Med över tvåhundra olika däck tillgängliga för den valda däckstorleken 225/50 R17, bestämde sig Auto Motor Und Sport för att välja de nio bästa europeiska märkesdäcken att testa på deras Mercedes C-klass, förutsatt att de skulle få de nio bästa däcken på marknaden.
Varje däck som testades var en A-märkning under våt bromsning, vilket är den högsta möjliga etikettpoängen för närvarande. Med skillnaden i etikettpoäng A och B är 3 meter stoppsträcka, skulle du ha förväntat dig att bromstestet på våt väg hade varit ganska nära. Detta var inte fallet.
Den vinnande Continental stannade på 29,1 meter och den andraplacerade Uniroyal behövde två meter till. Inget förvånande här, annat än den ledning Continental har under våt inbromsning över sitt systermärke, Uniroyal. Det som var överraskande var Bridgestones och Kumhos våta bromsresultat, 34,1 respektive 35,3 meter, vilket placerar Kumho 6,2 meter bakom vinnande Continental, men ändå uppvisar samma A-etikettpoäng för våtbromsning.
Det fanns en liknande historia för buller. Hankook var det tystaste däcket på testet med 66 dB, och de sämsta däcken på testet fick 70 dB. Det kanske inte låter så mycket, förrän du inser att decibeln är en logaritmisk skala, och en ökning på 4 dB betyder dubbelt så mycket brus!
Resultaten
Med en nästan felfri prestanda tog Continental Sport Contact 5 topplaceringen med endast ett något högt rullmotstånd och det högsta priset som negativa poäng. Dunlop Sport BlueResponse, Goodyear EfficientGrip Performance och Hankook Ventus V12 Evo2 placerade sig tvåa till fyra respektive, alla med en mycket liknande balans av kvaliteter, och trots bästa vattenplaningpoäng och näst bästa våta bromsresultat slutade Uniroyal Rainsport 3 på femte plats tack vare en genomsnittlig torr prestanda.
Den totala viktningen av resultaten är 35 % torrt, 45 % vått, 15 % komfort/ljud och 5 % baserat på pris.
Diskussion