Firehawk Indy 500 är ett sommardäck i ultra high performance-klassen med starkt grepp på torr väg och en styrkänsla som uppskattas av många. Ägarna är mindre överens om greppet på vått underlag, slitaget och beteendet på gränsen.
Det korta svaret
Ägarna säger77%från 19 ägaromdömen78% skulle köpa igenLäs omdömena
Testerna sägerTyvärr har vi ännu inga testdata för Firestone Firehawk Indy 500
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade augusti 2026.
Baserat på test- och ägardata förväntas Firestone Firehawk Indy 500 hålla omkring 21 571 miles (34 715 km).
Vad säger ägarna om Firestone Firehawk Indy 500?
Över 19 ägarbetyg får Firestone Firehawk Indy 500 i snitt 77%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 8,4 av 10 och lägst på Slitage med 6,9. 9 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 85% av ägarna ger det 70% eller mer.
Hur bekväma och tysta är Firestone Firehawk Indy 500?
Ägarna ger Firestone Firehawk Indy 500 betyget 7,2 av 10 för komfort och ljudnivå, över 14 recensioner.
Hur slits Firestone Firehawk Indy 500 enligt ägarna?
Ägarna ger Firestone Firehawk Indy 500 betyget 6,9 av 10 för slitage, över 14 recensioner. 9 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 32 187 km.
Skulle ägarna köpa Firestone Firehawk Indy 500 igen?
78% av ägarna säger att de skulle köpa Firestone Firehawk Indy 500 igen, baserat på de 18 recensioner som besvarade frågan. 44% av dem gav högsta möjliga svar.
Fler frågor om Firestone Firehawk Indy 500(1)
Vad säger ägare om livslängd hos Firestone Firehawk Indy 500?
Av de 14 analyserade ägaromdömena om Firestone Firehawk Indy 500 nämner 8 livslängd: 5 berömmer (lång livslängd) och 3 kritiserar (slits snabbt). Läs de omdömena
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Firestone Firehawk Indy 500. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Firestone Firehawk Indy 500 får beröm för sitt grepp på torr väg av hälften av ägarna, och ingen klagar på den punkten. Fyra ägare berömmer också styrresponsen, och fyra tycker att vägbullret är acceptabelt. Greppet på vått underlag får i allmänhet goda omdömen, även om ungefär var sjunde ägare kritiserar det. Mönsterlivslängden delar åsikterna: fem ägare berömmer den, medan ungefär var femte tycker att den är för kort. Även beteendet på gränsen får blandade omdömen: två ägare berömmer förutsägbarheten och två kritiserar den. Ungefär var sjunde ägare rapporterar ojämnt slitage.
Det ägarna nämner oftast räknat i 14 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 19 betyg
Ägarbetyg77%
Torrgrepp84%
Vägkänsla82%
Väghållning82%
Komfort72%
Våtgrepp71%
Slitage69%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 85%
“Recension baserad på banerfarenhet. Ersatte P Zero. 500-däck har bättre grepp och feedback men mindre smidighet. Jag provade Michelin 4S men 500-däcket kändes bättre än detta "super"-däck. 4S saknade grepp, feedback...”
“Jag trodde att om jag köpte ett stort märke skulle jag få ett däck som skulle hålla mer än 4000 miles. Bakstycket är nästan nere på indikatorn. De här är på en mustang som har blivit bebisen sedan jag fick den, ingen...”
“Har dessa på min Subaru BRZ från 20216 och älskade dem! Jag körde med sommar- och vinterdäck och roterade däcken var 10 000:e mil. Jag körde nästan 48 000 mil med dem. De har ett fantastiskt slitbanemönster och en enorm...”
Köpt för en Subaru WRX 2010 som sommardäck/autocrossdäck. Slitaget på mönstret har varit fantastiskt, även om en hjulinställning hjälper till att få ut det mesta av däcket och inte bara slita på skuldran. Bekvämt däck som inte behöver värmas upp för allmän väggrepp, och har genomfört fyra eller fem autocross-sessioner, och har använts i två somrar, och visar fortfarande en anständig mönsterdjup. För ett attraktivt sommardäck, med en fyrkantig profil, är det ett bra pris-prestanda-förhållande, men det slår inte ett dedikerat 200TW autocrossdäck när det kommer till grepp.
