Menu
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Visa galleri (17)
205-325/25-65 R17-23 347 storlekar
Testad av Tyre Reviews 3 Tester
Bästa prestandadäck för 2025 Testade BÄSTA prestandadäck 2022/23 Däckrecensioner 17 tums sommardäckstest

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Tidigare Goodyear Däck Max prestanda Sommar

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 är en premium maxprestanda sommardäck som förenar nästan toppklassig torr precision med enastående våt förtroende. Förare berömmer konsekvent dess säkra våta bromsning, progressiva avbrott och ovanligt komfortabel, “vardagsvänlig” förfining för ett UHP-däck. Oberoende tester bekräftar detta med frekventa podiumplaceringar och starka övergripande resultat, vilket gör det till en regelbunden klasskandidat.

9.8
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
94%
Våtgrepp
90%
Vägkänsla
88%
Väghållning
88%
Slitage
74%
Komfort
82%
Köp igen
83%
183 Recensioner
86% Genomsnitt
1,100,847 körda mil
32 Tester (genomsnitt: 3rd)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Summer Premium
BETA
9.8 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · High Förtroende · Uppdaterad 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Kategoripoäng
Dry
90.1
1.8x / 54 tester
Wet
85.5
2x / 108 tester
Value
78.2
0.42x / 45 tester
Comfort
76.3
0.32x / 30 tester
Off road
66.4
0.53x / 9 tester
Prestanda över flera kategorier

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Braking
88.7
55 tester
Handling
88.6
55 tester
Traction
64
7 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 32
Publikationer: 15
Period: 2022 - 2026
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 183
Genomsnittligt betyg: 85.6%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.39
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
Däcktest för sommar-SUV 2026 Auto Bild Allrad 2026 255/45 R19 4/9 13 metrik
2026 Sport Auto Sommardäcktest Sport Auto 2026 205/45 R17 2/7 12 metrik
2026 Autobild Sommardäckstest Auto Bild 2026 245/45 R19 2/20 15 metrik
2026 Auto Zeitung 18 tums sommardäckstest Auto Zeitung 2026 235/45 R18 2/10 14 metrik
2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? Auto Bild 2026 245/45 R19 8/50 2 metrik
2025 Auto Express sommardäcktest Auto Express 2025 225/40 R18 6/9 9 metrik
2025 Däckställ UUHP Sommardäcktest Tire Rack 2025 275/35 R19 2/10 9 metrik
2025 Teknikens Varld Summer Tyre Test Teknikens Varld 2025 235/55 R19 3/8 4 metrik
2025 Autobild SUV Off-Road sommardäckstest Auto Bild Allrad 2025 255/55 R18 1/10 13 metrik
2025 Al Volante sommardäckstest al volante 2025 225/55 R18 2/7 7 metrik
Bästa prestandadäck för 2025 Tyre Reviews 2025 225/40 R18 2/7 11 metrik
Däcktest för sportbilar 2025 Auto Bild Sportscars 2025 245/35 R19 2/8 9 metrik
Kombinerat däcktest 2025 sommar och alla årstider UTAC 2025 225/45 R17 11/14 8 metrik
2025 Vi Bilagare Summer EV Tyre Test Vi Bilagare 2025 235/55 R19 4/7 9 metrik
2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test Auto Bild 2025 225/40 R18 1/21 12 metrik
2025 AZ sommardäckstest Auto Zeitung 2025 225/45 R18 1/10 12 metrik
2025 ADAC sommardäckstest ADAC 2025 225/40 R18 4/18 10 metrik
2025 sommardäck Test Shootout Auto Bild 2025 225/40 R18 6/52 2 metrik
2024 TopTireReview Bästa UHP-däck för Asien-test TopTireReview 2024 235/45 R18 4/6 12 metrik
2024 Auto Express sommardäckstest Auto Express 2024 225/45 R17 2/8 0 metrik
2024 EV däcktest Auto Bild 2024 235/55 R19 4/9 13 metrik
2024 Sommar SUV däcktest Auto Bild Allrad 2024 235/55 R19 1/11 14 metrik
Testade BÄSTA prestandadäck Tyre Reviews 2023 225/40 R18 3/6 18 metrik
2023 Sport Auto UHP däcktest Sport Auto 2023 225/40 R18 2/11 10 metrik
2023 AutoBild UHP Sommardäckstest Auto Bild 2023 225/45 R18 1/21 11 metrik
2023 AZ UHP sommardäckstest Auto Zeitung 2023 235/35 R19 3/10 9 metrik
2023 AutoBild Sportbil Sommardäck Test Auto Bild Sportscars 2023 225/40 R18 3/13 10 metrik
Översikt över marknaden för sommardäck 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 2/48 2 metrik
2022 Auto Express sommardäckstest Auto Express 2022 225/40 R18 2/7 0 metrik
2022 AutoBild 19 Inch Summer UHP däcktest Auto Bild Sportscars 2022 245/40 R19 1/10 10 metrik
2022/23 Däckrecensioner 17 tums sommardäckstest Tyre Reviews 2022 225/45 R17 1/9 10 metrik
2022 AMS Performance Sommardäckstest Auto Motor Und Sport 2022 245/45 R19 1/10 10 metrik

