Menu

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 VS Asymmetric 3 VS Continental PremiumContact 6 - Djuptest

Jonathan Benson
Testad och skriven av Jonathan Benson
3 min läsning Uppdaterad
Contents
  1. Torka
  2. Våt
  3. Miljö
  4. Resultat
  5. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
  6. Continental Premium Contact 6
  7. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Eftersom nya Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 nu finns att köpa, har jag testat den mot den mycket älskade, tidigare generationen Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 och en ledande konkurrent, Continental PremiumContact 6 .

Sammantaget var den nya Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ett bra steg framåt jämfört med Asymmetric 3 på alla nyckelområden, och i nivå med Continental PremiumContact 6. Gapet mellan Continental och Goodyear är nu så nära att i en annan däckstorlek än denna (225/40 R18), kan vissa av testresultaten vändas.

Torka

Under torrbromsning tog Asymmetric 3 en överraskningsvinst och slog Asymmetric 5 och PremiumContact 6.

Torr inbromsning

Torrbromsning i meter (Lägre är bättre)
  1. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
    33.60 M
  2. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
    33.90 M
  3. Continental Premium Contact 6
    34.20 M

Under torr hantering var Continental det snabbaste däcket i testet, med Asymmetric 5 och PremiumContact 6 som båda hade en utmärkt subjektiv balans.

Torr manövrering

Torrhanteringstid i sekunder (Lägre är bättre)
  1. Continental Premium Contact 6
    94.00 s
  2. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
    95.12 s
  3. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
    96.30 s

Subj. Torr manövrering

Subjektiv poäng för torrhantering (Högre är bättre)
  1. Continental Premium Contact 6
    9.00 Points
  2. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
    9.00 Points
  3. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
    7.00 Points

Våt

PremiumContact 6 hade en liten fördel vid våt inbromsning.

Våt inbromsning

Våt inbromsning i meter (Lägre är bättre)
  1. Continental Premium Contact 6
    35.20 M
  2. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
    35.60 M
  3. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
    36.40 M

Asymmetric 5 och PremiumContact 6 hade exakt samma varvtider, med Goodyear som gav en något bättre balans.

Våt manövrering

Våthanteringstid i sekunder (Lägre är bättre)
  1. Continental Premium Contact 6
    65.29 s
  2. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
    65.29 s
  3. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
    66.14 s

Subj. Våt manövrering

Subjektiv våthanteringspoäng (Högre är bättre)
  1. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
    10.00 Points
  2. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
    9.00 Points
  3. Continental Premium Contact 6
    9.00 Points

Den nya Asymmetric 5 visade sig vara bäst i rak vattenplaning, med PremiumContact 6 före i böjd vattenplaning.

Rakt vattenplaning

Flythastighet i km/h (Högre är bättre)
  1. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
    76.50 Km/H
  2. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
    76.40 Km/H
  3. Continental Premium Contact 6
    75.40 Km/H

Miljö

Asymmetric 5 hade både det lägsta interna ljudet och de högsta nivåerna av komfort vid test, även om det återigen var väldigt nära mellan Asymmetric 5 och PremiumContact 6.

Buller

Externt brus i dB (Lägre är bättre)
  1. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
    67.60 dB
  2. Continental Premium Contact 6
    67.80 dB
  3. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
    69.10 dB

Subj. Komfort

Subjektiv komfortpoäng (Högre är bättre)
  1. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
    10.00 Points
  2. Continental Premium Contact 6
    9.00 Points
  3. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
    8.00 Points

Resultat

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
  • 3PMSF: no
Testa # Resultat Bäst Differens %
Torr inbromsning 2nd 33.9 M 33.6 M +0.3 M 99.12%
Torr manövrering 2nd 95.12 s 94 s +1.12 s 98.82%
Subj. Torr manövrering 1st 9 Points 100%
Testa # Resultat Bäst Differens %
Våt inbromsning 2nd 35.6 M 35.2 M +0.4 M 98.88%
Våt manövrering 1st 65.29 s 100%
Subj. Våt manövrering 1st 10 Points 100%
Rakt vattenplaning 1st 76.5 Km/H 100%
Testa # Resultat Bäst Differens %
Subj. Komfort 1st 10 Points 100%
Buller 1st 67.6 dB 100%
Continental Premium Contact 6
  • 3PMSF: no
Testa # Resultat Bäst Differens %
Torr inbromsning 3rd 34.2 M 33.6 M +0.6 M 98.25%
Torr manövrering 1st 94 s 100%
Subj. Torr manövrering 1st 9 Points 100%
Testa # Resultat Bäst Differens %
Våt inbromsning 1st 35.2 M 100%
Våt manövrering 1st 65.29 s 100%
Subj. Våt manövrering 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90%
Rakt vattenplaning 3rd 75.4 Km/H 76.5 Km/H -1.1 Km/H 98.56%
Testa # Resultat Bäst Differens %
Subj. Komfort 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90%
Buller 2nd 67.8 dB 67.6 dB +0.2 dB 99.71%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
  • 3PMSF: no
Testa # Resultat Bäst Differens %
Torr inbromsning 1st 33.6 M 100%
Torr manövrering 3rd 96.3 s 94 s +2.3 s 97.61%
Subj. Torr manövrering 3rd 7 Points 9 Points -2 Points 77.78%
Testa # Resultat Bäst Differens %
Våt inbromsning 3rd 36.4 M 35.2 M +1.2 M 96.7%
Våt manövrering 3rd 66.14 s 65.29 s +0.85 s 98.71%
Subj. Våt manövrering 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90%
Rakt vattenplaning 2nd 76.4 Km/H 76.5 Km/H -0.1 Km/H 99.87%
Testa # Resultat Bäst Differens %
Subj. Komfort 3rd 8 Points 10 Points -2 Points 80%
Buller 3rd 69.1 dB 67.6 dB +1.5 dB 97.83%

comments powered by Disqus