Sommar Ultrahög prestanda däck

Jag har dessa däck på min nya Toyota. De är bekväma och tysta, men greppet på vått underlag är mycket dåligt. På blöta vägar och i regnet glider de mycket och ger väldigt lite grepp. Besvikande prestanda i våta förhållanden. Besvikelse för ett premiumdäck. Det kanske är acceptabelt för ett mellanklassdäck, men jag förväntade mig mycket bättre prestanda från ett premiummärke.

Komfort samtidigt som det känns styvt och fast på vissa ojämna vägpartier, dvs. gula zebralinjer, små hål. Grepp mycket bra vid kurvtagning och mycket stabilt vid hög hastighet.

Efter 10 000 km är Michelin Pilot Sport 5 Energy en av de bästa 'installera och glömma'-däcken jag har provat-den hanterar grepp, hög hastighetsstabilitet och ljud så enkelt i alla väderförhållanden för daglig körning med sporadisk sportig körning. Även om det blir något mer bullrigt när det närmar sig 10 000 km, förblir däckljudet överlag mycket välkontrollerat utan något störande drönande ljud i kupén. Energieffektiviteten är bra för ett UHP-däck, med cirka 12 Wh/km på en typisk 20 km pendling med 80 % motorväg och 20 % stadstrafik. Det enda området där man vill ha mer är åkkomfort, eftersom det kan kännas lite hårt över skarpa gupp och grova vägskarvar.

Jag letar bara efter ersättningar om ett par tusen mil. Om jag inte hör fantastiska recensioner från andra Elroq-ägare kommer jag att hålla mig till Kumho Ecsta PS71 EV och behålla de olika bredder/profiler fram och bak. Dessa Kumho har helt överträffat Bridgestone-däcken jag hade på min ID.3 - jag kunde knappt vänta på att bli av med dem när de behövde bytas vid 8 000 mil.

Dessa köptes för att ersätta några e.Primacy som kom med bilen. De hade ungefär 4-5 mm mönsterdjup kvar vid 14000 miles men gav mig aldrig något förtroende under våta förhållanden, vilket var anledningen till att jag behövde en ersättning.

Jag var kluven mellan Primacy 5 Energy, dessa och eventuellt Hankook Ion Evo. Hankook såg ful ut för mina ögon (vilket visar hur lite det finns mellan dessa däck) och jag kunde inte hitta Primacy 5 med akustiskt skum i min storlek, vilket jag inte ville ge upp eftersom jag har tyckt att det är fantastiskt för kabinens komfort.

Jämfört med ePrimacy som var tysta på vägen, har dessa en något högre däckbrus. Det sagt, de verkar absorbera gupp mycket bättre och ger mycket förtroende vid kurvtagning och acceleration under våta förhållanden.

Det finns en avvägning för detta, de har högre rullmotstånd, även om de är A-klassade, verkade ePrimacy offra allt för effektivitet.

Jag tror att det blir svårt att välja mellan dessa och Primacy 5 Energy. Detta är ett mycket "touring" sportdäck, de är ett fastare touringdäck. De håller förmodligen lite längre med ett tystare ljud, men jag är inte säker på om det översätts till kabinen utan att prova dem.

originaldäck. exceptionell hantering på blött underlag men förbrukar 20 procent mer vid kraftigt regn. tyst däck. jag är inte säker på hur de kommer att fungera på is. jag förväntar mig inga mirakel. detta är sommardäck.

Våt grepp: hemskt. Oavsett vad, även på en fuktig väg, spinner däcken när du startar.
Jag har inte försökt pressa dem i kurvor när det är fuktigt eller blött, för jag kan säga att det inte skulle sluta bra.
Torrt grepp: det är okej. Inte mer än så.

Buller: det finns en hel del vägbrus i kupén.

Däcken har varit helt fantastiska enligt min åsikt. Hittills har däcken presterat långt över sitt pris, och jag skulle definitivt välja dem igen.

De här är hemska. Jag hade fortfarande 7/32 tum efter nästan 20 000 miles, men bytte dem eftersom min dotter kör den här bilen och de är hemska i regnet.