Continental ContiSportContact 5 P

däck behöver bytas efter 7000 km (4.349 miles).

Körsträckan skedde främst på motorvägar, men körtiden gick till övervägande del på landsvägar med varierande ojämnhet. Torrbromsning var utmärkt, även under kraftig inbromsning var ABS-bitpunkten förutsägbar och konsekvent. Våtgreppet var dock bra initialt, eftersom däcket kom under Continental regndroppsmarkörens prestanda minskade avsevärt. För att vara rättvis mot Conti så är detta fortfarande stipulerat på deras hemsida. Feedbacken var hygglig nära utbrytningen, det finns ett stort fönster med övergående grepp som skulle passa personer som inte är vana med att trycka däck. Jag skulle inte rekommendera för spår alls. Jag kan inte skylla på slitaget, trycket kontrollerades varje vecka och slitaget sågs vara jämnt över slitbanans huvuddel. Komforten var anständig på motorvägen och inte särskilt bullrig. Sidoväggen verkar vara lite styvare än andra i klassen jag har provat, bra för när man trycker lite, men vissa gupp kändes hårdare än förväntat. Jag skulle köpa igen om de är i en nypa, de är inte ett dåligt däck, men jag tror att pengar kan användas bättre någon annanstans.

Merc C350Cdi kombi.
Fick en MOT-rådgivning att byta alla fyra däck snart.
Fronter har gått 19 000 mil.
Men det är bakdelen som är stötarna, bara drygt 9000 mil.

Detta är den tredje uppsättningen av SportContacts jag har haft på baksidan, vet inte vilken version av SportContact de var.
De första 2 seten varade 15000 mil, jag kan inte förstå varför det nuvarande setet har hållit så dåligt.
Min användning och körstil har inte förändrats, så jag kan bara tro att SportContact 5 har olika slitageegenskaper jämfört med tidigare versioner.

Jag kommer att ersätta med helårsdäck, men Continental kommer definitivt inte med på listan. Jag har råd med en så dålig däcklivslängd.

Jag hade dessa däck monterade på min före detta Renault Megane RS265. De monterades från fabrik och jag reste 35 000 km innan det krävdes bytet. Våt och torrt grepp är exceptionellt och jag körde på ett minst sagt piggt sätt. En blandning av stad och motorvägar men aldrig körd på spår. Komfort är inte detta däcks styrka utan det är ett UHP-däck och den här bilen var inte designad för komfort så man kan inte förvänta sig för mycket. Däck är mer på den dyra sidan men kvalitetsmässigt får du vad du betalar för.

Det här var originaldäcken som kom på min F80 M3 2018. Däcken är 6 år gamla, och vid 13 500 mil är bakdelen vid slutet av sin livslängd. Fronterna har dock åtminstone ytterligare 8-12k i sig. Däckets prestanda var inte fantastisk, men det var inte dåligt heller. Jag kör min bil i MDM-läge 95 % av tiden och DSC av resten. När däcken var kalla kunde jag få bilen helt i sidled i bara MDM-läge. Uppvärmd, greppet var mycket bättre. Absolut självförtroende vid höghastighetssvängar. Tog ramper på 65 och de höll bra, säkert fler kvar i dem men jag har inte bollarna hahah. Understyrer lite vid skarp svängning för att få igång en avdrift, men mycket bra styrkänsla. Breakaway är mycket smidig och snabb att greppa när gasen är avstängd. Jag har testat 5-7 sekunders burnouts i 2:ans växel (6MT) och så fort jag släpper greppet de igen. Ganska dålig i blöt måste säga. Så fort jag slår på boost slirar de även i 3:e och 4:e växeln vid 4K rpm. Min bil är steg 2 och pressar runt 480whp så det kan också vara en faktor. Detta är ett bra däck för alla som vill ha ett däck för daglig körning och livliga resor. Har inte provat dem på rätt spår, men jag slår vad om att det inte skulle vara bra. Skulle definitivt inte rekommendera för platser med regnigt klimat. Definitivt ett däck från södra Kalifornien. Jag kommer att byta ut dem för Federal 595 RS-RR eftersom jag vill ha ett mer greppvänligt, billigare däck för hooking.

