Nexen N Fera Sport SU2 är ett sommardäck i mellansegmentet med ultra-hög prestanda, som siktar på att erbjuda grepp och bromsförmåga nästan i premiumklass till ett attraktivt pris. Vid vardagskörning känns det ofta tryggt och förutsägbart, med starka egenskaper på torr väg och betryggande våtgrepp, samtidigt som många tester lyfter fram imponerande bromsförmåga och god motståndskraft mot vattenplaning rakt fram. Sammantaget är det ett lockande prisvärt val om du prioriterar prestanda per krona framför maximal jämnhet och lång livslängd.
Det korta svaret
Ägarna säger69%från 18 ägaromdömen38% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterKomfort, TorrtPrisvärdeJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade augusti 2026.
Nexen N'Fera Sport SU2 slutar femma och är den prisvärda ingången till klassen. Det når inte upp till de ledande i precision eller bromsning, men inget det gör är oförutsägbart eller obehagligt, och prisgapet till däcken ovanför är verkligt. Det passar en förare som går över till sportdäck för första gången och inte vill betala premiumpris för det.
I 245/45 R19 beräknas Nexen N Fera Sport SU2 kosta €19,02 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €761 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2026 Autobild Sommardäckstest.
Däckköp + monteringExtra bränsle jämfört med det mest effektiva däcketkostnad per 1 000 km
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2026; finansieringskostnader ingår inte.
I 19 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Nexen N Fera Sport SU2 3,4 % längre än Premium-konkurrenter, 1,6 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 11,7 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 76/100, och ägare ger det 7,7/10 i vått väglag baserat på 18 recensioner.
Hur bra är Nexen N Fera Sport SU2 i torrt väglag?
I 18 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Nexen N Fera Sport SU2 1,6 % längre än Premium-konkurrenter, 1,3 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 5,2 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 78/100, och ägare ger det 8,1/10 i torrt väglag baserat på 18 recensioner.
Hur bränslesnålt är Nexen N Fera Sport SU2?
I 12 tester som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Nexen N Fera Sport SU2 5,3 % högre än Premium-konkurrenter, 3,2 % högre än konkurrenter i mellanklass och 7,3 % högre än budgetkonkurrenter.
Hur länge håller Nexen N Fera Sport SU2?
Baserat på test- och ägardata förväntas Nexen N Fera Sport SU2 hålla omkring 22 851 miles (36 775 km).
Vad säger ägarna om Nexen N Fera Sport SU2?
Över 18 ägarbetyg får Nexen N Fera Sport SU2 i snitt 69%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 8,1 av 10 och lägst på Slitage med 5,6. 3 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 50% av ägarna ger det 70% eller mer.
Fler frågor om Nexen N Fera Sport SU2(7)
Vad kostar Nexen N Fera Sport SU2 i drift?
I 245/45 R19 beräknas Nexen N Fera Sport SU2 kosta €19,02 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €761 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2026 Autobild Sommardäckstest. Av däcken som jämfördes i det testet är det därmed billigast i drift.
Vilken EU-däckmärkning har Nexen N Fera Sport SU2?
I sitt sortiment har Nexen N Fera Sport SU2 oftast EU-märkningsbetygen C för bränsleeffektivitet, A för våtgrepp och 73 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Nexen N Fera Sport SU2?
Ägarna ger Nexen N Fera Sport SU2 betyget 6,4 av 10 för komfort och ljudnivå, över 15 recensioner.
Hur slits Nexen N Fera Sport SU2 enligt ägarna?
Ägarna ger Nexen N Fera Sport SU2 betyget 5,6 av 10 för slitage, över 15 recensioner. 3 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 8 047 km.
Skulle ägarna köpa Nexen N Fera Sport SU2 igen?
38% av ägarna säger att de skulle köpa Nexen N Fera Sport SU2 igen, baserat på de 16 recensioner som besvarade frågan. 25% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad ersätter Nexen N Fera Sport SU2?
