Om du gillar detaljerade och förvirrande däcktester får du en njutning! 2020 Sport Auto däcktest har testat tio 245/35 R19-däck, med en Mercedes AMG A45 S, och är förvirrande fantastiskt!

Varför är detta förvirrande? De har lyckats testa tre olika typer av däck i det enda testet! Den första gruppen är de mer "vanliga" ultrahögpresterande däcken, som inkluderar Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, Nokian PowerProof, Vredestein Ultrac Vorti, Toyo Proxes Sport och konstigt nog Continental SportContact 6. De har också testat två "UUHP "-däck, Michelin Pilot Sport 4S och nya Goodyear Eagle F1 SuperSport (vilket är den grupp vi tror på Continental SportContact 6 bör inkluderas i, eftersom PremiumContact 6 är den mer naturliga konkurrenten till Asymmetric 5), och tre bandagsdäck, Michelin Pilot Sport Cup 2, den outgivna Bridgestone Potenza S007 RS och Giti GitiSport GTR3.

Så vi har tio däck i tre olika kategorier, med ett av dem i fel kategori, och ett av dem osläppt, alla i samma test! Lyckligtvis är uppgifterna riktigt intressanta och är en fascinerande inblick i skillnaderna mellan de tre typerna av däck.

Innan vi börjar, om du kan läsa tyska, rekommenderar vi starkt att du hittar en kopia av originaltestet på SportAuto.de eftersom deras utskriftslayout är mycket effektivare för att visa skillnaderna mellan alla däck som ingår.

Skillnaderna mellan däcktyper

I teorin, eftersom varje grupp av däck blir mer sportig (UHP -> UUHP -> track day-däck), bör deras torra prestanda och subjektiva köregenskaper öka, medan deras våta prestanda och komfortnivåer bör minska, och detta är ungefär fallet!

I torrhanteringstestet var resultaten helt som förväntat, med bandagsdäcken bäst, de två UUHP:arna på tur och de fem UHP-däcken i botten av tabellen. Torrbromsning var inte riktigt som förväntat, men bortsett från Giti var det ungefär korrekt (se nedan.)

Torka

Michelin kommer att vara nöjd med resultaten av torrbromsning, eftersom båda deras däck leder gruppen. Banförspänningen Michelin Pilot Sport Cup 2 hade den kortaste stoppsträckan, med Pilot Sport 4S bara 0,4 meter bakom. Intressant nog lyckades de andra två bandagsdäcken bara sluta sjua och tionde totalt. Utan att veta hur testproceduren kördes är det omöjligt att säga varför, men det kan ha något att göra med bristen på temperatur i Bridgestone- och Giti-produkterna.

Resultaten för torrhantering är mycket närmare vad vi förväntar oss, med de tre trackdays-däcken som når temperatur och är betydligt snabbare än till och med det snabbaste UUHP-däcket. De två UUHP-däcken var också ett steg över UHP-däcken, både i varvtid och subjektiv hantering.

Våt

Som du kan förvänta dig vid våtbromsning slutade bandagsdäcken i andra änden av tabellen, med även "bäst i torrt" Michelin Pilot Sport Cup 2 nästan 4 meter bakom det sämsta landsvägsdäcket.

Våthantering gav den första vinsten till UHP-segmentet, med Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 som visade sig vara den snabbaste och bäst subjektivt runt våthanteringskretsen, med Continental SportContact 6 en nära andra.

Våtcirkeltestet bytte ut de två översta däcken från våthantering, medan bandagsdäcken fortsatte att kämpa.

Continental SportContact 6 bevisade återigen sin dominans i blöta och klarade det raka vattenplaningtestet.

Miljö

Intressant nog fanns det ingen riktig ordning mellan de tre grupperna av däck på de subjektiva komfort- eller bullertesterna.

Däckvikten var återigen ganska jämnt fördelad mellan de tre grupperna av däck.

Medan rullmotståndstestet definitivt visade en fördel för UHP-däckskategorin.

Resultat

Resultaten nedan kommer att se lite förvirrande ut eftersom det finns tre vinnare (en från varje kategori) så tänk på detta när du läser igenom.

