För en daglig förare till och från jobbet, butiken eller allmän stadskörning i både våta och väderförhållanden är det ett ok däck men om du vill ha prestanda i snabba svängar eller att lägga ner hammaren är detta inte däcket.

Jag köpte en uppsättning med fyra Nankang NS-20:or för min Megane RS Trophy och jag kan höra alla Megane Sport-ägare skrika och säga "Du borde ha köpt Michelin!!" Men jag har provat olika däck på min RS Trophy efter att ha ägt två bilar och Nankangs är ganska överraskande. För det första priset. Online kan du få dessa för cirka 100 £ per däck. Jämför detta med Michelin Sport så ser du lätt på £250 per däck!. Jag hade en uppsättning Nankangs på min tidigare RS Trophy och lyckades enkelt ta mig runt 10K miles från dem, förmodligen fler om jag körde mer som James May. NS-20:orna hanterar min RS Trophy bra för daglig körning. Jag går inte på rätt spår så en uppsättning med 4 däck för £400 är ett fynd. Hantering och vägfeedback är mycket bra. Jag hade inte märkt så stor skillnad i all ärlighet mellan dessa och de Bridgestone som följde med bilen helt ny. Dessa Nankang är också bra grepp och jag hade knappt märkt någon understyrning som vissa andra förare hade nämnt i sina recensioner. Dessa däck ser också mycket smarta ut på bilen, speciellt när Autogylm däck våt glans appliceras på dem.

Sammantaget är jag mycket nöjd och med levnadskostnader som tar en bit är dessa alternativa däck ett bra alternativ jämfört med de dyraste däcken som finns.

Köpte dessa som ett däck med högre budget/låg mellanklass. Betalade 220 £ för ett par. Jag kommer från en uppsättning Hankooks som höll mig i cirka 5 år och gick med Nankangs den här gången eftersom jag är säker på att detta är ungefär vad jag betalade för Hankooks tillbaka 2018. Hankooks nu upp till £150+ så dags att prova något annat.

Har bara suttit på bilen i ungefär en månad och mina första tankar är att det är ett hyfsat däck.

Vägbullret är något större än Hankooks, men jag vill tillägga att de gamla däcken var på gränsen. Jag antar att alla nya däck med full mönster kommer att göra något mer ljud än ett nästan kalt däck?

Jag märkte också att själva däcket, trots att det är samma 255 bredd som Hankooks, är något smalare, vilket gör att fälgen är marginellt mer exponerad och ger mindre skydd. Borde inte vara en stor grej, men tiden får utvisa om detta leder till mer stenskott på hjulen som nyligen pulverlackerades.

Ta tag i det torra helt fint. Ingen märkbar skillnad i våtgrepp mellan dessa och Hankooks. Under den första veckan av att ha dessa monterade hade vi frysförhållanden och jag hade aldrig några skakiga ögonblick. Jag ska tillägga att det är en förnuftig förare med den udda pigg brast när situationen/förhållandena tillåter.

Jag tror att för en daglig förare på normala vägar kommer detta däck att tjäna dig helt bra. Kör till förhållandena och jag ser inte att du hittar något dike snart, absolut inte på grund av däcken.

Jag kör bara runt 4/5 tusen miles per år så jag hoppas på att se mellan 4 och 5 år av dessa men tiden får utvisa.

Har DU erfarenhet av Nankang Noble Sport NS20? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Nankang Noble Sport NS20 >

Mina tidigare däck var Federal Evoluzion ST-1 som var utmärkta sportiga däck till ett rabatterat pris. Tyvärr fanns inte samma däck i lager och de enda däcken till samma prispunkt (nästan 50 % lägre än premiummärken) var Nankangs. Från tidigare recensioner verkade dessa däck ha förbättrat sin totala prestanda under de senaste åren, och därför bestämde jag mig för att ta risken och prova dem. Efter 5K km inser jag att dessa däck är utmärkta vardagsdäck med bra torr- och våtbrott, över genomsnittet våtprestanda och högsta komfort. Men när det kommer till sportig prestanda har dessa däck inte tillräckligt styva sidoväggar (även den extra last XL-versionen jag har) för hård kurvtagning. Speciellt i min civics lageruppsättning sker överstyrning lätt vid kurvtagning i höga hastigheter, vilket kräver över genomsnittet erfarenhet av hantering. Efter att ha testat olika däcktryck för att försöka fixa detta problem, tror jag att med 40 psi fram och 36 psi i bakdäck, är hanteringen mycket bättre och överstyrning verkar vara roligare än problem. Generellt sett är dessa Nankangs 80 % vardagliga - 20 % sportiga däck, med fokus mer på vardagskomfort och säkerhet och mindre på sportig prestanda.

Köpte dessa som ett däck med högre budget/låg mellanklass. Betalade 220 £ för ett par. Jag kommer från en uppsättning Hankooks som höll mig i cirka 5 år och gick med Nankangs den här gången eftersom jag är säker på att detta är ungefär vad jag betalade för Hankooks tillbaka 2018. Hankooks nu upp till £150+ så dags att prova något annat.

