Menu

Michelin Pilot Sport 5

Michelin Pilot Sport 5 är en premium sommardäck med maximal prestanda som kombinerar starkt grepp med äkta vardagskomfort. Det utmärker sig för säkerhet vid blöt väderlek, särskilt mot aquaplaning, samtidigt som det levererar höga torrgränser och stabil, förutsägbar hantering i hög hastighet. Ägare rapporterar ofta om en bekväm körning och god hållbarhet för kategorin, vilket gör det till ett mycket kapabelt UHP-val trots sitt premiumpris.

9.7
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
90%
Våtgrepp
91%
Vägkänsla
82%
Väghållning
83%
Slitage
82%
Komfort
84%
Köp igen
83%
101 Recensioner
85% Genomsnitt
712,092 körda mil
17 Tester (genomsnitt: 3rd)
Michelin Pilot Sport 5

Michelin Pilot Sport 5

Summer Premium
BETA
9.7 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · High Förtroende · Uppdaterad 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Wet
87.9
2x / 66 tester
Dry
83
1.8x / 35 tester
Value
75.5
0.42x / 33 tester
Comfort
61.1
0.32x / 18 tester

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Braking
85.9
39 tester
Handling
85.1
33 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 17
Publikationer: 10
Period: 2022 - 2025
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 101
Genomsnittligt betyg: 84.8%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.39
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
Michelin CrossClimate 3 & 3 Sport jämfört med Pilot Sport 5 jämfört med Primacy 5 Auto Motor Und Sport 2025 225/40 R18 1/4 4 metrik
2025 Däcktestarnas UHP-sommardäcktest Die Reifentester 2025 225/40 R18 5/8 8 metrik
2025 Auto Express sommardäcktest Auto Express 2025 225/40 R18 4/9 9 metrik
2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test Auto Bild 2025 225/40 R18 1/21 12 metrik
2025 AZ sommardäckstest Auto Zeitung 2025 225/45 R18 4/10 12 metrik
2025 ADAC sommardäckstest ADAC 2025 225/40 R18 3/18 10 metrik
2025 sommardäck Test Shootout Auto Bild 2025 225/40 R18 2/52 2 metrik
2024 TopTireReview Bästa UHP-däck för Asien-test TopTireReview 2024 235/45 R18 3/6 12 metrik
2024 Auto Express sommardäckstest Auto Express 2024 225/45 R17 4/8 0 metrik
2024 Sport Auto sommardäckstest Sport Auto 2024 215/40 R18 2/6 9 metrik
Testade BÄSTA prestandadäck Tyre Reviews 2023 225/40 R18 2/6 18 metrik
Michelin Pilot Sport VS EV Specific Performance Däck Auto Bild 2023 245/45 R19 2/3 7 metrik
2023 AutoBild UHP Sommardäckstest Auto Bild 2023 225/45 R18 2/21 11 metrik
2023 AZ UHP sommardäckstest Auto Zeitung 2023 235/35 R19 5/10 9 metrik
2023 AutoBild Sportbil Sommardäck Test Auto Bild Sportscars 2023 225/40 R18 3/13 10 metrik
Översikt över marknaden för sommardäck 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 6/48 2 metrik
2022/23 Däckrecensioner 17 tums sommardäckstest Tyre Reviews 2022 225/45 R17 1/9 10 metrik

Videor

Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Goodyear vs Hankook vs Yokohama - What's the BEST Tire?

Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Goodyear vs Hankook vs Yokohama - What's the BEST Tire?

EXCLUSIVE! Michelin Pilot Sport 5 vs Goodyear, Bridgestone, Continental, Hankook, Yokohama & More!

EXCLUSIVE! Michelin Pilot Sport 5 vs Goodyear, Bridgestone, Continental, Hankook, Yokohama & More!

