För 2019 har Sport Auto Magazine testat åtta ultrahögpresterande sommardäck i 245/30 R20 med en Civic Type R.
Tyvärr ingick inte den nya Goodyear Eagle F1 SuperSport i testet, och istället återstod den två gånger ersatta Asymmetric 2 som representerar Goodyear. Detta innebar att Continental SportContact 6 och Michelin Pilot Sport 4S kunde slåss om topplaceringen totalt.
Uppgifterna nedan är intressanta, eftersom de visar åtminstone i denna storlek att Continental SportContact 6 är bättre hantering och snabbare däck i torrt och har en betydande fördel i vått tillstånd jämfört med Michelin Pilot Sport 4S. Detta bevisar återigen att klyftorna mellan de allra bästa däcken på marknaden är extremt små, och vinnaren kan påverkas av val som storlek, använda fordon och till och med körstil!
Torka
Michelin Pilot Sport 4S var det bästa däcket under torrbromstestningen, med en fördel på 0,4 meter jämfört med den andra placerade Continental SportContact 6.
Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (Lägre är bättre)
Michelin Pilot Sport 4 S
34.60 M
Continental Sport Contact 6
35.00 M
Vredestein Ultrac Vorti R
35.50 M
Hankook Ventus S1 evo 3
35.90 M
Bridgestone Potenza S001
36.00 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
36.30 M
Falken Azenis FK510
37.20 M
Toyo Proxes Sport
37.60 M
Under torr hantering visade Continental sig både vara det snabbaste däcket och ha den bästa styrkänslan och hanteringen. Den vanliga torrdominanta Michelin kunde bara klara det sjätte snabbaste varvet.
Torr manövrering
Torrhantering medelhastighet (Högre är bättre)
Continental Sport Contact 6
115.80 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
115.00 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti R
115.00 Km/H
Falken Azenis FK510
114.80 Km/H
Bridgestone Potenza S001
114.30 Km/H
Michelin Pilot Sport 4 S
114.00 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
113.70 Km/H
Toyo Proxes Sport
112.60 Km/H
Subj. Torr manövrering
Subjektiv poäng för torrhantering (Högre är bättre)
Continental Sport Contact 6
10.00 Points
Bridgestone Potenza S001
9.00 Points
Michelin Pilot Sport 4 S
9.00 Points
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
8.00 Points
Vredestein Ultrac Vorti R
8.00 Points
Falken Azenis FK510
7.00 Points
Hankook Ventus S1 evo 3
7.00 Points
Toyo Proxes Sport
6.00 Points
Våt
Vid våtbromsning hade Continental en betydande fördel, vilket är extremt ovanligt för denna typ av testning.
Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (Lägre är bättre)
Continental Sport Contact 6
30.40 M
Falken Azenis FK510
32.30 M
Michelin Pilot Sport 4 S
33.00 M
Hankook Ventus S1 evo 3
33.60 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
33.80 M
Vredestein Ultrac Vorti R
34.20 M
Toyo Proxes Sport
34.50 M
Bridgestone Potenza S001
36.10 M
Den våta bromsfördelen som Continental hade överfördes inte till våthantering, denna gång med det åldrande Goodyear som det snabbaste däcket i testet.
Våt manövrering
Våthantering medelhastighet (Högre är bättre)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
90.90 Km/H
Continental Sport Contact 6
89.20 Km/H
Falken Azenis FK510
88.50 Km/H
Toyo Proxes Sport
87.80 Km/H
Bridgestone Potenza S001
87.70 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti R
87.00 Km/H
Michelin Pilot Sport 4 S
87.00 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
85.10 Km/H
Continental förblev det bästa hanteringsdäcket vid test subjektivt.
Subj. Våt manövrering
Subjektiv våthanteringspoäng (Högre är bättre)
Continental Sport Contact 6
9.00 Points
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
8.00 Points
Bridgestone Potenza S001
7.00 Points
Michelin Pilot Sport 4 S
7.00 Points
Toyo Proxes Sport
7.00 Points
Vredestein Ultrac Vorti R
6.00 Points
Falken Azenis FK510
6.00 Points
Hankook Ventus S1 evo 3
6.00 Points
Toyo, det sämsta däcket i det torra, visade sig ha det bästa vattenplaningsmotståndet.
Rakt vattenplaning
Flythastighet i km/h (Högre är bättre)
Toyo Proxes Sport
80.80 Km/H
Bridgestone Potenza S001
76.80 Km/H
Falken Azenis FK510
76.50 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
75.60 Km/H
Continental Sport Contact 6
75.40 Km/H
Michelin Pilot Sport 4 S
75.20 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti R
75.00 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
73.50 Km/H
Miljö
Continental gjorde också ett utmärkt jobb med att blanda rakt grepp och lågt rullmotstånd, lågt ljud och acceptabel nivå av komfort.