Videor

The BEST UHP Tire for 2025! Michelin, Pirelli, Continental, Goodyear and Bridgestone Tested

The BEST UHP Tire for 2025! Michelin, Pirelli, Continental, Goodyear and Bridgestone Tested

Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Goodyear vs Hankook vs Yokohama - What's the BEST Tire?

Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Goodyear vs Hankook vs Yokohama - What's the BEST Tire?

EXCLUSIVE! Michelin Pilot Sport 5 vs Goodyear, Bridgestone, Continental, Hankook, Yokohama & More!

EXCLUSIVE! Michelin Pilot Sport 5 vs Goodyear, Bridgestone, Continental, Hankook, Yokohama & More!

Djupgående däckjämförelser
View More Comparisons
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Continental PremiumContact 7
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Continental PremiumContact 7
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Continental SportContact 7
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Continental SportContact 7
Utmärkelser
Bästa prestandadäck för 2025
Testade BÄSTA prestandadäck
2022/23 Däckrecensioner 17 tums sommardäckstest
Alla tester
Visa testresultat
32
Tester
3rd
Genomsnitt
1st
Bäst
11th
Värst
Senaste däcktestresultaten
2026 Autobild Sommardäckstest
245/45 R19 • 2026
2nd/20
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 slutar tvåa totalt och vinner utmärkelsen "Green Tire", främst tack vare sin beräknade körsträcka - den klart högsta i testet med 63 830 km. Prestandan i både våta och torra tester är genomgående hög utan att leda på något enskilt område. Rullkomforten är god och förbifartsljudet är bland de lägsta som uppmätts. Den största nackdelen är ett relativt högt inköpspris.
Däcktest för sommar-SUV 2026
255/45 R19 • 2026
4th/9
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 slutar fyra och beskrivs i artikeln som en grusdäcksspecialist med höga säkerhetsmarginaler på alla testytor. Den uppvisade en av de kortaste bromssträckorna på torrt underlag och lågt rullmotstånd. I vått väggrepp noterade testarna god dynamik och säker sidostyrning. På sand levererade den näst högsta väggreppet. Artikeln identifierar dess svaghet som något lägre prestanda vid rak linjevattenplaning, där den uppvisade den lägsta flythastigheten av alla nio däck.
2026 Auto Zeitung 18 tums sommardäckstest
235/45 R18 • 2026
2nd/10
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 presterar starkast på torra vägar och tar toppbetyget i den delen av testet. Det har den snabbaste varvtiden för väghållning på torrt underlag och den bästa subjektiva säkerhetspoängen på torrt underlag, och det känns mest precist och responsivt av alla tio däck vid riktningsbyten. Bromssträckorna på torr asfalt är korta, och däcket är också tyst, med lika lägsta ljudnivå vid förbifart. På våta vägar visar Goodyear goda resultat överlag, även om det vid greppgränsen kan övergå till en sladd något abrupt. Det viktiga är att när det väl ger upp, återhämtar det sig och stabiliseras på ett förutsägbart sätt, så den initiala skarpheten i övergången är hanterbar. Däcket får också bra poäng på livslängd, med den näst högsta förväntade slitbanelivslängden i gruppen och den lägsta nötningsgraden efter Michelin. Rullmotståndet är i högre grad, men totalt sett är detta ett däck som kombinerar sportig karaktär med genuin långsiktig hållbarhet.
Visa testresultat
Size Fuel Wet Noise