17
Tester
3rd
Genomsnitt
1st
Bäst
6th
Värst
Senaste däcktestresultaten
2nd/52
Michelin Pilot Sport 5 erbjöd utmärkta dynamiska köregenskaper och genomgående korta bromssträckor på både våta och torra underlag. Trots att det var det dyraste däcket i testet med ett pris på 456 euro, motiverade det sitt premiumpris med en mycket bra körsträcka på över 52 000 kilometer och utmärkt total kostnadseffektivitet. Michelin levererade balanserade prestanda i alla testkategorier med särskilt starka resultat i våtprestandatester. Dess exakta styråterkoppling och stabila kurvtagningsbeteende ökade förarens förtroende under alla förhållanden, vilket gav det betyget "exemplary".
Michelin Pilot Sport 5 etablerade sig som det tydliga prestandamåttstocken och slutade först i alla fyra dynamiska tester. På torrt underlag levererade det det snabbaste varvet med hantering och kortast bromssträcka. Subjektivt sett berömdes det för sin precisa styrning och höga greppnivå, även om det noterades att det krävde en försiktig förare på gränsen. Denna överlägsenhet fortsatte på vått underlag, där det återigen satte det snabbaste varvet med kortast bromssträcka, vilket demonstrerade dess kapacitet som det definitiva ultrahögpresterande sommardäcket i denna grupp.

Frågor och svar för Michelin Pilot Sport 5

Ställ en fråga
January 26, 2022

When do you expect to review the new Pilot Sport 5 tyres?

Ja, AS210 är märkt med 3-toppssnöflingor vilket gör det till ett lagligt vinterdäck.
April 10, 2022

Why PS5, compared to Asym 6, can be both average in wet grip/handling and excellent at aquaplaning resistance? Intuitively, a tire that better resists aquaplaning performs better in wet conditions, right?

Defender-serien är ett motorvägsdäck för hela säsongen, så även om det kommer att ha en viss isförmåga, kommer det att vara mycket mindre än ett alla väder och speciellt ett vinterdäck.
June 14, 2022

I have kia stinger with pilot sport 4 tyres and had a punctured front left tyre. I cannot find the ps4 to buy anymore just the pilot sport 5. Will it be ok to switch both front tyres to ps5 and keep the rear tyres in ps4? They are new ps4 less than a 1000km.

SU4 är en ganska gammal modell nu och tyvärr har vi inte de detaljerna till hands. Nexens webbplats bör täcka din fråga.
September 28, 2022

How come the pilot sport 5 is only available as a 97y not a 93y as well for the 245/40 r18 tyre. The pilot sport 4 was available in both and I had the 93y. Is the 97y still suitable?

Japp, det är det korrekta sättet att byta från SC6 till SC7 i par.
September 30, 2022

Can you please have a chat with Michelin to find out about when the new tyre size will arrive ? With only 44 launched I think there are a lot more to come as the PS4 were 130+ size. I am especialy interested in 215/50R17 for my Honda Civic

Tyvärr har vi ingen erfarenhet av ljudnivåerna i Dimax 4Season. EU-däcketiketten i din storlek skulle vara ett bra ställe att börja, även om det bara är ett mått på externt buller.
November 5, 2022

What is the new tyre tread depth of the ps5? My brand new ones fitted prior to an MOT measured 6.5mm during the mot and were described as 23% worn

Det är möjligt att använda Goodyear UltraGrip Performance Plus under sommarmånaderna, men precis som alla däck som är optimerade för kalla temperaturer kommer deras prestanda att sjunka dramatiskt i varma temperaturer så det rekommenderas inte.
May 11, 2023

Is it ok to fit an SUV with (275/45/R20) Michelin PS5 or better stick with PS4 SUV? The PS5 is given as an option in the Michelin web site for both Porsche Cayenne and Audi Q7 but not for Mercedes GLE (probably because the 265/45/R20 is not available?)

Turanza T005 är ett utmärkt däck i de mindre storlekarna. Vissa människor rapporterar högt slitage, men om du inte kör en enorm mängd mil kanske det inte är ett problem för dig.
September 4, 2023

Does the 5 have a rim protector? The protruding rubber that reduces risk of curbing? My Ps4s have them but no info online about it on the 5.

