Yokohama Advan Fleva V701 är ett prisvärt sommardäck med ultrahöga prestanda som trivs bäst på torr väg, där det ger ett tryggt grepp, kraftfull bromsning och stabilitet i hög fart. Förare lyfter ofta fram dess gradvisa och förutsägbara beteende nära greppgränsen, och många rapporterar god komfort och slitstyrka för klassen. Oberoende tester visar dock gång på gång att våtbromsning och väghållning på vått underlag är tydliga svagheter jämfört med ledande UHP-konkurrenter, vilket förklarar de blandade omdömena om trygghetskänslan i kraftigt regn.
Det korta svaret
Ägarna säger79%från 72 ägaromdömen79% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterTorrt, VåttPrisvärdeJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade oktober 2026.
I 225/45 R17 beräknas Yokohama Advan Fleva V701 kosta €18,98 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €759 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2019 Auto Bild sommardäckstest.
Däckköp + monteringExtra bränsle jämfört med det mest effektiva däcketkostnad per 1 000 km
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2019; finansieringskostnader ingår inte.
Hur bra är Yokohama Advan Fleva V701 i vått väglag?
I 3 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Yokohama Advan Fleva V701 10,3 % längre än Premium-konkurrenter, 3,5 % längre än konkurrenter i mellanklass och 0,7 % längre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 50/100, och ägare ger det 7,8/10 i vått väglag baserat på 72 recensioner.
Hur bra är Yokohama Advan Fleva V701 i torrt väglag?
I 3 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Yokohama Advan Fleva V701 0,2 % längre än Premium-konkurrenter, 2,9 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 3,2 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 81/100, och ägare ger det 8,5/10 i torrt väglag baserat på 72 recensioner.
Hur bränslesnålt är Yokohama Advan Fleva V701?
I 1 test som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Yokohama Advan Fleva V701 1,2 % lägre än Premium-konkurrenter, 5,4 % lägre än konkurrenter i mellanklass och 4,4 % lägre än budgetkonkurrenter.
Hur länge håller Yokohama Advan Fleva V701?
Baserat på test- och ägardata förväntas Yokohama Advan Fleva V701 hålla omkring 22 808 miles (36 706 km).
Vad säger ägarna om Yokohama Advan Fleva V701?
Över 72 ägarbetyg får Yokohama Advan Fleva V701 i snitt 79%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 8,5 av 10 och lägst på Komfort med 7,5. 20 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 81% av ägarna ger det 70% eller mer.
Fler frågor om Yokohama Advan Fleva V701(9)
Vad kostar Yokohama Advan Fleva V701 i drift?
I 225/45 R17 beräknas Yokohama Advan Fleva V701 kosta €18,98 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €759 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2019 Auto Bild sommardäckstest. Billigast i drift i det testet är Continental Premium Contact 6, på €12,08.
Vilken EU-däckmärkning har Yokohama Advan Fleva V701?
I sitt sortiment har Yokohama Advan Fleva V701 oftast EU-märkningsbetygen C för bränsleeffektivitet, A för våtgrepp och 67 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Yokohama Advan Fleva V701?
Ägarna ger Yokohama Advan Fleva V701 betyget 7,5 av 10 för komfort och ljudnivå, över 61 recensioner.
Hur slits Yokohama Advan Fleva V701 enligt ägarna?
Ägarna ger Yokohama Advan Fleva V701 betyget 7,7 av 10 för slitage, över 61 recensioner. 20 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 4 828 km.
Skulle ägarna köpa Yokohama Advan Fleva V701 igen?
79% av ägarna säger att de skulle köpa Yokohama Advan Fleva V701 igen, baserat på de 66 recensioner som besvarade frågan. 26% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Yokohama Advan Fleva V701?
Av de 60 analyserade ägaromdömena om Yokohama Advan Fleva V701 nämner 38 grepp på torrt: 33 berömmer (starkt grepp på torrt) och 5 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om vägbuller hos Yokohama Advan Fleva V701?
Av de 60 analyserade ägaromdömena om Yokohama Advan Fleva V701 nämner 30 vägbuller: 21 berömmer (tyst) och 9 kritiserar (bullrigt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om väggrepp på vått hos Yokohama Advan Fleva V701?
