I det här testet kommer jag att jämföra 7 av de mest populära helårsdäcken med ultrahög prestanda för att ta reda på vilket däck som är bäst för dig.

Om du har läst något av mina tidigare säsongstester kommer du att bli glad att veta att sex av däcken i detta test har jag aldrig testat förut, och de inkluderar den helt nya Pirelli P Zero AS 3 Plus och varumärket nya Falken Azenis FK460AS. Däcket jag har testat tidigare är ett av segmentets riktmärken, Continental ExtremeContact DWS06+, så om du vill har du en korsreferenspunkter för att jämföra däcken i detta test med däcken i de tidigare testerna.

Som alltid kommer jag att gräva i däckens torra, våta, komfort och bullerprestanda, och i ett senare test kommer jag att titta på snöprestandan, för att ge dig en riktigt komplett översikt över däckens prestanda.

Testpublikation:

https://www.tyrereviews.com

Teststorlek: 275/40 R20

Däck testade: 7 tyres

Testkategorier:
4 kategorier (11 tester)

Visa testsammanfattning

Liknande tester

---

Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (3 tests)
Torr inbromsning	▲ Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS: 34.5 M	▼ Vredestein Hypertrac All Season: 38.2 M	3.7 M (9.7%)
Torr manövrering	▲ Pirelli P Zero AS Plus 3: 42.14 s	▼ Vredestein Hypertrac All Season: 43.17 s	1.0 s (2.4%)
Subj. Torr manövrering	▲ Pirelli P Zero AS Plus 3: 100 Points	▼ General G Max AS 05: 92 Points	8.0 Points (8.7%)
Wet (3 tests)
Våt inbromsning	▲ Pirelli P Zero AS Plus 3: 46.7 M	▼ BFGoodrich g Force COMP 2 AS Plus: 52.3 M	5.6 M (10.7%)
Våt manövrering	▲ Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS: 47.38 s	▼ Atlas Force UHP: 50.24 s	2.9 s (5.7%)
Subj. Våt manövrering	▲ Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS: 100 Points	▼ Atlas Force UHP: 92 Points	8.0 Points (8.7%)
Comfort (2 tests)
Subj. Komfort	▲ Vredestein Hypertrac All Season: 100 Points	▼ BFGoodrich g Force COMP 2 AS Plus: 95 Points	5.0 Points (5.3%)
Subj. Buller	▲ Vredestein Hypertrac All Season: 100 Points	▼ Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS: 95 Points	5.0 Points (5.3%)
Value (3 tests)
Slitage	▲ Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS: 50000 KM	▼ Atlas Force UHP: 40000 KM	10,000.0 KM (25.0%)
Värde	▲ Atlas Force UHP: 3.77 Price/1000	▼ BFGoodrich g Force COMP 2 AS Plus: 6 Price/1000	2.2 Price/1000 (37.2%)
Pris	▲ Atlas Force UHP: 150.99	▼ Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS: 286.99	136.0 (47.4%)

Våt

Från och med däckens våta prestanda, är detta utan tvekan den viktigaste aspekten av däcken de är avsedda för året runt användning i områden med milda till måttliga vintrar. Kort sagt, de kommer att se mycket våt löpning, och vått är där de bra däcken skiljer sig från de dåliga.

På sista plats kom Atlas Force UHP, som jag tror är tillverkad av Linglong, ett kinesiskt företag. Det här däcket är det billigaste däcket här, och kan kanske säljas som ett helårsdäck, men det ser ut som ett väldigt sommarmässigt slitbanemönster, så vi får se hur det går i snötestningen, men i vått väder var det både den långsammaste och min minst favorit subjektivt. Det var inte en total katastrof, inte ens på denna 717bhp hellcat med alla förarhjälp avstängda, men den hade märkbart mindre grepp i sidled, även utan att se varvtiderna, och när den väl började glida tog det längre tid att återhämta sig.

Näst ut var gruppen BFGoodrich, General och Vredestein, alla i 49 sekunders bracket och även om deras varvtider var nära, kändes de ganska olika varandra.

BFGoodrich kändes bra när den svängde, men den verkade inte stanna eller accelerera särskilt lätt, och var ett av däcken som var mer upprörd av de djupare vattenfickorna på banan, och Generalen var en liknande historia, kändes lite mer sportig, men dessa är små skillnader, och återigen verkade bli upprörda av det djupare vattnet.

Vredestein å andra sidan var ett däck med annan känsla, det kändes mjukare, trögare att svänga och gav mindre feedback än de två föregående däcken, men hade noll problem med stående vatten. Det var otroligt lätt att vara konsekvent att köra den, två av de tre varven jag körde var identiska och det sista var två en hundradels sekund långsammare. Ett ganska bra resultat, men av de 7 däcken kändes det i vått till minst som ett UHP-däck och mer som ett touringdäck.

