Menu
Continental Sport Contact 5 Visa galleri (1)
195-315/35-65 R17-22 277 storlekar

Continental Sport Contact 5

Tidigare Continental Däck Max prestanda Sommar Nästa

Continental Sport Contact 5 är en premium maxprestanda sommardäck som fortfarande känns mycket kapabel och inspirerande på vägen. Den får ständigt beröm för starkt grepp på torrt underlag, skarp styrrespons och utmärkt säkerhet vid blöta förhållanden, med professionella tester som historiskt sett rankar den bland de allra bästa för bromsning och hantering. Den stora kompromissen är hållbarhet: många förare rapporterar om snabb slitage, vilket kan göra det svårt att rättfärdiga värdet om du kör mycket.

8.9
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
86%
Våtgrepp
82%
Vägkänsla
79%
Väghållning
76%
Slitage
51%
Komfort
73%
Köp igen
54%
225 Recensioner
72% Genomsnitt
2,770,960 körda mil
26 Tester (genomsnitt: 3rd)
Continental Sport Contact 5

Continental Sport Contact 5

Summer Premium
BETA
8.9 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · High Förtroende · Uppdaterad 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Kategoripoäng
Value
89.7
0.42x / 2 tester
Wet
82.3
2x / 8 tester
Dry
75.7
1.8x / 6 tester
Comfort
54.9
0.32x / 3 tester
Prestanda över flera kategorier

