Vredestein Ultrac

Jag köpte en ny bil i december 2023 som hade VREDESTEIN Ultrac-däck installerade som standard. Bästa aspekten för mig var det anmärkningsvärda reducerade bruset. Det värsta var det extrema däckslitet efter bara 12 månader (

Jag har kört med dessa däck i 4 år och är relativt nöjd. Jag har aldrig tappat kontrollen i svängar med dem. Det har varit ett sidovatten i 80 km/h men jag har inte tappat kontrollen (jag menar dock fysikens lagar). Bromsningen är också bra. Jag kan säga att de inte är bullriga. Priset med kvaliteter jämfört med premiummodellerna är bra. Det enda jag inte gillar är att de inte har särskilt bra grepp vid start i högre hastigheter.

1973 Porsche 911T

Köpte dessa till ovanstående bil trots de mycket blandade recensionerna.
Skulle jag rekommendera dem. Ja, för både långa och korta turer, bananvändning och i väta.

London till Le Mans och tillbaka och fem platta torra varv bakom tempobilen på hela banan.
Vägkörning, inga problem i någon hastighet att rapportera om.
Spår (däcktryck justerat) Jag skulle vilja ha lite mer feedback och bita ur kurvorna MEN jag förväntade mig inte att de skulle ha detta. Som jämförelse har jag PZero Ns på en Boxster för samma kör- och spåranvändning föregående år och feedbacken var fantastisk. Det här är relativt billiga däck och mina förväntningar ställdes därefter. Jag tyckte dock att de var tillfredsställande förutsägbara om var gränserna gick och inte svåra att kontrollera.

London till Spa och tillbaka.. Återigen inga problem på vägen genom Frankrike, men då är deras vägar som glas. Du känner det när du kommer in i Belgien, men det är bilen och fjädringen som är uppsatta på deras knöliga vägar och inte däcken.
Om du ska till Spa vid något tillfälle kommer det absolut att surra ner det med regn. Dessa däck är ganska enastående i det (och detta var en av anledningarna till att läsa andra recensioner för det första köpet).
Bana, fem varv Spa. Däcktrycket justerade igen förutsägbar solid prestanda, inklusive i intervallet 100-120mph. Samma kommentarer som ovan om feedback och bett och att de är billiga däck.

Jag vet att vissa kommer att säga, det är en gammal bil osv ... verkade inte ha några problem med att passera en 996, Boxster eller Mustang på Spa, det tar bara längre tid att fånga dem och sedan passera dem i hörnen.

Skulle jag köpa igen, ja. Hittade precis en spik i ett av däcken. Ska koppla in den för tillfället och byta ut den mot en ny när den kommer

Har DU erfarenhet av Vredestein Ultrac? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Vredestein Ultrac >

Dessa däck kom som original på min Audi A1. Efter 64 000 km och 2 år har jag bytt ut 3 hörn mot mitt favoritdäck, men den bakre förarsidan har fortfarande 4 mm mönster kvar, medan den bakre passagerarsidan (detta däck) har 3 mm kvar efter 1 år och 20 000 km. Jag skulle definitivt köpa dessa igen.

Förvänta dig inte ett däck med skarp styrning och massor av stabilitet. Det är ett premium, högpresterande touringdäck. Tidigare hade jag Continental premium contact 6 och Bridgestone Potenza sport, Ultrac är överlägsen de andra två för sidogrepp och väghållning, speciellt i vått tillstånd även vid kallare temperaturer. Säkert och kvalitetsgummi, det enda felet är det ganska snabba slitaget. Jag lyckades köra på en våt väg i kurvor i över 150-160 kmh, mycket säkert även för vattenplaning.

Jag kommer från Bridgestone Potenza Sport, så fort jag monterade dem märkte jag direkt mindre ljud, mindre nervositet i styrningen, mer komfort och lättare, mer hanterbar styrning. Jag kommer att uppdatera min recension om några veckor.