17 tum
205/50R17 93 Y XL C A 69
215/45R17 87 Y C A 69
215/45R17 91 Y XL C A 69
225/45R17 91 Y C A 69
225/45R17 94 Y XL C A 69
225/50R17 94 Y C A 69
225/50R17 98 Y XL B A 70
225/60R17 99 Y C A 69
225/45R17 94 W XL A A 69
225/45R17 91 Y C A 69
215/45R17 91 Y XL C A 69
225/45R17 94 W XL A A 69
225/45R17 91 Y C A 69
225/50R17 98 Y XL B A 70
225/45R17 94 Y XL C A 69
205/50R17 93 Y XL C A 69
215/45R17 87 Y C A 69
18 tum
245/45R18 100 Y XL B A 70
255/35R18 94 Y XL C A 70
225/40R18 92 Y XL C A 70
245/40R18 93 Y C A 70
245/40R18 97 Y XL C A 70
225/40R18 92 Y XL B A 70
225/40R18 92 Y XL B A 70
255/35R18 94 Y XL C A 70
235/60R18 107 W XL C A 70
245/45R18 100 Y XL B A 70
245/40R18 93 Y C A 70
225/40R18 92 Y XL C A 70
245/40R18 97 Y XL C A 70
19 tum
235/35R19 91 Y XL C A 69
235/35R19 91 Y XL C A 69
235/35R19 91 Y XL C A 69
20 tum
255/45R20 105 Y XL A A 70
255/45R20 105 V XL A A 70
255/45R20 105 V XL A A 70
255/45R20 105 V XL A A 70
255/45R20 105 V XL A A 70
255/45R20 105 T XL B A 70
255/45R20 105 Y XL B A 70
255/45R20 105 T XL B A 70
255/45R20 105 Y XL B A 70
255/45R20 105 Y XL A A 70
255/45R20 105 W XL A A 70
255/45R20 105 W XL A A 70
255/45R20 105 Y XL A A 70
255/45R20 105 Y XL A A 70
255/45R20 105 Y XL A A 70
255/45R20 105 Y XL A A 70
255/45R20 105 Y XL A A 70
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 >>

Frågor och svar för Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Ställ en fråga
August 14, 2022

Has anyone compared these to the supersports? Currently running f1 supersports all round on a vauxhall astra mk5 vxr, 280bhp front wheel drive, tempted to give these a try as the car is only a daily with occasional spirited back road driving, one thing that made me go for the supersports was the firm sidewall as I previously ran rainsport 3s and the handling was terrible due to the soft sidewalls so not wanting to loose the sidewall feeling of the supersports

Enligt Continental borde 7:an ha en förbättring i komfort, även om jag ännu inte har testat dem rygg mot rygg.
May 30, 2022

Does this tyre work on an M135 xdrive (2013) with serial wheels (summer)?

Jag är säker på att du kan få många olika åsikter om detta, och även om jag hellre skulle vilja ha axeln matchad i det här fallet är jag säker på att det inte kommer att vara ett stort problem. en sak att notera, PS5 kommer att bäras mycket långsammare än PS4 så håll ett öga på saker och ting.
October 31, 2022

 

 
January 7, 2023

Has anyone else noticed a worsening of fuel economy with the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. I had 4 fitted (Audi Q3) and its coincided with a significant fuel economy reduction (approx. 15%)?

Däcktrycket för Accelera Iota är fordonsberoende, du bör kunna hitta ditt rekommenderade däcktryck i förardörren stängd.
April 5, 2023

Any idea on how thesel hold up with light track work? Heading to the Nurburgring in June and wanted to fit a set of F1 Supersports, however they have been out of stock in 245/35/18 since October, so looking for an alternative for my 2013 M135i

Det är mycket osannolikt att Bridgestone Turanza All Season 6 kommer att finnas tillgänglig i Nordamerika. Bridgestone har Weatherpeak som är den nordamerikanska specifika motsvarigheten.
August 8, 2023

What would be best for a Audi a4 225 50 17 for comfort and noise the Asym 6 or the efficientgrip performance 2?

