Goda nyheter, 2021 ser ut att bli ett riktigt spännande år för däck. Vi har en helt ny UUHP-utmanare som tar kampen mot Michelin , Goodyear och Continental , några extrema uppdateringar av befintliga mönster och löftet om nya däck i horisonten senare i år!

Håll utkik för alla spännande detaljer!

Om du hellre vill läsa om alla nya däck för 2021, här är texten från videon.

Ultra High Performance-däck

Börjar med prestandadäck, jag har precis insett något. Det här är fjärde året som dessa däckrekommendationsvideor skapas, och det fjärde året i rad som rekommenderar Michelin Pilot Sport 4S och Continental Sportcontact 6 . När du faktiskt stannar upp och tänker på det, fyra år senare och de fortfarande är två av mina bästa rekommendationer... är mäktigt imponerande, men som jag antytt tidigare, finns det några nya pojkar i stan att bli upphetsad över just nu!

2019 gav oss ankomsten av Goodyear Eagle F1 SuperSport- serien, och liksom Michelin och Continental är detta däck mestadels inriktat på 19" och uppåt. Jag gillade faktiskt F1 SuperSport i testet eftersom det var ett däck som kändes mer sportigt än Michelin, och även om inget däck någonsin kan tyckas matcha Michelins råa grepp runt ett enda varv så känns F1 SuperSport kul, vilket för mig är en stor vinst och något jag verkligen värdesätter i ett däck.

Men om du har mindre hjul kan du känna dig hårt förändrad. Pilot Sport 4S är endast tillgänglig i ONE 18" montering i Europa, och det är 225/40 R18 tack vare nya Toyota Yaris GR, tack Toyota. Goodyear Eagle F1 SuperSport finns i en handfull 18" storlekar, och Continental gör bara Sportcontact 6 i ett par trubbiga 18" storlekar, som jag antar är en OE-tillbehör för en Mercedes eller något. Inget av dessa däck finns i 17".

Det alla har efterfrågat är en ny konkurrent till den befintliga trion, och att den ska finnas i många hjulstorlekar, inte bara reserverade för de största och dyraste bilarna. Är detta för mycket begärt?

Nåväl, Bridgestone tror inte det, och 2021 har lanserat nya Bridgestone Potenza Sport ! Detta är Bridgestones första seriösa uppdatering av deras ultrahöga prestandasortiment på cirka 150 år, och de har gjort det ordentligt.

Jag ska få de bästa nyheterna ur vägen först, nya Potenza Sport finns i sju 17" passningar, minst 20 18" passningar och sedan storlekar upp till 22" fälgar!

Det betyder att vi förare av bilar med mindre hjulstorlekar inte behöver känna oss korta ombytta när vi handlar ett prestandadäck! Buttt, vad hjälper många storlekar om däcket inte fungerar?

Tja, det är tidigt, men det ser mycket lovande ut för det nya däcket. Vid tidpunkten för inspelningen har Potenza Sport varit i bara två tester, och den har granskats av en person på webbplatsen för däckrecensioner, den är så ny.

Det första testet var ett 20"-test på en mustang av testmästarna på Auto Bild, och nya Potenza Sport vann totalt och slog Continental Sportcontact 6 på andra plats, Michelin-piloten Sport 4s på tredje och Goodyear eagle f1 supersport i fjärde Medan Michelin var något snabbare runt torrhanteringsvarvet, var Bridgestone snabbast i vått tillstånd och hade kortast torrbromsning.

Det andra testet som potenza sporten har varit med i är av Sport Auto, som använde en förskjuten 19" montering på en Toyota Supra. I detta test vann Michelin pilot sport 4s totalt, och omvänt var Bridgestone något snabbare runt torrhanteringsvarvet och något bättre i torrbromsning igen. Detta visar hur nära det är på toppen av uuhp-segmentet, vilket betyder att det ser ut som att Bridgestone är tillbaka!

Ännu mer uppmuntrande nyheter är att båda testerna kallade det nya bridgestone-däcket för ett sportigt hanteringsdäck med direktstyrning och hög precision, allt vi vill ha av ett UUHP-däck. Trevlig.

Den ena recensionen på tyrereviews.com har också varit mycket kompletterande. Är detta för bra för att vara sant? Tja, det finns två varningar jag kan komma på.

För det första, priset, det ser inte ut som ett billigt däck, men du får ofta vad du betalar för med däck och det är inte dyrare än det är en omedelbar konkurrent från Michelin, så det borde inte vara några stora problem.

För det andra, och jag kan vara orolig över ingenting, men slitaget har ännu inte testats. Som det ser ut, producerar Michelin, Goodyear och Continental tre av de bästa slitstarka däcken med hög prestanda på marknaden.

Nyare Bridgestone-däck som a005 evo hade utmärkt grepp, men relativt dåligt slitage för sina kategorier. Det, i kombination med faktumet i 255/35 R19, börjar den nya Potenza Sport bara med 6,7 mm slitbana, vilket är lägre än 7,4 mm slitbanan på Michelin pilot sport 4s och 8 mm av ett däck som Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, du kan se vad jag kan vara orolig. Tiden får utvisa, och håll ett öga på tyrereviews.com för mer information.