Av de 60 analyserade ägaromdömena om Yokohama Advan Fleva V701 nämner 28 väggrepp på vått: 23 berömmer (tryggt grepp på vått) och 5 kritiserar (svagt grepp på vått). Läs de omdömena
Vilka storlekar finns Yokohama Advan Fleva V701 i?
Yokohama Advan Fleva V701 finns i 74 storlekar, från 185-285/30-55 R15-20.
Vilket är det bästa däcket för en ommappad Fiat 124 Spider Classica med däcket 195/50R16?
29 augusti 2026
Du har faktiskt några riktigt bra alternativ i din storlek, vilket kan ses här . När det gäller prestanda överlag skulle det vara svårt att slå Goodyear EfficientGrip Performance 2 eller Hankook Ventus Prime 4, och det finns också nya Dunlop Blue Response TG.
Visa alla frågor(2)
Däcket uppdaterades 2024? Är det rätt?
23 januari 2025
Jag har inga uppgifter om en ny uppdatering, tyvärr.
Genom 59 recensioner ses Yokohama Advan Fleva V701 generellt som ett starkt värdeorienterat UHP-sommardäck, där många förare berömmer det säkra greppet på torrt underlag, förutsägbart släpp/återkoppling och stabilitet i hög hastighet. En stor del av ägarna rapporterar också om bra slitstyrka för kategorin och, i många fall, märkbart lägre vägbrus och förbättrad komfort jämfört med tidigare prestandadäck. Mindre feedback fokuserar på inkonsekvent/över förväntan brus, en mjukare sidovägg/mindre skarp inbromsning än toppklassens UHP-konkurrenter och blandade åsikter om våtgränsdragning (vissa förare tycker att det är utmärkt, andra tycker att det är mindre förtroendeingivande).
Det ägarna nämner oftast räknat i 60 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 72 betyg
Ägarbetyg79%
Torrgrepp85%
Väghållning81%
Vägkänsla81%
Våtgrepp78%
Slitage77%
Komfort75%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 86%
“Jag har kört dessa däck på baksidan av en ford falcon ute, och även med den fruktansvärda viktfördelningen av dessa falcon utes presterar dessa däck ganska bra, har gått cirka 210 km/h på dessa hjul och de kändes...”
“Det går bra... Jag litade på 67db och blev besviken. Dålig hantering. Det beror på vägytan; ibland är de väldigt tysta, ibland väldigt högljudda att köra på. Jag kommer aldrig att köpa den igen.”
“Monterad på Passat cc tsi 211 manuell växellåda, sportchassi, dcc-fjädring: Köptes med Michelin crossclimate, byttes snabbt eftersom knöliga däck gav upphov till mycket betydande rullande ljud, trots att de var 70 %...”
Komfort samtidigt som det känns styvt och fast på vissa ojämna vägpartier, dvs. gula zebralinjer, små hål. Grepp mycket bra vid kurvtagning och mycket stabilt vid hög hastighet.
Mycket bra kördäck, de klarade vad jag kastade på dem men har slitits ner ganska snabbt efter att ha gjort 3 resor till Yorkshire och hårda svängar... För min vanliga körstil är de dock perfekta.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Det går bra... Jag litade på 67db och blev besviken. Dålig hantering. Det beror på vägytan; ibland är de väldigt tysta, ibland väldigt högljudda att köra på. Jag kommer aldrig att köpa den igen.