Nästa steg nästan en sekund före, vilket är mycket tid på detta korta varv, var nya Falken. Det här däcket kändes bra att styra, men det kunde ha gett mig lite mer detaljer vid gränsen genom ratten. Mycket grepp, bra snabb styrning men saknar de sista procenten av detaljer vid gränsen. Bra däck dock och hade bra grepp ur kurvorna. För ett helårsdäck i vått tillstånd med ett RWD-fordon på 717 hk.

Den näst snabbaste varvtiden postades av nya Pirelli, som kändes ganska lik den nya Falken. Kanske inte riktigt lika direkt att styra, men utmärkt grepp och mycket bra grepp och bromsar. Så bra som allt var med Pirelli, fann jag mig själv benägen att göra små misstag när jag körde den, men jag kunde inte riktigt berätta varför, jag tror att det kanske saknas en liten detalj på framaxeln och något längre än idealiskt dags för den att återhämta sig. Men jag stönar verkligen över små detaljer, du kommer att bli nöjd med detta däck.

Och slutligen, Continental, det är inte ett nytt däck, men det är fortfarande det bästa inom våthantering. Det var små mängder vattenplaning, men greppet var enormt, det svängde riktigt snyggt och var bara en njutbar allroundupplevelse.

När det gäller bromstestet på vått underlag var jag glad över att få reda på att det fanns en ganska hyfsad korrelation mellan bromsning på vått och vått underlag, vilket alltid är trevligt eftersom det inte alltid är så. Procentuellt sett kantade falken ännu närmare Pirelli och Continental, med resten av packningen något längre bak, så vi ser lite av en separation mellan topp 3 och resten.

Torka

Den mjuka hanteringen av Vredestein i väta förstorades i det torra, däcket uppskattade bara inte att gå snabbt och hade massor av bullrig understyrning. Det var också värst i torrbromsning.

Generalen postade exakt samma tid, och även om den kändes lite tightare än Vredestein, kändes den också lite oprecis på denna Challenger.

Sedan kom BFGoodrich och Atlas. Båda kändes mer sportiga, med BFG som bara hade lite mer understyrning, men som vi vet är understyrning säkert. Atlas var en överraskning, stansade långt över sin vikt i torr hantering, men med tanke på att det ser ut som ett sommarmönster, kanske allt detta är vettigt.

Den sista trion av däck var återigen Falken, Continental och Pirelli, i den ordningen. Precis som i blöta, behövde Falken bara lite mer detaljer vid gränsen genom styrningen, Continental kändes bra och Pirelli förblev lika rolig som sin föregångare i det torra, och postade den bästa tiden totalt.

Continental visade sig vara bäst på att stoppa bilen, med Falken en nära tvåa och den nya Pirelli trea.

Miljö

Pris / Garanti

Continental var det dyraste däcket på test, med Atlas som det billigaste.

Däcken erbjöd i stort sett en liknande livslängdsgaranti.

Med hjälp av inköpspriset och garantin kan vi räkna ut en kostnad per 1 000 körda mil.

Resultat

För de övergripande resultaten har jag diskuterat om jag ska inkludera slitagegarantin mot priset för att räkna in ett pris per mils värde, eftersom en slitagegaranti inte är ett riktigt slitagetest, men i teorin borde däcken komma dit.

För dessa resultat har jag, men det finns en länk nedan till resultatsidan så att du kan leka med det själv och se vilka resultat du får.

