Sommardäckstestet Sport Auto 2023 har satt sig för att upptäcka vad det bästa UHP-sommardäcket är genom att testa elva sommardäck i den populära storleken 225/40 R18 med en Audi S3.
Återigen vann Continental SportContact 7 testet med en stark prestation i torrt och vått, med Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 tätt bakom på andra plats och Michelin Pilot Sport 4S på tredje plats.
Det verkar finnas ett löpande tema i 2023 års däcktestning, och det är SportContact 7 och Asymmetric 6 är otroliga däck!
Testpublikation:
Sport Auto
225/40 R18
11 däck
4 kategorier
Teststorlek:
225/40 R18
Däck testade:
11 däck
Sport Auto är inte anslutet till och stöder inte Tyre Reviews. Detta är oberoende redaktionell bevakning av deras publicerade test.
Våt
Den nya Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 visade sig ha en liten fördel gentemot Continental SportContact 7 under bromstestet på vått underlag. Nya Firestone Firehawk Sport presterade också bra, med Pirelli P Zero PZ4 som presterade konstigt dåligt jämfört med sin senaste serie med imponerande testresultat.
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Continental SportContact 7
- Firestone Firehawk Sport
- Maxxis Victra Sport 5
- Michelin Pilot Sport 4 S
- Falken Azenis FK520
- Nexen N Fera Sport SU2
- Giti GitiSportS2
- Kumho Ecsta PS91
- Bridgestone Potenza Sport
- Pirelli P Zero PZ4
Bridgestone Potenza Sport tog sin vanliga plats i toppen av våthantering, med Continental och Pirelli tätt bakom.
- Bridgestone Potenza Sport
- Continental SportContact 7
- Pirelli P Zero PZ4
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Firestone Firehawk Sport
- Maxxis Victra Sport 5
- Kumho Ecsta PS91
- Michelin Pilot Sport 4 S
- Giti GitiSportS2
- Nexen N Fera Sport SU2
- Falken Azenis FK520
Den nya Falken FK520, Giti GitiSportS2 och Michelin Pilot Sport 4S vann alla det raka vattenplaningstestet. Böjd vattenplaning kan hittas i de totala resultaten längst ner på sidan.
- Michelin Pilot Sport 4 S
- Giti GitiSportS2
- Falken Azenis FK520
- Continental SportContact 7
- Pirelli P Zero PZ4
- Maxxis Victra Sport 5
- Kumho Ecsta PS91
- Firestone Firehawk Sport
- Bridgestone Potenza Sport
- Nexen N Fera Sport SU2
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Torka
Continental och Goodyear var tillbaka längst fram för torrbromsning.
- Continental SportContact 7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Michelin Pilot Sport 4 S
- Pirelli P Zero PZ4
- Kumho Ecsta PS91
- Maxxis Victra Sport 5
- Firestone Firehawk Sport
- Nexen N Fera Sport SU2
- Bridgestone Potenza Sport
- Falken Azenis FK520
- Giti GitiSportS2
Och Continental slog också Bridgestone Potenza Sport knappt för det snabbaste varvet runt torrhantering.
- Continental SportContact 7
- Bridgestone Potenza Sport
- Firestone Firehawk Sport
- Michelin Pilot Sport 4 S
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Falken Azenis FK520
- Pirelli P Zero PZ4
- Giti GitiSportS2
- Maxxis Victra Sport 5
- Kumho Ecsta PS91
- Nexen N Fera Sport SU2
Miljö
Kumho Ecsta PS91 var det tystaste däcket i det externa bruset testet.
- Kumho Ecsta PS91
- Nexen N Fera Sport SU2
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Pirelli P Zero PZ4
- Giti GitiSportS2
- Maxxis Victra Sport 5
- Falken Azenis FK520
- Firestone Firehawk Sport
- Bridgestone Potenza Sport
- Michelin Pilot Sport 4 S
- Continental SportContact 7
Firestone hade ett imponerande lågt rullmotstånd, och Bridgestone hade ett imponerande högt!
