Menu
Pirelli P Zero PZ4 Visa galleri (3)
Testad av Tyre Reviews 2 Tester
Road Tires vs Track Tires vs Slick Tyres 2021 Däckrecensioner UHP Sommardäckstest

Pirelli P Zero PZ4

Tidigare Pirelli Däck Max prestanda Sommar Nästa

Pirelli P Zero PZ4 är ett premium högpresterande sommardäck som riktar sig till förare som prioriterar skarp hantering och hög nivå av grepp. Det utmärker sig för sitt grepp på torr väg, precis styrning och trygg stabilitet i hög hastighet, med många OEM-inställda versioner som berömts för sin balans och feedback. I blöta förhållanden kan det vara riktigt starkt i kurvor och allmän hantering, men förtroendet är mer variabelt i stillastående vatten och kallare förhållanden. Det ger en engagerande, sportig känsla, men hållbarhet och effektivitet är tydliga avvägningar.

8.8
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
88%
Våtgrepp
75%
Vägkänsla
82%
Väghållning
82%
Slitage
58%
Komfort
69%
Köp igen
63%
87 Recensioner
74% Genomsnitt
790,192 körda mil
31 Tester (genomsnitt: 5th)
Pirelli P Zero PZ4

Pirelli P Zero PZ4

Summer Premium
BETA
8.8 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · High Förtroende · Uppdaterad 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Kategoripoäng
Dry
83
1.8x / 61 tester
Wet
80
2x / 98 tester
Comfort
73
0.32x / 25 tester
Value
52.2
0.42x / 39 tester
Prestanda över flera kategorier

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Handling
87
64 tester
Braking
79.4
56 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 31
Publikationer: 11
Period: 2017 - 2025
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 87
Genomsnittligt betyg: 73.7%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.37
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
Däcktest för sportbilar 2025 Auto Bild Sportscars 2025 245/35 R19 3/8 9 metrik
2025 Sport Auto UUHP däcktest Sport Auto 2025 285/30 R20 4/4 8 metrik
2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test Auto Bild 2025 225/40 R18 14/21 12 metrik
2025 AZ sommardäckstest Auto Zeitung 2025 225/45 R18 5/10 12 metrik
2025 sommardäck Test Shootout Auto Bild 2025 225/40 R18 20/52 2 metrik
2024 EVO sommardäckstest EVO 2024 235/35 R19 6/7 10 metrik
2023 Sport Auto UHP däcktest Sport Auto 2023 225/40 R18 5/11 10 metrik
2023 AutoBild UHP Sommardäckstest Auto Bild 2023 225/45 R18 11/21 11 metrik
2023 AZ UHP sommardäckstest Auto Zeitung 2023 235/35 R19 3/10 9 metrik
2023 AutoBild Sportbil Sommardäck Test Auto Bild Sportscars 2023 225/40 R18 3/13 10 metrik
Översikt över marknaden för sommardäck 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 3/48 2 metrik
2023 ACE / Good Ride UHP Sommardäckstest ACE 2023 235/35 R19 2/7 0 metrik
2022 Sport Auto UHP, UUHP och Semi Slick Tire Test Sport Auto 2022 235/35 R19 3/10 10 metrik
2021 EVO sommardäckstest EVO 2021 225/40 R18 1/9 10 metrik
Road Tires vs Track Tires vs Slick Tyres Tyre Reviews 2021 245/40 R18 3/3 1 metrik
2021 Däckrecensioner UHP Sommardäckstest Tyre Reviews 2021 225/40 R18 4/14 9 metrik
2021 Auto Bild 19 tums sommardäckstest Auto Bild Sportscars 2021 235/35 R19 4/15 9 metrik
2021 Auto Zeitung Summer UHP däcktest Auto Zeitung 2021 225/40 R18 3/10 11 metrik
2020 EVO UHP sommardäckstest EVO 2020 235/35 R19 3/7 11 metrik
2020 AMS 18 tums sommardäckstest Auto Motor Und Sport 2020 225/45 R18 4/11 11 metrik
2020 ADAC 18 tums sommardäckstest ADAC 2020 225/40 R18 9/16 1 metrik
2019 EVO sommardäckstest EVO 2019 225/40 R18 1/7 9 metrik
2019 Auto Bild Däcktest för sportbilar Auto Bild Sportscars 2019 245/45 R18 1/11 9 metrik
2019 Bon Voyage Summer 18-tums däcktest Gute Fahrt 2019 225/40 R18 7/12 4 metrik
2018 AMS Summer UHP däcktest Auto Motor Und Sport 2018 225/45 R17 4/11 9 metrik
2017 Bil och förare UHP däcktest Car and Driver 2017 245/40 R18 3/5 5 metrik
2017 Motor Mag UHP däcktest 2017 235/35 R19 3/9 3 metrik
2017 EVO sommardäckstest EVO 2017 225/40 R18 2/9 4 metrik
2017 Sport Auto UHP och Track Day Test Sport Auto 2017 225/40 R18 5/10 4 metrik
2017 AMS Summer UHP däcktest Auto Motor Und Sport 2017 245/45 R18 2/10 4 metrik
2017 Auto Bild Sports Cars Däcktest Auto Bild Sportscars 2017 235/35 R19 6/9 4 metrik