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Braking
81.4
6 tester
Handling
75.6
6 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 26
Publikationer: 11
Period: 2012 - 2020
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 225
Genomsnittligt betyg: 71.5%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.37
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2020 Ha en bra resa SUV-sommardäcktest Tyre Reviews 2020 215/50 R18 2/8 9 metrik
2017 Auto Bild UHP däcktest Auto Bild Sportscars 2017 245/40 R18 8/9 6 metrik
2017 Sport Auto UHP och Track Day Test Sport Auto 2017 225/40 R18 4/10 4 metrik
2016 Auto Express sommardäckstest Auto Express 2016 225/40 R18 3/9 0 metrik
2016 Test World Performance Tire Test Test World 2016 225/40 R18 1/13 0 metrik
2016 GTU Performance Summer Tire Test 2016 225/45 R17 1/14 0 metrik
ADAC däcktest 2016 - 225/45 R17 ADAC 2016 225/45 R17 1/16 0 metrik
2015 EVO Magazine Performance Tire Test EVO 2015 225/40 R18 1/10 0 metrik
2015 Auto Express däcktest Auto Express 2015 225/45 R17 1/11 0 metrik
2015 Auto Review sommardäckstest 2015 225/45 R17 1/9 0 metrik
2015 AMS Performance Tire Test Auto Motor Und Sport 2015 225/50 R17 1/9 0 metrik
2015 AZ 225/40 R18 sommardäckstest Auto Zeitung 2015 225/40 R18 3/14 0 metrik
2014 EVO Max Performance Sommardäckstest EVO 2014 225/45 R17 1/10 0 metrik
2014 Auto Zeitung sommardäckstest Auto Zeitung 2014 225/50 R17 1/12 0 metrik
2014 ACE sommardäckstest ACE 2014 225/45 R17 1/11 0 metrik
2014 Auto Bild Top 15 sommardäckstest Auto Bild 2014 225/50 R17 3/15 0 metrik
2014 Auto Bild 50 Shootout sommardäck Auto Bild 2014 225/50 R17 4/50 0 metrik
2013 Auto Express sommardäckstest Auto Express 2013 225/45 R17 1/10 0 metrik
2013 Auto Review Performance Sommardäckstest 2013 225/45 R17 3/9 0 metrik
2013 Sport Auto Max Performance Sommardäckstest Sport Auto 2013 225/40 R18 4/10 0 metrik
2013 Auto Bild Performance Sommardäckstest Auto Bild 2013 225/35 R18 1/8 0 metrik
2013 European Summer Sports däcktest ADAC 2013 225/45 R17 1/18 0 metrik
2012 EVO sommardäckstest EVO 2012 225/45 R17 4/10 0 metrik
2012 Auto Bild Max Performance Tire Test Auto Bild 2012 225/45 R17 6/15 0 metrik
2012 Subjective Shootout - Slaget om tungviktarna 2012 245/40 R18 2/2 0 metrik
2012 Autobild 50 Däckbromstest Auto Bild 2012 225/45 R17 6/45 0 metrik
Alla tester
Visa testresultat
26
Tester
3rd
Genomsnitt
1st
Bäst
8th
Värst
Senaste däcktestresultaten
2020 Ha en bra resa SUV-sommardäcktest
215/50 R18 • 2020
2nd/8
Inga egentliga svagheter i torr eller våt hantering eller bromsning.
Genomsnittligt vattenplaningmotstånd, genomsnittliga komfortnivåer.
Mycket bra - Continental vann fler tester än något annat märke i Europa, och detta var uppenbart med den utmärkta SportContact 5 även om den nu har ersatts av den nyare PremiumContact 6.
2017 Auto Bild UHP däcktest
245/40 R18 • 2017
8th/9
Bra motstånd mot vattenplaning, lågt rullmotstånd, bra nivåer av komfort
Genomsnittlig bromsning, långsam styrning, låg stabilitet på våta vägar
Genomsnitt
2017 Sport Auto UHP och Track Day Test
225/40 R18 • 2017
4th/10
Utmärkt i vått tillstånd, hög motståndskraft mot vattenplaning, korta inbromsningar och bra hantering i torra
Dålig komfort, högt ljud
Rekommenderad
Visa testresultat
Size Fuel Wet Noise
17 tum
225/45 R 17 91 W C B 71
225/45 R 17 91 W D B 71
225/45 R 17 91 Y D B 71
205/50 R 17 89 V C A 71
225/45 R 17 91 V C B 71
225/45 R 17 91 Y C B 71
225/50 R 17 94 W D A 71
225/50 R 17 98 Y XL C A 72
215/45 R 17 91 W XL C A 72
215/45 R 17 91 W XL C A 72
225/50 R 17 94 W C B 71
225/50 R 17 94 Y C A 71
225/50 R 17 94 W B B 71
225/45R17 91 Y C B 71
225/50R17 94 W C A 71
225/50R17 94 Y C A 71
225/50R17 98 Y XL C A 72
225/45R17 91 Y C B 71
18 tum
225/40 R 18 92 Y XL C B 72
235/60 R 18 103 W C A 71
255/35 R 18 94 Y XL D B 73
245/45 R 18 96 Y D A 71
245/40 R 18 97 Y XL C A 72
225/40 R 18 92 Y XL D A 72
245/40 R 18 93 Y C A 71
245/45 R 18 96 W C A 71
245/45 R 18 96 W C A 71
245/40 R 18 97 Y XL D A 72
235/60 R 18 103 V C B 71
225/40 R 18 92 Y XL D B 72
245/45 R 18 100 W XL C B 72
235/60 R 18 103 V C B 71
245/45 R 18 96 W D A 71
245/40 R 18 93 Y D A 71
235/60 R 18 103 V C B 71
225/40 R 18 92 W XL C B 72
235/60 R 18 103 H C A 71
245/45 R 18 96 W D A 71
225/40R18 92 Y XL C B 72
235/60R18 103 W C A 71
235/60R18 103 H C A 71
245/40R18 93 Y C A 71
245/45R18 96 W C A 71
245/45R18 96 W C A 71
245/40R18 97 Y XL D A 72
20 tum
255/45 R 20 101 W C A 72
255/45 R 20 101 W D A 72
255/45R20 101 W C A 72
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Continental Sport Contact 5 >>

Frågor och svar för Continental Sport Contact 5

Ställ en fråga
April 22, 2016

What is difference between Continental SC-5 and SC-5 XL? I drive BMW F10 528i.

XL betecknar eXtra Load. Sport Contact 5 XL kommer att ha en högre belastningsklass än icke-XL-däcket och utformad för att bära extra belastning vid högre däcktryck.
May 11, 2016

With run-flats, not necessary for a spare. If intending to change to non run-flats, does that mean I would require 5 wheels/tyres? If so, no location for the spare wheel.

När du byter från runflat-däck (i fallet med Continental SSR-serien) till icke-runflat-däck är det en bra idé att skaffa ett utrymmesbesparande hjul till din stövel. Ett alternativt alternativ är en kompressor och däck "slime", men dessa fixar endast tillfälligt mycket små punkteringar så är inte tillämpliga i alla deflationsscenarios.
October 21, 2016

Is it safe to mix Continental Sport Contact 5 M0 and Continental SportContact5 on the front wheels of my Mercedes C220 cdi? Are they compatible?