Ursäkta för det långsamma svaret, jag antar att detta skulle ha varit ett OE vinterdäck så fortfarande i produktion, men det skulle vara intressant att veta vad du gjorde.
April 13, 2025

Jag funderar på Yokohama advan sport v105 195/50r16 eller Pilot Sport 5 205/50r16 för min mx-5 ND vilken ska jag skaffa?

Det beror på vad du vill ha av däcket, Michelin är tekniskt sett det bättre däcket, men jag antar att Yokohama skulle vara det roligare alternativet.
August 30, 2025

Behöver byta ut min Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 på min Audi A4 B9.5 40 FWD. De har gått 30 000 km. För närvarande finns inte Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 tillgängliga och jag är orolig för den högre bränsle- och bullernivån hos Michelin Pilot Sport 5 eller Continental SportContact 7. Är det betydande? Bör jag överväga en touring-typ? Alltid på allmän väg och inga bandagar, men jag njuter av bilens dynamik på kurviga vägar. Tack för ditt stöd.

Pilot Sport 5 är ett mellanting mellan ett touringdäck och något i stil med SC7, så jag skulle inte vara alltför orolig över ökningen av energiförbrukningen. I verkligheten står ett däck för cirka 20 % av en bils totala bränsleförbrukning, så om det är en skillnad på 10 % i uppmätt rullmotstånd är det bara 2,5 % bränsle (när det är nytt).
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Sammanfattning av granskningen

Baserat på 89 användarrecensioner

Genom 89 recensioner beskrivs Michelin Pilot Sport 5 allmänt som en utmärkt allround UHP-sommardäck med enastående våtprestanda, starkt grepp på torrt underlag och hög förtroende för föraren i hög hastighet. Många förare berömmer också dess komfort/finess och det generellt låga vägbruset jämfört med konkurrerande sportdäck, där en stor del rapporterar en mycket bra slitbanans livslängd för kategorin. Den mest upprepade nackdelen är en mindre engagerande styrkänsla (mjukare sidoväggar, mild understyrning och minskad återkoppling) jämfört med skarpare alternativ som Pilot Sport 4S/Continental SportContact 7, medan priset är en mindre men återkommande klagomål.

Styrkor
  • Utmärkt grepp på vått underlag och starkt förtroende i regn
  • Mycket bra grepp på torrt underlag och höga övergripande gränser
  • Stark aquaplaningmotstånd
  • Bekväm
  • Raffinerad körning över gupp för ett uhp-däck
  • Generellt lågt vägbrus/tyst cruising
  • Förutsägbart
  • Stabilt hantering och stark bromsning
  • Rapporterat som god slitbanans livslängd för prestandanivån
Förbättringsområden
  • Minskad styrkänsla/återkoppling (döv eller mindre kommunikativ)
  • Mjukare sidoväggar som leder till långsammare inbromsning eller mer understyrning jämfört med skarpare rivaler
  • Premiumpriser

Top 3 Michelin Pilot Sport 5 Recensioner

Given 97% medan du kör en Tesla 2024 Model 3 RWD (235/40 R19) på a combination of roads i 25 average miles
Efter 5000 km med Kumho Ecsta PS72 var jag trött på vibrationer, balansering och allt jag gjorde för att få dem att gå smidigt. Jag bytte till Michelin PS5 och vilket helt underbart däck. Bilen är helt annorlunda. Stabil, tyst, bekväm och vibrationsfri. Detta däck är välkänt och behöver ingen presentation. Köp dem och njut av din bil. De fungerar helt enkelt perfekt!
July 24, 2025
Given 83% medan du kör en Mazda Mazda 3 (2018 5D) (225/45 R18) på mostly motorways i 53,000 spirited miles
Kommer inte kommentera prestandan eftersom däcken byggdes för det. Förvånad över däckets slitagegrad. Kan klocka 85k KM innan du känner dig obekväm med inre däckslitage (bakre torsionsbalk). Kan dock fortfarande köra pigg i kraftigt regn men dåligt i vattenplanering. Upp till 60 000 mönsterdjup var lika bra, detsamma gäller prestandan. Däcket började kännas mindre bekvämt efter 70k KM, högre vägljud och hård körning. Ändrade till MC7 "på pappret bättre än PS5", ångrade att jag inte valde en annan uppsättning PS5 på grund av bristen på vägfeedback.
April 9, 2025
Given 63% medan du kör en SEAT Leon 5F1 1.4 TSI (225/40 R18) på mostly country roads i 10,000 average miles
Började som ett bra däck, men nu är greppet ganska dåligt efter 18 000 km. Hållbarheten är mycket bra, jag måste ge det en chans, men när det gäller grepp förväntade jag mig mycket mer.
Våtgreppet var aldrig riktigt bra, men det blev sämre med tiden, liksom torrgreppet. Så här i efterhand borde jag ha köpt SportContact 7. Inte vad jag förväntade mig av Michelin.
May 15, 2025