Som vanligt var Michelin-däcket det dyraste i testet.
- Nexen N Fera Sport SU2
- Maxxis Victra Sport 5
- Falken Azenis FK520
- Kumho Ecsta PS91
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Giti GitiSportS2
- Pirelli P Zero PZ4
- Continental SportContact 7
- Firestone Firehawk Sport
- Bridgestone Potenza Sport
- Michelin Pilot Sport 4 S
Resultat
Mycket balanserad hantering och korta bromssträckor i vått tillstånd. Mycket hög greppnivå vid inbromsning och kurvtagning i den torra, mycket stabila, snabba hanteringen.
Kurvgrepp i väta inte riktigt på toppnivå, ökat förbipasseringsljud.
Hög greppnivå och bästa körsäkerhet i våta och torra förhållanden för Continental SC7.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
1st |
33.7 M |
|
|
100% |
| Torr manövrering |
1st |
101.8 Km/H |
|
|
100% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
2nd |
24.1 M |
23.8 M |
+0.3 M |
98.76% |
| Våt manövrering |
2nd |
87.5 Km/H |
88.7 Km/H |
-1.2 Km/H |
98.65% |
| Våt cirkel |
2nd |
8.58 m/s |
8.81 m/s |
-0.23 m/s |
97.39% |
| Rakt vattenplaning |
4th |
80.1 Km/H |
80.6 Km/H |
-0.5 Km/H |
99.38% |
| Böjd vattenplaning |
8th |
3.37 m/sec2 |
3.63 m/sec2 |
-0.26 m/sec2 |
92.84% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Buller |
11th |
73.3 dB |
69.7 dB |
+3.6 dB |
95.09% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
8th |
112 |
84 |
+28 |
75% |
| Rullmotstånd |
2nd |
8.2 kg / t |
7.1 kg / t |
+1.1 kg / t |
86.59% |
Kortaste bromssträcka, bästa balans, mycket säker och bred gräns i vått tillstånd. Kraftfull bromsning, snabb styrning och hög körsäkerhet i torrt.
Kurvgrepp inte på toppnivå i våta förhållanden.
EF1A6 är särskilt stark på torr bana, toppbromsning.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
2nd |
33.8 M |
33.7 M |
+0.1 M |
99.7% |
| Torr manövrering |
4th |
100.6 Km/H |
101.8 Km/H |
-1.2 Km/H |
98.82% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
1st |
23.8 M |
|
|
100% |
| Våt manövrering |
4th |
86.4 Km/H |
88.7 Km/H |
-2.3 Km/H |
97.41% |
| Våt cirkel |
4th |
8.52 m/s |
8.81 m/s |
-0.29 m/s |
96.71% |
| Rakt vattenplaning |
11th |
79.1 Km/H |
80.6 Km/H |
-1.5 Km/H |
98.14% |
| Böjd vattenplaning |
6th |
3.38 m/sec2 |
3.63 m/sec2 |
-0.25 m/sec2 |
93.11% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Buller |
3rd |
70.9 dB |
69.7 dB |
+1.2 dB |
98.31% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
4th |
103 |
84 |
+19 |
81.55% |
| Rullmotstånd |
3rd |
8.3 kg / t |
7.1 kg / t |
+1.2 kg / t |
85.54% |
Bra våtbromsning, briljant vattenplaningsäkerhet. Kraftfull bromsning, stor precision och mycket låg känslighet för lastförändringar på torr bana.
Svår balans i våthantering. Ökade värden i rullmotstånd och däckljud.