Även om det är säkert, rekommenderas det inte. Däck ska alltid vara matchande par över axeln, och det kan finnas modifieringar av strukturen eller sammansättningen av MO-versionen av Sport Contact 5.
October 20, 2016

Is there a difference between Continental SportContact5 and Sport Contact 5 M0

MO-versionen av Sport Contact 5 har justerats specifikt för Mercedes.
July 2, 2022

Hello! I’ve just bought an audi q3 40 tfsi quattro stronic with black line trim (sport suspension) with 40.000km and 3 years. Front tyres are hankook ventus s1 evo3 XL AO (coming from factory-3 years old) and rear tyres are continental sport contact 5 XL AO (new). With this configuration, ride is top notch with good roads but if it is in worse condition, suspension is too harsh and road noise is too high. What change do you advice me to do in front tyres to have more confort and less noise? Maybe goodyear? Is true thar there is no problem with quattro traction in changing tyres of only one axle? Thanks in advance!!!

En bra fråga. Helst kommer du alltid att ha samma två däck över en axel så jag är inte säker på att någon skulle rekommendera blandning, men förändringarna från Primacy 4 till 4+ var små så av alla blandade axelkombinationer är detta en av de bättre .
December 23, 2022

Is the sport contact 5 have good grip for the dessert sand?

Om däcket har steg eller annat slitagemönster som kan orsaka buller blir det svårt att korrigera utan att byta däck. Du kan prova att byta däcket till en annan position på bilen, att göra en hel rotation (kors bak vänster till höger fram och bak höger till vänster fram) kan hjälpa till att slita däcket jämnare.

Sammanfattning av granskningen

Baserat på 194 användarrecensioner

Förare beskriver vanligtvis Continental Sport Contact 5 som en förtroendeingivande UHP-däck med starkt grepp och bromsning på torr väg, och berömmer ofta greppet på vått underlag/motståndet mot vattenplaning när det är nytt eller har tillräckligt med mönsterdjup. Styrrespons och feedback bedöms vanligtvis som skarpa och sportiga, med många ägare som njuter av känslan av att vara "på räls". Det dominerande klagomålet är den mycket snabba slitaget (ofta 6k-15k miles/10k-25k km på framaxeln för tyngre eller hårt körda bilar), vilket också gör att däcket har dåligt värde för många; vägbrus och en fast/hård körning (som ibland förvärras när däcket slits) är de andra återkommande nackdelarna.

Styrkor
  • Starkt grepp på torr väg och stabilitet i kurvor
  • Mycket bra grepp på vått underlag och förtroende i regn
  • Bra motstånd mot vattenplaning/stillastående vatten (när mönstret är friskt)
  • Responsiv styrning och bra feedback/hanteringsprecision
  • Stark bromsprestanda
Förbättringsområden
  • Mycket snabbt mönsteravslitande/kort livslängd (särskilt på framaxeln/tyngre bilar)
  • Vägbrus (ökar ofta när däcket slits
  • Särskilt på grova/betongytor)
  • Fast/hård körning eller minskad komfort (mer märkbar på lågprofilsmonteringar)
  • Mjuka sidoväggar som leder till tramlining/ojämnt slitage eller sårbarhet för skador från hål/kanter
  • Prestandan kan sjunka avsevärt när mönstret blir lågt (särskilt grepp på vått underlag) och vid kallare temperaturer

Top 3 Continental Sport Contact 5 Recensioner

Given 54% medan du kör en Audi A5 2.0TFSI Quattro (265/30 R20) på a combination of roads i 18,000 average miles
Jag hade dem på min 2023 Audi A5 45 TFSI Quattro, men jag gillade dem inte!
Slitaget var fruktansvärt och de var ganska bullriga jämfört med SportContact7.
Dessutom var greppet inte så bra i torra förhållanden och jag hade en osäker känsla vid ratten!
Hjälpsam 903
March 19, 2025
Given 53% medan du kör en Volkswagen Passat 2.0 TDi R Line Estate (235/45 R18) på mostly town i 120,000 easy going miles
Jag hade dessa däck på mina två bilar
VWPassat B7 1.6D sedan och Passat B8 kombi, de presterade bra på B7, på B8 höll de 11 månader eller cirka 12 000 miles, efter att ha varit tvungna att byta ut frontsetet, som utslitet
Hjälpsam 883
October 5, 2024
Given 80% medan du kör en Skoda Koadiaq RS (235/45 R20) på a combination of roads i 10,000 spirited miles
Har haft dem som standard på min Kodiaq vRS. Ägde en diesel i 4 år som jag bytte in mot en bensin vRS. På dieseln som är tyngre med 65 kg (framtill) höll däcken ca 26k km och var nere i 3 mm. Ingen bananvändning men körs pigg när det är möjligt. Greppet är bra, brytningen och feedbacken är bra i både torrt och vått. Inspirerar mycket självförtroende att köra snabbt. Efter 4 mm-märket börjar det våta greppet/hanteringen äventyras men det kan också vara roligt - svansen kliver ut lättare. Även på bensinen har däcken samma egenskaper. Har använt dem på rätt spår. Ned till 5mm nu efter 16k kms. Jag kände att slitaget var på högre sidor men med tanke på de andra egenskaperna är det en jämn kompromiss. Kan inte kommentera hur det står sig i jämförelse med andra högpresterande däck. Kommer förmodligen att testa något annat som Pilot Sport bara för att veta skillnaden när det nuvarande setet tar slut.
Hjälpsam 825
October 25, 2024

Hur skulle du betygsätta Continental Sport Contact 5?

Klicka på en stjärna för att starta din recension

145 recensioner inskickade denna månad Få ditt Contributor-märke Inget konto behövs

Latest Continental Sport Contact 5 Recensioner

Första intryck Review
Given 76% medan du kör en SEAT Ibiza FR V 1.5 TSI EVO2 (215/40 R18) på i 38,500 miles
Ett mycket bra standard Sportdäck, de höll mycket längre än förväntat (62000 km/7 år), roterade vid 30000 km (vanligtvis vid 20000 km men glömde).
Bakdäcken är perfekt slitna, framdäcken har lite torrsprickor de senaste månaderna.

Jag har kört försiktigt, trycker bara på dem ibland på kurviga, bergiga och B-vägar.

Mycket bra hantering på perfekta vägar, torra eller blöta, har aldrig svikit, men för hårda förutom det och skrämmande på håligheter, men det är en 40-profil och bilens fjädring är också för hård... Jag kan känna allt på vägen, vad som helst, dessa däck känns som en block.

Lite bullriga och för spetsiga för mig, de kunde vara mer förutsägbara och progressiva i kanten och mjukare efter min smak.

Hoppas att nästa blir Hankook Ventus Evo eller Michelin Pilot Sport 5 (för dyra).
Hjälpsam 3
May 1, 2026
Första intryck Review
Given 87% medan du kör en Renault Megane 4 GT TcE 205 (225/45 R18) på i 103,000 miles
Jag har en Megane GT. Använder Sport Contact 5 från första köpet av bilen. Alltid säker i torra och våta förhållanden, men slitaget är kort... Aldrig mindre... Använder fortfarande samma. Mycket bra däck.
Hjälpsam 40
March 26, 2026
Första intryck Review
Given 80% medan du kör en Suzuki Swift Sport 1.4 ZC33S (195/45 R17) på i 18,750 miles
Har använt upp mitt första set och håller nu på med mitt andra set.
På grund av bilens relativt ovanliga däckdimension, 195/45R17, är dessa både original- och eftermarknadsdäck.
\r\nFörvånansvärt lång livslängd på en lätt bil, något mer uttalad vattenplaning, men allt som allt ett mycket bra sportigt vägdäck.
Hjälpsam 32
March 16, 2026
Första intryck Review
Given 63% medan du kör en Land Rover Discovery 3 (255/55 R19) på i 11,500 miles
Jag tyckte att däcket var lite bullrigt jämfört med det förra märket, jag var väldigt besviken över slitaget på dessa däck, 18 000 km på exakt samma vägyta som min senaste uppsättning däck, av vilka jag hade 26 000 000 km. Continental är inte ett billigt däck, det rekommenderades av Norauto i Lugo, Spanien.
\r\nDet är inte ett däck jag skulle rekommendera efter denna användning. Jag är en försiktig förare, 70 år gammal, fordonet har aldrig körts terräng och det används som min dagliga pendling. Jag överskrider inte hastighetsgränserna.
Hjälpsam 97
February 7, 2026
Given 77% medan du kör en Suzuki Swift Sport 1.4 ZC33S (195/45 R17) på mostly town i 30,000 spirited miles
Mycket bra sportdäck med hyfsad livslängd och jämn prestanda och beteende.
\r\n
Styrkor: Direkt styrning, bromssträcka, både varm och kall, väghållning, responsivitet på inmatningar. För däcktypen, hyfsad ljud- och vibrationsnivå. Lång livslängd ~ 25 000 km.
\r\nSvagheter: Kan lätt bli överväldigad vid acceleration, på våta vägar, något snabb förlust av grepp på dålig asfalt, tendens att följa ojämnheter i asfalten. Sidoväggen skadas lätt i gropar och trottoarkanter.
\r\n
\r\nPå min andra uppsättning nu.
Hjälpsam 184
December 14, 2025
Given 77% medan du kör en Volkswagen Polo GTI (215/40 R18) på a combination of roads i 12,000 average miles
Däcket har mycket bra grepp i kurvor och bilens köregenskaper är mycket styva. Greppet på torra underlag är mycket bra och något sämre på våta underlag.
Däckslitaget är ganska lågt; efter 20 000 km är slitbanan cirka 5 mm tjock, vilket troligen beror på bilens vikt.
Hjälpsam 192
December 2, 2025
Given 84% medan du kör en Mercedes Benz C180K Avantgarde (225/45 R17) på mostly motorways i 20 easy going miles
På C-klass W204 med 185 hk är detta ett mycket bra däck. Det är särskilt direkt vid styrning och ger en bra, säker körkänsla, även i högre hastigheter. Man får känslan av att bilen är limmad mot vägen. Bilen hanteras som om den står på räls. Det finns bekvämare däck, men få som erbjuder en så trevlig körupplevelse. De passar perfekt till den här bilen.
Hjälpsam 222
November 20, 2025
Given 83% medan du kör en MG ZT 135 CDTi (225/45 R18) på mostly motorways i 22,000 average miles
Jag använde dessa i 22k miles på framsidan av min bil i alla väder. Greppet är utmärkt under alla förhållanden. De var märkbart tystare än Michelin-däcken de bytte också. Det enda felet jag kan hitta är att de var utslitna långt under vad jag skulle förvänta mig och se från andra märken. Betyget för slitbanan är mycket lågt.
Hjälpsam 829
January 29, 2024
Given 43% medan du kör en Kia Motors Optima (235/45 R18) på mostly motorways i 10,000 easy going miles
Dessa saker kommer att tömma din plånbok som ett beroende av att flyga ett privat jetplan.

