2023 Däckrecensioner UHP All Season Tire Test

I det här testet kommer jag att jämföra 7 av de mest populära helårsdäcken med ultrahög prestanda för att ta reda på vilket däck som är bäst för dig.

Om du har läst något av mina tidigare säsongstester kommer du att bli glad att veta att sex av däcken i detta test har jag aldrig testat förut, och de inkluderar den helt nya Pirelli P Zero AS 3 Plus och varumärket nya Falken Azenis FK460AS. Däcket jag har testat tidigare är ett av segmentets riktmärken, Continental ExtremeContact DWS06+, så om du vill har du en korsreferenspunkter för att jämföra däcken i detta test med däcken i de tidigare testerna.

Som alltid kommer jag att gräva i däckens torra, våta, komfort och bullerprestanda, och i ett senare test kommer jag att titta på snöprestandan, för att ge dig en riktigt komplett översikt över däckens prestanda.

Testpublikation:

275/40 R20 7 däck 4 kategorier

Liknande tester

Testpublikation:

https://www.tyrereviews.com

Teststorlek: 275/40 R20

Däck testade: 7 däck

Testkategorier:
4 kategorier (11 tester)

Liknande tester

Våt

Från och med däckens våta prestanda, är detta utan tvekan den viktigaste aspekten av däcken de är avsedda för året runt användning i områden med milda till måttliga vintrar. Kort sagt, de kommer att se mycket våt löpning, och vått är där de bra däcken skiljer sig från de dåliga.

På sista plats kom Atlas Force UHP, som jag tror är tillverkad av Linglong, ett kinesiskt företag. Det här däcket är det billigaste däcket här, och kan kanske säljas som ett helårsdäck, men det ser ut som ett väldigt sommarmässigt slitbanemönster, så vi får se hur det går i snötestningen, men i vått väder var det både den långsammaste och min minst favorit subjektivt. Det var inte en total katastrof, inte ens på denna 717bhp hellcat med alla förarhjälp avstängda, men den hade märkbart mindre grepp i sidled, även utan att se varvtiderna, och när den väl började glida tog det längre tid att återhämta sig.

Näst ut var gruppen BFGoodrich, General och Vredestein, alla i 49 sekunders bracket och även om deras varvtider var nära, kändes de ganska olika varandra.

BFGoodrich kändes bra när den svängde, men den verkade inte stanna eller accelerera särskilt lätt, och var ett av däcken som var mer upprörd av de djupare vattenfickorna på banan, och Generalen var en liknande historia, kändes lite mer sportig, men dessa är små skillnader, och återigen verkade bli upprörda av det djupare vattnet.

Vredestein å andra sidan var ett däck med annan känsla, det kändes mjukare, trögare att svänga och gav mindre feedback än de två föregående däcken, men hade noll problem med stående vatten. Det var otroligt lätt att vara konsekvent att köra den, två av de tre varven jag körde var identiska och det sista var två en hundradels sekund långsammare. Ett ganska bra resultat, men av de 7 däcken kändes det i vått till minst som ett UHP-däck och mer som ett touringdäck.

Nästa steg nästan en sekund före, vilket är mycket tid på detta korta varv, var nya Falken. Det här däcket kändes bra att styra, men det kunde ha gett mig lite mer detaljer vid gränsen genom ratten. Mycket grepp, bra snabb styrning men saknar de sista procenten av detaljer vid gränsen. Bra däck dock och hade bra grepp ur kurvorna. För ett helårsdäck i vått tillstånd med ett RWD-fordon på 717 hk.

Den näst snabbaste varvtiden postades av nya Pirelli, som kändes ganska lik den nya Falken. Kanske inte riktigt lika direkt att styra, men utmärkt grepp och mycket bra grepp och bromsar. Så bra som allt var med Pirelli, fann jag mig själv benägen att göra små misstag när jag körde den, men jag kunde inte riktigt berätta varför, jag tror att det kanske saknas en liten detalj på framaxeln och något längre än idealiskt dags för den att återhämta sig. Men jag stönar verkligen över små detaljer, du kommer att bli nöjd med detta däck.

Och slutligen, Continental, det är inte ett nytt däck, men det är fortfarande det bästa inom våthantering. Det var små mängder vattenplaning, men greppet var enormt, det svängde riktigt snyggt och var bara en njutbar allroundupplevelse.

När det gäller bromstestet på vått underlag var jag glad över att få reda på att det fanns en ganska hyfsad korrelation mellan bromsning på vått och vått underlag, vilket alltid är trevligt eftersom det inte alltid är så. Procentuellt sett kantade falken ännu närmare Pirelli och Continental, med resten av packningen något längre bak, så vi ser lite av en separation mellan topp 3 och resten.

Torka

Den mjuka hanteringen av Vredestein i väta förstorades i det torra, däcket uppskattade bara inte att gå snabbt och hade massor av bullrig understyrning. Det var också värst i torrbromsning.

Generalen postade exakt samma tid, och även om den kändes lite tightare än Vredestein, kändes den också lite oprecis på denna Challenger.

