Meny

Testkälla TopTireReview

Top Tire Review 2026 UHP-däcktest: Stora märken mot utmanare

Totalvinnare i testetMichelin Pilot Sport 5

Top Tire Review har ställt upp sju av de mest relevanta ultra-high-performance-sommardäcken och ställt en enkel fråga: hur mycket bättre är de stora märkena, egentligen?

Data analyseras och granskas avJonathan Benson
7 min läsning
Däck att jämföra Läs testet Se på YouTube
Testade däck
7
Testad dimension
225/45 R18
Testbil
BMW 3 Series
Deltester
9

I korthet

Däck att jämföra

7 Testade däck

Publicerade placeringar med styrkor och begränsningar från testet. Ägaromdömen omfattar även andra dimensioner och körförhållanden.

1:a

Michelin Pilot Sport 5

+Michelin Pilot Sport 5 var det mest kompletta däcket i testet. Det stannade kortast i vått med klar marginal, fick högst betyg för både våt och torr styrkänsla och bedömdes som det mest bekväma och förfinade av de sju. Det finns inget område där det är genuint svagt på grepp.

−Den enda svaga punkten för Pilot Sport 5 är motståndet mot vattenplaning, där det låg nära botten av fältet. Dess torrbromsning och varvtid i våt körning är starka snarare än klassledande, så ett par av de vassare konkurrenterna slår det i ren fart.

Läs hela omdömet
135 ägaromdömen Testresultat
2:a

Giti GitiSport S2+

+Giti Sport S2+ är den utmärkande utmanaren, som slutade tvåa totalt och slog flera premiumnamn. Det motstod vattenplaning bättre än något däck här med bred marginal, bromsade bra i vått och låg bland de lägsta i rullmotstånd, så det kombinerar våt säkerhet och effektivitet ovanligt väl för priset.

−Där Giti Sport S2+ tappar mark är i torrt. Dess torrbromsning och torra styrkänsla ligger i den nedre halvan av fältet, och det saknar den sista skärpan i körprecision som de bästa däcken erbjuder. Det är kompetent snarare än vasst när det pressas hårt på torr väg.

Läs ägaromdömen Testresultat
3:e

Sailun Atrezzo ZSR2

+Sailun Atrezzo ZSR2 är testets överraskning och tog en tredjeplats totalt. Det hade med god marginal det lägsta rullmotståndet av de sju, motstod vattenplaning starkt och var bland de bekvämare däcken, vilket tillsammans lyfte det upp på pallen.

−Atrezzo ZSR2 hålls tillbaka av sin körning och bromsning. Det noterade fältets svagaste subjektiva våta och torra körning och den längsta torrbromsningen, så en engagerad förare kommer att tycka att det saknar känsla och yttersta bromskraft när det pressas.

Läs hela omdömet
15 ägaromdömen Testresultat
4:e

Continental MaxContact MC7

+Continental MaxContact MC7 är gruppens specialist på torrbromsning, som stannade kortast av alla sju på torr väg och backade upp det med stark torr körning. Det känns plant och stabilt när underlaget är torrt.

−MaxContact MC7 kämpade i vått och noterade den längsta våta bromssträckan, det långsammaste våta varvet och testets svagaste motstånd mot vattenplaning. För ett premiumdäck är den bristen i vått väglag det som drog ner det bakom två utmanare.

Läs hela omdömet
17 ägaromdömen Testresultat
5:e

Toyo Proxes Sport 2

+Toyo Proxes Sport 2 är ett balanserat, lättsamt däck som bedömdes som ett av de bekvämaste och tystaste i testet. Det har ingen uppenbar svaghet och beter sig förutsägbart i både vått och torrt.

−Proxes Sport 2 saknar en utmärkande styrka. Det var det långsammaste däcket runt banan för torr körning och låg i den nedre halvan för både våt och torr bromsning, så det utmanar sällan täten i ren prestanda.

Läs hela omdömet
9 ägaromdömen Testresultat
6:e

Bridgestone Potenza Sport

+Bridgestone Potenza Sport är gruppens förardäck. Det satte det snabbaste våta varvet, fick höga betyg för våt styrkänsla och bromsade starkt i både vått och torrt, så det är det mest engagerande däcket här när tempot höjs.