Monterad på Passat cc tsi 211 manuell växellåda, sportchassi, dcc-fjädring: Köptes med Michelin crossclimate, byttes snabbt eftersom knöliga däck gav upphov till mycket betydande rullande ljud, trots att de var 70 % slitna. Jag monterade Yokohama Advan Fleva V701-däcken eftersom de var mycket väl betygsatta vad gäller externt buller (67). De har gått 75 000 km idag! De är inte riktigt vid slutet av sin livslängd, som jag uppskattar till 85 000 km! Jag byter dem eftersom jag inte har bytt fram och tillbaka dem tillräckligt många gånger. Bakdäcken har fått skåror på insidan; detta är ett vanligt fel på CC-fordon, på grund av bakaxelns inställning (original) och det mycket speciella bromssystemet (kontakt på alla fyra hjulen). Så jag sätter tillbaka samma, men jag byter dem vid varje oljebyte, vilket är var 10 000 km. Användning: 50 % motorväg, 40 % avdelningsväg, 10 % stad. Normal till livlig körning på småvägar... Det mest imponerande är att de behöll sitt grepp under hela sin livslängd, även på våta vägar. De förvånade mig aldrig, glidningen kom väldigt gradvis.
Nu har jag vattenplaning framtill i över 110 km/h med mycket kraftigt regn, jag är vid maximala slitageindikatorer framtill, bakaxeln rör sig inte eftersom den är lite mindre sliten.
Utmärkta däck för både vardagskörning och livliga turer. Bra grepp, bra i vått underlag. Inledningsvis var de bullriga, men efter monteringen visade det sig att trycket var för högt. Att ställa in det på rekommenderat tryck på 2,3 bar löste problemet.
Jag har kört dessa däck på baksidan av en ford falcon ute, och även med den fruktansvärda viktfördelningen av dessa falcon utes presterar dessa däck ganska bra, har gått cirka 210 km/h på dessa hjul och de kändes fortfarande extremt stabila när de bytte fil, med grepp har jag också varit nöjd med att åka backar och slingrande vägar med en medelhastighet på cirka 110 km/h genom kurvor på vått underlag och jag har pressat dessa däck till över 160kmh på vissa andra hörn och bakänden greppar fortfarande bra med fabrikens lsd diff. Däckslitaget har också varit okej (har kört det extremt hårt nästan dagligen och har inte slitits ut i närheten av lika mycket som tidigare däck jag har ägt). kan inte kommentera däckljud då mina bilar är för högt haha. Åh ja, och jag har fått några utbrända däck och sladdar i dessa däck och heliga fan, har de här sakerna bra slitage. Det har funnits tillfällen som jag har förstört däcken och de ser fortfarande ut som om inga sladdar har begåtts. ska köpa ett till par.
Så jag kommer tillbaka, med en däckrecension efter 15000km. Mina recensioner kan vara mer negativa om hantering och mer positiva till slitage eftersom jag satte på dem i oktober och körde mest medan väglaget blev sämre och sämre så mindre grepp mindre slitage, tänk på det. Däcket var jättebra, komforten blir bättre eftersom däcken inte bryter in över gupp utan i kurvorna när du svänger riktigt hårt på 140kmh gör de lite vibrerande ljud som sakta försvinner på några tusen kilometer men inte helt, de har ca 3 mm fortfarande lämnade på dem det är otroligt hur långsamt de slits, och jämnt som tillverkaren sa, min bil har mycket camber speciellt på baksidan men däcken slits helt evely bara utsidan däcket bleknar mycket långsamt, jag kör dem med 2,80-3bar i dem och jag har lagt dem fram och bak vid 7000km och jag kunde känna skillnaden hur bakdelen tappade lite grepp, kanske inte greppet utan skärpan, en del går nu med fronten igår försökte jag göra cirklar och "8"-formade hornhinnor från vänster till höger utan någon elektrisk kontroll och jag slitit mycket på utvändiga däck eftersom traction control inte var på och på framsidan kan jag känner definitivt hur de tappade skärpan. Kanske också lite grepp i det våta, jag är arg på mig själv men de där 5 minuterna var riktigt roliga, de här däcken är väldigt pipiga så ljudet är definitivt inte gränsindikatorn men de når och går över gränsen väldigt progressivt med bra feedback kan du gå över gränsen hela dagen och förbli bekväm i däcket, greppet är nästan detsamma i torrt och blött kanske inte nu i de kallare temperaturerna våt väg är väldigt halt många dagar.. och de deformeras mycket under extrem belastning igår, min vän som såg mig stoppade mig efter att jag fick gränser eftersom han räddade mina fälgar nästan rörde golvet så ja, det här visar att greppet definitivt är där även i vått tillstånd men du kan känna att det går ner med slitaget på däcket. Jag rekommenderar dessa däck till alla som kör andligt, också normalt men komfortfaktorn kan få normala förare att välja något annat, för pengarna 108€ med arbete är de väldigt bra men inte de bästa.
