Neuton NT5000

Jag har dessa på C55 AMG, som är mycket svåra att justera eftersom det främre hjulet alltid letar efter låga sidan av vägen, och endast tåjusterbara utan eftermarknadsbultar, som jag slutade med att köpa för att ställa in den korrekt efter många misslyckade försök utan. Jag har även 19x8,5j Brabus fälgar som var av ML55/63 med deras ET+64 som är extremt hög, så det krävdes körning av 2" adaptrar bak och 1,5 fram för att passa runt bromsar och fyllningsskydd, men som effektivt har spridit spår av bilen och med dessa neutroner, nu när inriktningen är fulländad, är hanteringen otrolig, som en go-kart på vändningarna i NZ. Jag kan lätt gå igenom snäva kurvor DUBBEL GÅNGER den rekommenderade hastigheten och hon bara hänger på Igår, på lång körning i bergspasset, gick jag runt kurvorna med så mycket g-kraft att däcket på förarsidan faktiskt släppte fälgen. innan vägen, jag kunde höra det fladdra, sedan gick halt och är platt nog, det hade tappat 37psi till 9psi i går kväll, detta beror på 225 på 8.5j är sträckt, riskerar att inte täta runt pärlan, eller nåt, men här släpper neutoner på fälg innan vägen, jag köper dem gärna igen, lite bredare i storleken 235.

Hej,

Eftersom jag för närvarande granskar däck för en vän och jag stöter på ett däck jag använde tidigare men aldrig gav en recension-> Neuton NT5000.
Om du letar efter ett budgetdäck som är lika bra som premiummärket, så är detta en värdig övervägande.

För 235 45 R17 kostar de ca. 100 USD (passform och balans) och endast 15 USD mer än ett okänt kinesiskt märke. Är det värt risken med tanke på hur många DÅLIGA recensioner på nätet (kinesiskt märke) som täcker farligt våtgrepp, dålig kvalitet och kort livslängd? BTW om 10 år kommer många av oss att köra på kinesiska däck-> de KOMMER ikapp :-)

Vid tidpunkten körde jag hårt på min 2006 Mazda3 och dessa däck levererade både i vått och torrt. Ja, de var monterade på FRAMhjulen och gjorde allt det hårda arbetet. Jag älskar de låga vridmomenten och att kasta bilen (bara en liten bit) genom Adelaide Hills. Vi har milt väder och dessa däck körs sällan på mindre än 10 grader Celsius.
Jag pumpade dessa däck 45+ psi och hittade INGA problem med BÅDE åksele eller mjuka sidoväggar: jag älskar däckens feedback :-)
I 110 km/h är bilen stabil, både våt och torr. Inga problem med att byta fil på våta motorvägar.

Högljudd: När gummi åldras, hårdnar de ALLA och ljudet stiger. Efter 3 år var de starkare...men gör de inte det? De som känner till 2006 Mazda3, den KOMMER att visa ALLA högljudda däck. Ljudstyrkan berodde på HARDEN-gummi & trådmönster: titta @ alla horisontella och diagonala räfflor på trådytan, var tror du att dragkraften/friktionen kommer ifrån när vägen är våt?
Slitage: efter 15 000 km var det ca. 5 mm gänghöjd & 8 mm helt ny.
Köp igen: kan vara.... Jag lutar mot Achilles ATR Sport TWO (& INTE 1-modellen). Jag tror att akilles kommer att bli tystare med åldern. Båda däcken är lika när det gäller andra aspekter: pris, väggrepp på vått underlag, körsträcka, feedback, prestanda etc.
Både märke & modell har bevisat sig......& det har Nexen N9000 också.

FYI, jag har använt SEMI-slick & ja de är bättre i DRY-only. Men för 99 % av förarna är de värda 3+ gånger priset. Många SEMI är osannolikt att hålla 3 000 km, motorvägskörning & våta vägar-> död önskan.

Lycka till med ditt köp.

Jag var killen som köpte en uppsättning med 4 NT 5000 till min A4 Quattro redan 2013.

Sedan dess har jag kört bilen cirka 9 000 kilometer genom mestadels grova stadsvägar och enstaka motorvägssprängningar. Jag hade till och med en upplevelse av att köra dem genom ett plötsligt monsunåskväder, med stående vatten upp till en tum djupt på motorvägen. Även under dessa förhållanden behöll däcken sitt grepp. Torrt grepp har varit genomgående bra i tropiskt väder, men inte lika bra som Bridgestone Potenzas eller Yokohama C-Drive-däck.

Bara förra veckan märkte jag att min bils inriktning drog åt vänster och ratten vibrerade i motorvägshastigheter. Jag lät kontrollera fjädringen och däcken och fick reda på att mina framdäck hade deformerats längs slitbanan, vilket skapade 2 åsar och en dal i mitten. Jag fick veta att detta antingen var ett tillverkningsfel eller orsakat av att bilen parkerats under långa perioder, vilket är osannolikt eftersom jag använder bilen varje vecka. Nu har jag inte köpt ett nytt set.

Jag gillar prestanda och pris på dessa däck, men jag oroar mig för hur länge de kommer att hålla, de tillverkades 2011 när jag köpte dem 2013, så de är inte så gamla.