Nexen N Fera Sport SU2 är efterträdaren till Nexen N Fera SU1 i sortimentet från Nexen.
Vilka storlekar finns Nexen N Fera Sport SU2 i?
Nexen N Fera Sport SU2 finns i 266 storlekar, från 195-325/30-65 R16-22.
Does this tyre even exist ? An internet search refrences a global launch and there is a video on YT. Visa merDoes this tyre even exist ? An internet search refrences a global launch and there is a video on YT. My local Nexen supplier (the Nexen brand seeming[y his biggest seller) states he has never heard of the SU2.& the next performance orientated nexen tyre for release in 2020 will simply be called "sport" I have emailed nexen europe but no reply as yet.. Could do some digging using your industry contacts ? Visa mindre
28 september 2019
Däcket tillkännagavs i Tyskland i år, men jag är inte säker på om/när det ska gå i produktion. Jag skickar ett meddelande till Nexen!
Förare beskriver Nexen N Fera Sport SU2 som ett värdeorienterat prestandadäck med mycket bra grepp på både torr och våt väg, säker hantering och stabilitet i hög hastighet för pengarna. Dock rapporterar en stor andel av användarna kort livslängd på slitbanan (ofta med kraftigt/ojämnt slitage på skuldrorna) och många nämner också dålig förfining när däcket åldras, inklusive ökat vägbrus och en hårdare körning. Den övergripande känslan är blandad, med prestanda som berömts men hållbarhet och komfort som ofta begränsar upprepade köp.
Det ägarna nämner oftast räknat i 15 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 18 betyg
Ägarbetyg69%
Torrgrepp81%
Vägkänsla78%
Våtgrepp77%
Väghållning77%
Komfort64%
Slitage56%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 74%
“Jag har kört däckets cirka 40 000 km på min familjedieselvagn. Slutresultatet är fyra somrar och de är borta. Skyddet är cirka 4 mm, utsidan av däcken är smält som ett slätt däck, och gummibitar lossnar. Efter en liten...”
“BMW ix1, frun kör runt barnen. Efter 24 000 km behöver däcken bytas på grund av kraftigt slitage på yttre och inre skuldern. Däckinställningen och lufttrycket är perfekta men alla fyra däcken är borta. Gott om mönster...”
“Min bil levererades med dessa nya däck. Jag har kört 22 000 miles på dem på 10 månader. Greppnivåerna var utmärkta och jag kände mig alltid trygg i vått väder. Men när däcken åldrades blev motorvägsbruset bokstavligt...”
Min bil levererades med dessa nya däck. Jag har kört 22 000 miles på dem på 10 månader. Greppnivåerna var utmärkta och jag kände mig alltid trygg i vått väder. Men när däcken åldrades blev motorvägsbruset bokstavligt talat outhärdligt mot slutet av däckens livslängd. SÅ högt. De hanterar bra - ger bra feedback genom ratten på min Leon. Men de har slitits extremt snabbt, och det är den främsta anledningen till att jag inte skulle köpa dem igen. Om jag ska vara ärlig borde jag ha bytt dem vid 18 000 miles... Jag har lyckats sträcka dem till 22 000 - men de är bokstavligen olagliga nu - trådarna syns på båda framdäckens axlar. Jag byter dem imorgon mot några Bridgestone för alla säsonger, efter att ha haft en bra erfarenhet med sommarversionerna på min tidigare A200.
BMW ix1, frun kör runt barnen. Efter 24 000 km behöver däcken bytas på grund av kraftigt slitage på yttre och inre skuldern. Däckinställningen och lufttrycket är perfekta men alla fyra däcken är borta. Gott om mönster kvar annars. Ganska bullriga däck. Dåligt beslut BMW.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Nexen N Fera Sport SU2? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag har kört däckets cirka 40 000 km på min familjedieselvagn. Slutresultatet är fyra somrar och de är borta. Skyddet är cirka 4 mm, utsidan av däcken är smält som ett slätt däck, och gummibitar lossnar. Efter en liten stöt fick ett av däcken en liten överraskning i sidobrädan, men allt blev lite förvånande, OK. Greppet är mycket bra i vått och torrt, de presterar bra i dynamisk körning...när de är nya :)
Däcken kom med bilen från fabriken och låt mig börja med att säga att de är OK, speciellt till priset. Jag har dock kört bättre däck.