−Potenza Sport betalar för det fokuset på annat håll. Det bedömdes som testets minst bekväma och mest bullriga däck och hade nära det högsta rullmotståndet, och eftersom både komfort och effektivitet vägdes in i betyget drog det ner dess totala placering.

Läs hela omdömet
139 ägaromdömen Testresultat
7:e

Yokohama Advan Sport V107

+Yokohama Advan Sport V107 är snabbt på torr väg, delar det snabbaste torra varvet och får bra betyg för torr styrkänsla. Det bromsar respektabelt och motstår vattenplaning bättre än de flesta i fältet.

−Advan Sport V107 sviks av effektivitet och förfining. Det noterade testets högsta rullmotstånd med klar marginal och var bland de mindre bekväma däcken, medan dess våta körning aldrig höjde sig över mittfältet.

Läs hela omdömet
25 ägaromdömen Testresultat

Däck att jämföra

Jämför valda däck

Top Tire Review 2026 UHP-däcktest: Stora märken mot utmanare · 225/45 R18

DäckMichelin Pilot Sport 5Giti GitiSport S2+Sailun Atrezzo ZSR2Continental MaxContact MC7Toyo Proxes Sport 2Bridgestone Potenza SportYokohama Advan Sport V107
Placering1:a2:a3:e4:e5:e6:e7:e
Kategoripoäng (% av bästa)
Torrt98,9%97,1%95,3%99,4%95,4%97,3%98,3%
Våt98,4%97,9%95,5%93,4%94%97,3%95,7%
Bekvämlighet100%97,2%97,2%94,4%98,6%90,3%91,7%
Rullmotstånd91,8%92,9%100%91,8%89,7%82,1%78%
Läs vidareLäs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat

Se alla resultat →

Hela testet

Resultaten bakom omdömet

Top Tire Review har ställt upp sju av de mest relevanta ultra-high-performance-sommardäcken och ställt en enkel fråga: hur mycket bättre är de stora märkena, egentligen? Etablerade namn som Michelin Pilot Sport 5, Continental MaxContact MC7 och Bridgestone Potenza Sport möter fyra utmanare - Giti Sport S2+, Toyo Proxes Sport 2, Sailun Atrezzo ZSR2 och Yokohama Advan Sport V107. Varje däck monterades i dimensionen 225/45 R18 på en BMW 3 Series och kördes genom samma program för vått, torrt, komfort och effektivitet, där det sammanlagda betyget viktades mot våt prestanda (40%), följt av torrt (30%), buller och komfort (20%) och rullmotstånd (10%).

Michelin Pilot Sport 5 vann som det mest kompletta däcket i gruppen och ledde i våt bromsning, båda de subjektiva körtesterna och komfort. Den större nyheten finns bakom vinnaren: två av utmanarna, Giti Sport S2+ på andra plats och Sailun Atrezzo ZSR2 på tredje, slutade före tre etablerade premiummärken. Utifrån det här resultatet har gapet mellan de stora namnen och utmanarna krympt till nästan ingenting.

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning
100 → 0 km/h
Våt inbromsning
80 → 0 km/h

Ordningen under vinnaren är full av karaktär. Continental MaxContact MC7 noterade den kortaste torrbromsningen av alla sju men gled ner till fjärde plats på grund av svaga resultat i vått. Bridgestone Potenza Sport var det mest förarorienterade däcket, med det snabbaste varvet i våt körning, men det lägsta komfortbetyget och ett högt rullmotstånd drog ner det till sjätte plats. Sailun tog sig samtidigt upp på pallen främst tack vare testets bästa rullmotstånd.

Vått

Våt bromsning leddes tydligt av Michelin Pilot Sport 5, som stannade en klar marginal kortare än allt annat. Utmanarna samlades tätt bakom, medan Continental MaxContact MC7 behövde mest väg av alla sju för att stanna.