Videor

How Much Faster Is A Car On Slick Tires?

How Much Faster Is A Car On Slick Tires?

Djupgående däckjämförelser
View More Comparisons
Bridgestone Potenza Sport vs Pirelli P Zero PZ4
Bridgestone Potenza Sport vs Pirelli P Zero PZ4
Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ4
Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ4
Continental SportContact 7 vs Pirelli P Zero PZ4
Continental SportContact 7 vs Pirelli P Zero PZ4
Utmärkelser
Rekommenderad
2021 Däckrecensioner UHP Sommardäckstest
2021 · 225/40 R18
Alla tester
Visa testresultat
31
Tester
5th
Genomsnitt
1st
Bäst
20th
Värst
Senaste däcktestresultaten
2025 AZ sommardäckstest
225/45 R18 • 2025
5th/10
Pirelli uppvisar utmärkt väghållning på torrt underlag med skarp styrrespons och bra bromsprestanda. Däcket känns balanserat och neutralt, men har något lägre komfort än idealiskt. I vått underlag ger det bra grepp överlag, trots att det ligger något efter klassledarna i bromsning. Däcket ger bra feedback och neutral balans även i utmanande våta förhållanden. Även om Pirelli har förbättrat P Zeros effektivitet, gör dess högre slitage och kortare livslängd det mindre ekonomiskt över tid. Denna fjärde generationens modell visar sin ålder jämfört med nyare designer, men levererar fortfarande engagerande väghållning för entusiaster som är villiga att acceptera dess kortare livslängd och högre långsiktiga kostnader.
Däcktest för sportbilar 2025
245/35 R19 • 2025
3rd/8
Pirelli imponerade med balanserad väghållning i både våta och torra förhållanden. Däcket har precisa kurvtagningar, stabilt sidogrepp och korta bromssträckor. Däcket uppnådde nästan samma bromsprestanda på vått underlag som Continental. P Zero PZ4 visade mindre svagheter i det kurviga vattenplaningstestet men presterade annars på högsta nivå. Det var det dyraste däcket i testet med en prislapp på cirka 1 080 euro per set.
2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test
225/40 R18 • 2025
14th/21
Pirelli P Zero PZ4 AO (Audis OE-version, vilket betyder att den egentligen inte borde ha varit med i det här testet) erbjöd god kördynamik med korta bromssträckor och säker väghållning på torra underlag, vilket visar dess sportiga arv. Däcket gjorde dock en viss besvikelse i våta förhållanden med mindre grepp och svagare vattenplaningsprestanda än vad som förväntas av ett premiumdäck, särskilt med tanke på det höga priset på 448 euro. Dess betydligt begränsade körsträcka på bara 28 120 kilometer och höga inköpspris resulterade i den sämsta kostnadsprestandan i testet, 15,93 euro per 1000 kilometer. Trots dessa begränsningar gav dess prestanda på torrt underlag och varumärkesrykte det betyget "tillfredsställande".
Visa testresultat

