Menu

Bridgestone Potenza RE720

The Bridgestone Potenza RE720 är en Ultrahög prestanda Sommar däck utformade för att monteras på Personbils.

6.2
Däckrecensioners betyg Baserat på användarrecensioner
Limited Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
84%
Våtgrepp
77%
Vägkänsla
75%
Väghållning
77%
Slitage
64%
Komfort
70%
Köp igen
81%
20 Recensioner
75% Genomsnitt
384,235 körda mil
Bridgestone Potenza RE720

Bridgestone Potenza RE720

Summer Premium
BETA
6.2 / 10
Baserat på användarrecensioner · Limited Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 0
Publikationer: 0
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 20
Genomsnittligt betyg: 75.3%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 1.85
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alla tester

Tyvärr har vi inte några tidningstester för Bridgestone Potenza RE720

Frågor och svar för Bridgestone Potenza RE720

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Bridgestone Potenza RE720. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Top 3 Bridgestone Potenza RE720 Recensioner

Given 30% medan du kör en Peugeot 206 (195/55 R15 H) på mostly country roads i 10,000 easy going miles
de sämsta däcken som jag placerar i min bil väldigt dyra utan att vara värdig det på alla områden
Ställ en fråga | Hjälpsam 929
February 24, 2019
Given 71% medan du kör en BMW 323i (255/35 R18 W) på mostly motorways i 37,000 average miles
detta är ett bra däck för torra förhållanden och i genomsnitt för våta förhållanden. det är ett sportigt däck för sportiga bilar. men det är hemskt i komforten
July 4, 2018
Given 41% medan du kör en Mazda 3 2.0 DISI (215/45 R18) på mostly town i 7,000 average miles
Ledsen att säga att det var en dålig upplevelse. Jag hade ett Toyo-däck som följde med min Mazda och de höll mer än ett par helt nya Bridgestone Potenza. Seriöst inte ens varade ett år, jag var tvungen att fixa dem minst 3 eller fyra gånger. Nu måste jag leta efter nya däck då dessa är oanvändbara för att åka till motorvägen.
December 29, 2016
Har du kört på Bridgestone Potenza RE720 däck?

Har DU erfarenhet av Bridgestone Potenza RE720? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Bridgestone Potenza RE720 >

Latest Bridgestone Potenza RE720 Recensioner

Given 87% medan du kör en Volkswagen Golf GT 1.6 (185/60 R14 H) på a combination of roads i 45,000 spirited miles
Exceptionellt däck.
November 14, 2014
Given 93% medan du kör en BMW Z3 roadster (225/45 R17) på a combination of roads i 20,000 spirited miles
Jag tror att detta är det bästa däcket som någonsin skapats! ...och det mest missförstådda.
Speciellt den som tillverkades i Japan. Helt enkelt ett fantastiskt däck!
Fenomenalt torrt grepp med utmärkt progressivitet och fantastisk prestanda
på våta vägar. Har aldrig åkt vattenplan i någon hastighet! Även när bilen startade
för att driva, återvände den tillbaka mycket kontrollerat. Kurvning var som ett tåg på
skenor. Mycket styva sidoväggar som översattes till omedelbar riktningssvängning
och styr lyhördhet. Allt detta leder naturligtvis till snabbt däckslitage.
De lyckades skapa ett styvt och samtidigt snabbt slitet däck som
tappade inte sin elasticitet!

Med det sagt tror jag att Bridgestone gjorde det största misstaget när
de slutade tillverka RE720. Jag har kört mer än 500 000 mil
med flera däck och märken och jag kan ännu inte hitta ett som kommer ens
nära detta däck. Vissa av dem fungerar ok i början men deras
prestandan försämras snabbt.

Nu är detta däck mycket missförstås av många människor eftersom de
använde den på lätta bilar och utan ordentlig uppvärmning.

Jag har nu beställt Potenza Adrenalin RE002.
Låt oss hoppas att dess prestanda liknar RE720.
June 7, 2013
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Given 93% medan du kör en Fiat Tipo (195/50 R15 V) på mostly country roads i 20,000 spirited miles
Ett av de bästa däcken som någonsin skapats. Tillverkningen upphörde för några år sedan men jag har fortfarande dessa på min 2.0 16v Tipo. 5 år gammal i skrivande stund och ingen sprickbildning. Feedback genom däcket är fantastisk, och du kan ta dem ända upp till kanten av greppet med tillförsikt. Även med pigg körning har dessa inte slitits mycket. Komforten kunde vara lite bättre på grund av Bridgestones styva sidoväggar, men det är ett offer som jag gärna tar för deras ibland otroliga grepp.
October 7, 2011
Given 80% medan du kör en Toyota Corolla (185/55 R14) på a combination of roads i 2,000 spirited miles
utgått däck?
January 9, 2011
Given 73% medan du kör en Toyota Corolla (195/60 R15 H) på a combination of roads i 26,500 average miles
Mycket bra däck, lite för sportigt för mig och min körstil (ingen komfort, höll mindre som DUNLOP OE-däck).
Exceptionell körprestanda!
Ganska dyrt.
March 5, 2010
Given 73% medan du kör en Vauxhall Astra 888 (235/40 R17 W) på mostly country roads i 12,000 average miles
Stor förbättring av de fabriksmonterade däcken. Potenzas fungerar mycket bra på 888:an. Inte den billigaste, men däcken är inte någonstans att vara billiga!
December 5, 2009
Given 64% medan du kör en SEAT Ibiza FR TDi (205/45 R16 V) på a combination of roads i 15,000 spirited miles
Mycket bra grepp i torra förhållanden. Enastående kurvtagning (utmärkta väggar gör det nästan omöjligt att böja dessa däck i ett högt G?s-hörn). Att bromsa i torrt kan vara bättre. Beteendet i våta förhållanden är acceptabelt, men inte tillräckligt bra för strålande resultat. Goodyear är varumärket att slå på detta område... Mjukt gummi; Slitaget i dessa däck är något att ta hänsyn till. Inte den bästa lösningen för någon som vill spara pengar.
December 5, 2008
Given 64% medan du kör en Toyota Avensis (195/65 R15 H) på a combination of roads i 64,000 average miles
Ganska besviken på slitaget. Började bli slitna på däckkanten efter 20 000 mil.
Vägbuller fanns nästan inte och bra hantering. Om de var mer slitstarka skulle jag köpa igen.
November 7, 2008
Given 84% medan du kör en Peugeot 306 GTI6 (195/55 R15 V) på a combination of roads i 6,000 spirited miles
Inte lika gud som S0-2 men inte dåligt. De matchar nästan dem i det torra men är lite av i det våta. Mycket jämförbar med Eagle F1:s.

Höll ihop bra på rätt spår.
January 31, 2008
Given 77% medan du kör en Peugeot 309 GTi (195/50 R15 V) på mostly country roads i 15,000 spirited miles
Använde dessa för road rally. Utmärkt vått och torrt grepp, snyggt progressivt. Bra grepp även på leriga/slemmiga vägar. Gick igenom en uppsättning fronter på cirka 5000 miles, men sedan användes de konkurrenskraftigt. Starka sidoväggar var betryggande på vita vägar!
May 11, 2007