Ja, förutsatt att du kan få rätt storlek och belastningsklass tror jag att AT002 skulle vara ett utmärkt val. Också värt att kolla in de andra milda AT-däcken i segmentet som Continental TerrainContact AT och Falken Wildpeak Trail.
September 26, 2023

Im due to change my RFT`s on my 2009 330i M Sport Coupe Auto. Is this a good idea? My choice would be to change to Goodyear Asym 5 or 6. Or PS4s. Which do you consider would suit the car better. Im running on 19" rims with 225/35`s front and 255/30`s rear. I had Asym 5`s on my 330i Ci which were brilliant. Dont do any spirited driving any more. Too old for that now (70). Safety and comfort is more desirable, specially when I have "miss Daisy" with me !!!

Utan att se ett slitagetest är det omöjligt att veta. Du har rätt i att Michelin traditionellt alltid har haft ett försprång här, varför de kan ta mer betalt än de flesta. Pirelli och de andra konkurrenterna kommer dock närmare hela tiden!
March 17, 2024

 

 
June 10, 2024

 

 
June 11, 2024

 

 
June 30, 2024

 

 
May 15, 2025

Efter att ha läst några av recensionerna nedan om den fruktansvärda livslängden, tror du att en undersökning är nödvändig? Det verkar finnas tre olika typer av AS6 att välja mellan (jag letar efter 235/40/19). Två verkar vara redo för elbilar, en med 96Y-klassning (billigare!) och en med 96W-klassning (dyrare). Jag har nu också sett en tredje på Protyres webbplats, som är den dyraste och också 96Y. Referenspriserna är £175, £191 och £206,50. Jag ringde Goodyear UK för att fråga om skillnaderna (specifikt gällande däckvikt och mönsterdjup på varje däck) och informationen var "ej tillgänglig". Du kanske kan använda dina branschkontakter för att sammanfatta de tre uppsättningarna och mäta vikten på mönsterdjupet, eftersom det kan vara så att folk monterar det EV-klara däcket och mönsterdjupet är betydligt lägre, vilket resulterar i lägre körsträcka eftersom vi använder ett annat däck än din recension.

För detta behöver du kontrollera EAN/IPC:erna för att se om de skiljer sig åt. Online-säljare är notoriskt opålitliga när det gäller att lista produkter korrekt, så det kan bara finnas en enda 96Y och 96W. Om det finns andra alternativ är det troligtvis originaldäck. Goodyear försäkrar mig om att alla eftermarknadsmodeller av Asymmetric 6 är redo för elbilar och bör märkas som sådana (det kan finnas originalversioner som inte är markerade).

Sammanfattning av granskningen

Baserat på 168 användarrecensioner

I recensionerna beskrivs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 oftast som en exceptionellt självsäker UHP-däck med mycket starkt grepp både på torr och särskilt blöt väg, hög bromsprestanda och förutsägbart/progressivt handhavande nära gränsen. Många förare rapporterar också en märkbart mer bekväm körning och lägre ljudnivå än de däck de bytte ut, vilket gör att det känns ovanligt "vardagsvänligt" för denna kategori. De mest upprepade nackdelarna är snabbare än förväntad slitage för vissa användare och uttalat buller/brummande på grov asfalt, med ett mindre men återkommande tema av mjukare sidoväggar eller något trögare inbromsning jämfört med skarpare konkurrenter.

Styrkor
  • Utmärkt grepp på blöta vägar och förtroende vid blöta bromsar
  • Starkt grepp och bromsprestanda på torra vägar
  • Förutsägbart/progressivt handhavande vid gränsen
  • Förbättrad komfort/eftergivlighet för ett uhp-däck
  • Ofta tystare än tidigare däck på släta vägar
  • Bra valuta för pengarna jämfört med premiumkonkurrenter
Förbättringsområden
  • Snabbare slitage/kortare livslängd än förväntat för många förare
  • Märkbart vägbrus/brummande på grov eller grov asfalt
  • Känsla av mjuka sidoväggar eller något trögt/dovt inbromsning som leder till understyrning/flytande vid högre hastigheter

Top 3 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Recensioner

Given 86% medan du kör en Audi A5 Sportback 35 TFSI (245/40 R18) på a combination of roads i 5,000 average miles
Bytte ut de ursprungliga Michelin Primacy 4-däcken några dagar efter att jag fick bilen ny och Asymmetric 6-däcken kändes omedelbart sportigare med mer direkt styrkänsla, mindre krängning och ett enormt grepp, särskilt i vått väglag, vilket gjorde körningen säkrare och mer självsäker i alla förhållanden. Samtidigt ökade vägbullret inuti bilen ett snäpp och bilen kändes lite studsigare, även om jag fortfarande skulle anse den vara bekväm och tyst. Slitagenivån är bra – 6 mm mönster kvar runt om efter 800 mil i lugn körning. Bränsleförbrukning: klarade 69,9 mpg från London till Cambridge (kall motor, ingen luftkonditionering eller värme, runt 20°C). En fantastisk uppsättning däck!
Hjälpsam 1042
July 28, 2025
Given 83% medan du kör en Toyota Previa (235/50 R18) på a combination of roads i 10,000 average miles
Däcken sitter på en Toyota Previa. Dessa däck har riktigt bra grepp. Har tidigare använt Michelin Primacy 4ST och dessa var bättre på alla områden utom slitage. Ett år senare ropar den på mig att de behöver bytas ut.
Måste säga att jag kände mig trygg när jag körde min MPV både i vardaglig stadskörning och lite livlig körning på landsbygden i grannlandet. Kör i regn nästan som om det vore torr väg. Kurvtagningen känns bra, väghållningen är bra. Responsiv vid inbromsning, särskilt när vägarna är våta. Lite bullrigt men hallå, det är ett UHP-däck, det kommer garanterat att ha en del buller. Få det att hålla längre så köper jag det gärna igen.
Hjälpsam 1142
June 2, 2025
Given 93% medan du kör en Subaru 2006 impreza wrx STI (235/40 R18) på mostly country roads i 5,000 average miles
Jag gjorde mycket research (tack Jonathan för de fantastiska videorna!) för att bestämma vilket däck som skulle passa bäst. Bilen är en modifierad Subaru Impreza WRX STI med coilovers. Däcken som byttes var Yokohama Advan Neova AD08R – stabila och med bra grepp, men med väldigt styva sidoväggar som gjorde att körningen kändes ostadig tills de var uppvärmda (nästan omöjligt på vintern), ur ett komfortperspektiv var de helt enkelt inte idealiska.

Ja, bilen är tänkt att kännas fast och sportig, men med tanke på vägarnas nuvarande skick ville jag ha något som fortfarande erbjöd bra grepp och körglädje, men med en betydande förbättring av komforten. Tidigare kunde fjädringen inte göra sitt jobb ordentligt eftersom däcken överförde varje gupp och ojämnheter rakt in i den, vilket komprometterade körkvaliteten och i slutändan greppet och väghållningen.

Dessa nya Goodyear-däck har träffat mitt i prick – de har helt förändrat hur bilen körs och körs. Även om de kanske inte känns riktigt lika skarpa som Advans i högre hastigheter, får jag nu grepp och följsamhet utan att offra körglädjen.

Jag har till och med rekommenderat dem till vänner med andra bilar, som Octavia vRS, och feedbacken har varit fantastisk – bra slitage, förbättrad komfort och nöjda förare.

Tack till Tyre Reviews och tack till Goodyear!
Hjälpsam 1109
May 27, 2025
Tyre reviews and ratingsTyre Reviews Replies
Bra jobbat med din research, jag är glad att du hittade rätt däck. Jag är också ett stort fan av Asymmetric 6 och vRS-kombinationen.

Hur skulle du betygsätta Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?

