Menu
Sava Intensa UHP 2 Visa galleri (1)
205-265/30-55 R17-20 39 storlekar 2021

Sava Intensa UHP 2

Tidigare Sava Däck Ultrahög prestanda Sommar

De styva yttre axelblocken på nya Sava Intensa UHP2 förbättrar kraftöverföringen och säkerställer bra bromsprestanda på torra vägar. Samtidigt, den förbättrade däckkonstruktionen, i kombination med den nya starka vulsten för utmärkt styrrespons i torrt läge. Det öppna slitbanemönstret med stora spår och många blockbitkanter förskjuter vattnet snabbt från kontaktytan och säkerställer säker körning på våta vägar. Intensa UHP 2 har också en slitbaneblandning av kiseldioxid för förbättrat grepp på vått underlag.

8.3
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
85%
Våtgrepp
78%
Vägkänsla
78%
Väghållning
77%
Slitage
78%
Komfort
81%
Köp igen
79%
52 Recensioner
79% Genomsnitt
582,740 körda mil
14 Tester (genomsnitt: 13th)
Sava Intensa UHP 2

Sava Intensa UHP 2

Summer Economy
BETA
8.3 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · High Förtroende · Uppdaterad 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Kategoripoäng
Dry
78.1
1.8x / 16 tester
Value
77.2
0.42x / 16 tester
Comfort
75.1
0.32x / 5 tester
Wet
70.1
2x / 25 tester
Prestanda över flera kategorier

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Braking
76
23 tester
Handling
67.2
10 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 14
Publikationer: 4
Period: 2017 - 2025
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 52
Genomsnittligt betyg: 79.2%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.32
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2025 sommardäck Test Shootout Auto Bild 2025 225/40 R18 32/52 2 metrik
2023 AutoBild UHP Sommardäckstest Auto Bild 2023 225/45 R18 9/21 11 metrik
Översikt över marknaden för sommardäck 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 11/48 2 metrik
2022 Auto Bild sommardäckstest Auto Bild 2022 215/55 R17 7/22 12 metrik
Översikt över marknaden för sommardäck 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 12/44 2 metrik
Däcktest för husbil / SUV 2021 Pro Mobil 2021 235/55 R17 8/8 9 metrik
2021 ADAC sommardäckstest - 225/50 R17 ADAC 2021 225/50 R17 12/17 1 metrik
2020 ACE Mid Range sommardäckstest ACE 2020 215/55 R17 2/9 0 metrik
2020 ADAC 18 tums sommardäckstest ADAC 2020 225/40 R18 6/16 1 metrik
2020 Däckmarknadsöversikt Bromstest Auto Bild 2020 245/45 R18 28/49 2 metrik
2019 Auto Bild sommardäckstest Auto Bild 2019 225/45 R17 9/20 11 metrik
2019 Summer 53 Tire Braking Shootout Auto Bild 2019 225/45 R17 17/45 2 metrik
2017 Auto Bild sommardäckstest Auto Bild 2017 225/50 R17 12/20 5 metrik
2017 Auto Bild Shootout sommardäck Auto Bild 2017 225/50 R17 11/43 0 metrik
Alla tester
Visa testresultat
14
Tester
13th
Genomsnitt
2nd
Bäst
32nd
Värst
Senaste däcktestresultaten
2025 sommardäck Test Shootout
225/40 R18 • 2025
32nd/52
Översikt över marknaden för sommardäck 2023
225/45 R18 • 2023
11th/48
2023 AutoBild UHP Sommardäckstest
225/45 R18 • 2023
9th/21
Korta torra bromssträckor, lågt rullmotstånd, lågt pris.
Understyrning våt/torr hantering, måttlig vattenplaning reserv.
Visa testresultat
Size Fuel Wet Noise
17 tum
225/45R17 91 Y C B 70
225/45R17 94 Y XL C B 72
205/50R17 93 Y XL C A 72
215/45R17 91 Y XL C B 72
215/55R17 98 W XL C A 72
225/50R17 98 Y XL C B 72
18 tum
245/45R18 100 Y XL C B 72
225/40R18 92 Y XL C A 72
245/40R18 97 Y XL C A 72
255/35R18 94 Y XL C A 72
19 tum
235/35R19 91 Y XL D A 72
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Sava Intensa UHP 2 >>