Hur skulle du betygsätta Michelin Pilot Sport 5?

Klicka på en stjärna för att starta din recension

Latest Michelin Pilot Sport 5 Recensioner

Given 77% medan du kör en Renault clio 197 (215/45 R17) på i 5,000 miles
Vad ska man säga om internetälskaren och favoriten? Det är ett fantastiskt däck, greppet är mycket högt, både torrt och vått, men däcket är uppenbarligen inte optimerat för värme/högre temperaturer. Jag körde dem på ett varv på en 1,5 km lång bana, och efter det sjunker greppet kraftigt och det är bara fruktansvärd understyrning. Och sedan behöver de två nedkylningsvarv för att komma till en punkt där de får grepp igen. Det är ett giltigt argument att detta inte är ett bandäck, så jag är orimlig att förvänta mig det av dem. Å andra sidan är den egenskapen att de har ganska bra grepp när temperaturerna är låga.
March 19, 2026
Första intryck Review
Given 86% medan du kör en Honda Civic Type R (215/45 R17) på i 4,000 miles
otroligt bra grepp i vått underlag och väldigt kort uppvärmningstid behövs om vädret är kallt
March 17, 2026
Första intryck Review
Given 83% medan du kör en Mazda 3 2.0 Skyactiv G 120 (215/45 R18) på i 3,000 miles
Jag bytte till PS5:or när mina gamla Michelin Primacy 4:or var utslitna. Jag är mycket nöjd med PS5:an. Jag värdesätter komfort högt, men jag uppskattar också verkligen skarpa vägegenskaper. Det som omedelbart stack ut var den precisa styrningen och den minskade understyrningen. Även i lugn stadstrafik (till exempel i rondeller och korsningar) märks det att bilen ändrar riktning mer ansträngande. Styrkänslan är bra, särskilt på torra vägar, även om skillnaden jämfört med Primacy 4 är begränsad. Åkkomforten är något lägre än med Primacy 4, men den är knappast vad jag skulle kalla hård eller stötande. När det gäller bränsleförbrukning och vägbuller har jag inte märkt någon skillnad jämfört med Primacy 4.
March 16, 2026
Första intryck Review
Given 96% medan du kör en Tesla Model 3 LR (235/45 R18) på i 40,000 miles
Utmärkta, alltid klibbiga på vägen, vått, torrt, motorväg, stad. Nästan eviga: redan 4 somrar, cirka 40 000 miles (kanske mer, jag räknar inte exakt) och de håller i minst en säsong till. De klarar accelerationen hos min Model 3 perfekt.
De är lite bullriga men inget irriterande, förresten, det är bara rimligt på motorväg. De förbrukar lite mer än A-ekonomidäck: min faktiska räckvidd på motorväg på sommaren är 450 km, personer med samma bil och Michelin Primacy EV klarar 500 km (europeiska motorvägar: 120 till 130 km/h).
\r\nFör mig är den långa livslängden, greppet i kraftigt regn definitivt värt de där mindre besvären, säkerheten först.
När jag äntligen måste byta ut dem ska jag prova Goodyear F1 Eagle, som verkar vara i samma liga, men förbrukar lite mindre.
February 22, 2026
Första intryck Review
Given 73% medan du kör en Mercedes Benz C250 2012 (235/35 R19) på i 18,000 miles
Du känner varje gupp på vägen. Säkert på fötterna i vått och torrt. Ger totalt förtroende i alla väder och i alla hastigheter. 5 mm mönster kvar efter 29 000 km och jag hänger inte upp. Däcken behöver bytas på grund av sprickbildning i sidoväggen. Kommer jag att köpa igen? Efter att ha vägt för- och nackdelar. Kanske.
February 5, 2026
Första intryck Review