Klicka på en stjärna för att starta din recension

139 recensioner inskickade denna månad Få ditt Contributor-märke Inget konto behövs

Latest Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Recensioner

Första intryck Review
Given 74% medan du kör en Audi A3 (225/40 R18) på i 4,000 miles
Dessa däck kom som fabriksdäck på min Audi A3. Det är ett däck som tar ett tag att värma upp. När det väl är uppvärmt har det bra grepp. Men trots att det är en bil på 150 hk tenderar den att spinna mer än väntat i ettan och tvåan. Den kan också uppvisa understyrning i kurvor. Jag är inte helt säker på hur mycket av detta beror på själva bilen. Jag gillade inte alls dess prestanda i regnet. Den levde inte upp till mina förväntningar. Inte heller ett tyst däck direkt.
Hjälpsam 18
April 24, 2026
Första intryck Review
Given 93% medan du kör en Alfa Romeo Giulia 2.2d rwd 180hp (225/50 R17) på i 9,000 miles
Det har använts i 1 år och 11 000 km, så för mig är det ett däck som rekommenderas till 100 %.
De ger bra feedback och känsla till hjulet. De har exceptionellt grepp i både torra och våta förhållanden, man måste anstränga sig mycket för att hitta gränsen. De rullar tyst och slits naturligtvis snabbt som ett sportdäck ska göra (de två sista bilderna visar skillnaden mellan slitage fram och bak efter 11 000 km). Personligen är jag ett Pirelli PZero-fan, men eftersom jag inte hade möjlighet att välja dem i mina dimensioner var jag tvungen att välja något annat och nu kan jag definitivt säga att jag skulle köpa Goodyear igen.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 image Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 additional image Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 additional image Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 additional image
Hjälpsam 22
April 17, 2026
Första intryck Review
Given 90% medan du kör en BMW 525d E61 Touring M Sport (225/45 R17) på i 12,500 miles
Fantastiska däck överlag med stadigt slitage runt 21 000 km per däck, ganska bra på min tunga E61 525d!
Hjälpsam 22
April 17, 2026
Första intryck Review
Given 84% medan du kör en Skoda Octavia vRS (225/40 R18) på i 10,000 miles
Använd dessa många gånger nu på två bilar och kört över 30 000 km/t. Används främst på snabba B-vägar och 15 %-vägar på A-vägar, både i torrt och vått underlag, från iskallt till riktigt varmt (25 °C).
\r\nJättekul under alla förhållanden, men inte det bästa greppet totalt sett jämfört med PS4/5. Komforten/ljudet är också bra.
\r\nMen med tanke på den betydande prisskillnaden köpte jag dessa för 95 pund, och eftersom de är så roliga kommer jag definitivt att köpa dem igen.
Hjälpsam 26
April 16, 2026
Given 93% medan du kör en Alfa Romeo Giulia 2.2d rwd 180hp (225/50 R17) på i 9,000 miles
Det har använts i 1 år och 11 000 km, så för mig är det ett däck som rekommenderas till 100 %.
De ger bra feedback och känsla till hjulet. De har exceptionellt grepp i både torra och våta förhållanden, man måste anstränga sig mycket för att hitta gränsen. De rullar tyst och slits naturligtvis snabbt som ett sportdäck ska göra (de två sista bilderna visar skillnaden mellan slitage fram och bak efter 11 000 km). Personligen är jag ett Pirelli PZero-fan, men eftersom jag inte hade möjlighet att välja dem i mina dimensioner var jag tvungen att välja något annat och nu kan jag definitivt säga att jag skulle köpa Goodyear igen.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 image Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 additional image Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 additional image Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 additional image
Hjälpsam 20
April 14, 2026
Första intryck Review
Given 90% medan du kör en Kia Motors Pro ceed (225/40 R18) på i 6,000 miles