Frågor och svar för Sava Intensa UHP 2

Ställ en fråga
February 5, 2019

could you please give me the treadwear rating on the Sava Intensa UHP 2 215/55/17 R17 98W thank you

Jag är ledsen, vi sparar inte betyg på slitbanor ännu.
April 22, 2022

Hello why two same sava intensa uhp 2 have different EU tire marking and are twice as expensive?

CrossClimate 2 är den uppdaterade versionen av CrossClimate. Du hittar <a href="https://www.tire-reviews.com/Article/Everything-you-need-to-know-about-the-Michelin-CrossClimate-2-SUV.htm">lanseringspressmeddelandet här som beskriver skillnaderna</a> .
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Sammanfattning av granskningen

Baserat på 46 användarrecensioner

De flesta förare tycker att Sava Intensa UHP 2 ger starkt torrt och bra vått grepp för priset, med anmärkningsvärt lågt ljud för många, gedigen komfort och hyfsad till god livslängd för måttlig körning. Ett återkommande tema är dock mjuka sidoväggar som sämrar sportig hantering/styrprecision, och flera recensioner av däck med högre körsträckor rapporterar en märkbar minskning av vått grepp i takt med att däcket slits. En minoritet nämner tidigt slitage eller problem med hållbarhet, men majoriteten ser det fortfarande som en högvärdig, komfortinriktad UHP/touringhybrid. Den övergripande uppfattningen om Sava Intensa UHP 2 är positiv.

Styrkor
  • Torrt grepp
  • Vått grepp/bromsning (nytt till medelålders)
  • Lågt ljud (många storlekar)
  • Komfort/åkkvalitet
  • Prisvärdhet
  • Förutsägbar/progressiv hantering
  • Rimligt slitage för måttlig körning
Förbättringsområden
  • Mjuka sidoväggar/krängning minskar sportig precision
  • Våtgreppet försämras märkbart med slitage
  • Buller/brus i vissa storlekar/vägar
  • Kortare livslängd på slitbanan för aggressiv körning

Top 3 Sava Intensa UHP 2 Recensioner

Given 40% medan du kör en Opel Astra J 2.0 CDTI (235/45 R18) på mostly country roads i 15,000 spirited miles
Astra J 2.0 Biturbo 143kW, 194 hk.

Punkt 5022.
Första sommaren var den okej, men chockerande dålig bromsning från 160 km/h till 0.
Nu på tredje sommaren snurrar den vid acceleration i andra och tredje växeln.
Prestandan på vått underlag var helt okej.
För att vara en så mjuk kropp, ganska högljudd.
Vi kommer från före detta YU, så det finns en tendens till Sava-däck. Deras vinterdäck S3 och HP2 är bra, men UHP2 är rent skräp.
Köp något annat.
Hjälpsam 846
July 14, 2025
Given 87% medan du kör en Saab Automobile 93 Aero TTid Sportwagon (180) (225/45 R17) på a combination of roads i 12,500 spirited miles
Jag har fått dessa monterade på min 9-3 SportCombi TTiD de senaste 20 000 km och är mycket imponerad för pengarna. Torrgreppet är utmärkt och från en stående start tillåter till och med en full power start knappt ett pip vilket är imponerande för en dubbelturbo diesel FWD med öppen diff. Våtgrepp och bromsning är anständigt och även om det är lätt att nå däckets gräns under våta kurvor är feedbacken sådan att du är väl medveten om att den kommer att släppa innan du hamnar i trubbel. Min största kritik är den torra hanteringen, även om det inte är dåligt per säga, gränsen för grepp, speciellt genom en pigg körning uppför vissa bergsvinklar, är relativt lätt att nå, det är den största nedgången i denna priskategori jämfört med din Pilot Sport eller ContiSport-däck, gränsen är så mycket lägre, men för priset är det ett mycket kompetent däck, köper gärna igen.
Hjälpsam 1029
October 12, 2024
Given 59% medan du kör en Lexus LS430 (245/45 R18) på a combination of roads i 15,000 spirited miles
Priset på däcken är lågt och de är tillverkade i Tyskland, men de anses vara hårda och avger irriterande ljud när man kör bil. Jag kommer inte köpa den här typen igen.
Hjälpsam 825
October 29, 2024