Har bara suttit på bilen i ungefär en månad och mina första tankar är att det är ett hyfsat däck.

Vägbullret är något större än Hankooks, men jag vill tillägga att de gamla däcken var på gränsen. Jag antar att alla nya däck med full mönster kommer att göra något mer ljud än ett nästan kalt däck?

Jag märkte också att själva däcket, trots att det är samma 255 bredd som Hankooks, är något smalare, vilket gör att fälgen är marginellt mer exponerad och ger mindre skydd. Borde inte vara en stor grej, men tiden får utvisa om detta leder till mer stenskott på hjulen som nyligen pulverlackerades.

Ta tag i det torra helt fint. Ingen märkbar skillnad i våtgrepp mellan dessa och Hankooks. Under den första veckan av att ha dessa monterade hade vi frysförhållanden och jag hade aldrig några skakiga ögonblick. Jag ska tillägga att det är en förnuftig förare med den udda pigg brast när situationen/förhållandena tillåter.

Jag tror att för en daglig förare på normala vägar kommer detta däck att tjäna dig helt bra. Kör till förhållandena och jag ser inte att du hittar något dike snart, absolut inte på grund av däcken.

Jag kör bara runt 4/5 tusen miles per år så jag hoppas på att se mellan 4 och 5 år av dessa men tiden får utvisa.

Om du läser upp om dessa däck kommer du att hitta många ogynnsamma recensioner. Men de verkar alla vara från ett tag sedan och jag undrar om de har ändrat sammansättningen eller något de senaste åren. Jag har precis kommit från en uppsättning Michelin PS4-däck på min Fiesta ST, fantastiska däck, men livslängd är inte deras starka sida och de är väldigt mycket dyra. Så jag funderade på att ge dessa en chans eftersom de är mindre än 50 % av kostnaden för en uppsättning PS5:or nu. Än så länge är jag väldigt nöjd med dem. Inte så mycket vägljud, bra grepp i det torra med hyfsad feedback, inte riktigt lika bra som Michelins men ganska nära. Våtgrepp är helt okej, du kör till förhållandena ändå men jag känner mig säker på att det inte kommer att kasta mig av vägen. Lagom med stående vatten också. Sammantaget är jag mycket imponerad av dessa, särskilt med tanke på priset, jag undrar över alla negativa recensioner och deras förmåga att köra sina bilar enligt förhållandena! Men jag skulle definitivt rekommendera dessa efter ca 2000 mil.

Hade dessa monterade på min Mazda2 när jag köpte den. Mycket billigt däck och prestanda återspeglar detta. Däcket hade kanske en tredjedel av sin livslängd kvar så min recension kommer att återspegla att jag körde detta som värst. Torrt grepp okej. Bättre än andra budgetpassagerardäck. Kunde få lite fart på det men med stora svårigheter. Styrresponsen är vag och inexakt. Detta i kombination med bristande feedback vid gränsen gjorde dessa ganska knepiga eftersom det inte fanns någon riktig varning när dessa skulle släppa taget. Jag skulle få understyrning och snäppöverstyrning med hårdare kurvtagning. Lyckligtvis höll Mazdas stabilitetskontroll mig säker. De var mycket oljiga på fuktiga vägar men eftersom de närmade sig slutet på livet är detta att förvänta sig. Komforten var mycket bra för ett prestandadäck. De var tysta och följsamma. Allt som allt är detta däck förmodligen för någon som normalt skulle köpa det billigaste däcket som möjligt och kalla det en dag. De känns verkligen som passagerardäck som maskerar sig som prestandadäck. Bra med tanke på pris men förvänta dig inte att detta är ett billigt alternativ till PS4 GYA5 etc.

Men dessa däck som ersättning för Yokohamas som följde med min bil när jag köpte den begagnad. Till en början på framsidan, sedan på baksidan. Torrt grepp är ganska medelmåttigt, inte alls darty även för en lätt suzuki swift. Våtgreppet är ännu värre och du kan hamna i några ganska knotiga situationer om du inte är försiktig. Speciellt längsgående grepp, dessa kommer inte att greppa särskilt bra i väta från en grävning. Komforten är dock ganska bra och de har inte slitits ner så mycket under den tid jag har använt dem. Fick dem till ett ganska bra pris, och däckpriserna är ganska dåliga där jag kommer ifrån. Dessa däck har definitivt inte slitits ner lika snabbt som däcken de bytte ut men de erbjuder inte heller samma prestanda.

Köpte ett set med 4 av dessa. Redan under första milen började de skaka... Sedan balanserade jag dem ett par gånger och körde 450mil. Sedan var skakningen galen, jag kollade däcken och alla däck hade kollapsade bälten inuti. Däcken hade 2-3 stora kollapser och nästan 10 mm rundhet. Endast ett däck hade "flat spot" kollaps, 3 andra var som äggformade. Kontrollerade hjul och sämsta hjul hade 0,2 mm i sidled och 0,3 mm längsgående ur rundhet, så hjulen är perfekta. Äldre Nankang NS2 var ok däck (köpte dessa 3 set för länge sedan), dessa NS20 är så skräp att jag aldrig kommer att köpa _något_ Nankang någonsin igen. Hanteringen var riktigt dålig, däcken flexar som galningar i kurvor. Våtgrepp är verkligen 0/10. Dess bättre kör sommardäck på vintern än dessa på blöt sommar. Plus sida, dessa var som nya på 450miles. De lyser till och med på trådar. :D Köp aldrig dessa!