Tycks fungera bra överlag, mycket bättre i regnet än jag hade förväntat mig. Gränserna för detta däck är verkligen höga, särskilt på något som min Mazda 3 AWD, men när de släpper (när man trycker hårt i regnet till exempel) så är det lite allt på en gång eller med hjulhopps när man accelererar hårt och svänger från stillastående innan AWD:n kickar in. De är ganska mycket högre än Conti DWS06+ som vi har installerat på vår Audi Q7 & A4 och tenderar att följa spår över trasig asfalt och sprickfyllning. När bilen har vinterdäck (Conti VikingContact 8) är det mycket mer bekvämt över grov asfalt och betydligt tystare. Eftersom min körning är en solid 85 % cruising på raka bakvägar och motorvägar och klimatet här i sydvästra Ontario, Kanada, är bättre anpassat för ett UHP året runt däck (2-2,5 månader med 25-30C högsta är ungefär allt vi får, resten av sommardäckssäsongen är i låga till medel tonåringar), när det är dags att byta kommer jag att gå med ett mer bekvämt och tyst däck som DWS06+ eller den nyare varianten som nämns ovan, även om dessa däck är mycket roliga under gränsen på det begränsade antalet bakvägar med skarpa och slingriga hörn runt mig. Det verkar dock som att bytet inte kommer att ske på ett tag, eftersom dessa däck med ~35000 km verkar vara bara 50 % slitna. Bränsleekonomin verkar rimlig trots den klibbiga blandningen. I genomsnitt 6,4 L/100 km från mitten av april till mitten av oktober, något bättre än de 6,9 L/100 km jag har i genomsnitt med vinterdäcken installerade, även om de 3 månaderna med konstant -10C till -25C och snö troligen bidrar mer till detta än sommar- kontra vinterdäck.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Har dessa på min Subaru BRZ från 20216 och älskade dem! Jag körde med sommar- och vinterdäck och roterade däcken var 10 000:e mil. Jag körde nästan 48 000 mil med dem. De har ett fantastiskt slitbanemönster och en enorm förbättring jämfört med originaldäcken. Jag följde inte däcken utan körde livligt med dem när jag kunde.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Firestone Firehawk Indy 500? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Recension baserad på banerfarenhet. Ersatte P Zero. 500-däck har bättre grepp och feedback men mindre smidighet. Jag provade Michelin 4S men 500-däcket kändes bättre än detta "super"-däck. 4S saknade grepp, feedback, kändes mosig och var långsammare på banan.
Jag trodde att om jag köpte ett stort märke skulle jag få ett däck som skulle hålla mer än 4000 miles. Bakstycket är nästan nere på indikatorn. De här är på en mustang som har blivit bebisen sedan jag fick den, ingen utbrändhet, inga linelocks. Bara normal körning. De är också hemska i regnet till den grad att 40 mph är allt jag kommer att gå på vått underlag. Bilen är över och det är inte för att den behöver en uppriktning. Kommer definitivt inte köpa igen.
ett av de bästa däcken med det mest aggressiva utseendet hittills 2023 recension jag kommer bara att hålla mig till dessa däck och endast dessa däck 235/40 R18 ingen bullerhantering 100 procent förtroende på torrt eller vått kan du använda fire stone fire hawk indy 500 fall sping sommar inte säker med snö det var därför jag behöll min 16 tum för vinterbruk köp dessa däck med självförtroende plus att det ger din bil en aggressiv bad ass look jag älskar är
Indy500 var det mest prisvärda UHP-däckalternativet jag hade när jag letade efter däck (andra än kumhos). Trots prisvärdheten klarade sig detta däck väldigt bra. Det varade 25 000 km och 4 bandagar. På banan har den bra grepp, men blir oljig efter ca 3 varv och hamnar på min BRZ med stockinriktning i understyrningsstad. Slitaget på däcket visar också att vissa camberbultar skulle ha gjort underverk för att hjälpa till att jämna ut slitaget under bandagar. Ljudnivåerna är bra, våtgrepp är mycket överraskande, och på vanliga vägar är det ett väldigt roligt däck som ger bra styrfeedback. Tyvärr är prishöjningen efter 2 år betydande, jag kommer inte att köpa dem igen, eftersom för närmare 200$ CAD finns det bättre alternativ, istället för de 150$ CAD jag betalade.
Torrt grepp är som lim genom hörnen och avramper, det ger dig massor av varningar innan de börjar lossna. Våtgrepp är osäkert, benägna att vattenplana lättare än andra däck jag har haft, men bara att titta på slitbanemönstret förklarar varför. Däck glider lätt accelererande i regnet. Bär ganska bra, jag har kört 20k miles på dessa och de har slitits normalt men har fortfarande ett anständigt grepp kvar i dem. Mycket tysta däck, superresponsiva speciellt i kurvorna.
Underbara däck. Köpte dem lätt använda med 6/32 slitbana kvar för att stjäla och tro att de håller mig över i några månader. Fick drygt 20 000 miles bestående av dagliga motorvägar, stadsvägar och helgens canyon carves på dem till min förvåning. Har aldrig riktigt brutit draget på mig i hörnen. Bra torrt grepp och gjorde sig bra även i vått tillstånd. Väldigt förutsägbart och fungerar bara. Önskar att det fanns mer sidovägg eftersom det här är ett "smalare" däck men det är bara nitpicking. Åker en annan väg med däck den här gången men jag skulle definitivt köpa igen.