Hur skulle du betygsätta Sava Intensa UHP 2?

Klicka på en stjärna för att starta din recension

222 recensioner inskickade denna månad Få ditt Contributor-märke Inget konto behövs

Latest Sava Intensa UHP 2 Recensioner

Given 80% medan du kör en Saab Automobile 9 3 Vector Sport TiD 150 Saloon (225/45 R17) på a combination of roads i 20,000 spirited miles
4 säsonger in, och är väldigt nöjd med detta däck.
Över 30 000 km med dem och de ser fortfarande bra ut och har gott om mönster kvar.

Torrt väggrepp är mycket bra, liksom bromsningen. I torra kurvor förblir bilen spetsig med få eller inga ovanliga beteenden, vilket ger en mycket säker känsla, även om de kan visa viss understyrning på gränsen.

Våtgreppet är bra, bromsning på vått underlag skulle kunna kännas lite säkrare. Vattenplaning är bra jämfört med andra däck i liknande prisklass.

Ljudet är bra, men inte lika bra som vinterbrodern Sava Eskimo. Kan inte kommentera komforten eftersom jag kör på 45-profil, men subjektivt sett är det okej. Slitaget är bättre än väntat.

Får definitivt en rekommendation.
Hjälpsam 281
October 12, 2025
Given 43% medan du kör en Jaguar S type 3.0 (245/40 R18) på a combination of roads i 3,000 spirited miles
Skräpskiktshölje/sidovägg, mjukare än alla touringdäck som jag har använt. Jag tror att jag aldrig har sett något liknande, kanske återanvänder de sitt vinterdäckshölje på hela sitt sortiment för att minska kostnaderna. Att marknadsföra detta däck som högpresterande är i bästa fall vilseledande. Dessa kom monterade på min Jaguar S-Type 3.0 av tidigare ägare. Jag installerade coilovers och bussningar på bilen, och jag slänger dessa däck eftersom de förstör den. De rullar så mycket på sidoväggen att du visuellt kan se slitage på halva om inte större delen av sidoväggen (kan detta till och med vara ett säkerhetsproblem, att däcket lossnar från fälgen mitt i svängen?). Jag är van vid Yokohama V105S på min andra bil, men vid det här laget skulle ett Pirelli Cinturato touring-däck vara en uppgradering. Komforten är bra som man kan förvänta sig av ett så mjukt fodral, men köp bara ett touringdäck om det är det du vill ha.
Hjälpsam 896
August 10, 2024
Given 90% medan du kör en Mercedes Benz E350 CDI Coupé 231hp (225/50 R17) på a combination of roads i 3,500 average miles
Detta är min andra recension av detta däck, några tusen kilometer senare. Allt som var bra förblev så. Grepp, fantastiskt, både torrt och blött. Våtbromsning riktigt bra, torrbromsning behöver inte ens nämnas. Nu, hantering, kan det vara bättre jämfört med de tidigare kontinentala, men de var något bredare med mindre sidoväggar. Som sagt, jag kör inte aggressivt för att störa mig så mycket, det är verkligen anständigt, kan faktiskt vara ett bra hanteringsdäck med rätt dimensioner. Komforten är 10/10, det här är också XL-däck, SL kan vara ännu bättre. För att sammanfatta det, jag tror inte att detta kan kategoriseras som ett UHP-däck, det kan vara ett touringdäck med en antydan till sportighet. Mina är tillverkade i Tyskland och jämfört med Goodyears EF1A6 (tillverkade i Slovenien) är den andra bilen så mycket bättre med slitage och sidoväggen är mycket mörkare - bättre motståndskraft mot damm och smuts. Om jag kan nämna något negativt med detta däck är att sidoväggens design är lite tecknad. Bättre design och dessa är i världsklass. Till detta pris, med denna prestanda, råder jag alla att prova dem.
