Menu
Nexen N Fera Sport SU2 Visa galleri (1)
195-315/30-65 R16-22 216 storlekar Vinterklassificerad

Nexen N Fera Sport SU2

Tidigare Nexen Däck Ultrahög prestanda Sommar

Nexen N Fera Sport SU2 är en medelklass ultra high performance sommardäck som främst tilltalar med sitt värde, sin förfining och sin betryggande raklinjesäkerhet. Både förarfeedback och oberoende tester tenderar att ge bra betyg för bromsning och aquaplaningmotstånd, och det noteras ofta som imponerande tyst för klassen. Nackdelen är att det inte konsekvent levererar den skarpa, höga greppkurvtagning och den ultimata hanteringsbalansen som förväntas av toppklass UHP-däck, och vissa ägare rapporterar om slitage och hållbarhetsproblem över tid.

8.0
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
81%
Våtgrepp
77%
Vägkänsla
77%
Väghållning
76%
Slitage
58%
Komfort
67%
Köp igen
54%
17 Recensioner
70% Genomsnitt
118,160 körda mil
21 Tester (genomsnitt: 9th)
Nexen N Fera Sport SU2

Nexen N Fera Sport SU2

Summer Mid-Range
BETA
8 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · High Förtroende · Uppdaterad 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Kategoripoäng
Comfort
93.1
0.32x / 15 tester
Wet
71.1
2x / 58 tester
Dry
68
1.8x / 29 tester
Value
65.3
0.42x / 31 tester
Prestanda över flera kategorier