Toppskydd för vattenplaning och starkt i torrt till Pilot Sport 4S, men små underskott när det är blött.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
3rd |
33.9 M |
33.7 M |
+0.2 M |
99.41% |
| Torr manövrering |
4th |
100.6 Km/H |
101.8 Km/H |
-1.2 Km/H |
98.82% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
5th |
24.5 M |
23.8 M |
+0.7 M |
97.14% |
| Våt manövrering |
8th |
84.6 Km/H |
88.7 Km/H |
-4.1 Km/H |
95.38% |
| Våt cirkel |
7th |
8.46 m/s |
8.81 m/s |
-0.35 m/s |
96.03% |
| Rakt vattenplaning |
1st |
80.6 Km/H |
|
|
100% |
| Böjd vattenplaning |
1st |
3.63 m/sec2 |
|
|
100% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Buller |
10th |
72.1 dB |
69.7 dB |
+2.4 dB |
96.67% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
11th |
181 |
84 |
+97 |
46.41% |
| Rullmotstånd |
9th |
9.6 kg / t |
7.1 kg / t |
+2.5 kg / t |
73.96% |
Bra våtbromsning, mycket pålitligt våtgrepp med mycket exakt styrning, stabil. Mycket balanserad, lätt kontrollerbar köregenskaper torr, lägsta rullmotstånd.
Underskott i böjd vattenplaning.
Stark prestanda för nya Firestone FireHawk Sport, lägsta rullmotstånd.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
7th |
34.5 M |
33.7 M |
+0.8 M |
97.68% |
| Torr manövrering |
3rd |
100.7 Km/H |
101.8 Km/H |
-1.1 Km/H |
98.92% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
3rd |
24.3 M |
23.8 M |
+0.5 M |
97.94% |
| Våt manövrering |
5th |
86.2 Km/H |
88.7 Km/H |
-2.5 Km/H |
97.18% |
| Våt cirkel |
6th |
8.48 m/s |
8.81 m/s |
-0.33 m/s |
96.25% |
| Rakt vattenplaning |
7th |
79.4 Km/H |
80.6 Km/H |
-1.2 Km/H |
98.51% |
| Böjd vattenplaning |
9th |
3.19 m/sec2 |
3.63 m/sec2 |
-0.44 m/sec2 |
87.88% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Buller |
6th |
71.3 dB |
69.7 dB |
+1.6 dB |
97.76% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
8th |
112 |
84 |
+28 |
75% |
| Rullmotstånd |
1st |
7.1 kg / t |
|
|
100% |
Väldigt lätt att kontrollera och styra med en balanserad, något understyrande balans i väta. Mycket snabb styrning, högt sidostöd och känslig balans vid kurvtagning.
Svag våtbromsning, ökat rullmotstånd.
Stark när den är torr. Svagheter i våtbromsning för PZ4.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
4th |
34.1 M |
33.7 M |
+0.4 M |
98.83% |
| Torr manövrering |
7th |
100.5 Km/H |
101.8 Km/H |
-1.3 Km/H |
98.72% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
11th |
26.6 M |
23.8 M |
+2.8 M |
89.47% |
| Våt manövrering |
3rd |
86.7 Km/H |
88.7 Km/H |
-2 Km/H |
97.75% |
| Våt cirkel |
3rd |
8.57 m/s |
8.81 m/s |
-0.24 m/s |
97.28% |
| Rakt vattenplaning |
5th |
79.9 Km/H |
80.6 Km/H |
-0.7 Km/H |
99.13% |
| Böjd vattenplaning |
5th |
3.4 m/sec2 |
3.63 m/sec2 |
-0.23 m/sec2 |
93.66% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Buller |
4th |
71.1 dB |
69.7 dB |
+1.4 dB |
98.03% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
7th |
111 |
84 |
+27 |
75.68% |
| Rullmotstånd |
9th |
9.6 kg / t |
7.1 kg / t |
+2.5 kg / t |
73.96% |
Knivskarp våthantering med hög kurvtagning. Säker, aktiv hantering på torra vägar.
Längre bromssträcka vid låga temperaturer och något bakåtspänd i vått tillstånd. Svag torrbromsning, högsta rullmotstånd i testet.