Sedan kom BFGoodrich och Atlas. Båda kändes mer sportiga, med BFG som bara hade lite mer understyrning, men som vi vet är understyrning säkert. Atlas var en överraskning, stansade långt över sin vikt i torr hantering, men med tanke på att det ser ut som ett sommarmönster, kanske allt detta är vettigt.

Den sista trion av däck var återigen Falken, Continental och Pirelli, i den ordningen. Precis som i blöta, behövde Falken bara lite mer detaljer vid gränsen genom styrningen, Continental kändes bra och Pirelli förblev lika rolig som sin föregångare i det torra, och postade den bästa tiden totalt.

Continental visade sig vara bäst på att stoppa bilen, med Falken en nära tvåa och den nya Pirelli trea.

Miljö

Pris / Garanti

Continental var det dyraste däcket på test, med Atlas som det billigaste.

Däcken erbjöd i stort sett en liknande livslängdsgaranti.

Med hjälp av inköpspriset och garantin kan vi räkna ut en kostnad per 1 000 körda mil.

Resultat

För de övergripande resultaten har jag diskuterat om jag ska inkludera slitagegarantin mot priset för att räkna in ett pris per mils värde, eftersom en slitagegaranti inte är ett riktigt slitagetest, men i teorin borde däcken komma dit.

För dessa resultat har jag, men det finns en länk nedan till resultatsidan så att du kan leka med det själv och se vilka resultat du får.

1^st

Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS

275/40 R20 106Y

• UTQG: 560 A A
• 3PMSF: no
• Vikt: 13.2 kg
• Trampa: 7.15 mm

Utmärkt i både våta och torra förhållanden med bra hantering och en gedigen garanti.

Något högre pris.

Dry

99.2%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	1st	34.5 M			100%
Torr manövrering	2nd	42.27 s	42.14 s	+0.13 s	99.69%
Subj. Torr manövrering	2nd	98 Points	100 Points	-2 Points	98%

Wet

99.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	2nd	46.9 M	46.7 M	+0.2 M	99.57%
Våt manövrering	1st	47.38 s			100%
Subj. Våt manövrering	1st	100 Points			100%

Comfort

95%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	5th	95 Points	100 Points	-5 Points	95%
Subj. Buller	7th	95 Points	100 Points	-5 Points	95%

Value

72.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Slitage	1st	50000 KM			100%
Värde	6th	5.74 Price/1000	3.77 Price/1000	+1.97 Price/1000	65.68%
Pris	7th	286.99	150.99	+136	52.61%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

2^nd

Pirelli P Zero AS+ 3

275/40 R20 106Y

• UTQG: 560 AA A
• 3PMSF: no
• Vikt: 14.21 kg
• Trampa: 7.82 mm

Utmärkt torr hantering, bra bromsning och bra komfort. Stark prestanda i både våta och torra förhållanden.

Priset per mil är högre än vissa konkurrenter.

Dry

99.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	3rd	35.2 M	34.5 M	+0.7 M	98.01%
Torr manövrering	1st	42.14 s			100%
Subj. Torr manövrering	1st	100 Points			100%

Wet

99%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	1st	46.7 M			100%
Våt manövrering	2nd	47.83 s	47.38 s	+0.45 s	99.06%
Subj. Våt manövrering	2nd	98 Points	100 Points	-2 Points	98%

Comfort

98%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	2nd	98 Points	100 Points	-2 Points	98%
Subj. Buller	2nd	98 Points	100 Points	-2 Points	98%

Value

74.1%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Slitage	1st	50000 KM			100%
Värde	5th	5.55 Price/1000	3.77 Price/1000	+1.78 Price/1000	67.93%
Pris	6th	277.6	150.99	+126.61	54.39%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

3^rd

Falken Azenis FK460 AS

275/40 R20 106Y

• UTQG: 500 A A
• 3PMSF: no
• Vikt: 15.12 kg
• Trampa: 7.54 mm

Balanserad prestanda över kategorier och billigare per mil. Bra i våta förhållanden.

Subjektiv torrhantering är något lägre än sina konkurrenter.

Dry

97.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	2nd	34.7 M	34.5 M	+0.2 M	99.42%
Torr manövrering	3rd	42.52 s	42.14 s	+0.38 s	99.11%
Subj. Torr manövrering	5th	95 Points	100 Points	-5 Points	95%

Wet

98.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	3rd	47.3 M	46.7 M	+0.6 M	98.73%
Våt manövrering	3rd	48.24 s	47.38 s	+0.86 s	98.22%
Subj. Våt manövrering	2nd	98 Points	100 Points	-2 Points	98%

Comfort

96.5%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	5th	95 Points	100 Points	-5 Points	95%
Subj. Buller	2nd	98 Points	100 Points	-2 Points	98%

Value

78.2%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Slitage	1st	50000 KM			100%
Värde	3rd	5.04 Price/1000	3.77 Price/1000	+1.27 Price/1000	74.8%
Pris	3rd	252	150.99	+101.01	59.92%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

4^th

Atlas Force UHP

275/40 R20 106Y

• UTQG: 520 AA A
• 3PMSF: no
• Vikt: 14.52 kg
• Trampa: 8.02 mm

Prisvärt däck med bra torrhantering och utmärkt komfort.

