Yokohama Advan Sport V105S

Dessa ersatte några otrevliga Road-X-däck. Fantastiska japanska däck. Vet de hur man gör ett däck eller vad? Den slår långt över sin vikt och kör som en Michelin PS5. De lade bara ner strömmen. Eftersom de är så progressiva fortsätter de att ge. Bilen kör fantastiskt. En fullständig och total förvandling och nytt liv till bilen. Hörnkul? Kontrollera. Vattenplan? inga problem. Allround fantastiska däck som bara blir bättre och bättre ju mer du kastar på dem. Ingen spårspår men håll dig till vägen som klister. Första gången jag provade en Yoko, efter att ha hållit fast vid de stora huvudmärkena i över 30 år. Ingen som helst ånger. Lite tung som en run flat (nyare run flats är lättare och väger ungefär samma som non run flats) men det mindre bränslestraffet är något jag kan leva med eftersom de känns så säkra och trygga. Vi har ett säkert däck här. Sportiga egenskaper vid behov. Komfort när det behövs. Det är inte många som kan uppnå det. Ser fram emot att prova V107.

Fantastiska SPORT-däck. Tillverkad i Japan nu ersatt av V107, tror jag. Oldie men goodie och fortfarande bra däck. Har haft dem i ca 3 år. Styv sidovägg ger din fantastiska hantering och en styvare körning, med direkt styrning. Inte mycket i vägen för fälgskydd tbh. Dessa däck lyser i vått och torrt och ger en fantastisk feedback genom, se bara till att du har chassit för att njuta av det, tillsammans med styrprecisionen. Dessa däck är klassade under UTQG = 240 AA A Människor nämner inte detta mått i Europa, tyvärr, eftersom det är mer USA, men det är viktigt. Även vissa recensent en sådan tyrereviews nämner det sällan???? Greppet är AA högst. Tempen är A högst och gängans livslängd är 240....errrr..... Det är det dåliga med dessa däck, det är inte långt borta från banans dagsdäck. Slitage är inte det bästa. Om du är ute efter att få 20K miles på dessa, glöm det. Dessa bebisar kommer att ge din bil en stel, greppvänlig åktur i alla förhållanden. Du kommer att njuta av att köra, med kontrollsäkerhet och grepp. Om så bara för cirka 14 000mil - 16 000mil. Bullret är genomsnittligt på grund av greppet blandning. EU-betyget för regn är A och ekonomin är F, vilket är lite dåligt nuförtiden. Återigen på grund av klibbig förening. Skulle jag köpa igen? Ja, om de erbjuds så är de tyvärr inte det för närvarande.

Jag använde dessa på framsidan av en bakhjulsdriven bil (bakdelen var ett annat märke). Jag gillar sättet dessa sitter på ratten. Sidoväggen var rak och jämn med hjulet istället för rundad som vissa andra märken. Jag hade bara dem på bilen i 8 månader (så kan inte uttala mig om slitage) sålde sedan mina hjul med däcken på. Allt med dem var bra. Även om min tidigare Continental gav mig bättre självförtroende i blöta, halkade inte Yokohama eller gled heller. I det torra kändes de bättre än Continental så det var inte värt att betala premiumpriset för Continental. Jag sätter Goodyear på mina nya hjul och Goodyear ger en mjukare, tystare och bekvämare körning samt bättre styrrespons. Goodyear är inte lika dyra som Continental så om Goodyear och Yokohama är ett liknande pris skulle jag välja Goodyear. Allt som allt om Yokohama kommer upp till ett bra pris i framtiden skulle jag definitivt köpa dem igen. Jag har haft en bra erfarenhet av några äldre Yokohama-mönster för år sedan också.

Torrt grepp:

Utestående. Mycket, mycket bra prestanda faktiskt. Aldrig haft DSC in i hård acceleration eller kurvtagning, jag har gjort snabba vägevenemang på dessa utan problem och har gott om förtroende för dem.

Våtgrepp:

Återigen väldigt imponerande. Bilen känns planterad och mängden vatten de flyttar är ganska imponerande, jag följde min bil som kördes av någon annan igår I regnet och du kunde se hur mycket de kontaktar vägen genom att däckmärkena var praktiskt taget vattenfria bakom bilen . Jag har inte haft back end twitch i bilen vilket är utmärkt eftersom RX8 är känd för att vara en smula twitchy.

Progressivitet/feedback/komfort:

Den mycket styva sidoväggen på dessa gör att de känns stadiga när de går över gropar och farthinder, men bilen går bättre med dem på. De ger utmärkta nivåer av feedback även om mönstret på dessa skapar en del spårspår på RX8 - detta är priset du betalar på UK Roads om du vill veta vad hjulen verkligen gör. När de pressas till det yttersta låter de dig veta gränsen ganska bra med en tendens att börja skrika milt, även om det är lätt att kontrollera och mycket förutsägbart.

Jag kan inte kommentera slitage eftersom jag bara har tillryggalagt 2000 mil.

Jag skulle verkligen rekommendera dessa för en sportigare bil, vilket är vad Advan-sortimentet syftar till. Utmärkt grepp, feedback och förutsägbarhet ger utmärkt pigg körning och dessa skulle passa en banleksak bra.

Id kanske överväga mjukare alternativ för en övervägande passagerare springa runt, såsom Continental Sport Contact line.