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Braking
77
34 tester
Handling
60.4
26 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 21
Publikationer: 7
Period: 2020 - 2026
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 17
Genomsnittligt betyg: 70%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.36
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2026 Autobild Sommardäckstest Auto Bild 2026 245/45 R19 9/20 15 metrik
2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? Auto Bild 2026 245/45 R19 3/50 2 metrik
2026 ACE Sommardäcktest ACE 2026 225/40 R18 10/10 0 metrik
2025 Autobild Sportbilar UUHP Däcktest Auto Bild Sportscars 2025 295/30 R20 4/7 9 metrik
2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test Auto Bild 2025 225/40 R18 14/21 12 metrik
2025 ADAC sommardäckstest ADAC 2025 225/40 R18 10/18 10 metrik
2025 sommardäck Test Shootout Auto Bild 2025 225/40 R18 16/52 2 metrik
2023 Sport Auto UHP däcktest Sport Auto 2023 225/40 R18 11/11 10 metrik
2023 AutoBild UHP Sommardäckstest Auto Bild 2023 225/45 R18 17/21 11 metrik
2023 AZ UHP sommardäckstest Auto Zeitung 2023 235/35 R19 7/10 9 metrik
Översikt över marknaden för sommardäck 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 14/48 2 metrik
2022 AutoBild 19 Inch Summer UHP däcktest Auto Bild Sportscars 2022 245/40 R19 8/10 10 metrik
2022 AutoBild Sports Cars UHP Sommardäckstest Auto Bild Sportscars 2022 225/45 R18 9/11 10 metrik
2022 AMS Performance Sommardäckstest Auto Motor Und Sport 2022 245/45 R19 5/10 10 metrik
2021 ACE / GTU sommardäckstest ACE 2021 225/45 R17 1/9 0 metrik
2021 ADAC sommardäckstest - 225/50 R17 ADAC 2021 225/50 R17 8/17 1 metrik
2021 Auto Zeitung Summer UHP däcktest Auto Zeitung 2021 225/40 R18 10/10 11 metrik
2020 AMS 18 tums sommardäckstest Auto Motor Und Sport 2020 225/45 R18 9/11 11 metrik
2020 Auto Bild sommardäckstest Auto Bild 2020 245/45 R18 6/20 10 metrik
2020 ADAC 18 tums sommardäckstest ADAC 2020 225/40 R18 5/16 1 metrik
2020 Däckmarknadsöversikt Bromstest Auto Bild 2020 245/45 R18 7/49 2 metrik
Djupgående däckjämförelser
View More Comparisons
Nexen N Fera Sport SU2 vs Kumho Ecsta PS71
Nexen N Fera Sport SU2 vs Kumho Ecsta PS71
Nexen N Fera Sport SU2 vs Michelin Pilot Sport 5
Nexen N Fera Sport SU2 vs Michelin Pilot Sport 5
Nexen N Fera Sport SU2 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Nexen N Fera Sport SU2 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Alla tester
Visa testresultat
21
Tester
9th
Genomsnitt
1st
Bäst
17th
Värst
Senaste däcktestresultaten
2026 Autobild Sommardäckstest
245/45 R19 • 2026
9th/20
Nexen N'Fera Sport slutar nia med korta bromssträckor i både vått och torrt underlag och goda säkerhetsmarginaler överlag. Den kvalificerar sig som ett solidt val i mellanklassen. Den noterade svagheten i väghållningen är en något fördröjd inkörningsrespons, vilket påverkar styrprecisionen. Omkörningsljudet är lågt, vilket placerar den bland de tystare däcken i testet.
2026 ACE Sommardäcktest
225/40 R18 • 2026
10th/10
Nexen N'Fera Sport kom sist med 128 poäng men fick ändå betyget "rekommenderat", vilket underströk att inget däck i detta test var riktigt dåligt. Dess tydligaste svaghet var bromsningen: det fick bara 19 av 30 poäng i våtbromsning och 23 av 30 i torrbromsning efter att ha haft de längsta bromssträckorna på båda underlagen - 34,73 meter torrt och 28,34 meter vått, nästan fyra meter och nästan en hel billängd efter de bästa i vått. Dess säkerhetspoäng på torrt underlag på 42 var det sämsta i fältet, med ett väghållningsresultat på bara 12 av 20. Ändå visade det sig från en helt annan sida på andra ställen: dess våthanteringspoäng på 16 var mitt i paketet, dess vattenplaningspoäng i kurvor på 10 av 10 placerade det bland de bästa, och dess ekonomipoäng på 23 var det högsta i testet - drivet av det bästa ljudresultatet (7 av 10) och starkt rullmotstånd (16 av 20). För 70 euro är det ett av de billigaste alternativen, men den dåliga bromsprestandan är ett betydande säkerhetsproblem som är svårt att förbise.
2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag?
245/45 R19 • 2026
3rd/50
Visa testresultat
Size Fuel Wet Noise
16 tum
205/55R16 91 H B A 71
17 tum
215/45R17 91 Y XL A B 69
225/45R17 91 Y C A 71
225/45R17 94 W XL A B 71
225/45R17 91 Y B A 69
225/45R17 91 W B A 69
225/60R17 99 Y A B 69
215/55R17 94 H B A 71
225/50R17 98 Y XL D B 72
225/45R17 91 Y D B 71
225/45R17 91 W B A 71
225/45R17 94 Y XL C B 72
18 tum
235/60R18 107 V XL A B 72
225/40R18 92 Y XL B A 71
225/40R18 92 Y XL C A 69
225/40R18 92 Y XL C A 71
245/45R18 100 Y XL C B 72
225/40R18 92 Y XL D B 72
245/40R18 97 Y XL C B 71
19 tum
235/35R19 91 Y XL D B 72
20 tum
255/45R20 105 Y XL A B 69
255/45R20 105 W XL B A 73
255/45R20 105 Y XL A B 70
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Nexen N Fera Sport SU2 >>

Frågor och svar för Nexen N Fera Sport SU2

Ställ en fråga
September 28, 2019

Does this tyre even exist ? An internet search refrences a global launch and there is a video on YT. My local Nexen supplier (the Nexen brand seeming[y his biggest seller) states he has never heard of the SU2.& the next performance orientated nexen tyre for release in 2020 will simply be called "sport" I have emailed nexen europe but no reply as yet.. Could do some digging using your industry contacts ?

Däcket tillkännagavs i Tyskland i år, men jag är inte säker på om/när det ska gå i produktion. Jag skickar ett meddelande till Nexen!

Sammanfattning av granskningen

Baserat på 14 användarrecensioner

För Nexen N Fera Sport SU2 lovordar de flesta högt betygsatta recensionerna starkt grepp på torrt och vått underlag, förutsägbar hantering, acceptabel komfort för vissa och utmärkt värde. En betydande andel av recensionerna med medel/låg poäng rapporterar dock snabbt skulderslitage, problem med hållbarhet/kvalitet och högre buller/hårdhet, särskilt över tid. Den övergripande uppfattningen är blandad men lutar något positivt på grund av flera mycket högt betygsatta prestandafokuserade recensioner, medan livslängd och förfining fortfarande är vanliga problem.

