Ceat SportDrive mot Yokohama Advan Sport V107
- TR-betyg
- 7,9/10
- Ägarna säger
- -
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 73% · 25
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Yokohama Advan Sport V107 före 5 gånger och SportDrive inte en enda gång. Advan Sport V107 bromsade 6,5 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Yokohama Advan Sport V107 om du vill ha genuin UHP-prestanda – kortare bromssträckor (torrt och oftast vått), starkare väghållning och en större säkerhetsmarginal i hög hastighet eller i kraftigt regn. Välj Ceat SportDrive om du prioriterar lägre driftskostnader (framför allt längre slitage och bättre effektivitet/bullerresultat enligt ADAC-liknande mätningar) och om du kör mer konservativt, med tanke på att våtgrepp och bromsprestanda generellt sett är ett tydligt steg efter Yokohama.
Där SportDrive är starkare
- Lägre driftskostnadsprofil i testdata: kraftigt slitage i ADAC (prognostiserat 45 100 km jämfört med 34 300 km för V107) och lägre nötning (80,5 jämfört med 95 mg/km/t)
- Effektivitetsinriktade resultat: bättre bränsleförbrukning i ADAC (5,5 vs 5,7 l/100 km) och lägre rullmotstånd i Auto Express (7 vs 8,97 kg/t)
- Fördel med förfining: tystare i både Auto Express subjektivt brus (9 vs 8,8) och ADAC-brus (71,5 dB vs 72,9 dB)
Där Advan Sport V107 är starkare
- Konsekvent överlägsen bromsning på torrt underlag: vinner 5/5 jämförelser, vanligtvis ~5–11 % kortare stoppsträckor (t.ex. 34,0 m vs 38,3 m; 34,1 m vs 36,2 m)
- Starkare prestanda för bromsning på vått underlag totalt sett: vinner 4/5 jämförelser med bromsning på vått underlag, ofta med stora marginaler (t.ex. 33,2 m vs 36,8 m; 25,4 m vs 28,3 m)
- Bättre hanteringshastighet och förmåga att köra högt: snabbare vid torr hantering (82,8 s vs 83,8 s) och våt hantering (91,8 s vs 97,7 s) i Auto Express med mer "UHP"-grepp och precision som testarna noterat
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
SportDrive vs Advan Sport V107 i korthet
| Kategori | SportDrive | Skillnad | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester5 gemensamma tester | 0 | 5 | |
| Torrt6 mätningar | 0 | Advan Sport V107 bromsade 7,2 % kortare på torrt (5 tester) | 6 |
| Vått12 mätningar | 2 | Advan Sport V107 bromsade 6,5 % kortare på vått (5 tester) | 9 |
| Komfort2 mätningar | 2 | 0 | |
| Prisvärde4 mätningar | 4 | 0 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 7,9/10 | Advan Sport V107 leder med 0,9 | 8,8/10 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 5 tester, 2023 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | SportDrive | Testfält | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P25 av 50 | P18 av 50 | |
| 2025 Auto Express sommardäcktest | P9 av 9 | P7 av 9 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P12 av 18 | P6 av 18 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P28 av 52 | P14 av 52 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2023 | P21 av 50 | P4 av 50 |
Prestandaprofil
14 mätningar från de 5 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
SportDrive
Advan Sport V107
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den.
Där vart och ett får högre betyg
SportDrive
Advan Sport V107
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | SportDrive | Skillnad | Advan Sport V107 | Segrar | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,68 | 7,2% | 34,04 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 83,8 | 1,2% | 82,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 32,58 | 6,5% | 30,44 | 1-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 42 | 10,2% | 37,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 97,7 | 6% | 91,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 28,7 | 1,4% | 28,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 78,65 | 1,5% | 79,85 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 1,84 | 3,9% | 1,87 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 71,5 | 1,4 dB | 72,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 45 100 | 31,5% | 34 300 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 7 | 22% | 8,97 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,5 | 3,5% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 80,5 | 15,3% | 95 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får SportDrive 7,9 och Advan Sport V107 8,8 av 10.
| SportDrive | Kategori | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 68 | Torrt | 97 | ||
| 45 | Vått | 76 | ||
| 76 | Komfort | 14 | ||
| 72 | Prisvärde | 5 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| SportDrive | Kategori | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Torrgrepp | 8,7 | ||
| - | Våtgrepp | 7,4 | ||
| - | Vägkänsla | 8,5 | ||
| - | Väghållning | 8,4 | ||
| - | Slitage | 5,5 | ||
| - | Komfort | 6,3 | ||
Ägarna ger Advan Sport V107 73 % från 25 omdömen; SportDrive har inga ägaromdömen ännu. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Ceat SportDrive
Inga ägaromdömen ännu. Bli först med ett omdöme →
Yokohama Advan Sport V107
- 73%från 25 omdömen
- 54%skulle köpa igen
- 226 146 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare berömmer oftast Yokohama Advan Sport V107 för sin starka prestanda på torrt underlag, där omkring tre av fem lyfter fram utmärkt grepp på torrt och många noterar också skarp styrning och självsäker hantering på torrt. Greppet på blött underlag bedöms generellt som acceptabelt, även om åsikterna är mer blandade, med en liten men anmärkningsvärd grupp (ungefär en av sju) som tycker att det är svagare, särskilt i kallare förhållanden. Den största nackdelen är hållbarheten: omkring två av fem ägare klagar på mycket snabb slitage. Buller är ett annat vanligt problem, där omkring en av tre rapporterar högre vägbrus, särskilt på grova ytor.