Exceptionellt slitstarkt däck. 3 mots löpande har markerat 3-2mm har gjort 12000 begagnade 1mm. Framhjul Mercedes e220. Kör normalt. Har precis ersatt samma igen.

Kom monterad på en 2017 Mercedes A45 AMG och har bara hållit 7-8000 miles med normalt ganska mild, mycket sällsynt snabb körning. Torrt grepp är bra men inget att skriva hem om men det våta greppet är skrämmande för ett så kallat performance-däck. Det finns egentligen ingen känsla från däcken, de känns bara som vilket standardalternativ som helst och definitivt inte något man kan förvänta sig av ett tillverkaralternativ för en bil med ungefär 380 hk. De förtjänar inte att kallas ett prestandadäck och jag skulle definitivt inte rekommendera för någon lite snabb bil och skulle aldrig köpa igen.

Köpte setet med 4 däck i mars - Boy October var de 2 framdäcken helt nere, medan bakdäcken fortfarande var väldigt bra. Detta efter att ha kört runt ca. 5-7K... på en Mercedes Benz 4W B250. Kör mest korta sträckor. Continental vägrade byta framdäcket. Skulle inte rekommendera dem och kommer att byta till en annan leverantör.

Chockerande däckslitage från två uppsättningar på baksidan av C Class-kombi under de senaste 18 månaderna. En uppsättning gav 6000 miles och den nyare uppsättningen, monterad i april på Mercedes Centre, på 4800 och praktiskt taget ner till bärstänger. Vid inspektion på rampen för bara 6 veckor sedan fick jag beskedet att slitagemönster, uppblåsning och uppsättning låste perfekt. Stadig körning främst på vägar utanför staden med viss motorvägsanvändning. Några tankar?

Hej, Kan tyckas konstigt men jag skulle inte köpa Continental-däck på kort sikt men jag gillar verkligen 5p. Däckslitage OK övergripande prestanda i både vått och torrt är riktigt bra, borde ha varit ett bra däck men kanske inte passar min bil, den nya 7:an ser ut i en annan liga men för närvarande inte för mig. Anledning: av min erfarenhet håller däcken i tolv och strukturella problem uppstår.

OEM på MB SL550.

Kom med CUPRA 290 Lux-modellen, mycket bullrig och prestanda inte den bästa. Jag hade originalpar på baksidan och gjorde track day nyligen. Det gillade de inte ett dugg. Skratta - Förstörde dem uppenbarligen.

Torrt och vått grepp är ganska lika med den största nackdelen med däcket är hållbarheten. Vägbuller är mycket bra dvs tyst.

Det tar för lång tid att aktivera gummit i våta och kalla förhållanden. Däck lämpar sig förmodligen för en bil under 1750 kg och fyrhjulsdrift. Behöver verkligen arbete med att hantera våta förhållanden bättre, såväl som bilar med högre vridmoment, eftersom det inte borde snurra så lätt som det gör.

Dessa var OEM-däcken för min bil och jag har alltid varit nöjd med dem. Jag är för närvarande på mitt andra set i mitt 7:e år av att äga bilen. Det är ett sommardäck och ju varmare väder desto bättre grepp såklart. Mitt enda klagomål är att de bara är bra för 25 000 miles. Var försiktig när du kommer till slutet av däckets livslängd. Jag hade en utblåsning som inte var ett problem eftersom dessa är run flat (eller MOE) däck. Jag tror att det var mitt eget fel att jag försökte få en förra säsongen ur min ursprungliga uppsättning. Jag kommer att vara noga med att byta ut mitt nya set tidigare.