De var ett bra däck som passade den blandade körningen som gjordes på dem väldigt bra. Inget för aggressivt i deras liv eftersom de bara var på allmänna vägar. Ända fram till ersättaren var säker på att foten i det torra, i det våta så länge du fortsätter smidigt att ladda de missade aldrig ett slag. Under två mm slitbana i väta kunde de med mycket lite provokation släppa loss i våta, för tungt fotade genom korsningar etc.

Däcken satt på min Jaguar XK8 när jag köpte den.
De är helt fruktansvärda. De ger inget självförtroende alls att gå in i svängar. Att köra i väta är som att köra i snö. Styrningen känns vag.
Dessa däck kan vara ok för stadskörning men inte säkra på brottsträcka.
Jag hade dem i 3 månader och bytte ut dem mot Pirelli P Zeros. Skillnaden är svindlande.
Köp aldrig Nankang NS20 för en prestandabil någonsin. De är farliga.

Dessa var redan monterade när jag köpte bilen från en återförsäljare. Först tänkte jag ta av dem och montera godkända däck men höll på att skjuta upp det tills jag är nästan 3 år senare och funderar på att montera en ny uppsättning eftersom jag sa att bakdelen kanske har ytterligare 2000 mil. Det skulle betyda att dessa har hållit i cirka 11 000 mil vilket inte alls är för illa för den här bilen. Hur har de varit? Fantastisk. OK, jag är ingen högmilare men jag tenderar att köra med blykängor och vägarna runt här är krångliga. Inte i bästa form heller. Gillar att gå för det när det är säkert att göra det. Måste säga att dessa däck aldrig har svikit mig. Jag har aldrig känt hur bilen kommit ifrån mig. Den har alltid förblivit planterad. Vägbuller? Skämtar du? Det härliga ljudet från den naturligt aspirerade V8-motorn/avgaserna dränker allt det där tack och lov!

Jag gjorde mig av med en skåpbil som inte riktigt var van vid sin potential i min verksamhet och gick tillbaka till att använda en herrgårdsbil som jag gjorde år tidigare.
En Vectra SRi under £ 1000 passade räkningen, jättebra bil i bra skick på en 57-platta på en liten budget.... aldrig riktigt tänkt på kul när jag körde från jobb till jobb, men efter några backvägsexplosioner blev det väldigt uppenbarligen var Vectra Estate (en ganska styv bil trots SRi-märket) faktiskt ganska greppvänlig och balanserad till en grad som gjorde mig ganska chockad. Ingen tvekan om att chassit måste ta lite beröm då den är stel och väldämpad, men
De monterade däcken är inga andra än dessa Nankang NS20, och det laterala g du kan generera är ganska häpnadsväckande för vad som är ett billigt sportdäck.
Min leksaksbil är en modifierad RX8 som körs på Kuhmo KU36,s, fungerade fjädring också och om jag körde mot mig själv i båda fordonen skulle jag inte känna mig som den stackars kusinen på Nankangs....de installerar en hel del självförtroende , verkar stela på sidoväggarna och greppar ihärdigt. De är också tysta
Jag skulle definitivt köpa igen..och kommer snart.
Jag rekommenderar highley, budgetdriven eller inte.

740i G11, förskjutna 245/40-20 fram och 275/35-20 bak. Tyst, stabil och mycket bekvämare än OE-run-flat Bridgestone Potenza. Nästan lika torrt grepp som OE Potenza, men kurvtagningen är inte lika exakt (dessa däck fastnar), men lite mer korrigeringar behövs ibland. Det enda klagomålet är vid hastigheter över 100 mph, dessa däck blir lite flytande och något högre jämfört med OE Potenza. Sammantaget är jag mycket nöjd med hur väl Nankang NS-20-däck hanterar vikten och hastigheten på detta fordon. Har inte haft en chans att köra på blött underlag än. Fina däck från Nankang, Kina.

(Australien) Jag har de här däcken i ena änden av en MGF och Falkens på den andra, det här var inte mitt ideal, och jag trodde att jag skulle längta efter att byta ut Nankangs. Däremot är de lika bra som Falkens i de flesta avseenden med den enda märkbara skillnaden att de är lite mindre "knäppa" och svänger in i ett hörn. Jag har nu Nankangs på framsidan och Falkens på baksidan och är ganska nöjd. Fettig off-camber kurva på väg till jobbet som har gett mig stora ögonblick i andra bilar på andra däck, Nankangs grepp till en mycket respektabel hastighet, sedan understyrning milt och förutsägbart i väta. Skulle nog köpa Falkens nästa gång för den där lite bättre känslan men dessa är ett utmärkt däck.