Hjälpsam 940
October 8, 2023
Given 88% medan du kör en Mercedes Benz E350 CDI Coupé 231hp (225/50 R17) på mostly motorways i 500 average miles
Jag gick från 235/45 R17 Continental WinterContact TS 850 P till 225/50 R17 Intensa UHP2. Sava är bekväm, tyst och greppet (torrt) är fantastiskt. Den främsta anledningen till att ändra måtten är komfort och att få mer sidovägg. Jag kan inte kommentera våtgreppet eftersom jag ännu inte har provat däcket på våt väglag men det torra greppet som tidigare sagt är bra. Det första jag märkte var att när man går in i ett hörn är den initiala feedbacken lite understyrig men sedan följer den riktigt bra. Till en början var brytningen konstigt att vänja sig vid, men när jag var tvungen att göra en nödpaus hakade den omedelbart, stillastående på en sekund. Jag kör en rwd-bil som tappar greppet på bakhjulen med halv gas men med dessa däck har jag inte tappat greppet än (har dock inte lanserat den med full gas). Savan ger mig mer självförtroende att gå in i ett hörn med högre hastighet än Continental (vinterdäcket). Jag kan inte säga något om slitaget än, vi får se hur det går. För mig stod det mellan Goodyear EF1 AS6 och den här, och med tanke på att jag ville ha en experimentell dimension valde jag det billigare däcket, vilket var 60 % mindre än Goodyear och de tillverkas i samma fabrik. Det var en no brainer och från och med nu skulle jag köpa den igen.
Hjälpsam 938
August 6, 2023
Given 87% medan du kör en Audi A4 1.8T Quattro (235/45 R17) på a combination of roads i 25,000 average miles
Jag köpte för 3 år sedan och körde 37 000 km.
För mjuka däck och därför lite snabbt slitage men fortfarande gummidjup halva. Men detta ger detta det finns inga sprickor väggen och tänderna.
Utmärkt torrt och vått grepp.
Jag körde 2 timmar 220 km hastighet och det kändes väldigt säkert.
Jag kommer att köpa igen.
Hjälpsam 1029
July 11, 2023
Given 62% medan du kör en Volvo C30 R Design Sport (235/40 R18) på mostly country roads i 300 spirited miles
Efter att ha köpt min 2:a C30 kom den med en helt ny uppsättning av dessa däck på sommarhjulen. Som jämförelse är min tidigare C30 på Goodyear eagle f1 supersports. Mina första tankar är att de inte ska heta intensa UHP 2 utan snarare intensa touring 2. Vid hård kurvtagning känner man att däcken rullar på sidoväggen( detta kan också förstärkas av att de är 235 på 7,5" fälgar) och de ger dig helt enkelt inte den där sportiga känslan ens på den här bilen som är sänkt med cirka 35 mm Inte speciellt imponerande grepp heller, som jag lyckades med skämma ut mig själv när jag drar ut ur skolkorsningen och snurrar genom hela två första växlarna utan att ens försöka med mina 177hk i torrt Jag har nu bytt ut mina hjul och däck från min 1:a C30, och kommer att sälja dessa med den bilen. Det enda som löser kvalitet är komforten, men personligen skulle jag göra det hellre ha en bruten rygg med sportig hantering än komfort utan sport.
Hjälpsam 919
May 15, 2023
Given 64% medan du kör en Citroën C5 (225/55 R17) på mostly motorways i 1,000 average miles
