2024 Sport Auto sommardäckstest

Sommardäckstestet 2024 utfört av Sport Auto magazine jämförde fem sommardäck av premiumkategorin med ett helårsdäck på en Hyundai i20 N. Testet syftade till att avgöra om helårsdäcket kunde konkurrera med de bästa sommardäcken att erbjuda under varma (cirka 25c / 77f lufttemperatur) förhållanden.

Att inkludera ett helårsdäck i ett sommardäckstest, vilket är något vi kommer att göra mot slutet av 2024, ger en intressant inblick i prestandaskillnaderna mellan dedikerade sommardäck och helårsalternativ. Den belyser prestandagapet mellan sommar- och helårsdäck under förhållanden där sommardäck förväntas utmärka sig. Detta kan hjälpa konsumenterna att förstå de avvägningar som är involverade i att välja ett helårsdäck, särskilt när det gäller grepp, bromsning och hantering på både våta och torra ytor.

Helårsdäcket som valdes var Goodyear Vector 4-Season Gen-3, som har vunnit många helårsdäcktester, inklusive 2023 års däckrecensioner för hela säsongsdäcktestet. Men jämfört med sommardäcken i Sport Auto-testet visade det sig att det inte kunde matcha prestandan hos sommarspecifika däck, särskilt i våta förhållanden och väghållningsaspekter.

Våtprestanda: Helårsdäcket hade betydligt längre bromssträckor i vått tillstånd jämfört med de bästa sommardäcken. Detta indikerar en klar nackdel i våtgrepp, vilket är en kritisk säkerhetsaspekt i regniga förhållanden.

Torr prestanda: Även om helårsdäcket kan ha erbjudit tillräcklig prestanda på torra vägar, föll det fortfarande under sommardäckens kapacitet, särskilt när det gäller hantering och bromssträcka. Sommardäck uppvisade bättre grepp, kortare bromssträckor och mer dynamisk hantering på torr asfalt.

Vattenplaningsmotstånd: Helårsdäcket visade svagare prestanda i vattenplaningsmotstånd. Sommardäcken, med sina specialiserade slitbanemönster, var mer effektiva vid vattenförskjutning, vilket minskade risken för vattenplaning på våta vägar.

Hantering och stabilitet: I dynamiska köregenskaper visade sig helårsdäcket vara mindre lyhört och erbjöd mindre stabilitet jämfört med sommardäck. Sommardäcken visade överlägset stöd i sidled och mer exakt styrning på både våta och torra banor.

Medan Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 helårsdäck var ett mångsidigt alternativ som lämpar sig för varierande förhållanden, presterade det inte i nivå med sommardäcken i testet, särskilt i kritiska områden som våtgrepp och hantering. Denna prestandagap understryker kompromisserna med att använda helårsdäck under förhållanden där sommardäck är optimerade för att utmärka sig.

Slutligen är det värt att notera att Bridgestone Turanza T005 var det AO-märkta (Audi original) däcket, som kommer att ha optimerats för Audi A1. Vi är inte helt säkra på varför detta var i ett test på en Hyundai, i regel testar vi inte OE-däck.

Data

Michelin och Continental ledde gruppen och stoppade fordonet på 35,5 meter från 100 km/h. Det sämsta sommardäcket, Dunlop, tog 37,1 meter och helårsdäcket tog 43,2 meter. Goodyear har aldrig varit det bästa helårsdäcket i torrbromsning, men det är en betydande lucka.

Det var en liknande historia i torrhantering med Continental och Michelin som ledde gruppen, och hela säsongsdäcket långsammast.

Våt

Continental ledde återigen våtbromsning, denna gång med Bridgestone som det näst bästa däcket.

Continental var återigen bäst under våthanterings- och våtcirkeltesterna.

Helårsdäcket fortsatte att kämpa i vattenplaningens djupare vatten.

Bekvämlighet

Helårsdäcket hade lägst pass-by-ljud, det är bara testvinst.

Värde

Bridgestone Turanza T005 hade det lägsta rullmotståndet, något som OE skulle ställa in däcket mot.

Resultat

1:a

Continental PremiumContact 7

215/40 R18 89Y XL

Mycket greppvänlig på våta och torra vägar, mycket balanserad och säker att köra.