Styrkor
  • Torrt grepp
  • Vått grepp
  • Förutsägbar hantering
  • Värde/pris
Förbättringsområden
  • Snabbt/ojämnt axelslitage
  • Hållbarhets-/kvalitetsproblem
  • Buller/hård körning
  • Dålig prestanda i kallt tillstånd

Top 3 Nexen N Fera Sport SU2 Recensioner

Given 74% medan du kör en Renault Megane Sports Tourer (225/45 R17) på a combination of roads i 40,000 average miles
Jag har kört däckets cirka 40 000 km på min familjedieselvagn. Slutresultatet är fyra somrar och de är borta. Skyddet är cirka 4 mm, utsidan av däcken är smält som ett slätt däck, och gummibitar lossnar. Efter en liten stöt fick ett av däcken en liten överraskning i sidobrädan, men allt blev lite förvånande, OK. Greppet är mycket bra i vått och torrt, de presterar bra i dynamisk körning...när de är nya :)
Hjälpsam 960
March 31, 2025
Given 50% medan du kör en BMW iX1 XDrive30 (225/55 R18) på mostly town i 15,000 easy going miles
BMW ix1, frun kör runt barnen. Efter 24 000 km behöver däcken bytas på grund av kraftigt slitage på yttre och inre skuldern. Däckinställningen och lufttrycket är perfekta men alla fyra däcken är borta. Gott om mönster kvar annars. Ganska bullriga däck. Dåligt beslut BMW.
Hjälpsam 562
August 30, 2025
Given 64% medan du kör en Volkswagen Golf MK8 1.5 Style (225/45 R17) på a combination of roads i 8,000 average miles
Däcken kom med bilen från fabriken och låt mig börja med att säga att de är OK, speciellt till priset. Jag har dock kört bättre däck.

Torrt grepp är lagom, dock är gummiblandningen extremt mjuk, för ett sommardäck och de slingrar sig lite under hård kurvtagning. Å andra sidan är stommen ganska styv på W-hastighetsklassade däck och den går dåligt. Komforten är ganska medioker, både åkkvalitet och däckljud är, ja, dåligt.

Våtprestanda verkar vara bättre än torr - jag antar att den mjuka blandningen är bättre i vått när temperaturen är lägre, vilket återigen är konstigt för ett sommardäck.

Däckslitaget verkar vara normalt än så länge - ca 1 mm slitage på 12 000 mil, vilket är ungefär vad jag får med de flesta däck.

Sammantaget är däcket anständigt för hur billigt det är och det är verkligen mycket bättre än någon kinesisk dikessökare, men förvänta dig inte bästa prestanda i klassen för 1/3 av priset.
Hjälpsam 958
September 1, 2024

Hur skulle du betygsätta Nexen N Fera Sport SU2?

Klicka på en stjärna för att starta din recension

112 recensioner inskickade denna månad Få ditt Contributor-märke Inget konto behövs