- Utmärkt grepp på torrt underlag och förtroende under kraft
- Mycket kapabel hantering på torrt underlag med stark återkoppling
- Direkt, responsiv styrkänsla
- Starka, sportiga sidoväggar som stöder hård körning
- Mycket kort livslängd på slitbanan och snabb slitage
- Märkbar vägbrus, särskilt på grova ytor
- Behöver värme eller en inkörningsperiod för att kännas som bäst
Sammanfattat av AI från 24 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 25 omdömen om Advan Sport V107Fantastisk känsla och hantering, anständig grepp på torrt.
Fruktansvärd komfort och slitagetakt.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | SportDrive | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| På marknaden sedan | - | 2018 |
| Ersatte | - | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en direktmatch mellan två ultrahögpresterande sommardäck med mycket olika prioriteringar i oberoende tester: Ceat SportDrive (en prisvärd nykomling) kontra Yokohama Advan Sport V107 (en premium UHP-montering som upprepade gånger jämförs nära toppen av klassen). Över fem delade jämförande dataset placerar sig Yokohama konsekvent betydligt högre totalt sett (så högt som 4/48) medan Ceat vanligtvis landar i mitten till lägre intervall (ner till 9/9 i ett test). Mönstret är tydligt: Advan Sport V107 är byggd kring bromsning och kontroll av höga gränser - särskilt på torra vägar - medan SportDrives styrkor är mer fokuserade på "ägande" (buller, effektivitet, körsträcka och ADAC-liknande kostnads/värde-statistik). Den viktigaste frågan för köpare är om de vill ha den säkraste broms- och väghållningen, eller ett däck som kan kosta mindre i drift och hålla längre men som ger upp en betydande säkerhetsmarginal under krävande förhållanden.
Slutsats
Sett objektivt sett är Yokohama Advan Sport V107 den avgörande vinnaren. Den vinner alla 5/5-jämförelser av bromsning på torrt underlag, vanligtvis med betydande 5-11 % (t.ex. 34,0 m vs 38,3 m i Auto Express; 34,8 m vs 37,2 m i ADAC), och den dominerar även bromsning på vått underlag i 4/5-resultat - ofta med stora marginaler (t.ex. 33,2 m vs 36,8 m i Auto Express; 25,4 m vs 28,3 m i 2023 års översikt). Kombinera det med snabbare väghållning på vått underlag (91,8 s vs 97,7 s i Auto Express) och starkare väghållning på torrt underlag, och V107 är däcket som kommer att kännas mer stabilt, mer förutsägbart och med mer "premium-UHP" när du kör snabbt eller när förhållandena blir svåra. Ceat SportDrives argument är främst driftskostnader och förfining snarare än rent grepp. I ADAC visar den märkbart starkare slitage (45 100 km vs 34 300 km) och bättre uppmätt bränsleförbrukning (5,5 vs 5,7 l/100 km), plus att den tenderar att testa tystare (t.ex. 71,5 dB vs 72,9 dB). Den uppvisar också lägre rullmotstånd i Auto Express (7 vs 8,97 kg/t). Avvägningen är att flera tester och testanteckningar visar på begränsat våtgrepp/dragkraft och under genomsnittet våtbromsning jämfört med toppresterande bilar - skillnader som direkt leder till längre bromssträckor och minskat självförtroende. Praktisk slutsats: om du vill ha UHP-prestanda för entusiastisk körning och maximal säkerhetsmarginal, välj Yokohama; om din prioritet är körsträcka/effektivitet och du kör mer konservativt kan Ceat vara vettig, men det är inte det starkare dynamiska alternativet i vått underlag.
SportDrive mot Advan Sport V107: dina frågor
Är Ceat SportDrive eller Yokohama Advan Sport V107 det bättre däcket?
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Yokohama Advan Sport V107 före 5 gånger och SportDrive inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får SportDrive 7,9 och Advan Sport V107 8,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, SportDrive eller Advan Sport V107?
Advan Sport V107 ledde 9 av de 12 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6,5 % kortare på vått över 5 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Advan Sport V107 ledde 6 av de 6 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 7,2 % kortare på torrt över 5 tester.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Advan Sport V107 73 % från 25 omdömen; SportDrive har inga ägaromdömen ännu.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Michelin Pilot Sport 5 mot Yokohama Advan Sport V107
9-1 i 10 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Yokohama Advan Sport V107
9-0 i 9 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Yokohama Advan Sport V107
7-0 i 7 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Yokohama Advan Sport V107
6-1 i 7 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Yokohama Advan Sport V107
2-1 i 3 gemensamma tester
mot
Kumho Ecsta PS71 mot Yokohama Advan Sport V107
3-2 i 5 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Evo mot Yokohama Advan Sport V107
5-0 i 5 gemensamma tester
mot
Pirelli P Zero PZ5 mot Yokohama Advan Sport V107
1-1 i 2 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion