Given
94%
medan du kör en
Mazda 3 2.2D 150
(205/50 R17)
på
a combination of roads
i 35,000
average miles
Jag köpte bilen med en helt ny uppsättning kinesiska däck som den tidigare ägaren precis hade monterat för att sälja. Jag hatade dem. Bilen gled och drog bort från ljusen när det till och med bara sken av fukt på vägen (accelererade med alla andra som körde under en pendling). Låter värre än det var, eftersom jag bara märkte att bilen hade mer kraft, förmodligen eftersom traction control inte längre begränsade motoreffekten när jag bytte till dessa Dunlops. Men att jag, ungefär 15-20k+ miles senare, blev så glad när jag äntligen blev av med dem. (Bilen tuggade genom de inre kanterna, eftersom BAKhjulsspåret var ute* - jag misstänker att det var anledningen till att den hade de nya däcken när jag köpte den).
Dunlops är SÅ mycket tystare än vad jag hade på mig tidigare - jag tog faktiskt för att bära öronproppar för långa resor eftersom det var så mycket vägljud från de kinesiska däcken. Även Dunlops greppade vägen så bra att jag faktiskt trodde att bilen nu var "ryckig" - som om jag flyttade ratten i motorvägshastigheter ändrade bilen omedelbart riktning. Jag fick spårningen omkontrollerad efter min första resa, eftersom den har justerats, och jag var helt enkelt inte van vid det (spårningen var fortfarande perfekt).
På det hela taget gillade jag verkligen de här däcken, speciellt fälgskyddsfunktionen - eftersom få däck för närvarande har det. Jag bor på en viktoriansk terrass, ingen bil, så måste parallellparkera varje dag. En eller två gånger om året, vanligtvis i mörker och regn, är jag glad för det extra gummit för att hålla trottoarkanten borta från legeringarna. Jag byter också dem eftersom jag precis hade en utblåsning på grund av en spik som gjorde att bakdäcket långsamt tömdes. Jag tror starkt att den extra lastkapaciteten (XL) och gummit i fälgskyddet (RP) räddade mig från att skrota fälgen. Jag och min passagerare märkte ingenting förrän jag började sakta ner för att svänga av motorvägen, först då började däcket göra ett konstigt ljud. Jag tror att jag måste ha kört många mil med det rivna däcket - det har flera stora hål i sidoväggen, så noll luft. Jag skulle verkligen inte rekommendera att göra det igen, en trång flykt, de är inte "Run Flats" (och jag skulle inte heller köpa dessa; och nej, jag hade inte öronproppar på den tiden).
Jag skulle säga att dessa däck är väldigt bra. Väl värt de extra pengarna - speciellt jämfört med "budget" däck. Jag minns att de kinesiska "Eco"-sakerna kostade cirka 65 pund styck för att bli lik-för-lika 2018. Men jag hatade dem, dessutom tror jag att min bränsleekonomi gick UPP på grund av det extra greppet; men för mig är det främsta försäljningsargumentet greppet i det våta (det kändes aldrig som om de halkade - även nu när slitbanan närmar sig gränsen), och absolut det låga ljudet. Jag fick 35 000 miles från min senaste uppsättning Dunlops. Mycket nöjd med dem, så trots att jag tittat på alternativ har jag precis köpt exakt samma igen.
*Sista punkten är att 4-hjulsspårning (£96) ibland är värt de extra pengarna jämfört med den vanliga (mycket billigare) 2-hjuliga. Vid MOT märktes det att båda främre Dunlops bär på samma sätt som de kinesiska däcken (innerkanterna). Jag lät göra 2-hjulsspårning när Dunlops monterades, men när det ojämna slitaget fortsatte (faktiskt snabbare) lät jag göra 4-hjulsspårningen - dyrt men kostade mindre än en ny Dunlop, så... Eftersom jag hade bilen korrekt uppsatt blev slitaget jämnt över hela däcket. Så jag har precis beställt 4-hjulsspårning med den nya uppsättningen av fyra däck som jag precis har köpt, som en försiktighetsåtgärd - jag tror att det är OK en gång var 35k+ miles, särskilt som jag vet hur snabbt de kommer att slitas om det är slut. Som sagt, jag är väldigt nöjd med dessa däck. Andra kan ha något bättre dB-betyg (Michelin Primacy har 69 vs 71dB), men jag vet att dessa är tillräckligt tysta och har definitivt tjänat mig (mycket) bra.
No questions yet. Be the first to ask!
Log in to ask questions