Våt inbromsning

Våt inbromsning i meter (80 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
1Michelin Pilot Sport 5
 28.3 m Bäst 0 km/h
2Giti GitiSport S2+
 29.7 m +1,40 m 28 km/h
3Bridgestone Potenza Sport
 29.8 m +1,50 m 29 km/h
4Yokohama Advan Sport V107
 29.9 m +1,60 m 30 km/h
5Sailun Atrezzo ZSR2
 30.1 m +1,80 m 32 km/h
6Toyo Proxes Sport 2
 31.4 m +3,10 m 41 km/h
7Continental MaxContact MC7
 31.7 m +3,40 m 43 km/h

Det är en skillnad på 12% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,4 m ≈ 0,8 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Continental MaxContact MC7 fortfarande köra i 43 km/h när Michelin Pilot Sport 5 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Våt körning berättade två historier. I subjektiv styrkänsla ledde Michelin, men på tidtagaruret var det Bridgestone Potenza Sport som satte det snabbaste våta varvet, vilket underströk dess fokus på körglädje. Continental låg återigen sist på varvtid.

Subj. Våt manövrering

Subjektivt betyg för väghållning på vått

Högre är bättre ↑
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Michelin Pilot Sport 5
 7.2 Points Bäst
2Bridgestone Potenza Sport
 7.1 Points −0,10 Points
2Giti GitiSport S2+
 7.1 Points −0,10 Points
4Toyo Proxes Sport 2
 7 Points −0,20 Points
4Continental MaxContact MC7
 7 Points −0,20 Points
6Yokohama Advan Sport V107
 6.9 Points −0,30 Points
7Sailun Atrezzo ZSR2
 6.7 Points −0,50 Points

Det är en skillnad på 6,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,5 Points).

Väghållning på vått

Tid på vått i sekunder

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Bridgestone Potenza Sport
 29.9 s Bäst
2Giti GitiSport S2+
 30.1 s +0,20 s
3Michelin Pilot Sport 5
 30.4 s +0,50 s
4Sailun Atrezzo ZSR2
 30.8 s +0,90 s
5Toyo Proxes Sport 2
 30.9 s +1,00 s
6Yokohama Advan Sport V107
 31 s +1,10 s
6Continental MaxContact MC7
 31 s +1,10 s

Det är en skillnad på 3,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,1 s).

Vattenplaning gav testets största enskilda marginal. Giti Sport S2+ hanterade stående vatten långt bättre än någon konkurrent, med Sailun näst bäst, medan de två däck som kämpade mest var premiumnamn - Michelin och Continental.

Rak vattenplaning

Flythastighet i km/h

Högre är bättre ↑
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Giti GitiSport S2+
 81.1 km/h Bäst
2Sailun Atrezzo ZSR2
 78.7 km/h −2,40 km/h
3Yokohama Advan Sport V107
 78.1 km/h −3,00 km/h
4Bridgestone Potenza Sport
 77.8 km/h −3,30 km/h
5Toyo Proxes Sport 2
 76.9 km/h −4,20 km/h
6Michelin Pilot Sport 5
 75.9 km/h −5,20 km/h
6Continental MaxContact MC7
 75.9 km/h −5,20 km/h

Det är en skillnad på 6,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,2 Km/H).

Torrt

Det torra tillhörde Continental MaxContact MC7, som stannade kortast i gruppen och påminde alla om varför det är ett riktmärke på torr väg. Sailun Atrezzo ZSR2 behövde mest utrymme för att stanna.

Torr inbromsning

Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
1Continental MaxContact MC7
 36.4 m Bäst 0 km/h
2Bridgestone Potenza Sport
 37.1 m +0,70 m 18 km/h
3Michelin Pilot Sport 5
 37.3 m +0,90 m 20 km/h
4Yokohama Advan Sport V107
 37.7 m +1,30 m 24 km/h
4Giti GitiSport S2+
 37.7 m +1,30 m 24 km/h
6Toyo Proxes Sport 2
 38.2 m +1,80 m 28 km/h
7Sailun Atrezzo ZSR2
 38.6 m +2,20 m 31 km/h

Det är en skillnad på 6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,2 m ≈ 0,5 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Sailun Atrezzo ZSR2 fortfarande köra i 31 km/h när Continental MaxContact MC7 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Torr körning delade sig längs bekanta linjer. Michelin fick högst betyg för styrkänsla och delade det snabbaste torra varvet med Yokohama Advan Sport V107, medan Toyo Proxes Sport 2 var långsammast runt banan och Sailun kändes minst självsäker.

