Toyo Proxes TR1

Jag hatar dessa däck på grund av deras för mjuka skuldra, även vid 2,8 bar löstes inte problemet och bilen hamnade i understyrning. Jag upptäckte att däck med fabriksinställt tryck på 2,3 fram och 2,1 bak driver bättre, alltid offrar infarten i kurvorna, men med detta är greppet riktigt starkt. Styrningen kommer alltid sent när man kommer in i kurvan, man har inte råd att göra plötsliga rörelser med ratten eller så blir de väldigt oprecisa och när man kör fort tenderar man att korrigera styrningen i kurvan. De tappar dock greppet på ett mycket intuitivt och linjärt sätt och är alltid balanserade, aldrig aggressiv understyrning utan glider in i en lätt överstyrning som hjälper till att stänga kurvan. Tricket för att använda dessa däck på bästa sätt är att använda styrningen försiktigt för att ställa in kurvorna. Fruktansvärt på ojämna vägar, det verkar som att bilen faller isär på grund av hur mycket skuldran rör sig och i vått, inget speciellt, de är verkligen säkra men inte utmärkta. Bra körkomfort, de verkar ganska tysta. Kort sagt, om däcket inte hade en så usel sidovägg skulle jag inte köpa något annat, men det är verkligen en brist jag inte kan förbise för körningens skull. Jag kan inte riktigt bedöma slitage eftersom jag kör med en viss camber och toe, men det är redan mycket som jag kommer att kunna få ut av dem i två år (exklusive vinter).

Jag äger en Golf Cabriolet 1.9tdi 90hk från 2001 och min första uppgradering var hjul och däck. Det finns inte så många däck tillgängliga i den storlek jag behöver, men det här var ett av alternativen på min lokala däckverkstad. Jag gillar dem verkligen för priset, en skön sportig känsla. På torrt underlag känner jag att jag har oändligt grepp, understyrningen kommer långsamt men är förutsägbar och kontrollerbar, men jag är inte så mycket på väg mot överstyrning, jag behöver verkligen prova. På min bil är de relativt lågprofilerade så de är ganska styva och känsliga, men när vägen är slät älskar jag verkligen däcken. Förra sommaren när däcken var nya körde jag Stelvio Pas till toppen, mycket grepp i hårnålssnörena. Bästa delen var nedförsbacken i Schweiz. När de kom upp i temperatur hade jag massor av grepp, utan tecken på att blekna. På vått underlag är de fortfarande ganska bra, men understyrningen är mycket snabbare men fortfarande förutsägbar och kontrollerbar till skillnad från mina tidigare däck. Älskar dem för priset, skulle köpa igen.

Jag köpte en uppsättning TR1:or till min Corolla T-Sport för att se om de kunde väcka bilen, och pojken kom bilen till liv. Inte bara är slitbanemönstret tilltalande för ögat, det gör sig mycket bra i både våta och torra förhållanden. För en nära 200 hk FWD-bil är dessa däck perfekta. De bryter inte banken jämfört med Pilot Sports eller P-Zeroes och de gör ett riktigt bra jobb i snabbkörning. Även i det våta är dessa däck fantastiska. De kämpar inte för att lägga ner strömmen så illa och med TR1:orna på bilen har bilen inte en enda gång hamnat i vattenplan genom vattenpölar eller vattenspår på motorvägen. De ger också en bra åktur vid cruising, vilket är överraskande men också väldigt trevligt, som du kan förvänta dig. Jag kan inte skylla på slitaget eftersom jag har kört hårt - jag har nyligen roterat fronterna bakåt eftersom de är nära den lagliga gränsen. Jag köpte nyligen en uppsättning MX5-legeringar för att gå på bilen, och när de väl har renoverats kommer jag att få en annan uppsättning TR1:or med en 45-profil för att behålla Corollas nyfunna underdog-hantering.

TL;DR - Mycket bra prestandadäck för mindre än Pilot Sports eller P-Zeroes