1st: Continental Sport Contact 6
245/35 R19 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 3rd 33.5 M 32.7 M +0.8 M 97.61% Torr manövrering 6th 132 Km/H 135.9 Km/H -3.9 Km/H 97.13% Subj. Torr manövrering 3rd 9 Points 12 Points -3 Points 75% Våt inbromsning 1st 26.6 M 100% Våt manövrering 2nd 83.2 Km/H 83.7 Km/H -0.5 Km/H 99.4% Subj. Våt manövrering 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Våt cirkel 1st 7.33 m/s 100% Rakt vattenplaning 1st 83.4 Km/H 100% Subj. Komfort 3rd 8 Points 10 Points -2 Points 80% Buller 5th 72 dB 70.8 dB +1.2 dB 98.33% Däckvikt 3rd 9.99 Kg 9.84 Kg +0.15 Kg 98.5% Rullmotstånd 4th 9.5 kg / t 8.7 kg / t +0.8 kg / t 91.58% Enastående våtgrepp med en mycket neutral balans och utmärkt feedback. Mycket korta bromssträckor i det torra med utmärkt styrprecision och hastighet i det torra. Lätt överstyrning i höghastighets vått, genomsnittligt rullmotstånd. Beprövat våtgrepp, nu med ny övertygande mix av förmågor. Läs recensioner
1st: Michelin Pilot Sport Cup 2
245/35 R19 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 1st 32.7 M 100% Torr manövrering 1st 135.9 Km/H 100% Subj. Torr manövrering 1st 12 Points 100% Våt inbromsning 8th 34 M 26.6 M +7.4 M 78.24% Våt manövrering 8th 76.8 Km/H 83.7 Km/H -6.9 Km/H 91.76% Subj. Våt manövrering 5th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Våt cirkel 9th 6.46 m/s 7.33 m/s -0.87 m/s 88.13% Rakt vattenplaning 8th 75.9 Km/H 83.4 Km/H -7.5 Km/H 91.01% Subj. Komfort 10th 6 Points 10 Points -4 Points 60% Buller 9th 72.8 dB 70.8 dB +2 dB 97.25% Däckvikt 7th 10.76 Kg 9.84 Kg +0.92 Kg 91.45% Rullmotstånd 8th 9.8 kg / t 8.7 kg / t +1.1 kg / t 88.78% Enastående grepp och precision i det torra, mycket bra feedback, mycket lätt att kontrollera på gränsen. Tryckändring till 2,4f 2,1r (från 2,2f 2,2r) när varmt rekommenderas. Som typiskt för en semi-slick begränsad våtprestanda och högt rullmotstånd. Bästa torrgreppet av alla däck. Läs recensioner
1st: Michelin Pilot Sport 4 S
245/35 R19 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 2nd 33.1 M 32.7 M +0.4 M 98.79% Torr manövrering 4th 133 Km/H 135.9 Km/H -2.9 Km/H 97.87% Subj. Torr manövrering 3rd 9 Points 12 Points -3 Points 75% Våt inbromsning 2nd 28.1 M 26.6 M +1.5 M 94.66% Våt manövrering 4th 82.6 Km/H 83.7 Km/H -1.1 Km/H 98.69% Subj. Våt manövrering 3rd 8 Points 10 Points -2 Points 80% Våt cirkel 5th 6.94 m/s 7.33 m/s -0.39 m/s 94.68% Rakt vattenplaning 3rd 80.1 Km/H 83.4 Km/H -3.3 Km/H 96.04% Subj. Komfort 3rd 8 Points 10 Points -2 Points 80% Buller 4th 71.7 dB 70.8 dB +0.9 dB 98.74% Däckvikt 2nd 9.94 Kg 9.84 Kg +0.1 Kg 98.99% Rullmotstånd 4th 9.5 kg / t 8.7 kg / t +0.8 kg / t 91.58% Mycket kort inbromsning i torrt, mycket stabilt, bra feedback och styrprecision med högt torrgrepp. Balanserad och pålitlig i väta. Genomsnittlig vattenplaning, genomsnittligt grepp i vått cirkel. Ultimat sportighet på torra vägar, otrolig säkerhet i väta. Läs recensioner
2nd: Goodyear Eagle F1 SuperSport