Förlängd våtbromsning och begränsad våthantering, garantitiden är kortare än andra alternativ i testet.

Dry

98.1%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	4th	35.3 M	34.5 M	+0.8 M	97.73%
Torr manövrering	5th	42.76 s	42.14 s	+0.62 s	98.55%
Subj. Torr manövrering	2nd	98 Points	100 Points	-2 Points	98%

Wet

92.5%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	6th	51.2 M	46.7 M	+4.5 M	91.21%
Våt manövrering	7th	50.24 s	47.38 s	+2.86 s	94.31%
Subj. Våt manövrering	7th	92 Points	100 Points	-8 Points	92%

Comfort

98%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	2nd	98 Points	100 Points	-2 Points	98%
Subj. Buller	2nd	98 Points	100 Points	-2 Points	98%

Value

93.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Slitage	7th	40000 KM	50000 KM	-10000 KM	80%
Värde	1st	3.77 Price/1000			100%
Pris	1st	150.99			100%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

5^th

Vredestein Hypertrac All Season

275/40 R20 106Y

• UTQG: 500 AA A
• 3PMSF: no
• Vikt: 14.02 kg
• Trampa: 7.89 mm

Högst rankad komfort och buller. Anständig prestanda över olika mätvärden.

Torrbromsning och torrhantering ligger efter konkurrenterna.

Dry

93.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	7th	38.2 M	34.5 M	+3.7 M	90.31%
Torr manövrering	6th	43.17 s	42.14 s	+1.03 s	97.61%
Subj. Torr manövrering	6th	92 Points	100 Points	-8 Points	92%

Wet

95.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	4th	49.4 M	46.7 M	+2.7 M	94.53%
Våt manövrering	4th	49.14 s	47.38 s	+1.76 s	96.42%
Subj. Våt manövrering	6th	95 Points	100 Points	-5 Points	95%

Comfort

100%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	1st	100 Points			100%
Subj. Buller	1st	100 Points			100%

Value

78.1%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Slitage	1st	50000 KM			100%
Värde	4th	5.06 Price/1000	3.77 Price/1000	+1.29 Price/1000	74.51%
Pris	4th	253.13	150.99	+102.14	59.65%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

6^th

General G Max AS 05

275/40 R20 106Y

• UTQG: 500 A A
• 3PMSF: no
• Vikt: 14.01 kg
• Trampa: 7.8 mm

Prisvärt med solid garanti och bekväm körning.

Torr och våt bromsning skulle kunna förbättras.

Dry

94.4%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	6th	36.9 M	34.5 M	+2.4 M	93.5%
Torr manövrering	6th	43.17 s	42.14 s	+1.03 s	97.61%
Subj. Torr manövrering	6th	92 Points	100 Points	-8 Points	92%

Wet

95.2%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	5th	50.6 M	46.7 M	+3.9 M	92.29%
Våt manövrering	6th	49.66 s	47.38 s	+2.28 s	95.41%
Subj. Våt manövrering	2nd	98 Points	100 Points	-2 Points	98%

Comfort

98%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	2nd	98 Points	100 Points	-2 Points	98%
Subj. Buller	2nd	98 Points	100 Points	-2 Points	98%

Value

78.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Slitage	1st	50000 KM			100%
Värde	2nd	5 Price/1000	3.77 Price/1000	+1.23 Price/1000	75.4%
Pris	2nd	249.99	150.99	+99	60.4%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

7^th

BFGoodrich g Force COMP 2 AS+

275/40 R20 106Y

• UTQG: 400 A A
• 3PMSF: no
• Vikt: 15.66 kg
• Trampa: 7.16 mm

Bra torrhantering och övergripande komfort, tillsammans med en anständig garanti.

Faller efter i både torra och våta bromsmått. Högre pris per mil.

Dry

97.4%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	5th	36.1 M	34.5 M	+1.6 M	95.57%
Torr manövrering	4th	42.75 s	42.14 s	+0.61 s	98.57%
Subj. Torr manövrering	2nd	98 Points	100 Points	-2 Points	98%

Wet

94.4%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	7th	52.3 M	46.7 M	+5.6 M	89.29%
Våt manövrering	5th	49.41 s	47.38 s	+2.03 s	95.89%
Subj. Våt manövrering	2nd	98 Points	100 Points	-2 Points	98%

Comfort

96.5%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	5th	95 Points	100 Points	-5 Points	95%
Subj. Buller	2nd	98 Points	100 Points	-2 Points	98%

Value

69.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Slitage	6th	45000 KM	50000 KM	-5000 KM	90%
Värde	7th	6 Price/1000	3.77 Price/1000	+2.23 Price/1000	62.83%
Pris	5th	269.99	150.99	+119	55.92%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram