Ett prisvärt sommardäck i mellansegmentet som känns civiliserat i vardagen, men har svårt att erbjuda verklig trygghet vid hög prestanda - särskilt på vått underlag och vid hårda inbromsningar.
Det korta svaret
Ägarna säger66%från 39 ägaromdömen54% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterKomfort, VåttPrisvärdeJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade oktober 2026.
Stark: Rak vattenplaning ·Svag: Torr inbromsning, Väghållning på torrt, Våt inbromsning, Väghållning på vått, Rullmotstånd ·Vinnare: Continental Sport Contact 6
Alla oberoende tester av Nankang Noble Sport NS20, nyast först
Hur bra är Nankang Noble Sport NS20 i vått väglag?
I 5 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Nankang Noble Sport NS20 15,2 % längre än Premium-konkurrenter, 12,6 % längre än konkurrenter i mellanklass och 7,5 % längre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 29/100, och ägare ger det 5,7/10 i vått väglag baserat på 39 recensioner.
Hur bra är Nankang Noble Sport NS20 i torrt väglag?
I 5 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Nankang Noble Sport NS20 8,4 % längre än Premium-konkurrenter, 5,8 % längre än konkurrenter i mellanklass och 0,3 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 6/100, och ägare ger det 7,3/10 i torrt väglag baserat på 39 recensioner.
Hur bränslesnålt är Nankang Noble Sport NS20?
I 5 tester som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Nankang Noble Sport NS20 9,4 % högre än Premium-konkurrenter, 7,1 % högre än konkurrenter i mellanklass och 7,9 % högre än budgetkonkurrenter.
Hur länge håller Nankang Noble Sport NS20?
Baserat på test- och ägardata förväntas Nankang Noble Sport NS20 hålla omkring 26 333 miles (42 379 km).
Vad säger ägarna om Nankang Noble Sport NS20?
Över 39 ägarbetyg får Nankang Noble Sport NS20 i snitt 66%. Ägarna sätter högst betyg på Slitage med 7,5 av 10 och lägst på Våtgrepp med 5,7. 11 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 54% av ägarna ger det 70% eller mer.
Fler frågor om Nankang Noble Sport NS20(7)
Hur bekväma och tysta är Nankang Noble Sport NS20?
Ägarna ger Nankang Noble Sport NS20 betyget 7,2 av 10 för komfort och ljudnivå, över 35 recensioner.
Hur slits Nankang Noble Sport NS20 enligt ägarna?
Ägarna ger Nankang Noble Sport NS20 betyget 7,5 av 10 för slitage, över 35 recensioner. 11 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 4 828 km.
Skulle ägarna köpa Nankang Noble Sport NS20 igen?
54% av ägarna säger att de skulle köpa Nankang Noble Sport NS20 igen, baserat på de 39 recensioner som besvarade frågan. 33% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Nankang Noble Sport NS20?
Av de 34 analyserade ägaromdömena om Nankang Noble Sport NS20 nämner 20 grepp på torrt: 15 berömmer (starkt grepp på torrt) och 5 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om väggrepp på vått hos Nankang Noble Sport NS20?
Av de 34 analyserade ägaromdömena om Nankang Noble Sport NS20 nämner 17 väggrepp på vått: 7 berömmer (tryggt grepp på vått) och 10 kritiserar (svagt grepp på vått). Läs de omdömena
Vad säger ägare om vägbuller hos Nankang Noble Sport NS20?
Av de 34 analyserade ägaromdömena om Nankang Noble Sport NS20 nämner 13 vägbuller: 7 berömmer (tyst) och 6 kritiserar (bullrigt). Läs de omdömena
Vad ersätter Nankang Noble Sport NS20?
Nankang Noble Sport NS20 är efterträdaren till Nankang NS2 i sortimentet från Nankang.
Förarnas erfarenheter av Nankang Noble Sport NS20 är överlag blandade: många högre betygsatta recensioner beskriver den som ett starkt värde budgetdäck med bra komfort, låg ljudnivå och solid grepp på torrt underlag i vardagen. En betydande minoritet rapporterar dock om dåligt grepp på blöta vägar och bristande förtroende - ibland beskriver de det som osäkert - tillsammans med mjuka sidoväggar/vag styrning som kan leda till understyrning. Överlag ses det oftast som ett anständigt vardagsdäck för pengarna snarare än ett verkligt prestandaval, särskilt på blöta vägar eller när det pressas hårt.