245/35 R19 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 5th 34 M 32.7 M +1.3 M 96.18% Torr manövrering 5th 132.9 Km/H 135.9 Km/H -3 Km/H 97.79% Subj. Torr manövrering 2nd 10 Points 12 Points -2 Points 83.33% Våt inbromsning 4th 28.9 M 26.6 M +2.3 M 92.04% Våt manövrering 6th 80.5 Km/H 83.7 Km/H -3.2 Km/H 96.18% Subj. Våt manövrering 5th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Våt cirkel 3rd 7.03 m/s 7.33 m/s -0.3 m/s 95.91% Rakt vattenplaning 6th 77.9 Km/H 83.4 Km/H -5.5 Km/H 93.41% Subj. Komfort 3rd 8 Points 10 Points -2 Points 80% Buller 10th 72.9 dB 70.8 dB +2.1 dB 97.12% Däckvikt 5th 10.51 Kg 9.84 Kg +0.67 Kg 93.63% Rullmotstånd 3rd 9.3 kg / t 8.7 kg / t +0.6 kg / t 93.55% Kort inbromsning och bra dynamik med hög styrprecision i torrt. Den höga körstabiliteten och utmärkta beteendet skapar förtroende för snabba tider. Acceptabel prestanda i vått tillstånd. Genomsnittlig vattenplaning, minskad komfort. Den helt nya Eagle F1 SuperSport saknar fortfarande lite bett. Läs recensioner
2nd: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
245/35 R19 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 4th 33.9 M 32.7 M +1.2 M 96.46% Torr manövrering 8th 131.8 Km/H 135.9 Km/H -4.1 Km/H 96.98% Subj. Torr manövrering 3rd 9 Points 12 Points -3 Points 75% Våt inbromsning 2nd 28.1 M 26.6 M +1.5 M 94.66% Våt manövrering 1st 83.7 Km/H 100% Subj. Våt manövrering 1st 10 Points 100% Våt cirkel 2nd 7.04 m/s 7.33 m/s -0.29 m/s 96.04% Rakt vattenplaning 2nd 80.4 Km/H 83.4 Km/H -3 Km/H 96.4% Subj. Komfort 1st 10 Points 100% Buller 3rd 71.3 dB 70.8 dB +0.5 dB 99.3% Däckvikt 1st 9.84 Kg 100% Rullmotstånd 1st 8.7 kg / t 100% Godmodig och lätt att kontrollera i väta, med hög vattenplaningsäkerhet. Bra hantering i torrt, mycket lågt rullmotstånd, bra komfortnivåer och mycket tyst. Något långsammare att styra. Topppresterande med högsta ansvar och lågt rullmotstånd. Läs recensioner
2nd: Bridgestone Potenza S007 RS
245/35 R19 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 6th 34.3 M 32.7 M +1.6 M 95.34% Torr manövrering 2nd 134.5 Km/H 135.9 Km/H -1.4 Km/H 98.97% Subj. Torr manövrering 3rd 9 Points 12 Points -3 Points 75% Våt inbromsning 9th 34.7 M 26.6 M +8.1 M 76.66% Våt manövrering 9th 74.9 Km/H 83.7 Km/H -8.8 Km/H 89.49% Subj. Våt manövrering 8th 6 Points 10 Points -4 Points 60% Våt cirkel 7th 6.79 m/s 7.33 m/s -0.54 m/s 92.63% Rakt vattenplaning 10th 70.4 Km/H 83.4 Km/H -13 Km/H 84.41% Subj. Komfort 3rd 8 Points 10 Points -2 Points 80% Buller 1st 70.8 dB 100% Däckvikt 6th 10.71 Kg 9.84 Kg +0.87 Kg 91.88% Rullmotstånd 10th 10.5 kg / t 8.7 kg / t +1.8 kg / t 82.86% Mycket exakt styrning och högt kurvgrepp i det torra. Mycket tyst. Tryckändring till 2,4f 2,1r (från 2,2f 2,2r) när varmt rekommenderas. Begränsat våtgrepp, speciellt när det är kallt jämfört med Michelin Cup 2. Högt rullmotstånd, lågt vattenplaningmotstånd. Den sportigare versionen av S007, aktiv, exakt och snabb. Läs recensioner
3rd: Nokian PowerProof
245/35 R19 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 8th 35 M 32.7 M +2.3 M 93.43% Torr manövrering 10th 130.5 Km/H 135.9 Km/H -5.4 Km/H 96.03% Subj. Torr manövrering 7th 8 Points 12 Points -4 Points 66.67% Våt inbromsning 4th 28.9 M 26.6 M +2.3 M 92.04% Våt manövrering 3rd 83 Km/H 83.7 Km/H -0.7 Km/H 99.16% Subj. Våt manövrering 3rd 8 Points 10 Points -2 Points 80% Våt cirkel 6th 6.93 m/s 7.33 m/s -0.4 m/s 94.54% Rakt vattenplaning 5th 78.9 Km/H 83.4 Km/H -4.5 Km/H 94.6% Subj. Komfort 9th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Buller 6th 72.2 dB 70.8 dB +1.4 dB 98.06% Däckvikt 9th 11.05 Kg 9.84 Kg +1.21 Kg 89.05% Rullmotstånd 1st 8.7 kg / t 100% Bra bromsprestanda, väl avrundad balans i torrt och vått, mycket lågt rullmotstånd. Reducerat grepp på vått underlag och vattenplaningmotstånd, genomsnittlig komfort. Ett bra mellanklass sommardäck med lätt svaghet i väta. Läs recensioner