Wow! Vad kan jag säga, jag köpte dessa däck baserat på Tyrereviews tester och recensioner. Jag hade Michelin Pilot 4 innan dessa. Jag brukar köra en blandning av stads- och motorvägskörning. Det första jag har märkt är att kurvtagningen i kurvor har förbättrats avsevärt. Det tog faktiskt ett par veckor för mig att justera mina styrinsatser, eftersom jag inte behövde vrida styrningen lika mycket i kurvor. Det gjorde att bilen kändes mer smidig. Greppet är minst på samma nivå som Michelins. Det känns lite fastare i åkkomfort men det är inte en stor skillnad totalt sett. På motorvägar märkte jag att Goodyears också är tystare, vilket jag inte förväntade mig. Sammantaget är dessa ett stort steg upp jämfört med Michelins eftersom de verkar kännas betydligt sportigare. Jag är väldigt nöjd med dessa däck. Tack Tyresreviews!
Hjälpsam 23
April 14, 2026
Första intryck Review
Given 93% medan du kör en Toyota GT86 (225/45 R17) på i 13,000 miles
När däcken var nya var greppet 10/10 på vått och torrt underlag, men de släppte när de blivit riktigt varma (bana i mitt fall). I vått underlag är de snabbare än vissa regndäck för banor. Greppet förblir stabilt från och med då tills de är slitna.
De är väldigt tysta och slitaget är lågt. Assymmetric 5 höll nästan 25 000 km i mitt fall. Jag tror att 6:an kommer att hålla ungefär lika länge. Jag använder dem på landsvägar/bergsvägar, långa bilresor och en bana en gång om året. Bränsleförbrukningen är dock märkbart högre än andra däck.
Hjälpsam 35
March 17, 2026
Första intryck Review
Given 93% medan du kör en Audi S4 (255/35 R19) på i 1,000 miles
Jag har bytt ut det gamla Continental Sport Contact 5P-däcket på min Audi S4 2017, vilket är fabriksdäcket och ganska styvt om du frågar mig. Goodyear-däcket är mjukare vilket resulterar i mer komfort. Nackdelen är förmodligen mer däckslitage, vilket vi kommer att se med tiden. Men allt som allt är jag väldigt nöjd med bytet.
Hjälpsam 39
March 16, 2026
Första intryck Review
Given 86% medan du kör en BMW 218d Active Tourer (225/45 R17) på i 15,000 miles
Passar till min BMW 335D. Däcken är ett fantastiskt val för en sportig sedan. Skarp styrning, förutsägbar och responsiv väghållning i kombination med bra vägegenskaper i vått väder.
\r\nMycket konkurrenskraftigt prissatt och bra slitage, med tanke på bilens användning och kraft.
\r\nJag förväntar mig att få cirka 17 000 miles från setet på den här bilen.
Hjälpsam 42
March 16, 2026
Medelåldern Review
Given 64% medan du kör en BMW X3 2.0d XDrive (255/45 R20) på i 10,000 miles
Har en nästan ny BMW X3 med dessa däck. Fruktansvärt vägljud på nästan silkeslena vägar. Jag byter till ett annat märke på egen bekostnad för att lindra problemet. Dessa däck ger bra väghållning men det verkar som att ljud och komfort aldrig har beaktats!!!
Hjälpsam 57
February 24, 2026
Första intryck (11,265 km) February 8, 2026
Bra körbarhet med det här däcket, men ljudnivåerna på inte silkeslena vägar är hemska jämfört med Pirelli P7:orna jag använde på min förra bil, så jag skulle inte köpa det igen.
Första intryck Review
Given 81% medan du kör en BMW M140i (225/45 R17) på i 15,000 miles
Mycket låg ljudnivå för att vara ett UHP-däck. Bra grepp även i kalla och våta förhållanden.
Hjälpsam 135
February 3, 2026
Första intryck Review
Given 93% medan du kör en BMW E36 328i Sport (225/40 R18) på i 6,000 miles
Monterade dessa tidigt 2025 och efter att ha kört mycket dagligen under olika förhållanden, inklusive en 6000 km lång bilresa i Centraleuropa med toppfart på autobahn, är jag mycket imponerad. Väghållningen är balanserad och progressiv i gränsfallet, både på vått och torrt underlag. Hittills är slitaget knappt märkbart. Det enda klagomålet är att det känns lite tråkigt att svänga in i förhållande till storleken och sidoväggens höjd, men det leder också till mindre spårskador.
Hjälpsam 225
January 10, 2026
Betygsätt Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6