Subj. Torr manövrering

Subjektivt betyg för väghållning på torrt

Högre är bättre ↑
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Michelin Pilot Sport 5
 7.2 Points Bäst
2Yokohama Advan Sport V107
 7.1 Points −0,10 Points
2Continental MaxContact MC7
 7.1 Points −0,10 Points
4Bridgestone Potenza Sport
 7 Points −0,20 Points
4Toyo Proxes Sport 2
 7 Points −0,20 Points
4Giti GitiSport S2+
 7 Points −0,20 Points
7Sailun Atrezzo ZSR2
 6.8 Points −0,40 Points

Det är en skillnad på 5,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,4 Points).

Väghållning på torrt

Tid på torrt i sekunder

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Yokohama Advan Sport V107
 29.8 s Bäst
1Michelin Pilot Sport 5
 29.8 s Bäst
3Continental MaxContact MC7
 30.1 s +0,30 s
4Giti GitiSport S2+
 30.5 s +0,70 s
5Bridgestone Potenza Sport
 30.9 s +1,10 s
5Sailun Atrezzo ZSR2
 30.9 s +1,10 s
7Toyo Proxes Sport 2
 31.3 s +1,50 s

Det är en skillnad på 5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,5 s).

Buller och komfort

Komfort och buller bedömdes tillsammans, och här ansågs Michelin Pilot Sport 5 vara det mest förfinade däcket i testet. Bridgestone Potenza Sport fick lägre betyg som det minst bekväma, baksidan av dess sportiga inriktning.

Subj. Komfort

Subjektiv komfortpoäng

Högre är bättre ↑
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Michelin Pilot Sport 5
 7.2 Points Bäst
2Toyo Proxes Sport 2
 7.1 Points −0,10 Points
3Sailun Atrezzo ZSR2
 7 Points −0,20 Points
3Giti GitiSport S2+
 7 Points −0,20 Points
5Continental MaxContact MC7
 6.8 Points −0,40 Points
6Yokohama Advan Sport V107
 6.6 Points −0,60 Points
7Bridgestone Potenza Sport
 6.5 Points −0,70 Points

Det är en skillnad på 9,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,7 Points).

Rullmotstånd

Rullmotståndet vanns med god marginal av Sailun Atrezzo ZSR2, som var det mest effektiva däcket av de sju med ett tydligt steg och en stor anledning till dess pallplats. I andra änden hade Yokohama Advan Sport V107 det högsta motståndet av alla och skulle dra märkbart mer bränsle under ett år.

Rullmotstånd

Rullmotstånd i kg t

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästExtra bränsle / år
1Sailun Atrezzo ZSR2
 7.8 kg/t Bäst £0
2Giti GitiSport S2+
 8.4 kg/t +0,60 kg/t £34
3Michelin Pilot Sport 5
 8.5 kg/t +0,70 kg/t £40
3Continental MaxContact MC7
 8.5 kg/t +0,70 kg/t £40
5Toyo Proxes Sport 2
 8.7 kg/t +0,90 kg/t £51
6Bridgestone Potenza Sport
 9.5 kg/t +1,70 kg/t £96
7Yokohama Advan Sport V107
 10 kg/t +2,20 kg/t £124

Det är en skillnad på 28,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,2 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Yokohama Advan Sport V107 ungefär 86 L (£124) mer bränsle än Sailun Atrezzo ZSR2.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.

19 000 km
£1.45/L
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Resultat

Sett över hela viktningen tar Michelin Pilot Sport 5 segern som det mest kompletta däcket, men testets stora historia är hur nära utmanarna låg: Giti Sport S2+ och Sailun Atrezzo ZSR2 slutade båda före premiumkonkurrenter, och bara en handfull poäng skilde mellan fjärde och sjunde plats. Hela datamängden och den ursprungliga artikeln publiceras av Top Tire Review i deras 2026 UHP-däcktest.

Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs ChallengersSe hela videon av detta test på YouTube Titta på YouTube

1:a

Michelin Pilot Sport 5

225/45 R18
Michelin Pilot Sport 5
Michelin Pilot Sport 5 är den totala vinnaren och riktmärket i det här testet. Det har ingen verklig svaghet utöver vattenplaning och leder i de områden som väger tyngst, vilket gör det till det säkraste allroundvalet i UHP-klassen.
Torrt98,9%
Våt98,4%
Bekvämlighet100%
Rullmotstånd91,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre3:e / 737.3 m+0,90 m
Väghållning på torrtLägre är bättre1:a / 729.8 sBäst i detta deltest
Subj. Torr manövreringHögre är bättre1:a / 77.2 PointsBäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre1:a / 728.3 mBäst i detta deltest
Väghållning på våttLägre är bättre3:e / 730.4 s+0,50 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre1:a / 77.2 PointsBäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre6:e / 775.9 km/h−5,20 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre1:a / 77.2 PointsBäst i detta deltest
RullmotståndLägre är bättre3:e / 78.5 kg/t+0,70 kg/t
2:a

Giti GitiSport S2+

225/45 R18
Giti GitiSport S2+
Giti Sport S2+ är testets prisvärda val och det tydligaste tecknet på att gapet till de stora märkena har krympt. Det slutade tvåa totalt, före flera etablerade premiumkonkurrenter, tack vare sin våta säkerhet och effektivitet.
Torrt97,1%
Våt97,9%
Bekvämlighet97,2%
Rullmotstånd92,9%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre4:e / 737.7 m+1,30 m
Väghållning på torrtLägre är bättre4:e / 730.5 s+0,70 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre4:e / 77 Points−0,20 Points
Våt inbromsningLägre är bättre2:a / 729.7 m+1,40 m
Väghållning på våttLägre är bättre2:a / 730.1 s+0,20 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre2:a / 77.1 Points−0,10 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre1:a / 781.1 km/hBäst i detta deltest
Subj. KomfortHögre är bättre3:e / 77 Points−0,20 Points
RullmotståndLägre är bättre2:a / 78.4 kg/t+0,60 kg/t
3:e

Sailun Atrezzo ZSR2

225/45 R18
Sailun Atrezzo ZSR2
Sailun Atrezzo ZSR2 är en genuin budgetöverraskning som slutade trea totalt. Det förtjänar den platsen genom effektivitet, vattenplaning och komfort snarare än rent grepp, och passar förare som värderar driftskostnader och våt säkerhet högre än sportig känsla.
Torrt95,3%
Våt95,5%
Bekvämlighet97,2%
Rullmotstånd100%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre7:e / 738.6 m+2,20 m
Väghållning på torrtLägre är bättre5:e / 730.9 s+1,10 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre7:e / 76.8 Points−0,40 Points
Våt inbromsningLägre är bättre5:e / 730.1 m+1,80 m
Väghållning på våttLägre är bättre4:e / 730.8 s+0,90 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre7:e / 76.7 Points−0,50 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre2:a / 778.7 km/h−2,40 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre3:e / 77 Points−0,20 Points
RullmotståndLägre är bättre1:a / 77.8 kg/tBäst i detta deltest
4:e

Continental MaxContact MC7

225/45 R18
Continental MaxContact MC7
Continental MaxContact MC7 slutade fyra, ett solitt men inte överlägset resultat för ett stort märke. Det är utmärkt i torrt men ger bort för mycket i vått för att utmana om segern, och här slogs det av utmanarna Giti och Sailun.
Torrt99,4%
Våt93,4%
Bekvämlighet94,4%
Rullmotstånd91,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre1:a / 736.4 mBäst i detta deltest
Väghållning på torrtLägre är bättre3:e / 730.1 s+0,30 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre2:a / 77.1 Points−0,10 Points
Våt inbromsningLägre är bättre7:e / 731.7 m+3,40 m
Väghållning på våttLägre är bättre6:e / 731 s+1,10 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre4:e / 77 Points−0,20 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre6:e / 775.9 km/h−5,20 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre5:e / 76.8 Points−0,40 Points
RullmotståndLägre är bättre3:e / 78.5 kg/t+0,70 kg/t
5:e