Torrt100%

Våt99,9%

Bekvämlighet98,8%

Rullmotstånd95,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	%
Torr inbromsning	1:a / 6	100%
Väghållning på torrt	1:a / 6	100%
Våt inbromsning	1:a / 6	100%
Väghållning på vått	1:a / 6	100%
Våt cirkel	1:a / 6	100%
Rak vattenplaning	4:e / 6	98.96%
Böjd vattenplaning	1:a / 6	100%
Buller	5:e / 6	98.75%
Rullmotstånd	3:e / 6	95.12%

EU-märkning

C/A/71

Vikt

8.26 kg

Trampa

6.7 mm

2:a

Michelin Pilot Sport 5

215/40 R18 89Y XL

Balanserad och mycket säker att köra på både våta och torra vägar.

Torrt99,9%

Våt98%

Bekvämlighet98,3%

Rullmotstånd95,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	%
Torr inbromsning	1:a / 6	100%
Väghållning på torrt	2:a / 6	99.81%
Våt inbromsning	3:e / 6	96.75%
Väghållning på vått	2:a / 6	99.25%
Våt cirkel	2:a / 6	99.89%
Rak vattenplaning	3:e / 6	99.35%
Böjd vattenplaning	5:e / 6	91.83%
Buller	6:e / 6	98.34%
Rullmotstånd	3:e / 6	95.12%

EU-märkning

C/A/72

Vikt

8.8 kg

Trampa

6.6 mm

3:e

Bridgestone Turanza T005

215/40 R18 89Y XL

Generellt greppvänlig och lättrullad. Kunde vara mer balanserat.

Torrt97,9%

Våt98,2%

Bekvämlighet98,9%

Rullmotstånd100%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	%
Torr inbromsning	4:e / 6	97.53%
Väghållning på torrt	5:e / 6	98.29%
Våt inbromsning	2:a / 6	97.39%
Väghållning på vått	3:e / 6	98.63%
Våt cirkel	4:e / 6	99.54%
Rak vattenplaning	1:a / 6	100%
Böjd vattenplaning	3:e / 6	94.2%
Buller	4:e / 6	98.89%
Rullmotstånd	1:a / 6	100%

EU-märkning

C/A/71

Vikt

8.72 kg

Trampa

7.3 mm

4:e

Maxxis Victra Sport 5

215/40 R18 89Y XL

Dynamisk hantering, men långa bromssträckor i väta.

Torrt98,7%

Våt97,4%

Bekvämlighet99,3%

Rullmotstånd84,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	%
Torr inbromsning	3:e / 6	98.89%
Väghållning på torrt	3:e / 6	98.58%
Våt inbromsning	4:e / 6	94.6%
Väghållning på vått	3:e / 6	98.63%
Våt cirkel	2:a / 6	99.89%
Rak vattenplaning	5:e / 6	98.83%
Böjd vattenplaning	4:e / 6	94.08%
Buller	3:e / 6	99.3%
Rullmotstånd	6:e / 6	84.78%

EU-märkning

D/A/72

Vikt

9.3 kg

Trampa

7.5 mm

5:e

Dunlop SportMaxx RT 2

215/40 R18 89W XL

Lågt rullmotstånd, men mindre greppunderskott – både vått och torrt.

Torrt97,1%

Våt96,5%

Bekvämlighet99,4%

Rullmotstånd98,7%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	%
Torr inbromsning	5:e / 6	95.69%
Väghållning på torrt	4:e / 6	98.48%
Våt inbromsning	5:e / 6	93.13%
Väghållning på vått	5:e / 6	97.38%
Våt cirkel	5:e / 6	97.94%
Rak vattenplaning	2:a / 6	99.48%
Böjd vattenplaning	2:a / 6	96.45%
Buller	2:a / 6	99.44%
Rullmotstånd	2:a / 6	98.73%

EU-märkning

C/A/72

Vikt

9.11 kg

Trampa

7.7 mm

6:e

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

215/40 R18 89W XL

På torra ytor: tyst, stabil vid filbyten, bekväm. Otillräckligt grepp i våta förhållanden.

Torrt89,2%

Våt87,7%

Bekvämlighet100%

Rullmotstånd88,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	%
Torr inbromsning	6:e / 6	82.18%
Väghållning på torrt	6:e / 6	96.3%
Våt inbromsning	6:e / 6	83.71%
Väghållning på vått	6:e / 6	95.51%
Våt cirkel	6:e / 6	92.55%
Rak vattenplaning	6:e / 6	92.23%
Böjd vattenplaning	6:e / 6	62.96%
Buller	1:a / 6	100%
Rullmotstånd	5:e / 6	88.64%

EU-märkning

C/B/72

Vikt

8.52 kg

Trampa

8.9 mm