Testsammanfattning
Array	Michelin Pilot Sport 4
Array	Michelin Pilot Sport 4
Array	Michelin Pilot Sport 4
Array	Dunlop SportMaxx RT 2
Array	Michelin Pilot Sport 4

The 2017 EVO magazine sommardäcktestet testade nio 225/40 R18 ultrahögpresterande däck med en VW Golf GTI.

Som med tidigare år är det totala resultatet 60 % subjektivt och 40 % objektivt, vilket gör det till ett helt annat test än de traditionella däcktesterna som bedömer objektiva data över subjektiva. Detta innebär att även om de råa objektiva siffrorna från våta och torra tester fortfarande är viktiga, har hur däcket känns subjektivt med avseende på styrhastighet och bilbalans en ännu större betydelse för det totala resultatet.

Topp tre

Även med den unika poängviktningen är det totala resultatet inte en överraskning. Nya Michelin Pilot Sport 4 vinner testet med övertygande marginal med ett rent svep i subjektiva betyg, en extremt stark våtprestanda och utmärkt vägsätt. Detta är Michelin Pilot Sport 4:s femte vinst på fem tester, vilket fortsätter sin 100-procentiga framgång.

Nya Pirelli P Zero PZ4 tar andraplatsen. Pirelli var snabbast i vått och torrt, men hade inte riktigt styrkänslan eller balansen hos den vinnande Michelin. Pirelli kämpade också i det böjda vattenplaningstestet, där den bara kunde lyckas med en åttonde plats, 20 % bakom vinnande Dunlop.

Tredjeplatsen tilldelades det nya Continental Premium Contact 6. Detta däck kombinerar däcken Sport Contact 5 och Premium Contact 5 och kombinerar en utmärkt våtprestanda med bra vägskick. De negativa? Premium Contact 6 var lite svag i torrfinishen sist totalt i torrhantering, men packningen var så nära att det inte kostade däcket för många poäng totalt.

Resten

Fjärdeplatsen togs av Falken FK510. Mellanklass Falken var dyrare än både Goodyear och Dunlop på test, men erbjöd en bättre blandning av torra och våta objektiva och subjektiva prestanda, men var också det tyngsta däcket på testet och använde mest bränsle. När man jämför Falken med det bästa däcket i testet, skulle Falken kosta dig cirka 0,5 mpg extra på en bil som i genomsnitt hade cirka 30 mpg.

Dunlop Sport Maxx RT2, Bridgestone Turanza T001 Evo och Hankook Ventus S1 Evo 2 täcker femte till sjunde plats, delat med bara 0,5 % totalt. Dunlop var ett av de snabbaste däcken i torrt och hade det lägsta rullmotståndet, men svagt i det våta, medan Bridgestone var starkt i det våta, men genomsnittligt i det torra. Sjunde Hankook var inte enastående på något område, men var inte riktigt svag heller.

Ovanligtvis kunde Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 bara lyckas med en åttonde plats. Goodyear var som vanligt stark i våthantering, vann vattenplaningstesterna och var stark i torrbromsning, dock visade den sig vara svag vid torrhantering och fick mycket dåliga poäng subjektivt i både vått och torrt vilket kostade den ett bättre resultat.

Toyo Proxes Sport avslutade testet på sista plats, vilket visade sig vara svagt i både subjektiva och objektiva tester.

Data

Resultat

Som alltid rekommenderade vi att du besöker webbplatsen evo.co.uk eller köper EVO nummer 238 för att få de fullständiga resultaten. Vår poängsättning nedan täcker endast den subjektiva torr- och våtpoängningen (inte objektiv), och "komfort" täcker vägsträckan EVO-testade.

1st: Michelin Pilot Sport 4
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 308.2 Dry: 41 Wet: 56 Comfort: 22.5 Rolling Resistance: 90.6 Overall: 98.1 Utmärkt i både subjektiva och objektiva tester. Bästa allroundpaketet på test. Ingen nämnd. Läs recensioner
2nd: Pirelli P Zero PZ4
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 297.4 Dry: 39 Wet: 54.5 Comfort: 21 Rolling Resistance: 87.2 Overall: 95.7 Snabbast i både torrt och blött. Dålig böjd vattenplaning poäng. Läs recensioner
3rd: Continental Premium Contact 6
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 296.8 Dry: 36.5 Wet: 49.5 Comfort: 22 Rolling Resistance: 94.5 Overall: 94.3 Snabb i det våta, subjektivt bra i det torra och utmärkt på vägen. Långsammaste däcket i det torra, kändes lite urkopplat i blöta. Läs recensioner
4th: Falken Azenis FK510
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 284.9 Dry: 38.5 Wet: 50 Comfort: 18 Rolling Resistance: 85.6 Overall: 92.8 Utmärkt i torr och våt testning, subjektivt och objektivt. Starkt vattenplaningresultat. Det tyngsta däcket på test, högsta rullmotståndet, minst raffinerat på vägen. Läs recensioner
5th: Dunlop SportMaxx RT 2
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 293.1 Dry: 33.5 Wet: 46.5 Comfort: 21 Rolling Resistance: 100 Overall: 92.1 Snabb i det torra, bra åkkomfort, lägsta rullmotstånd, starkt vattenplaningresultat. Långsamt i det våta. Läs recensioner
6th: Bridgestone Turanza T001 Evo
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 292.2 Dry: 34 Wet: 52 Comfort: 19.5 Rolling Resistance: 94.9 Overall: 91.8 Utmärkt känsla i det våta, låga rullmotståndet. Svag i böjd vattenplaning, genomsnittlig vägkomfort. Läs recensioner
7th: Hankook Ventus S1 evo2
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 284.3 Dry: 32 Wet: 47.5 Comfort: 21 Rolling Resistance: 92.2 Overall: 91.6 En genomsnittlig allroundprestation utan några egentliga svagheter. En genomsnittlig allroundprestation utan några riktiga styrkor. Läs recensioner
8th: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 280.3 Dry: 29.5 Wet: 48 Comfort: 20.5 Rolling Resistance: 91.6 Overall: 90.7 Bra i väta, bästa vattenplaning överlag, bra torrbromsning, bekväm på vägen. Långsam i det torra, dålig subjektiv hantering i torrt och vått. Läs recensioner
9th: Toyo Proxes Sport
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 269.4 Dry: 31.5 Wet: 41 Comfort: 17 Rolling Resistance: 93 Overall: 86.9 Ingen nämnd. Sämst i nästan alla objektiva tester, dålig komfort på vägen. Läs recensioner