1st: Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS
275/40 R20 106Y UTQG: 560 A A Vikt: 13.2 kg Trampa: 7.15 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 1st 34.5 M 100% Torr manövrering 2nd 42.27 s 42.14 s +0.13 s 99.69% Subj. Torr manövrering 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98% Våt inbromsning 2nd 46.9 M 46.7 M +0.2 M 99.57% Våt manövrering 1st 47.38 s 100% Subj. Våt manövrering 1st 100 Points 100% Subj. Komfort 5th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Subj. Buller 7th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Slitage 1st 50000 KM 100% Värde 6th 5.74 Price/1000 3.77 Price/1000 +1.97 Price/1000 65.68% Pris 7th 286.99 150.99 +136 52.61% Utmärkt i både våta och torra förhållanden med bra hantering och en gedigen garanti. Något högre pris. Läs recensioner
2nd: Pirelli P Zero AS+ 3
275/40 R20 106Y UTQG: 560 AA A Vikt: 14.21 kg Trampa: 7.82 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 3rd 35.2 M 34.5 M +0.7 M 98.01% Torr manövrering 1st 42.14 s 100% Subj. Torr manövrering 1st 100 Points 100% Våt inbromsning 1st 46.7 M 100% Våt manövrering 2nd 47.83 s 47.38 s +0.45 s 99.06% Subj. Våt manövrering 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98% Subj. Komfort 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98% Subj. Buller 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98% Slitage 1st 50000 KM 100% Värde 5th 5.55 Price/1000 3.77 Price/1000 +1.78 Price/1000 67.93% Pris 6th 277.6 150.99 +126.61 54.39% Utmärkt torr hantering, bra bromsning och bra komfort. Stark prestanda i både våta och torra förhållanden. Priset per mil är högre än vissa konkurrenter. Läs recensioner
3rd: Falken Azenis FK460 AS
275/40 R20 106Y UTQG: 500 A A Vikt: 15.12 kg Trampa: 7.54 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 2nd 34.7 M 34.5 M +0.2 M 99.42% Torr manövrering 3rd 42.52 s 42.14 s +0.38 s 99.11% Subj. Torr manövrering 5th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Våt inbromsning 3rd 47.3 M 46.7 M +0.6 M 98.73% Våt manövrering 3rd 48.24 s 47.38 s +0.86 s 98.22% Subj. Våt manövrering 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98% Subj. Komfort 5th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Subj. Buller 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98% Slitage 1st 50000 KM 100% Värde 3rd 5.04 Price/1000 3.77 Price/1000 +1.27 Price/1000 74.8% Pris 3rd 252 150.99 +101.01 59.92% Balanserad prestanda över kategorier och billigare per mil. Bra i våta förhållanden. Subjektiv torrhantering är något lägre än sina konkurrenter. Läs recensioner
4th: Atlas Force UHP
275/40 R20 106Y UTQG: 520 AA A Vikt: 14.52 kg Trampa: 8.02 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 4th 35.3 M 34.5 M +0.8 M 97.73% Torr manövrering 5th 42.76 s 42.14 s +0.62 s 98.55% Subj. Torr manövrering 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98% Våt inbromsning 6th 51.2 M 46.7 M +4.5 M 91.21% Våt manövrering 7th 50.24 s 47.38 s +2.86 s 94.31% Subj. Våt manövrering 7th 92 Points 100 Points -8 Points 92% Subj. Komfort 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98% Subj. Buller 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98% Slitage 7th 40000 KM 50000 KM -10000 KM 80% Värde 1st 3.77 Price/1000 100% Pris 1st 150.99 100% Prisvärt däck med bra torrhantering och utmärkt komfort. Förlängd våtbromsning och begränsad våthantering, garantitiden är kortare än andra alternativ i testet. Läs recensioner
5th: Vredestein Hypertrac All Season
275/40 R20 106Y UTQG: 500 AA A Vikt: 14.02 kg Trampa: 7.89 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 7th 38.2 M 34.5 M +3.7 M 90.31% Torr manövrering 6th 43.17 s 42.14 s +1.03 s 97.61% Subj. Torr manövrering 6th 92 Points 100 Points -8 Points 92% Våt inbromsning 4th 49.4 M 46.7 M +2.7 M 94.53% Våt manövrering 4th 49.14 s 47.38 s +1.76 s 96.42% Subj. Våt manövrering 6th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Subj. Komfort 1st 100 Points 100% Subj. Buller 1st 100 Points 100% Slitage 1st 50000 KM 100% Värde 4th 5.06 Price/1000 3.77 Price/1000 +1.29 Price/1000 74.51% Pris 4th 253.13 150.99 +102.14 59.65% Högst rankad komfort och buller. Anständig prestanda över olika mätvärden. Torrbromsning och torrhantering ligger efter konkurrenterna. Läs recensioner
6th: General G Max AS 05
275/40 R20 106Y UTQG: 500 A A Vikt: 14.01 kg Trampa: 7.8 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 6th 36.9 M 34.5 M +2.4 M 93.5% Torr manövrering 6th 43.17 s 42.14 s +1.03 s 97.61% Subj. Torr manövrering 6th 92 Points 100 Points -8 Points 92% Våt inbromsning 5th 50.6 M 46.7 M +3.9 M 92.29% Våt manövrering 6th 49.66 s 47.38 s +2.28 s 95.41% Subj. Våt manövrering 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98% Subj. Komfort 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98% Subj. Buller 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98% Slitage 1st 50000 KM 100% Värde 2nd 5 Price/1000 3.77 Price/1000 +1.23 Price/1000 75.4% Pris 2nd 249.99 150.99 +99 60.4% Prisvärt med solid garanti och bekväm körning. Torr och våt bromsning skulle kunna förbättras. Läs recensioner
7th: BFGoodrich g Force COMP 2 AS+
275/40 R20 106Y UTQG: 400 A A Vikt: 15.66 kg Trampa: 7.16 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 5th 36.1 M 34.5 M +1.6 M 95.57% Torr manövrering 4th 42.75 s 42.14 s +0.61 s 98.57% Subj. Torr manövrering 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98% Våt inbromsning 7th 52.3 M 46.7 M +5.6 M 89.29% Våt manövrering 5th 49.41 s 47.38 s +2.03 s 95.89% Subj. Våt manövrering 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98% Subj. Komfort 5th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Subj. Buller 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98% Slitage 6th 45000 KM 50000 KM -5000 KM 90% Värde 7th 6 Price/1000 3.77 Price/1000 +2.23 Price/1000 62.83% Pris 5th 269.99 150.99 +119 55.92% Bra torrhantering och övergripande komfort, tillsammans med en anständig garanti. Faller efter i både torra och våta bromsmått. Högre pris per mil. Läs recensioner