Torrt grepp är lagom, dock är gummiblandningen extremt mjuk, för ett sommardäck och de slingrar sig lite under hård kurvtagning. Å andra sidan är stommen ganska styv på W-hastighetsklassade däck och den går dåligt. Komforten är ganska medioker, både åkkvalitet och däckljud är, ja, dåligt.
Våtprestanda verkar vara bättre än torr - jag antar att den mjuka blandningen är bättre i vått när temperaturen är lägre, vilket återigen är konstigt för ett sommardäck.
Däckslitaget verkar vara normalt än så länge - ca 1 mm slitage på 12 000 mil, vilket är ungefär vad jag får med de flesta däck.
Sammantaget är däcket anständigt för hur billigt det är och det är verkligen mycket bättre än någon kinesisk dikessökare, men förvänta dig inte bästa prestanda i klassen för 1/3 av priset.
Bra däck som vanligt Nexen och Kumho är bra val för däck, min teori är att köpa ett nytt däck vartannat max 3 år för att vara på säkra egenskaper annars riskerar det inte att vara värt i nödfall.
När jag köpte min bil var med Conti 5. Jag bytte dem med Bridgestone Potenza och sista bytet var med Nexen. Först var jag exalterad! Det fanns inget oväsen. Hanteringen var mycket bra och när jag trodde att jag spenderade 280 euro (400+ behövdes för premiumdäck) för ett vfm-köp. Efter 20 000 km med hastigheter som aldrig överstiger 120 km, ekonomi och säker körning (inga hårda accelerationer, bromsar eller kurvtagning) på grund av en nyfödd såg jag att jag nästan behöver nya däck. Spinning, ABS och TCS-ingrepp sker för ofta och du kan se varför i däcken. Och den slutgiltiga domen mot dem var en enorm spricka i insidan av det ena däcket som upptäcktes när varningslampan för däcktryck tändes och jag flyttade till däckverkstaden för att kontrollera det. För mig är det ett "aldrig mer" det är ett farligt däck och den här typen av fel som jag kan läsa är något nästan vanligt.
Detta däck monterades på min Audi A3 8Y Sportback från fabrik. Hantering på torrt och blött var "bra", men inget uppseendeväckande. Slitaget var dock riktigt dåligt. Vad som är ännu värre, däcket fick allvarliga skador vid axelrevbenen efter ~7000km vilket slutade med att det bara blev "dåligt material / kvalitetskontroll från fabriken", som det förklarades för mig av killen som ersatte dem. Jag skulle aldrig köpa dem igen, av säkerhetsskäl.
Jämfört med Michelin är de "OK".. Inte märkvärdigt. Svängning är bra, bromsning medel men komfort och ekonomi är dålig. I en suv kan jag känna varje vägfel. Dålig prestanda när det är kallt.
Bestämde mig för att köpa ett set för att ersätta en del Falken, knuffad av återförsäljare. De är OEM på Porsche och väldigt billiga. Vet inte hur de lyckades få fabriksmonterade på de tyska superbilarna, eftersom de är "bara ok". Vid utgångspunkten, förmodligen några andra märken jag skulle ha övervägt. Och slitaget verkar vara hemskt. Billigt ja, men jag känner att det i längden kommer att kosta mig mer. Rekommenderas inte.
240kmh i regn inga problem, 200kmh kurvtagning i torrt är heller inget problem.(understyrning är lätt att kontrollera och förutsäga). Slitage är lite snabbare men inte ett stort problem eftersom däcket inte är så dyra
