GT Radial SportActive är ett ultrahögpresterande sommardäck i mellanprisklassen. Ägaromdömena är positiva när det gäller grepp på torr väg, väghållning och mönsterlivslängd. Förtroendet på vått underlag varierar, medan bromstester upprepade gånger visar brister vid våtbromsning och mer varierande prestanda på torr väg.
Det korta svaret
Ägarna säger66%från 19 ägaromdömen42% skulle köpa igenLäs omdömena
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade september 2026.
I 2 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar GT Radial SportActive 21,4 % längre än Premium-konkurrenter, 12,7 % längre än konkurrenter i mellanklass och 3,8 % längre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 21/100, och ägare ger det 6,1/10 i vått väglag baserat på 19 recensioner.
Hur bra är GT Radial SportActive i torrt väglag?
I 2 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar GT Radial SportActive 6,1 % längre än Premium-konkurrenter, 2 % längre än konkurrenter i mellanklass och 1,1 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 49/100, och ägare ger det 7,5/10 i torrt väglag baserat på 19 recensioner.
Hur länge håller GT Radial SportActive?
Baserat på test- och ägardata förväntas GT Radial SportActive hålla omkring 29 333 miles (47 207 km).
Vad säger ägarna om GT Radial SportActive?
Över 19 ägarbetyg får GT Radial SportActive i snitt 66%. Ägarna sätter högst betyg på Slitage med 7,7 av 10 och lägst på Våtgrepp med 6,1. 7 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 59% av ägarna ger det 70% eller mer.
Vilken EU-däckmärkning har GT Radial SportActive?
I sitt sortiment har GT Radial SportActive oftast EU-märkningsbetygen C för bränsleeffektivitet, B för våtgrepp och 72 dB för buller.
Fler frågor om GT Radial SportActive(8)
Hur bekväma och tysta är GT Radial SportActive?
Ägarna ger GT Radial SportActive betyget 6,7 av 10 för komfort och ljudnivå, över 17 recensioner.
Hur slits GT Radial SportActive enligt ägarna?
Ägarna ger GT Radial SportActive betyget 7,7 av 10 för slitage, över 17 recensioner. 7 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 12 875 km.
Skulle ägarna köpa GT Radial SportActive igen?
42% av ägarna säger att de skulle köpa GT Radial SportActive igen, baserat på de 19 recensioner som besvarade frågan. 21% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om livslängd hos GT Radial SportActive?
Av de 18 analyserade ägaromdömena om GT Radial SportActive nämner 9 livslängd: 9 berömmer (lång livslängd) och 0 kritiserar (slits snabbt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om väggrepp på vått hos GT Radial SportActive?
Av de 18 analyserade ägaromdömena om GT Radial SportActive nämner 8 väggrepp på vått: 4 berömmer (tryggt grepp på vått) och 4 kritiserar (svagt grepp på vått). Läs de omdömena
Vad ersätter GT Radial SportActive?
GT Radial SportActive är efterträdaren till GT Radial Champiro HPY i sortimentet från GT Radial.
D4 kommer att ha en standard DOT-kod på, de kan vara på insidan av däcket. De kommer också att ha landet de tillverkades i någonstans på sidoväggen!
Visa alla frågor(3)
A couple of months ago I bought a BMW Z4 privately and it has Giti SportActive GT Radial tyres size 225/40 R18 92Y XL on the front. Visa merA couple of months ago I bought a BMW Z4 privately and it has Giti SportActive GT Radial tyres size 225/40 R18 92Y XL on the front. Having no spare wheel the car tyres should be run-flat. Are the fitted tyres run-flat? Visa mindre
20 oktober 2019
Om den monterade SportActive är en runflat-version kommer den att ha en markering på sidan som indikerar det. Det brukar stå "runflat", ROF, RF, ZP eller liknande märkning.
Is the sport active SUV 235/55R19 suitable for my 2017 Ford Edge , the recommended pressure when towing is 45 psi but the writing on the tyre wall states not to… Visa merIs the sport active SUV 235/55R19 suitable for my 2017 Ford Edge , the recommended pressure when towing is 45 psi but the writing on the tyre wall states not to inflate above 41psi with a maximum inflation pressure of 50psi cane you help . Visa mindre
15 juni 2019
Här är ett svar från GT: Även om jag inte har däcket framför mig, kommer jag att anta att 41psi-figuren refererar till pärlsäten, den kommer förmodligen att ha mer text före och efter figuren som hänvisar till denna process. Den har ett maximalt uppblåsningstryck på 50psi för att bära 925 kg.