Slutligen, en punkt som ännu inte har bevisats är att det här nya däcket verkligen fungerar bra i de mindre hjulstorlekarna? De goda nyheterna är att jag kommer att ta reda på det. 2021 års däckrecensioner sommardäckstest använder den populära däckstorleken 225/40 R18, och jag har 14 däck på test, inklusive michelin pilot sport 4 AND 4s, goodyear eagle f1 asymmetrisk 5 OCH f1 supersport, och, naturligtvis den nya Bridgestone potenza sport. Spel på bridgestone, låt oss se var du sitter.

Om det tillåter resor, kommer jag att testa i början av april och testet bör finnas på webbplatsen strax efter.

På tal om de mindre prestandastorlekarna, mina rekommendationer är fortfarande Continental Premium contact 6 som är ett riktigt bra hanteringsdäck, men kanske inte det mest bekväma av gänget, Goodyear Eagle F1 asymmetric 5 som en solid allroundbil och Michelin Pilot Sport 4 som ett prestandadäck med mer komfort i åtanke.

Utöver premierna går Falken Azenis FK510 fortfarande riktigt bra i tester, särskilt i våt- och komfortkategorierna, och vredestein ultrac vorti r är alltid värd att titta på.

Och slutligen på uuhp-däcken, detta är ingen rekommendation, utan mer något som har gjort mig riktigt upphetsad. Jag körde nyligen nya M3 och BMW har äntligen flyttat från Michelin pilot Super sport till michelin pilot sport 4S. Den senaste generationen * märkta 4s kändes otrolig med nya BMW, och är förhoppningsvis en antydan till den magiska michelin kommer att lägga in i 4S-ersättningen, vad den än kommer att heta!

Bekvämlighet

När det gäller mer komfort-biasdäck för vardagskörning kan du hänvisa tillbaka till förra årets test för mina fullständiga rekommendationer, men det finns några däck värda att prata om.

Precis som i mitt test, presterar Goodyear EfficientGrip Performance 2 fortfarande bra och klarar sig vansinnigt bra i slitagetester och slår ofta michelin i körsträcka vilket vanligtvis är ovanligt, och jag föreställer mig att dess nya bror, EfficientGrip 2 SUV-däcket kommer att vara lika bra, men jag ska göra ett SUV-test senare i år!

Michelin Primacy 4 verkar gå riktigt bra i varje test den är i i år, bil eller SUV, liksom Continental PremiumContact 6, och om du vill spendera lite mindre pengar har Maxxis Premitra HP5 precis vunnit ett nytt test vilket är fantastiskt för ett däck prissatt så bra som det är, men i tester där slitaget testades är det vanligtvis inte det bästa slitdäcket, men det kompenseras av det lägre köpeskilling.

När det gäller nya däck är det tre värda att nämna. Den "nya" Kumho Ecsta HS51 måste ha fått en ENORM uppgradering i mitten av livet i år då den presterade riktigt bra i Auto Bild-däcktestet, som även inkluderar slitagetest. Uppgraderingen ser så stor ut, jag är inte säker på varför Kumho inte har gett däcket ett nytt namn. Auto Bild-testet var i de populära 205/55 R16-storlekarna, så betyder det att alla HS51 som finns på marknaden kommer att vara så bra? Ärligt talat, jag vet inte, jag tog kontakt med Kumho för en kommentar men fick inget svar, men jag skulle gissa att den uppdaterade blandningen kommer att rullas in i de mest populära storlekarna först, så det kan vara lite hit och miss om du vill försöka få tag i denna "nya" HS51 till din bil, plus att det kommer att finnas gammalt lager på marknaden ett tag ännu.

Det Continentalägda varumärket Semperit lanserade speed life 3 2020 och det har precis varit med i sina första tester i år, det ser riktigt starkt ut i mindre hjulstorlekar, och slog till och med premiumcontact 6 i 16" adac-testet, och det andra nya däcket I känner till för 2021 är Toyo Proxes Comfort För ett nytt däck verkar detta vara ganska nedslående, att förlora sportbilen 16" test och slutar 11:a eller 20 i auto bild 16" testet.

Slutligen, för alla er alla säsongsdäckanvändare där ute, för det första, hänvisa till mitt helårstest från förra året, länkat nedan, och det kommer ett nytt i september i år, och för det andra kommer Crossclimate 2 äntligen ut i Europa senare i år, och det lovar att fortsätta den torra dominansen av CrossClimate+, samtidigt som den förbättrar våt- och snöprestandan, de två områden som den började förlora på.

Föga överraskande kommer jag att göra mycket med det här däcket i år, plus ett komplett helsäsongstest mot alla dess främsta rivaler som även kommer att inkludera nya Nokian SeasonProof, som ersätter Nokian WeatherProof. De väderbeständiga var alltid ett av de bästa säsongsdäcken i snön, så det ska bli superintressant att ta reda på om de säsongsbeständiga kan flytta prestandan framåt i vått och särskilt torrt också.

Och det är ungefär det som är nytt i däckvärlden för 2021. Ställ gärna några frågor nedan :)