Toyo Proxes Sport 2

225/45 R18
Toyo Proxes Sport 2
Toyo Proxes Sport 2 är en allroundare i mitten av fältet. Det byter skärpa mot komfort och jämnhet och slutade femma som ett förnuftigt om än oanmärkningsvärt val.
Torrt95,4%
Våt94%
Bekvämlighet98,6%
Rullmotstånd89,7%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre6:e / 738.2 m+1,80 m
Väghållning på torrtLägre är bättre7:e / 731.3 s+1,50 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre4:e / 77 Points−0,20 Points
Våt inbromsningLägre är bättre6:e / 731.4 m+3,10 m
Väghållning på våttLägre är bättre5:e / 730.9 s+1,00 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre4:e / 77 Points−0,20 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre5:e / 776.9 km/h−4,20 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre2:a / 77.1 Points−0,10 Points
RullmotståndLägre är bättre5:e / 78.7 kg/t+0,90 kg/t
6:e

Bridgestone Potenza Sport

225/45 R18
Bridgestone Potenza Sport
Bridgestone Potenza Sport slutade sexa trots genuina styrkor i körning och bromsning, fällt av svag komfort och högt rullmotstånd. Det är ett däck för engagerade förare som gärna byter förfining och driftskostnader mot skarpare respons.
Torrt97,3%
Våt97,3%
Bekvämlighet90,3%
Rullmotstånd82,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre2:a / 737.1 m+0,70 m
Väghållning på torrtLägre är bättre5:e / 730.9 s+1,10 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre4:e / 77 Points−0,20 Points
Våt inbromsningLägre är bättre3:e / 729.8 m+1,50 m
Väghållning på våttLägre är bättre1:a / 729.9 sBäst i detta deltest
Subj. Våt manövreringHögre är bättre2:a / 77.1 Points−0,10 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre4:e / 777.8 km/h−3,30 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre7:e / 76.5 Points−0,70 Points
RullmotståndLägre är bättre6:e / 79.5 kg/t+1,70 kg/t
7:e

Yokohama Advan Sport V107

225/45 R18
Yokohama Advan Sport V107
Yokohama Advan Sport V107 slutade sist, om än inte med bred marginal. Det har verklig förmåga i torr körning, men fältets högsta rullmotstånd och endast medelmåttig fart i vått lämnar det i botten av en jämn grupp.
Torrt98,3%
Våt95,7%
Bekvämlighet91,7%
Rullmotstånd78%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre4:e / 737.7 m+1,30 m
Väghållning på torrtLägre är bättre1:a / 729.8 sBäst i detta deltest
Subj. Torr manövreringHögre är bättre2:a / 77.1 Points−0,10 Points
Våt inbromsningLägre är bättre4:e / 729.9 m+1,60 m
Väghållning på våttLägre är bättre6:e / 731 s+1,10 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre6:e / 76.9 Points−0,30 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre3:e / 778.1 km/h−3,00 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre6:e / 76.6 Points−0,60 Points
RullmotståndLägre är bättre7:e / 710 kg/t+2,20 kg/t

Fler däcktester

Dubbelkolla testet

Alla däcktester

Var dessa däck testades igen, och om domen höll.

Fler däcktesterAutoView sportdäckstest 2026Tire Rack 2026 test av gatgodkända bandäck2026 Auto Express sommardäcktestMichelin sortimentstest - CrossClimate 3, 3 Sport, Primacy 5, Pilot Sport 5 och Cup 2Alla tester: Sommardäck
Bästa däckenBästa UUHP-däckBästa prestandasommardäckBästa sommardäck

Diskussion

1 kommentar
  1. GACempowR
    Jag är så förvånad över att MC7 är så svag när vägen är våt, och det här skiljer sig helt från Jonathan Bensons rapport----https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2026-autoview-value-sport-tyre-test.htm Så jag är inte säker på om det här är pålitligt. Min bil med framhjulsdrift har 264 hk och ett framhjulsdrift på 245 40 18 på MC7, bakhjulsdrift 225 45 18 på PS4. När det regnar ute är den ganska bra dock, men jag har inte använt Giti Sport S2 Plus än. I Kina ses Giti alltid som ett billigare alternativ. När vi vill ha sportdäck väljer folk vanligtvis Michelin, Continental, Pirelli eller några semi-slick däckmärken som Nankang eller ADVAN. Kanske är det en bra ny produkt, kanske är det en enkel reklam.
    #10719
Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.