GT Radial SportActive får oftast beröm för slitbanans livslängd, greppet och väghållningen på torr väg. Vissa ägare uppskattar även prisvärdheten. Omdömen från mitten och slutet av däckens livslängd stöder bilden av långsamt slitage eller god körsträcka, även om många recensioner bara beskriver första intryck. Åsikterna om våtgreppet är jämnt fördelade mellan beröm och kritik: ungefär var femte recension uttrycker oro, och flera beskriver en lägre trygghetskänsla i våta kurvor. Hälften av de 18 recensionerna är överlag positiva, så helhetsbilden är blandad snarare än genomgående positiv. De återkommande omdömena omfattar en korrigering av däckdimensionen och varierande erfarenheter, utan någon tydlig, konsekvent trend kopplad till åldrande.
Det ägarna nämner oftast räknat i 18 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 19 betyg
Ägarbetyg66%
Slitage77%
Torrgrepp75%
Komfort67%
Väghållning66%
Vägkänsla63%
Våtgrepp61%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 37%
“Hej, så hade de här däcken satt på min Abarth595 och i det våta "släppte de taget" över stora avloppsskydd i stadshastigheter. Vägen var fuktig/våt och jag använder vägen ofta var det lite oroande. Kurvning var OK men...”
“För ett billigt däck kan jag inte klaga på greppet på vått eller torrt, men överdrivet sidovinkling och ökande däcktryck hjälper inte. Det största problemet är punkteringarna och sprickorna i sidoväggarna på exakt samma...”
“Mycket bra torrt grepp men när det blir blött inte så bra. Däcklyften är dock utmärkt gjort över 38000 på en negativ camberjustering på en 320d. Jag skulle rekommendera för pengarna men om våtgrepp är mer ett problem...”
För ett billigt däck kan jag inte klaga på greppet på vått eller torrt, men överdrivet sidovinkling och ökande däcktryck hjälper inte. Det största problemet är punkteringarna och sprickorna i sidoväggarna på exakt samma ställen med alla fyra däck på så väldigt låg körsträcka. Jag kommer att hålla mig långt borta från dessa däck, såvida du inte kör en väldigt liten lätt bil som inte har mycket topphastighet.
Första intryck23%
Jag köpte dessa däck från en så kallad ansedd däckhandlare, (Tiger Wheel and Tire) Jag köpte ursprungligen Wanley-däck från dem och blev mycket besviken så jag returnerade dem omedelbart och erbjöds 215/40/17 GT Radial Sportactive-däcken. De var inte särskilt bra eller bättre än Wanley men jag bestämde mig för att behålla dem eftersom min budget var begränsad. Men 2 år senare med mycket låg körsträcka ett däck blåst ut utan anledning. Fel på inre sidovägg. Ytterligare ett år senare exploderade ännu en däck exakt samma historia. Vid båda tillfällena var alla mina andra däck helt pumpade och däcktrycket kontrollerades regelbundet. Ytterligare ett år senare hade de två sista återstående däcken jag köpte väggsprickor på innerväggarna. Tydligen väntade ytterligare två utblåsningar på de återstående två däcken och även på de återstående innerväggarna och båda däcken hade sprickor på exakt samma ställen vid den stämplade delen av däcken. Däckleverantörerna Tiger Wheel och Tire N1 City och där Supplier hävdar att mina däck var för lågt pumpade och jag körde bilen med tung last. Så inte hedra där tjänster. Däcktrycket ligger på 220 kpa på detta däck. Så i princip kommer jag inte att använda där tjänster eller återförsäljare igen. Jag kommer definitivt inte köpa Wanley eller GT Radial sportactive-däck någonsin igen eftersom de saknar integritet på det hela taget. Passar inte för vägen och bara billiga kosmetiska skräpdäck.