Det ägarna nämner oftast räknat i 34 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 39 betyg
Ägarbetyg66%
Slitage75%
Torrgrepp73%
Komfort72%
Vägkänsla66%
Väghållning61%
Våtgrepp57%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 49%
“De första intrycken var mycket bra, förutom bullret. Men slitaget på däcken var mycket uttalat, efter 20k km (för att vara rättvis ganska aggressiv körning) var mönsterdjupet på minimimarkörerna. Prestanda, särskilt i...”
“Däcken satt på min Jaguar XK8 när jag köpte den. De är helt fruktansvärda. De ger inget självförtroende alls att gå in i svängar. Att köra i väta är som att köra i snö. Styrningen känns vag. Dessa däck kan vara ok för...”
“Sätt ett par 275/35 Y 18 ns20 på baksidan av min 5-serie BMW, de höll inte 7500 mil innan de misslyckades i det årliga MOT-testet. Jag fick över 20000 mil på min sista uppsättning däck så jag är inte glad att säga att...”
Dessa däck kostar hälften så mycket som premiumvarumärken utan att tappa betydligt i prestanda på både torra och våta vägar. Bra bromsning och grepp-även om det inte är ett sportdäck, är det helt förutsägbart i gränsen. Problemfritt i daglig användning, med utmärkt hållbarhet även på dåliga vägunderlag. Faktum är att jag var tvungen att köra cirka 500 meter med ett platt bakdäck, men efter att det blev lagat, gick det direkt tillbaka till det normala. Jag bör betona att de tar en hel del mil för att bryta in och nå toppprestanda.
Första intryck82% 5 633 km
Mina tidigare däck var Federal Evoluzion ST-1 som var utmärkta sportiga däck till ett rabatterat pris. Tyvärr fanns inte samma däck i lager och de enda däcken till samma prispunkt (nästan 50 % lägre än premiummärken) var Nankangs. Från tidigare recensioner verkade dessa däck ha förbättrat sin totala prestanda under de senaste åren, och därför bestämde jag mig för att ta risken och prova dem. Efter 5K km inser jag att dessa däck är utmärkta vardagsdäck med bra torr- och våtbrott, över genomsnittet våtprestanda och högsta komfort. Men när det kommer till sportig prestanda har dessa däck inte tillräckligt styva sidoväggar (även den extra last XL-versionen jag har) för hård kurvtagning. Speciellt i min civics lageruppsättning sker överstyrning lätt vid kurvtagning i höga hastigheter, vilket kräver över genomsnittet erfarenhet av hantering. Efter att ha testat olika däcktryck för att försöka fixa detta problem, tror jag att med 40 psi fram och 36 psi i bakdäck, är hanteringen mycket bättre och överstyrning verkar vara roligare än problem. Generellt sett är dessa Nankangs 80 % vardagliga - 20 % sportiga däck, med fokus mer på vardagskomfort och säkerhet och mindre på sportig prestanda.
De första intrycken var mycket bra, förutom bullret. Men slitaget på däcken var mycket uttalat, efter 20k km (för att vara rättvis ganska aggressiv körning) var mönsterdjupet på minimimarkörerna. Prestanda, särskilt i vått tillstånd, påverkas mycket negativt när däcket slits. Allt som allt för priset (cirka 100 € per par) inga större klagomål. Men jag har nyligen bytt till begagnade PS3:or och det finns ingen jämförelse, enligt min mening är det värt att använda premium istället.
Köpte dessa som ett däck med högre budget/låg mellanklass. Betalade 220 £ för ett par. Jag kommer från en uppsättning Hankooks som höll mig i cirka 5 år och gick med Nankangs den här gången eftersom jag är säker på att detta är ungefär vad jag betalade för Hankooks tillbaka 2018. Hankooks nu upp till £150+ så dags att prova något annat.
Har bara suttit på bilen i ungefär en månad och mina första tankar är att det är ett hyfsat däck.
Vägbullret är något större än Hankooks, men jag vill tillägga att de gamla däcken var på gränsen. Jag antar att alla nya däck med full mönster kommer att göra något mer ljud än ett nästan kalt däck?