Mycket mjuka däck. Tyst på vägen. Lite vagt om stegring feedback, men mycket bekvämt. Lätt att balansera vid montering av däck på fälg. Sidevallarna är för mjuka för att vara extra lastade däck. Behöver kompensera, genom att lägga till högre lufttryck (2,8) än på tidigare Goodyear-däck (2,5) Dessa är monterade på en Citroën C5 V6 HDI, och används främst för motorvägar. Bilen är väldigt tung i fronten, vi får se hur de orkar i längden. Men överlag en bra däcksoffa. GMY Dan.
Hjälpsam 949
April 23, 2023
Given 76% medan du kör en Volvo V40, 2013 D2 (205/50 R17) på mostly motorways i 8,000 average miles
Jag köpte dessa däck eftersom det var extremt svårt att hitta några däck i lager i 205/50/17 för min bil och jag var tvungen att skaffa dem ASAP eftersom jag skulle på affärsresa. Jag förväntade mig inte mycket för att vara ärlig men jag blev positivt överraskad. De är märkbart mer bullriga än Goodyears som jag skulle byta ut, men för priset är det fantastiska däck. Det här är min andra säsong som jag kör dem och jag är nöjd.
Hjälpsam 1002
May 4, 2022
Given 83% medan du kör en Skoda (225/45 R17) på mostly motorways i 50,000 average miles
Jag återkommer hela tiden till dessa eftersom de ger ett mycket bra värde för pengarna. Rekommenderas inte om du gillar att attackera hörn i höga hastigheter, men annars bekväm, pålitlig och tyst. Livslängden är rimlig också - cirka 50 000 på min disel Octavia. Varnas för märkbar förlust av grepp på vått med slitage (troligen vilket däck som helst). Jag rekommenderar att sätta halvslitna däck < 4 mm på bakaxeln och behålla >4 mm fram.
Hjälpsam 968
April 16, 2022
Fiat (225/45 R17) på mostly town i 20,000 average miles
Däcken är extremt tysta och utsökta vid hårda inbromsningar! Resten är helt enkelt medelmåttig. MEN, livslängden är helt enkelt rolig! Däcken blev oseriösa så fort den andra säsongen startade! Två av fyra var helt enkelt för deformerade för att kunna balanseras... för svag struktur, inte för 2,0 mjet Bravo, kanske för någon svagare motor, lättare bil... Se upp!
Hjälpsam 1214
April 12, 2022
Given 81% medan du kör en Audi A6 2.0 TDI (245/40 R18) på mostly motorways i 20,000 average miles
Utmärkt däck för torrt eller regnigt väder, mycket pålitligt, lågt slitage, genomsnittlig bränsleförbrukning. Väldigt billigt sett till kvalitet/pris. Men.... det finns också en nackdel med detta däck och det är sidoväggen.... Två däck byttes på grund av en reva på sidoväggen. Första gången på en sten mitt på vägen, ganska liten En annan gång på en betongbit gömd i gräset bredvid vägen vid parkering. Mycket mjuk sidovägg som ett spindelnät
Hjälpsam 853
March 24, 2022
Given 97% medan du kör en Mercedes Benz c230k (225/45 R17) på mostly town i 5,000 average miles
Jag hade tagit på mig min C230k, fulda exelero carat, pirelli p zero rosso michelin pilot sport, och nu har jag sava intensa uhp2-däcken. Jag har 225/45/17 fram- och bakhjul är 245/40/17 detta är det andra!!! dags att sätta dessa däck, På vått väggrepp är bromsningen mycket bra och torrt väggrepp är nästan utmärkt. Har en mycket låg ljudnivå och är mycket bekväm. Jag är imponerad, låg kostnad och har naturligtvis mycket bra grepp så jag är nöjd med dessa däck. Jag tror är det bästa valet.
Hjälpsam 916
March 12, 2022
Betygsätt Sava Intensa UHP 2