97%
Medlem
Första intryck
BMW
245/40 R18
25 749 km
Egentligen ett fantastiskt däck, inga klagomål alls. De känns sportiga som namnet antyder.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Hej, så hade de här däcken satt på min Abarth595 och i det våta "släppte de taget" över stora avloppsskydd i stadshastigheter. Vägen var fuktig/våt och jag använder vägen ofta var det lite oroande. Kurvning var OK men om du trycker på dem kan du känna att det är på väg att styra dig in i en häck. I det torra tycker jag att det är ok men våta förhållanden gör bilen nervös. Skulle inte rekommendera för någon sportig bil, det är billigt och borde hålla ett tag men jag vill byta ut dem eftersom de bara inte är bra i vått tillstånd.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om GT Radial SportActive? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Lämnade en recension av dessa däck mars 2019 på denna sida så bara en liten uppdatering efter att ha läst ytterligare en recension här om att däcken splittrades, så gick och kollade min DOT-kod 5217, både sidoväggar och slitbana, 3 och ett halvt år senare och ca 15 000 miles senare absolut inga tecken på några sprickor, sprickor eller sprickor eller något sådant. Faktum är att de ser helt mintiga ut. Väl nöjd och slitage är fantastiskt, ännu mer att vara på baksidan. Bak känns självsäker och däcken har stoppat den lätta svansglada karaktären som är vanlig med min modell i snäva våta, feta svängar eller rondeller. IMO ett mycket bra mellansegmentsdäck.
Har haft däcken på ca 2 år/20 000 mil. De slits långsamt men båda framdäcken har splittrats och kommer att behöva bytas. Det ser ut som ett tillverkningsfel. Slösa inte din tid med dessa däck, de borde inte delas för att vara farliga efter 2 år på en liten bil.
Mycket bra torrt grepp men när det blir blött inte så bra. Däcklyften är dock utmärkt gjort över 38000 på en negativ camberjustering på en 320d. Jag skulle rekommendera för pengarna men om våtgrepp är mer ett problem köp ett premiumdäckmärke.
Bara inte värda pengarna, de är i en prisklass där det inte finns några betydande besparingar jämfört med ett premiumdäck. Dessa känns alldeles för hårda och har stundtals varit lite skrämmande i blöta. Bara hosta upp det extra och skaffa dig något som känns och klarar bättre. Största fördelen skulle förmodligen vara att slitaget verkar väldigt långsamt, förmodligen på grund av en hård blandning.
Har suttit på bakhjulen (icke-drivna) i ett år nu. Det är lite svårare att bedöma bakdäcken men jag ska förmedla mina intryck. Detta är ett hyfsat däck för priset, känns tryggt i vått tillstånd även om jag inte pressar det till ytterligheter. Det verkade ta ett tag att skrubba in (anta att det är så slitstarkt). Så om de stora däcknamnen var segment A och detta däck ett "B"-segment, skulle jag inom det segmentet rangordna det A i torrt och B i vått. Om du är ute efter ett genuint långvarigt däck som är billigt och presterar bra (faktiskt enligt min mening ganska mycket bättre än tidningstestet GTU/AZ skulle få dig att tro eftersom DEKRA testade om det med bättre resultat) så skulle jag definitivt lägga detta på din lista. Det är vad det är ...kompetent, långvarigt och billigt.
Hade däcken i ca 5000 mil nu, de ersatte några äldre Bridgestones. Jag är säker på att de inte är lika bra som ett set om nya premiumdäck, men de gör ett bra jobb till sin prisklass. Kämpar ibland för att lägga ner strömmen i väta. Slitage verkar bra. Ser nästan helt ny ut efter 5k
Dessa däck kom monterade på min 2015 TT TFSI Quattro när de köptes som en godkänd begagnad bil - De verkar vara ok när vägarna är torra och varma under dessa förhållanden, hanteringen är rimlig. Jag har mycket mindre självförtroende i det våta dock. I en rak linje är de bra men är fruktansvärda i hörnen. Jag är inte säker på om de inte passar min bil med att den är fyrhjulsdriven, men de tappar dragkraften väldigt lätt i kurvor så mycket att jag inte litar på dem när jag kör i fuktiga/våta förhållanden. Jag tror att de måste vara en riktigt hård blandning eftersom det inte finns några synliga tecken på slitage överhuvudtaget och efter 5000 miles visar de fortfarande 8 mm på alla fyra hörnen. Enligt de andra recensionerna verkar de fungera bra på andra typer av fordon men rekommenderar att du inte använder om du har en TT Quattro. Kommer att byta så fort jag kan innan vintern sätter in.