Frågor och svar för Pirelli P Zero PZ4

Ställ en fråga
October 9, 2019

I find there is a lot of information on Continental, Goodyear and Michelin, but not as much on Pirelli. My understanding is that the P Zero PZ4 goes up against the Continental Premium Contact 6, Goodyear F1 Asymmetric 5, and Michelin PS4. Recent tests fare the PZ4 well, although the general opinion on the internet is that Pirellis are to be avoided. However sometimes tests include higher performance variants such as the ExtremeContact, Sport Contact 6, F1 Poleposition or PS4S. At the same time the Premium Contact 6 in smaller sizes goes against Premium Touring tyres. I guess I am just confused by the classification. What is Pirelli take on these higher performance tyres (PS4S, PSS, Sport Contact 6, ExtremeContact, F1 Poleposition) ? P Zero Corsa? A video inclusive of these tyres would be interesting to compare the PZ4. Thanks

PZ4 är tänkt att konkurrera med sådana som PS4S och CSC6. Det fungerar mycket bra i OE-montering, särskilt i de större storlekarna, men eftermarknadsversionerna var ganska mjuka på sidoväggen initialt. Detta kan ha uppdaterats nyligen eftersom det har börjat testa mycket bättre på senare tid.
January 6, 2023

Hi, <br><Br> Love the site. I’ve a new UK M5 and I read online that I’ve “lost the tyre lottery” by finding I have Pirelli P Zero PZ4’s fitted as opposed to the Michelin PS4. <br><Br> Both are going to be OE versions - I can’t find a proper review of the two. <br><Br> If you have time I’d really appreciate your thoughts - should I stick with the Pirelli’s or is the difference that much that I should stomach the cost of swapping out for Michelins? Do you have thoughts on the key differences? <br><Br> The car won’t be tracked, wear isn’t that important but I do enjoy the performance of the car and want to be secure on the knowledge that I won’t find out the hard way that I have the wrong tyre. <br><Br> Thank you, <br><Br> Greg

Inte lika bra, men då gör inget vägfokuserat däck det. Det finns många variabler i banuthållighet, men om du är på en bana med högt grepp och du faktiskt kan köra, kommer alla vägbanor att kämpa med den extrema värmen.
June 17, 2025

Hej,<br> Jag funderar på däck till min Clio 4 RS.<br> 1) PZ4 punkteringsfria däck 205/40R18.<br> 2) Michelin PS4S 225/40/R18. [400 australiska dollar mer för ett set med 4 jämfört med PZ4]<br><br> Jag har kört med båda storlekarna tidigare - Michelin PSS - Inga problem. Vid SMSP förlorar jag i toppfart det jag vinner i grepp/grepp på 225:an jämfört med 205 (rotationströghet, motstånd) - dvs. minimal påverkan på varvtid eller körglädje.<br> Mitt användningsområde är cirka 2 bandagar per år. Annars är det en andra bil för enstaka stadskörningar, med en körsträcka på under 4000 km per år.<br> Fråga: Är PS4S värd så mycket mer pengar? Kommer en låg bränsleekonomi att skada PZ4:ans prestanda så mycket?<br> Sidopunkt - jag har en andra uppsättning hjul som jag så småningom kommer att använda 205/40R17 för mer fokus på banbanan (AR1, A052 eller liknande). Med det sagt gillar jag att byta hjul mitt i en bandag (och har gjort det tidigare) så jag vill att 18-hjulen ska vara starka på banan utan att göra större skillnad för bromsning på vått underlag.

En runflat-produkt är inte idealisk på vägen för en bil utan den fjädring som utvecklats för ett runflat-däck. Om du är villig att byta till 225/40 R18 kommer något som Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5/6 att kosta mindre än Michelin och vara lika bra på väg/lätt bana.
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Sammanfattning av granskningen

Baserat på 75 användarrecensioner

Förare beskriver generellt Pirelli P Zero PZ4 som en sportig, höggrepp sommar däck med utmärkta torrprestanda, skarp styrrespons och stark bromsning/återkoppling när den är varm. Våtgrepp bedöms ofta som bra i lätt regn eller när den är uppvärmd, men många rapporterar om minskad förtroende i kalla förhållanden och en märkbar svaghet vid stillastående vatten/aquaplaning, särskilt när mönsterdjupet minskar. Ett vanligt tema är snabb slitage och en prestandaförlust (mer ljud och mindre säkerhet på vått) när däcket slits, vilket gör att driftkostnaderna känns höga för vissa ägare.