Given 93% medan du kör en Kia Motors ceed (225/45 R17) på i 13,000 miles
Greppet är helt otroligt... Bilen har massor av grepp och ger dig SÅ mycket trygghet i regnet. Mina tidigare däck (Triangle) var hemska i regnet. När de var i slutet av sin livslängd blev jag rädd när det började regna, nu är jag mer än säker på att köra.
January 30, 2026
Given 84% medan du kör en BMW E39 5 series (235/40 R18) på i 8,500 miles
Det här är min andra bil på PS5:or (den andra är på en familje-Civic), och på E39 med Koni Sport, M tech 2-paket och bromsuppgraderingar. Styrningen är ganska direkt, ren och lugn. Jämfört med Bridgestones sportigare alternativ jag hade på den här bilen (Potenza Sport / RE004), känns PS5:an lite lättare i styrvikt, lite långsammare i första invändningen och har mer flexibilitet i sidorna. Fördelen är att väghållningen är progressiv vid gränsen, glidningen är lätt att hålla i och den känns aldrig taggig eller nervös.
\r\n
Jämfört med den äldre PS4:an är torrgreppet ett litet steg upp, medan den allmänna väghållningen i stort sett är likartad. Ingången i kurvor och linjehållningen är solid, och bilen förblir fint balanserad. Intressant nog verkar däcket passa bakhjulsdrivna BMW:er bättre än våra framhjulsdrivna Civic: på Civic känns det lite vagare i invändningar och har mer understyrning än på äldre RE003:or, medan det på bakhjulsdrivna BMW:er känns mer naturligt på PS5:an. Kanske lite mer sidoväggsstöd för framhjulsdrivna bilar skulle hjälpa den initiala responsen och hålla linjen genom kurvorna.
\r\n
PS5:ans våta prestanda är imponerande. Vattenplaningsmotståndet är mycket starkt – klart bättre än RE004, och ungefär i nivå med Potenza Sport. Det är också en liten förbättring jämfört med PS4 i vått underlag. Slitaget har varit bra hittills också – mycket bättre än Potenza Sport och bättre än PS4 enligt min erfarenhet. Åkkomforten är ytterligare en vinst: den är mer följsam och förfinad än Potenza Sports och RE004 jag har kört tidigare, som har styvare sidoväggar.
\r\n
\r\nSammantaget kanske inte det sportigaste däcket, men ett starkt allrounddäck – säkert i vått, hållbart, bekvämt och fortfarande kapabelt i torrt, särskilt på ett välsorterat bakhjulsdrivet chassi.
January 28, 2026
Första intryck Review
Given 66% medan du kör en Jaguar XF (245/40 R19) på i 10,000 miles
De är riktigt bra däck vad gäller körning, grepp och väghållning och fungerade utmärkt på min 50:50-fördelning av snabb motorvägspendling och stadskörning.
\r\n
\r\nMen...
\r\n
\r\nJag har bara kört 16 000 km med dem på bakaxeln på min bil. De har slitits ut mer än dubbelt så snabbt som Michelin PS4:orna jag hade tidigare under samma körstil och körförhållanden, så därför tycker jag att de är dåligt prisvärda.
\r\n
\r\n(Jag har kontrollerat och det är slitage över hela bredden på båda däcken så det är inte ett fjädringsproblem. De slits bara ut snabbt)
January 17, 2026
Given 80% medan du kör en Volkswagen Golf GTI Mk8 (235/35 R19) på mostly town i 12,000 average miles
Köpte två PS5:or när de ursprungliga Bridgestone S005:orna skadades på grund av gropar i kraftigt regn. Ju mer jag kör på dessa PS5:or, desto mer gillar jag dem - särskilt i vått väglag. Ska köpa två till snart, men kanske testa PS4S att använda framtill.
December 22, 2025