Latest Nexen N Fera Sport SU2 Recensioner

Given 100% medan du kör en BMW X3m40i (255/45 R20) på a combination of roads i 8,000 spirited miles
Utmärkt på alla sätt, mycket bra komfort, tyst, bra grepp på torra och våta vägar
Hjälpsam 327
October 5, 2025
Given 80% medan du kör en Peugeot 308 1.6 e HDI (225/45 R17) på mostly town i 5,000 average miles
Bra däck som vanligt Nexen och Kumho är bra val för däck, min teori är att köpa ett nytt däck vartannat max 3 år för att vara på säkra egenskaper annars riskerar det inte att vara värt i nödfall.
Hjälpsam 1102
October 29, 2023
Given 63% medan du kör en SEAT LEON 1.8TSI (225/45 R17) på a combination of roads i 10 easy going miles
När jag köpte min bil var med Conti 5. Jag bytte dem med Bridgestone Potenza och sista bytet var med Nexen.
Först var jag exalterad! Det fanns inget oväsen. Hanteringen var mycket bra och när jag trodde att jag spenderade 280 euro (400+ behövdes för premiumdäck) för ett vfm-köp.
Efter 20 000 km med hastigheter som aldrig överstiger 120 km, ekonomi och säker körning (inga hårda accelerationer, bromsar eller kurvtagning) på grund av en nyfödd såg jag att jag nästan behöver nya däck. Spinning, ABS och TCS-ingrepp sker för ofta och du kan se varför i däcken. Och den slutgiltiga domen mot dem var en enorm spricka i insidan av det ena däcket som upptäcktes när varningslampan för däcktryck tändes och jag flyttade till däckverkstaden för att kontrollera det.
För mig är det ett "aldrig mer" det är ett farligt däck och den här typen av fel som jag kan läsa är något nästan vanligt.
Hjälpsam 1021
September 14, 2023
Given 56% medan du kör en Audi A3 Sportback (225/45 R17) på mostly motorways i 7,000 average miles
Detta däck monterades på min Audi A3 8Y Sportback från fabrik. Hantering på torrt och blött var "bra", men inget uppseendeväckande. Slitaget var dock riktigt dåligt. Vad som är ännu värre, däcket fick allvarliga skador vid axelrevbenen efter ~7000km vilket slutade med att det bara blev "dåligt material / kvalitetskontroll från fabriken", som det förklarades för mig av killen som ersatte dem. Jag skulle aldrig köpa dem igen, av säkerhetsskäl.
Hjälpsam 1018
August 8, 2023
Given 39% medan du kör en SEAT Leon (225/45 R17) på mostly town i 2,150 easy going miles
Hade dem direkt från bilfabriken börjat spricka mellan slitbanan efter 2150 mil
Hjälpsam 1069
August 6, 2023
Given 76% medan du kör en Nissan Qashqai (215/55 R18) på a combination of roads i 1,500 average miles
Jämfört med Michelin är de "OK".. Inte märkvärdigt. Svängning är bra, bromsning medel men komfort och ekonomi är dålig. I en suv kan jag känna varje vägfel. Dålig prestanda när det är kallt.
Hjälpsam 870
March 8, 2023
Given 59% medan du kör en Volkswagen Golf GTI (225/40 R18) på mostly motorways i 9,000 spirited miles
Bestämde mig för att köpa ett set för att ersätta en del Falken, knuffad av återförsäljare. De är OEM på Porsche och väldigt billiga. Vet inte hur de lyckades få fabriksmonterade på de tyska superbilarna, eftersom de är "bara ok". Vid utgångspunkten, förmodligen några andra märken jag skulle ha övervägt. Och slitaget verkar vara hemskt. Billigt ja, men jag känner att det i längden kommer att kosta mig mer. Rekommenderas inte.
Hjälpsam 987
November 27, 2022
Given 84% medan du kör en Audi 1.8T Quattro (225/40 R18) på mostly country roads i 2,000 spirited miles
240kmh i regn inga problem, 200kmh kurvtagning i torrt är heller inget problem.(understyrning är lätt att kontrollera och förutsäga). Slitage är lite snabbare men inte ett stort problem eftersom däcket inte är så dyra
Hjälpsam 1123
April 28, 2022
Given 90% medan du kör en Hyundai i30 (215/40 R18) på mostly country roads i 1,500 spirited miles
+ Att vara 40-50% billigare än michelin och kontinentala + bra torrgrepp som slänger bilen runt hörnen tills den överhettas
Hjälpsam 1029
March 17, 2022
Citroën (245/35 R18) på a combination of roads i 2,000 spirited miles
Köpte min ds5 180 auto med dessa på, jag var lite osäker på vad jag skulle förvänta mig eftersom jag inte hade någon erfarenhet av märket men de är utmärkta, jag skulle definitivt köpa dem nästa gång. Tyst, greppvänlig, inte säker på hur de kommer att bära men det är en sekundär faktor eftersom kvaliteten är där till ett mycket lägre pris än originalmonteringen.
Hjälpsam 1143
November 4, 2020
Given 93% medan du kör en BMW 318d M Sport Touring (E91) (225/45 R17 W) på a combination of roads i 5,000 spirited miles
Vansinnig torrhantering och våthantering! Mycket bra däck för coola pengar :D
Hjälpsam 1187
August 10, 2020
Betygsätt Nexen N Fera Sport SU2