3rd: Giti GitiSport GTR3
245/35 R19 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 10th 35.9 M 32.7 M +3.2 M 91.09% Torr manövrering 3rd 134.1 Km/H 135.9 Km/H -1.8 Km/H 98.68% Subj. Torr manövrering 7th 8 Points 12 Points -4 Points 66.67% Våt inbromsning 10th 37 M 26.6 M +10.4 M 71.89% Våt manövrering 9th 74.9 Km/H 83.7 Km/H -8.8 Km/H 89.49% Subj. Våt manövrering 9th 5 Points 10 Points -5 Points 50% Våt cirkel 10th 6.27 m/s 7.33 m/s -1.06 m/s 85.54% Rakt vattenplaning 9th 73.8 Km/H 83.4 Km/H -9.6 Km/H 88.49% Subj. Komfort 3rd 8 Points 10 Points -2 Points 80% Buller 7th 72.3 dB 70.8 dB +1.5 dB 97.93% Däckvikt 8th 10.86 Kg 9.84 Kg +1.02 Kg 90.61% Rullmotstånd 6th 9.7 kg / t 8.7 kg / t +1 kg / t 89.69% Utmärkt direktstyrning med höga nivåer av feedback, bra torrbalans med exploaterande grepp. Tryckändring till 2,4f 2,1r (från 2,2f 2,2r) när varmt rekommenderas. Typiskt begränsad semi-slick våtprestanda med lång våtbromsning och högt rullmotstånd. Snabba och aktiva track day däck för nybörjare. Läs recensioner
4th: Vredestein Ultrac Vorti
245/35 R19 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 7th 34.4 M 32.7 M +1.7 M 95.06% Torr manövrering 9th 131.6 Km/H 135.9 Km/H -4.3 Km/H 96.84% Subj. Torr manövrering 7th 8 Points 12 Points -4 Points 66.67% Våt inbromsning 6th 30 M 26.6 M +3.4 M 88.67% Våt manövrering 5th 80.9 Km/H 83.7 Km/H -2.8 Km/H 96.65% Subj. Våt manövrering 5th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Våt cirkel 4th 6.99 m/s 7.33 m/s -0.34 m/s 95.36% Rakt vattenplaning 7th 77.7 Km/H 83.4 Km/H -5.7 Km/H 93.17% Subj. Komfort 1st 10 Points 100% Buller 2nd 71.2 dB 70.8 dB +0.4 dB 99.44% Däckvikt 10th 11.78 Kg 9.84 Kg +1.94 Kg 83.53% Rullmotstånd 6th 9.7 kg / t 8.7 kg / t +1 kg / t 89.69% Hög torrkörningsstabilitet, mycket tyst och bekväm. Understyrning och lägre greppnivåer i vått tillstånd, endast genomsnittligt vattenplaningmotstånd, högt rullmotstånd. Den uppdaterade Vorti står för komfort framför dynamik. Läs recensioner
5th: Toyo Proxes Sport
245/35 R19 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 9th 35.4 M 32.7 M +2.7 M 92.37% Torr manövrering 6th 132 Km/H 135.9 Km/H -3.9 Km/H 97.13% Subj. Torr manövrering 7th 8 Points 12 Points -4 Points 66.67% Våt inbromsning 7th 30.2 M 26.6 M +3.6 M 88.08% Våt manövrering 7th 79 Km/H 83.7 Km/H -4.7 Km/H 94.38% Subj. Våt manövrering 9th 5 Points 10 Points -5 Points 50% Våt cirkel 8th 6.62 m/s 7.33 m/s -0.71 m/s 90.31% Rakt vattenplaning 4th 79.7 Km/H 83.4 Km/H -3.7 Km/H 95.56% Subj. Komfort 3rd 8 Points 10 Points -2 Points 80% Buller 8th 72.6 dB 70.8 dB +1.8 dB 97.52% Däckvikt 4th 10.4 Kg 9.84 Kg +0.56 Kg 94.62% Rullmotstånd 9th 9.9 kg / t 8.7 kg / t +1.2 kg / t 87.88% Progressiv styrning och dynamisk hantering i torrt, bra skydd mot böjd vattenplaning, tyst och bekväm. Dålig våtbromsning och hantering, med stark understyrning. Högt rullmotstånd. Trots sportig körning saknas styrkänslan, speciellt i vått tillstånd. Läs recensioner