När Bridgestone Potenza Sport är varm har den mycket bra grepp åt alla håll.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
9th |
35.2 M |
33.7 M |
+1.5 M |
95.74% |
| Torr manövrering |
2nd |
101.1 Km/H |
101.8 Km/H |
-0.7 Km/H |
99.31% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
10th |
25.4 M |
23.8 M |
+1.6 M |
93.7% |
| Våt manövrering |
1st |
88.7 Km/H |
|
|
100% |
| Våt cirkel |
1st |
8.81 m/s |
|
|
100% |
| Rakt vattenplaning |
9th |
79.3 Km/H |
80.6 Km/H |
-1.3 Km/H |
98.39% |
| Böjd vattenplaning |
6th |
3.38 m/sec2 |
3.63 m/sec2 |
-0.25 m/sec2 |
93.11% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Buller |
9th |
71.6 dB |
69.7 dB |
+1.9 dB |
97.35% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
10th |
114 |
84 |
+30 |
73.68% |
| Rullmotstånd |
11th |
10.2 kg / t |
7.1 kg / t |
+3.1 kg / t |
69.61% |
Bra våtbromsning, säkra vattenplaningegenskaper. Säker men mindre dynamisk kurvtagning, bästa åkkomfort.
Tråkig styrning, något likgiltig balans i väta. Mindre spontanstyrning och något längre bromssträcka när det är torrt.
Nya FK520 är bekväm, men styr trögt på våta vägar.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
9th |
35.2 M |
33.7 M |
+1.5 M |
95.74% |
| Torr manövrering |
4th |
100.6 Km/H |
101.8 Km/H |
-1.2 Km/H |
98.82% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
5th |
24.5 M |
23.8 M |
+0.7 M |
97.14% |
| Våt manövrering |
11th |
83.1 Km/H |
88.7 Km/H |
-5.6 Km/H |
93.69% |
| Våt cirkel |
10th |
8.3 m/s |
8.81 m/s |
-0.51 m/s |
94.21% |
| Rakt vattenplaning |
1st |
80.6 Km/H |
|
|
100% |
| Böjd vattenplaning |
4th |
3.47 m/sec2 |
3.63 m/sec2 |
-0.16 m/sec2 |
95.59% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Buller |
6th |
71.3 dB |
69.7 dB |
+1.6 dB |
97.76% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
3rd |
96 |
84 |
+12 |
87.5% |
| Rullmotstånd |
4th |
8.6 kg / t |
7.1 kg / t |
+1.5 kg / t |
82.56% |
Hyfsad vattendränering, acceptabelt kurvgrepp och låga lastförändringsreaktioner i väta. Bra retardationsvärden på torra vägar, mycket tyst förbipasseringsljud.
Längre bromssträcka och betydande understyrning i väta. Trög styrning, ökat rullmotstånd.
PS91 är ett tyst däck men har svagheter i vått och torrt grepp.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
5th |
34.4 M |
33.7 M |
+0.7 M |
97.97% |
| Torr manövrering |
10th |
100 Km/H |
101.8 Km/H |
-1.8 Km/H |
98.23% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
9th |
25.2 M |
23.8 M |
+1.4 M |
94.44% |
| Våt manövrering |
7th |
84.8 Km/H |
88.7 Km/H |
-3.9 Km/H |
95.6% |
| Våt cirkel |
9th |
8.38 m/s |
8.81 m/s |
-0.43 m/s |
95.12% |
| Rakt vattenplaning |
7th |
79.4 Km/H |
80.6 Km/H |
-1.2 Km/H |
98.51% |
| Böjd vattenplaning |
3rd |
3.52 m/sec2 |
3.63 m/sec2 |
-0.11 m/sec2 |
96.97% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Buller |
1st |
69.7 dB |
|
|
100% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
4th |
103 |
84 |
+19 |
81.55% |
| Rullmotstånd |
8th |
9.5 kg / t |
7.1 kg / t |
+2.4 kg / t |
74.74% |
Bra våtbromsning, lättkontrollerbar, tenderar att understyra i vått och torrt.
Lågt motstånd mot vattenplaning i kurvor, kurvgrepp minskar med längre belastningar.