Jag bytte ut OEM-däcken (Michelin Exalto) som inte längre tillverkas) mot Yokohama Advan Fleva V701. Jag kunde inte hitta Michelin PS3 i lager i området där jag bor. Jag kör bilen mest under sommarmånaderna. Har inte haft möjlighet att testa i blöt. Fleva har överlägsen komfort och vägljudsnivå jämfört med Exalto. Stabiliteten vid höga hastigheter på motorvägen är utmärkt, inger förtroende och svarar bra på styrintryck. Greppet i kurvor är tillfredsställande, det byggs upp progressivt och ger dig tillräckligt med varning om att du håller på att tappa bilen. Den har dock inte det ultimata greppet som Exalto hade ens mot slutet av sin livstid. Jag kan inte kommentera våtgrepp då jag inte har haft möjlighet att testa däcket i regn. Däcket var inte billigt. Prisskillnaden från en Michelin PS3 var liten. Inte säker på hur det skulle jämföras med PS3. Ett plus, strax efter att jag installerat dessa däck tog jag hand om en tur på en av de grekiska öarna och var tvungen att köra fordonet på några hemska grus-/grusvägar. Däcken klarade det där oplanerade testet spektakulärt och kom ut utan punkteringar eller skador (fick inspektera dem på däckverkstaden efter resan). Sammantaget har jag inte ångrat mitt köp hittills. Ska försöka ge en uppdatering framöver om slitage.
Ganska kompetent mid tier performance däck. Samma nivå av grepp under alla förhållanden enligt min erfarenhet. Observera att sidoväggarna på dessa är mer flexibla än rivaliserande däck (vid 36-38psi), vilket kan orsaka att sidoväggen välter och gnisslar när du kör hårt i kurvor. Milt aggressiva justeringar kommer också att förstöra dessa däck på nolltid. Bortsett från det, perfekt för de flesta körningar, med greppet för att hålla dig säker när det oväntade händer.
Hittills har jag kört runt 2000 km, och däcken är jättebra, min bil är väldigt styv i allmänhet, sänkt och har inte haft någon kammarnivå från fabriken, mina hastigheter är vanligtvis från 80 kmh till 140 kmh på normala vägar och 160 kmh på motorvägar, så däcket känns bra på torrt (de första dagarna var det väldigt högt) och på det våta är de också väldigt bra lite för bra det ger dig självförtroendet som kommer att få dig dödad, vattenplaning är obefintligt u till 120kmh, detta däck är mycket bra allround, bara det inte bekvämt alls, gupparna var alltid problematiska i min bil men med dessa däck är det ännu värre. har inget emot det, de ligger verkligen bra på vägen eftersom tillverkaren säger att de bär relativt jämnt även med min höga kammarnivå, häxa betyder mycket för mig, för att sammanfatta det är däcken vassa men inte bekväma, köp definitivt igen.
Körde dessa däck i 3 år/12 000 mil. Jag skulle satsa på att dessa förmodligen är de bästa UHP-däcken du kan få i 195/45/R16 innan du går in i semi-slicks. Mycket responsivt däck med mycket minimal sidoväggsflex till ett mycket bra pris beroende på storlek. Slitage är ganska bra för en UHP, och har fortfarande 4,5 mm kvar vid 12 000 miles av mestadels pigg körning, men blandningen känns åldrad vid denna tidpunkt; mycket mer vibrationer/bulor kändes än när det var nytt, och även om greppet fortfarande är ganska bra, har det definitivt passerat sin topp och känns riskabelt på gränsen där det inte gjorde tidigare. Fortfarande streetable på denna nivå av slitage för genomsnittliga körstilar.
Mycket överlägsen än Avon ZV7:s monterade innan den, även om Goodyear EfficientGrip Performance kan prestera 98 % lika bra som dessa Yoko men märkbart smidigare.