Given 86% medan du kör en Audi A4 (245/40 R18) på a combination of roads i 1,000 spirited miles
Ersatte original Goodyear F1 Asymmetric 3 som var väldigt bra på torrt och med bekväm prestanda på Audi A4 40 FWD 2023. Jag hade några farhågor om ljudnivån som borde vara högre men visade sig vara väldigt likartad. Väghållningen, särskilt vid aggressiva accelerationer, förbättrades dramatiskt. Det är dyrt men värt besväret.
December 21, 2025
Given 83% medan du kör en Audi A3 (225/45 R17) på a combination of roads i 25,600 spirited miles
Grepp på både torra och våta underlag. Mycket bra övergripande förbättring över gupp och stötar.
\r\nSom sagt lutar dessa däck för mycket åt komfortsidan. Ibland missade jag den koppling som tidigare Potenza Sport erbjöd… dålig vägkänsla och för mycket understyrning för min smak när man kör riktigt luftigt. Men jag vet att man i livet inte kan få allt.
\r\n
\r\nEn enda negativ nackdel är förlusten i rundhet ungefär halva slitbanan på grund av olika slitage från insidan till utsidan, vilket orsakar en del frustrerande ljud (som ett skadat hjullager) vid körning.
\r\n
PS5:an har kört 41 000 km. Jag tror att jag skulle klara ytterligare 5 000 km innan bytet. Inte illa för ett UHP-däck.
\r\n
\r\nSammanfattningsvis: PS5 fungerade mycket bra och är förmodligen det perfekta paketet: sportigt, säkert, bekvämt, lågt slitage och bränsleekonomi i ett däck, där nästan förstaplatsen i alla aspekter är svår att hitta bland andra däck.
December 20, 2025
Given 69% medan du kör en BMW M235i (225/45 R17) på a combination of roads i 11,000 spirited miles
Jag köpte min 2014 BMW M235i (bakhjulsdrift) och satte direkt på en komplett uppsättning PS5:or. 225 fram och 245 bak. Helt nya i solen, dessa däck var fantastiska, från någon som inte riktigt har erfarenhet av premiumdäck - de sista var en uppsättning Goodyear Vector4Seasons Gen 3. Och när man körde på brittiska landsvägar, när däcken väl var varma, kändes bilen som en fyrhjulsdrift, den höll sig kvar i varje kurva och bröt inte ens väggreppet när man körde runt den i rondeller. I vått och inte för kallt var däcken också väldigt imponerande. Nackdelarna är när temperaturen blir kall. Jag märkte att för mig själv, som bor i norra Storbritannien, försämrades prestandan avsevärt vid temperaturer under 12 grader C, och vid temperaturer under 7 grader C kändes det som att jag använde budgetar. Detta är uppenbarligen förväntat för ett högpresterande sommardäck, men var bara försiktig om du kör med ett set året runt, särskilt om du är i Storbritannien. Som jag vet, liksom många andra i Storbritannien, är vintrarna för milda för ett dedikerat vinterdäck, men lite för hårda för dedikerade sommardäck - och nästan alla årstider är en mångsysslare, men ingen mästare på något. Det värsta för mig var verkligen slitaget. När jag använde bakdäcken året runt har jag kört dem i ungefär 14 månader, vilket är cirka 17 000 km, nu nere på 2,5 mm. Framdäcken sitter fortfarande på cirka 5-5,5 mm. Jag har tittat på en finare uppsättning fälgar, så jag har för närvarande valt att köpa den nya uppsättningen och sätta på en uppsättning PS5:or, och några vintrar på originalfälgarna, eller att välja den nya Michelin CrossClimate 3 Sport.
December 18, 2025
Betygsätt Michelin Pilot Sport 5