VS5 har säker bromsning och bra greppnivå i våta och torra kurvor.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
5th |
34.4 M |
33.7 M |
+0.7 M |
97.97% |
| Torr manövrering |
9th |
100.1 Km/H |
101.8 Km/H |
-1.7 Km/H |
98.33% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
4th |
24.4 M |
23.8 M |
+0.6 M |
97.54% |
| Våt manövrering |
6th |
85.8 Km/H |
88.7 Km/H |
-2.9 Km/H |
96.73% |
| Våt cirkel |
5th |
8.49 m/s |
8.81 m/s |
-0.32 m/s |
96.37% |
| Rakt vattenplaning |
6th |
79.8 Km/H |
80.6 Km/H |
-0.8 Km/H |
99.01% |
| Böjd vattenplaning |
9th |
3.19 m/sec2 |
3.63 m/sec2 |
-0.44 m/sec2 |
87.88% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Buller |
6th |
71.3 dB |
69.7 dB |
+1.6 dB |
97.76% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
2nd |
89 |
84 |
+5 |
94.38% |
| Rullmotstånd |
7th |
9 kg / t |
7.1 kg / t |
+1.9 kg / t |
78.89% |
Objektivt bra våtegenskaper, bästa vattenplaningsäkerhet.
När man rör sig dynamiskt saknas styrprecision och respons i väta. Jämförelsevis långa bromssträckor och obalanserad hantering på torra vägar.
Giti SportS2 har ett överlägset vattenplaningskydd men är trögt vid vändning i torrt.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
11th |
35.4 M |
33.7 M |
+1.7 M |
95.2% |
| Torr manövrering |
8th |
100.4 Km/H |
101.8 Km/H |
-1.4 Km/H |
98.62% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
8th |
24.8 M |
23.8 M |
+1 M |
95.97% |
| Våt manövrering |
9th |
84.4 Km/H |
88.7 Km/H |
-4.3 Km/H |
95.15% |
| Våt cirkel |
7th |
8.46 m/s |
8.81 m/s |
-0.35 m/s |
96.03% |
| Rakt vattenplaning |
1st |
80.6 Km/H |
|
|
100% |
| Böjd vattenplaning |
1st |
3.63 m/sec2 |
|
|
100% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Buller |
4th |
71.1 dB |
69.7 dB |
+1.4 dB |
98.03% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
6th |
110 |
84 |
+26 |
76.36% |
| Rullmotstånd |
5th |
8.9 kg / t |
7.1 kg / t |
+1.8 kg / t |
79.78% |
Bra våtbromsning, hyfsad longitudinell vattenplaning. Tyst förbigående ljud.
Mycket trög styrning och höga nivåer av understyrning i väta. Långa bromssträckor och mindre dynamisk hantering på torr bana.
N`Fera Sport SU2 bromsar ordentligt när det är blött, annars ganska lågt grepp.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
8th |
35.1 M |
33.7 M |
+1.4 M |
96.01% |
| Torr manövrering |
11th |
99 Km/H |
101.8 Km/H |
-2.8 Km/H |
97.25% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
7th |
24.6 M |
23.8 M |
+0.8 M |
96.75% |
| Våt manövrering |
10th |
83.5 Km/H |
88.7 Km/H |
-5.2 Km/H |
94.14% |
| Våt cirkel |
11th |
8.28 m/s |
8.81 m/s |
-0.53 m/s |
93.98% |
| Rakt vattenplaning |
10th |
79.2 Km/H |
80.6 Km/H |
-1.4 Km/H |
98.26% |
| Böjd vattenplaning |
11th |
3.09 m/sec2 |
3.63 m/sec2 |
-0.54 m/sec2 |
85.12% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Buller |
2nd |
70.2 dB |
69.7 dB |
+0.5 dB |
99.29% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Pris |
1st |
84 |
|
|
100% |
| Rullmotstånd |
5th |
8.9 kg / t |
7.1 kg / t |
+1.8 kg / t |
79.78% |
Diskussion