Vi hade pirelli-däck, de höll ca 32000mil. Dessa däck som är premium påstås ha hållit i 12 månader och 11 000 mil.

De är inte monterade på en driftbil, utan en kia dieselkombi som körs till jobbet och tillbaka. Inte använd som en bandbil så klart.

Dess hantering är inte heller i närheten jämförbar med pirelli

En genuin skam för hur lång tid de har pågått.
Hjälpsam 911
January 24, 2024
Given 66% medan du kör en Suzuki Swift Sport 1.4 ZC33S (195/45 R17) på mostly town i 6,500 spirited miles
Inte de bästa däcken att starta på en Suzuki Swift Sport. (Zc33s)

Continental i det här fallet gjorde mig verkligen besviken med dessa däck på den här bilen.

Jag använde dem mest på stadsvägar och ibland på några bergspass.

Hanteringen var riktigt bra i torra förhållanden och de var mycket bekväma.
Under våta förhållanden klarade däcken inte särskilt bra, speciellt i rondeller och vissa svängar tenderar de att understyra under våta förhållanden.

Jag hade också en sväng på banan (Modena Circuit) och däcken är redo att dumpa.

Nu har jag Toyos Tr1 och de är mycket bättre (på 16 fälgar)

Helt ett INTE köp.
Speciellt för det icke-ekonomiska priset.
Hjälpsam 963
November 30, 2023
Given 89% medan du kör en Saab Automobile 93 Aero TTid Sportwagon (180) (235/45 R18) på mostly motorways i 20 spirited miles
Har använt Conti Sp Contact 5 sedan jag haft min Saab i 10 år, jag kör mest motorvägsmil, men jag kör både A- och B-vägar. Jag är en väldigt entusiastisk förare som ibland kommer att gå in i en kurva snabbare än vad du borde, jag är fortfarande här för att bil- och däckkombinationen är jättebra, speciellt i vått tillstånd, på motorvägar tycker jag synd om människor som kommer för nära. vatten som förskjuts av däck är bra, jag byter däck ungefär var 16:e månad, eller 15 - 18000 miles. Jag känner mig väldigt säker på att använda dessa däck, jag har använt andra märken men dessa ger mig stort förtroende i alla väg/väderkombinationer. Jag antar att val av däck är som bilval, antingen älskar eller hatar du dem.
Hjälpsam 867
November 12, 2023
Given 76% medan du kör en Mercedes Benz A210 (205/40 R17) på a combination of roads i 15,000 average miles
Ger självförtroende i fart och i väta. Klarar väl av urbana gropar. Ett av de bästa lågprofildäcken för detta fordon i denna mindre vanliga storlek. Klarar bra av högre effekt - greppet tappar först när mönsterdjupet når slitagemarkörerna. Bär väldigt jämnt.
Hjälpsam 882
March 2, 2023
Betygsätt Continental Sport Contact 5