Styrkor
  • Utmärkt torrt grepp och hantering
  • Precis styrrespons med stark återkoppling
  • Stark bromsprestanda
  • Generellt bra komfort och låg ljudnivå när den är ny (särskilt på vissa oe/skum specifikationer)
  • Stabil vid hög hastighet
Förbättringsområden
  • Snabb mönsterförslitning/kort livslängd (höga kostnader per kilometer)
  • Svagare våtprestanda vid kalla temperaturer och behöver värme för att fungera bra
  • Aquaplaning/stillastående vattenmotstånd minskar avsevärt när mönstret slits
  • Ljudet ökar när däcket slits (och kan vara temperaturkänsligt)

Top 3 Pirelli P Zero PZ4 Recensioner

Given 71% medan du kör en Audi rs3 (265/30 R19) på a combination of roads i 15,000 spirited miles
I juli 2023 fick jag min nya Audi RS 3, utrustad med Pirelli PZ 4-däck i storlek 265/30 ZR 19 fram och 245/35 ZR 19 bak.
När jag bytte hjul från sommar till vinter i november 2024 och rengjorde dem märkte jag att det högra framdäcket och det vänstra bakdäcket vardera hade en bula flera centimeter i diameter på den yttre sidoväggen. Jag har kört ca 8000 mil med däcken och är helt säker på att det inte fanns någon yttre påverkan som kunde ha orsakat sådana skador, varken slagit eller kört över en trottoarkant eller kört genom ett stort potthål. Fälgen och däckytan är oskadade i motsvarande områden.
Jag kontaktade min Audi-återförsäljare, där jag köpte bilen, och bad honom kontakta Pirelli för att rapportera denna skada.
Jag hoppades på ett generöst arrangemang, jag undersökte i olika forum som
har redan inträffat här i höghastighetsområdet. Tack och lov var det inte så för mig.
Pirelli hänvisade helt enkelt till skador orsakade av körning på trottoarkanten och visade ingen tillmötesgående attityd.
Hjälpsam 1010
March 26, 2025
Given 51% medan du kör en BMW M3 (275/35 R19) på a combination of roads i 17 average miles
Dessa kom som original på min BMW M3

Jag klarade 28 000 km på dem

När däcken var nya var de hyfsade, men efter 15 000 km blev de bullriga och greppet dåligt.

Efter 28 000 km fanns det sprickor i däcken och de behöver bytas ut.

Mycket otillfredsställande slitage
Hjälpsam 819
June 10, 2025
Given 49% medan du kör en BMW M2 Competition (280/35 R20) på mostly country roads i 8,000 average miles
Förfärligt. Ännu värre än de vanliga Pirelli Zeros, som var acceptabla tills de bar ner till nära gränsen. Dessa är samma, de är farliga även med några extra mm däckmönster över den lagliga gränsen. En räddning för de gamla Pirelli Zeros var att de inte var så dyra för ett 'premium'-däck, men det har gått ut genom fönstret för dessa PZ4:or eftersom de är dyrare än Contis. Jag är så glad över att bli av med dem, det verkar för mig att de har tagit alla de sämsta punkterna med de gamla PZ1:orna och bara gjort att dessa slits ner ännu snabbare och till ett högre pris. Hemskt däck. Byter till antingen SportContact 7 eller Eagle F1s, båda fantastiska däck.
Hjälpsam 1003
February 14, 2025

Hur skulle du betygsätta Pirelli P Zero PZ4?

Klicka på en stjärna för att starta din recension

215 recensioner inskickade denna månad Få ditt Contributor-märke Inget konto behövs