Jag märkte också att själva däcket, trots att det är samma 255 bredd som Hankooks, är något smalare, vilket gör att fälgen är marginellt mer exponerad och ger mindre skydd. Borde inte vara en stor grej, men tiden får utvisa om detta leder till mer stenskott på hjulen som nyligen pulverlackerades.
Ta tag i det torra helt fint. Ingen märkbar skillnad i våtgrepp mellan dessa och Hankooks. Under den första veckan av att ha dessa monterade hade vi frysförhållanden och jag hade aldrig några skakiga ögonblick. Jag ska tillägga att det är en förnuftig förare med den udda pigg brast när situationen/förhållandena tillåter.
Jag tror att för en daglig förare på normala vägar kommer detta däck att tjäna dig helt bra. Kör till förhållandena och jag ser inte att du hittar något dike snart, absolut inte på grund av däcken.
Jag kör bara runt 4/5 tusen miles per år så jag hoppas på att se mellan 4 och 5 år av dessa men tiden får utvisa.
Köpte dessa som ett däck med högre budget/låg mellanklass. Betalade 220 £ för ett par. Jag kommer från en uppsättning Hankooks som höll mig i cirka 5 år och gick med Nankangs den här gången eftersom jag är säker på att detta är ungefär vad jag betalade för Hankooks tillbaka 2018. Hankooks nu upp till £150+ så dags att prova något annat.
Har bara suttit på bilen i ungefär en månad och mina första tankar är att det är ett hyfsat däck.
Vägbullret är något större än Hankooks, men jag vill tillägga att de gamla däcken var på gränsen. Jag antar att alla nya däck med full mönster kommer att göra något mer ljud än ett nästan kalt däck?
Jag märkte också att själva däcket, trots att det är samma 255 bredd som Hankooks, är något smalare, vilket gör att fälgen är marginellt mer exponerad och ger mindre skydd. Borde inte vara en stor grej, men tiden får utvisa om detta leder till mer stenskott på hjulen som nyligen pulverlackerades.
Ta tag i det torra helt fint. Ingen märkbar skillnad i våtgrepp mellan dessa och Hankooks. Under den första veckan av att ha dessa monterade hade vi frysförhållanden och jag hade aldrig några skakiga ögonblick. Jag ska tillägga att det är en förnuftig förare med den udda pigg brast när situationen/förhållandena tillåter.
Jag tror att för en daglig förare på normala vägar kommer detta däck att tjäna dig helt bra. Kör till förhållandena och jag ser inte att du hittar något dike snart, absolut inte på grund av däcken.
Jag kör bara runt 4/5 tusen miles per år så jag hoppas på att se mellan 4 och 5 år av dessa men tiden får utvisa.
80%
Medlem
Renault
235/35 R19
8 047 km
Mestadels stad
Genomsnittlig
Jag köpte en uppsättning med fyra Nankang NS-20:or för min Megane RS Trophy och jag kan höra alla Megane Sport-ägare skrika och säga "Du borde ha köpt Michelin!!" Men jag har provat olika däck på min RS Trophy efter att ha ägt två bilar och Nankangs är ganska överraskande. För det första priset. Online kan du få dessa för cirka 100 £ per däck. Jämför detta med Michelin Sport så ser du lätt på £250 per däck!. Jag hade en uppsättning Nankangs på min tidigare RS Trophy och lyckades enkelt ta mig runt 10K miles från dem, förmodligen fler om jag körde mer som James May. NS-20:orna hanterar min RS Trophy bra för daglig körning. Jag går inte på rätt spår så en uppsättning med 4 däck för £400 är ett fynd. Hantering och vägfeedback är mycket bra. Jag hade inte märkt så stor skillnad i all ärlighet mellan dessa och de Bridgestone som följde med bilen helt ny. Dessa Nankang är också bra grepp och jag hade knappt märkt någon understyrning som vissa andra förare hade nämnt i sina recensioner. Dessa däck ser också mycket smarta ut på bilen, speciellt när Autogylm däck våt glans appliceras på dem.
Sammantaget är jag mycket nöjd och med levnadskostnader som tar en bit är dessa alternativa däck ett bra alternativ jämfört med de dyraste däcken som finns.