Bytte ut Vred Sportrac 5 på framsidan efter de vanliga ca 3 åren. Ultracs presterade likadant i alla avseenden, förutom att de blev utslitna efter bara 5 månader! Slitage var helt fruktansvärt - ner till olagligt efter bara cirka 4k miles. Naturligtvis gick jag tillbaka till däckmontören, som sa att fjädringen måste vara fel, så iväg till det betrodda servicecentret som kontrollerade allt, inklusive spårning och drog slutsatsen att det inte var något fel på fjädringen. De noterade också att däcken var jämnt slitna och i ett mönster som överensstämmer med normalt slitage - ingen skrubbning eller något. De är bara väldigt bristfälliga i hållbarhet. Jag kommer inte att gå tillbaka för dessa. Sportrak 5s framtill, förresten, degraderades till bakhjulen och ser fortfarande rättvist ut (väldigt lite mer slitage).

lägg dessa på cmax på alla 4 ! Jag hade vreds ultrac satiln på och det var en trevlig åktur men du var tvungen att lägga in extra psi eftersom de alltid såg platta ut och slitaget var ungefär genomsnittligt så när de tog slut tänkte jag att jag skulle prova den nya och förbättrade ultrac och för att vara ärlig är en massiv förbättring väggarna är förstärkta ser inte platt grepp mycket bra i vått och torrt styrning känns lätt inget snyggt mönster på sidan vilket är synd (älskar däckgelen) den enda nackdelen är att du kan få ett holo-ljud när det är kallt inne i kabinen bara ett litet men, men slå på och av radion så går du!!!!! slitage kunde inte säga dig som inte varit på länge men jag skulle tro 12000 +

Ville ha de tidigare använda sportracs 5, men det verkar som att nya ultrac ersätter dem och ultrac satin, så här är jag inne på ca 500 km med de nya däcken. Först kan jag säga att komforten är enastående, med tanke på den hårda fjädringen på 1:a gen ceed. 205 55 16 är ännu mjukare än min vinter 195 65 15 alpin 6 begagnad 2000 km max. Så riktigt imponerande prestation här för de nya ultracs. De är bra i det torra, jag mår något bättre på blött. Behöver fler km för att kommentera ytterligare dessa egenskaper och slitage. Riktigt nöjd med mitt val så här långt.

Jag satte ett par på framsidan av min Mercedes.
Jag är pensionär och kör ganska konservativt.
För det första tyckte jag att de räckte mycket.
Något bullrigare än tidigare märken.
Greppet verkar varken bättre eller sämre än de flesta.
Mitt klagomål är hur kort de varade.
Det misslyckades med MoT idag på att båda framdäcken var nedslitna på sina ställen.
Jag antog att den skulle säljas igenom, eftersom jag bara har haft dem cirka 10 000 mil i korniskt väder.
Inte för mig är jag rädd.

Helt acceptabelt däck MEN det är bullrigt, är benäget att punktera (slitbanan verkar samla spikar etc) och inte speciellt bekvämt. Den är dock väldigt slitstark.

Utmärkt däck svikit mig aldrig, torrt eller blött. Hållade i över 35 000 miles

Ett fantastiskt allrounddäck med ett fantastiskt iögonfallande slitbanemönster. Har varit mycket imponerad av deras prestanda i vått väder på motorvägar, vilket skapar förtroende även i de tyngsta svenska skyfallen.

Skulle definitivt köpa dessa igen, MEN det finns en hake! Vredestein har (i sin visdom) SLUTTAT TILLVERKA ULTRAC MODELLEN! Jag fick reda på detta förra veckan när jag fick en punktering på sidoväggen (ej reparerbar) och har försökt på alla sätt att få en ny.

Om någon från Vredestein läser detta, vänligen gå tillbaka till produktionen med ULTRAC, de är mycket bättre än din Sessanta-modell!!

Förvånansvärt utmärkta däck köpta för att ersätta Potenza R040:s som bilen följde med. De höll i evigheter och var mycket utmärkta för normal landsvägskörning från april till november, gränslösa värdelösa på is och nästan rimliga på snö. Jag använde dessa på några bandagar också och de bjöd på bra dropp på torra dagar och massor av möjligheter att träna powersliding på våta dagar. Det enda jag har att klaga på med dessa däck är att när de väl blir varma blir de lite som tvål och det är inte på rätt spår! Om jag hade en vettig bil skulle jag köpa dem igen, men för tillfället är det dags att gå vidare till UHP-sektorn. :-)

Utmärkt däck. Jag märkte skillnaden direkt när de var monterade. Jag hittade dem bättre än mina gamla f1:or. Jag blev förvånad över hur bekväma de också var. Våtgrepp är fantastiskt. Kunde inte vara nöjdare med dem. Skulle starkt rekommendera.