Latest Pirelli P Zero PZ4 Recensioner

Första intryck Review
Given 89% medan du kör en Ford Focus ST (235/35 R19) på i 5,000 miles
Min erfarenhet hittills har varit fantastisk. Det enda de saknar är lite mer grepp i vått och en mer kommunikativ och stark känsla av att vara på något liknande kontinentalunderlag.
Hjälpsam 7
March 16, 2026
Första intryck Review
Given 77% medan du kör en Hyundai Ioniq 5 N (275/35 R21) på i 12,300 miles
This is the Hyundai IONIQ 5N spec of the tyre, so XL and noise cancelling foam, plus whatever changes Pirelli do for the OEM.
I found them to be really good with a balanced spread of performance in all categories. Used them in a few tarmac Rallysprint events and had no complaints.
It’s a performance car so comfort and noise are as good as you could ask for. No complaints from me.
I have not tried anything else on this car so can’t comment if they are relatively good or bad compared to something else. I would get them again, if availability wasn’t an issue. Given that I couldn’t get them, I just got a set of PS4S, will report once they have a few miles under them. Update: what I said initially holds true, but I must say the Michelin PS4S is a better tyre. On road and one Tarmac Rally later, it has better grip, in all scenarios. Been raining recently so also sampled it there too. Only downside to PS4S is a touch noisy in comparison but it has no foam, even though the supplier claimed Acustic means foam. I’m comparing the M01 XL spec here. If you can, get the Michelins.
Pirelli P Zero PZ4 image
Hjälpsam 9
March 11, 2026
Tyre reviews and ratingsTyre Reviews Replies
Jag har testat detta och det är ett mycket bra originaldäck. Jag ser fram emot dina tankar om PS4S.
Första intryck Review
Given 90% medan du kör en Hyundai I30N (235/35 R19) på i 18,000 miles
Jag äger en Hyundai i30 N Performance, som jag använder väldigt ofta både i staden och på Track Days, och dessa däck behöver verkligen förstås ordentligt.
Pirelli P Zero HN är inte ett däck som ger dig 100 % grepp från det ögonblick du startar bilen, oavsett väder eller omgivningstemperatur. Detta är ett däck som behöver TEMPERATUR. Det måste värmas upp för att bli riktigt bra grepp, och på allmänna vägar är det mycket svårt (nästan omöjligt) att konsekvent få det in i sitt optimala driftsfönster.
\r\nEnligt min mening är detta ett utmärkt däck för att lära sig korrekt körteknik. Det förlåter inte misstag - när du gör ett tekniskt fel märker du det direkt. Av denna anledning anser jag att det är mycket bra för banträning, där feedback och precision är viktigast.
\r\nPå vägen kan det bara vara ett bra däck om du lyckas få det varmt; annars är greppet begränsat.
\r\nSidväggen är mycket styv, vilket gör att du kan ta kurvor i höga hastigheter utan att känna att däcket böjs eller att sidoväggen deformeras under belastning.
\r\nI våta förhållanden är prestandan dock dålig. I kraftigt regn eller på vägar täckta med slam eller smuts rekommenderar jag starkt att man minskar hastigheten avsevärt, eftersom greppet minskar dramatiskt.
\r\n
\r\nHållbarhet:
Trots frekvent och livlig körning höll däcket i cirka 30 000 km, samtidigt som det körde cirka 150 varv på banan. Med tanke på graden av slitage och värmecykler var slitaget rimligt för ett prestandainriktat däck.
\r\n
En viktig punkt: Jag valde att köpa det här däcket igen eftersom jag förstår hur det fungerar och vet hur man utnyttjar dess styrkor. När man väl lär sig dess begränsningar och hur man använder det på rätt sätt, levererar det precis vad det lovar.
\r\n
Slutsats:
\r\n✔️ Utmärkt på rätt spår
\r\n✔️ Utmärkt för att förbättra körförmågan
\r\n✔️ Mycket styv sidovägg, stark kurvstabilitet
\r\n✔️ Förutsägbar när den är i rätt temperaturfönster
\r\n❌ Kräver värme
\r\n❌ Dålig prestanda på vått underlag
Hjälpsam 14
February 26, 2026
Första intryck Review
Given 73% medan du kör en Mercedes Benz EQB 350 (235/45 R20) på i 20,000 miles
EQB 350 levererades med Pirelli P Zero PZ4 MO från fabriken, och har generellt sett varit ett okej däck. De utmärker sig på torrt underlag, över 12°C, med otroligt grepp, och på vått underlag skulle jag betygsätta dem som mycket bra. De gör dock en besviken när temperaturen sjunker under 10°C, och även med 4MATIC är det ganska lätt att bryta greppet på fuktiga vägar. På grundval av detta känns de inte som ett lämpligt däck för Storbritannien.
\r\n
\r\nKommer att byta ut dessa däck mot Continental AllSeasonContact 2 för att förbättra väggreppet i alla väder på bekostnad av ren sommarprestanda och väghållning.
Hjälpsam 61
February 5, 2026
Första intryck Review
Given 69% medan du kör en (235/35 R19) på i 10,000 miles
Standarddäck på min Focus ST. Bra komfort för att vara ett sportdäck och ljudnivåerna var också bra. Greppet var exceptionellt tills de sjönk under 3 mm mönsterdjup. Sedan sjönk greppet gradvis men däcket var fortfarande informativt, så det fanns ingen plötslig greppförlust. Feedbacken från däcken är också riktigt bra eftersom de kändes direkt på styrningen. Det värsta är definitivt hållbarheten eftersom dessa däck är 3 år gamla och ungefär 15 000 kilometer gamla och är 2 mm fram och 3 mm bak och det finns några större sprickor på sidorna. Min körstil är ganska genomsnittlig och däcken har inte använts på bana.
Hjälpsam 65
February 4, 2026
Given 83% medan du kör en BMW X3m (265/45 R20) på mostly motorways i 10,000 spirited miles
Jag har dessa på min x3m vid 500 hk, det överför kraften till allt utom det mesta bakhjulet. De slits väldigt snabbt bak och praktiskt taget inte alls fram, och jag är en väldigt pigg och snabb förare.
\r\nMen styrresponsen är oöverträffad, i kombination med ett korrekt M-fordon är styrningen stram och krispig utan sidoflex eller krängning som fördröjs via sidoväggen.
\r\nSå du måste betala för att spela, så acceptera det snabba slitaget på baksidan för den utmärkta prestandan.
Hjälpsam 168
November 22, 2025
Given 97% medan du kör en BMW M135i X Drive (235/45 R19) på a combination of roads i 3,000 spirited miles
Lean álo oastán Goodyear ja Michelin biillain maid lean oamastan, nu ahte jurddašin ahte geahččalan Pirelli P Zeros mu Beemer M135iX:in. Vuosttaš dovddut leat ahte gumppet leat rievdadan biillaid gieđahallama kuivvas ja čáhppes diliin buoret guvlui, dat leat hui buorit mu biillas maid.