Om du läser upp om dessa däck kommer du att hitta många ogynnsamma recensioner. Men de verkar alla vara från ett tag sedan och jag undrar om de har ändrat sammansättningen eller något de senaste åren. Jag har precis kommit från en uppsättning Michelin PS4-däck på min Fiesta ST, fantastiska däck, men livslängd är inte deras starka sida och de är väldigt mycket dyra. Så jag funderade på att ge dessa en chans eftersom de är mindre än 50 % av kostnaden för en uppsättning PS5:or nu. Än så länge är jag väldigt nöjd med dem. Inte så mycket vägljud, bra grepp i det torra med hyfsad feedback, inte riktigt lika bra som Michelins men ganska nära. Våtgrepp är helt okej, du kör till förhållandena ändå men jag känner mig säker på att det inte kommer att kasta mig av vägen. Lagom med stående vatten också. Sammantaget är jag mycket imponerad av dessa, särskilt med tanke på priset, jag undrar över alla negativa recensioner och deras förmåga att köra sina bilar enligt förhållandena! Men jag skulle definitivt rekommendera dessa efter ca 2000 mil.
Hade dessa monterade på min Mazda2 när jag köpte den. Mycket billigt däck och prestanda återspeglar detta. Däcket hade kanske en tredjedel av sin livslängd kvar så min recension kommer att återspegla att jag körde detta som värst. Torrt grepp okej. Bättre än andra budgetpassagerardäck. Kunde få lite fart på det men med stora svårigheter. Styrresponsen är vag och inexakt. Detta i kombination med bristande feedback vid gränsen gjorde dessa ganska knepiga eftersom det inte fanns någon riktig varning när dessa skulle släppa taget. Jag skulle få understyrning och snäppöverstyrning med hårdare kurvtagning. Lyckligtvis höll Mazdas stabilitetskontroll mig säker. De var mycket oljiga på fuktiga vägar men eftersom de närmade sig slutet på livet är detta att förvänta sig. Komforten var mycket bra för ett prestandadäck. De var tysta och följsamma. Allt som allt är detta däck förmodligen för någon som normalt skulle köpa det billigaste däcket som möjligt och kalla det en dag. De känns verkligen som passagerardäck som maskerar sig som prestandadäck. Bra med tanke på pris men förvänta dig inte att detta är ett billigt alternativ till PS4 GYA5 etc.
Men dessa däck som ersättning för Yokohamas som följde med min bil när jag köpte den begagnad. Till en början på framsidan, sedan på baksidan. Torrt grepp är ganska medelmåttigt, inte alls darty även för en lätt suzuki swift. Våtgreppet är ännu värre och du kan hamna i några ganska knotiga situationer om du inte är försiktig. Speciellt längsgående grepp, dessa kommer inte att greppa särskilt bra i väta från en grävning. Komforten är dock ganska bra och de har inte slitits ner så mycket under den tid jag har använt dem. Fick dem till ett ganska bra pris, och däckpriserna är ganska dåliga där jag kommer ifrån. Dessa däck har definitivt inte slitits ner lika snabbt som däcken de bytte ut men de erbjuder inte heller samma prestanda.
Köpte ett set med 4 av dessa. Redan under första milen började de skaka... Sedan balanserade jag dem ett par gånger och körde 450mil. Sedan var skakningen galen, jag kollade däcken och alla däck hade kollapsade bälten inuti. Däcken hade 2-3 stora kollapser och nästan 10 mm rundhet. Endast ett däck hade "flat spot" kollaps, 3 andra var som äggformade. Kontrollerade hjul och sämsta hjul hade 0,2 mm i sidled och 0,3 mm längsgående ur rundhet, så hjulen är perfekta. Äldre Nankang NS2 var ok däck (köpte dessa 3 set för länge sedan), dessa NS20 är så skräp att jag aldrig kommer att köpa _något_ Nankang någonsin igen. Hanteringen var riktigt dålig, däcken flexar som galningar i kurvor. Våtgrepp är verkligen 0/10. Dess bättre kör sommardäck på vintern än dessa på blöt sommar. Plus sida, dessa var som nya på 450miles. De lyser till och med på trådar. :D Köp aldrig dessa!
De var ett bra däck som passade den blandade körningen som gjordes på dem väldigt bra. Inget för aggressivt i deras liv eftersom de bara var på allmänna vägar. Ända fram till ersättaren var säker på att foten i det torra, i det våta så länge du fortsätter smidigt att ladda de missade aldrig ett slag. Under två mm slitbana i väta kunde de med mycket lite provokation släppa loss i våta, för tungt fotade genom korsningar etc.