Lean vázzán sullii 3000 miilla dan rájes go lean bidjan, eanaš meahccegeainnuin ja mohtorgielkágeainnuin, geavaheapmi orru leamen buorre.
Hjälpsam 226
November 5, 2025
Given 59% medan du kör en MINI Cooper S (205/40 R18) på a combination of roads i 15,000 spirited miles
De hanteras okej men är som stenar, jag kan inte köra med punkteringsfria däck. Dessutom började de buta ut efter 20 000 km =( inte värt det!)
Hjälpsam 270
September 26, 2025
Given 54% medan du kör en BMW i4 edrive35 (255/40 R18) på mostly town i 24,000 easy going miles
Originalutrustad Pirelli Pzero 4* på BMW i4, däckprestanda är mycket bra på torrt underlag, men sjunker drastiskt om det regnar lite. Däcket slirar när
Hjälpsam 325
September 21, 2025
Given 61% medan du kör en Mercedes Benz CLA 250 4 matic (235/35 R19) på a combination of roads i 15,000 average miles
De var ganska bekväma för att vara ett prestandadäck. Jämfört med Bridgestone Potenza Sports var sidorna lite mjukare och stötdämpningen bättre. Mitt största klagomål på dem är att de slits ganska snabbt, har gått mindre än 20 000 km med dem.
Hjälpsam 526
August 31, 2025
Given 76% medan du kör en Hyundai i20N (215/40 R18) på mostly town i 4,500 spirited miles
Dessa däck kan fabriksmonteras på min I20N.
Framdäcken höll i ungefär 7500 km. Inte de bästa, men de klassas som mjuka gummiblandningar. Bytt ut lika mycket. De har precis släppt PZ5.
Hjälpsam 599
August 17, 2025
Given 59% medan du kör en BMW X3 2.0d Sport (275/35 R20) på mostly country roads i 15,500 average miles
Jag installerade däcken som en BMW * produkt. Behöver verkligen lite värme i dem för att prestera. Mycket bra greppgränser på torrt, inte så bra på vått som annonserats i jämförelse med liknande serieprodukter från andra (PS4s / GY ASSY6). Fortsätt prestera hyfsat även efter 25k km. Det värsta med upplevelsen är den höga slitagegraden där de på 25k km är nere på under 3 mm mönsterdjup och i jämförelse med det mycket höga inköpspriset blir de väldigt dyra att använda. Kommer att välja ett annat alternativ vid nästa ändring.
Hjälpsam 815
March 27, 2025
Betygsätt Pirelli P Zero PZ4