Menu

Kumho Ecsta KU19

The Kumho Ecsta KU19 är en Ultrahög prestanda Sommar däck utformade för att monteras på Personbils.

6.3
Däckrecensioners betyg Baserat på användarrecensioner
Limited Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
85%
Våtgrepp
81%
Vägkänsla
81%
Väghållning
86%
Slitage
79%
Komfort
89%
Köp igen
93%
8 Recensioner
85% Genomsnitt
37,006 körda mil
Kumho Ecsta KU19

Kumho Ecsta KU19

Summer Mid-Range
BETA
6.3 / 10
Baserat på användarrecensioner · Limited Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 0
Publikationer: 0
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 8
Genomsnittligt betyg: 84.8%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 1.9
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alla tester

Tyvärr har vi inte några tidningstester för Kumho Ecsta KU19

Frågor och svar för Kumho Ecsta KU19

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Kumho Ecsta KU19. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Top 3 Kumho Ecsta KU19 Recensioner

Given 91% medan du kör en Ford fpv gt (225/45 R17) på a combination of roads i 13,500 spirited miles
Dessa är de bästa däcken jag använt på länge. Jag älskar darwin och satte på dem i oktober förra året bra dragkraft med tanke på bilen de är på.
Ställ en fråga | Hjälpsam 566
November 22, 2014
Given 93% medan du kör en Holden Caprice 6ltr (245/40 R20) på a combination of roads i 3,500 spirited miles
Bara någonsin har bridgstone potenza-däck på den här bilen bytts till ku19s på grund av recensionerna förra året, och jag blev inte besviken. 245 40 20-tal fram och potenzas bak, dessa tog ut de gamla $550 p/däckpotenzana. Däckslitaget har också förbättrats, sätter ku19 275 35 20s på baksidan, kommer att låta dig veta hur de går, heja.
July 2, 2014
Given 89% medan du kör en Holden SS V 6Ltr (225/45 R17) på a combination of roads i 3,000 average miles
Ku19 är ett bra däck för priset. De är ett bra allrounddäck som sparar sitt bästa för blöta. Jag kommer att använda dem igen på min 6 liters v8 commodore. Skål
December 10, 2012
Har du kört på Kumho Ecsta KU19 däck?

Har DU erfarenhet av Kumho Ecsta KU19? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Kumho Ecsta KU19 >

Latest Kumho Ecsta KU19 Recensioner

Given 86% medan du kör en Audi a6 avant 3.0 tdi s line (225/45 R17) på a combination of roads i 6 spirited miles
Mycket bra däck. Jag hade 2 KU19 på framsidan och 2 Potenza på baksidan. Mycket bra grepp, mycket bra vägfeedback, lågt ljud. Jag har en Quattro och den har aldrig understyrt. Nu har jag vinterdäck Dunlop Winter Sport 3D. Suger grepp, stort ljud, hård styrning. Mycket dåliga däck. Mycket nöjd med kombinationen KU19/Potenza RE040
March 9, 2013
Given 84% medan du kör en Holden SS V 6Ltr (245/40 R19 W) på mostly motorways i 10,000 average miles
Bytte ut mina Potenza RE050A med dessa KU19:or. Ett bra allroundval, de greppar såväl som Potenzas våta och torra och är tystare och har en något mjukare sidovägg så erbjuder en lite mer följsam åktur. På släta glasiga vägar presterar de lika bra som Bridgestones, de överträffar definitivt Potenzas på tuffa vägar med pigg körning där huvudfelet hos RE050A var en tendens att spåra spårvagnar och hoppa över, mycket mindre märkbar med de nya KU19:orna. Mycket feedback innan vi ger vika på gränsen
February 25, 2013
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Given 100% medan du kör en Ford XR 6 Turbo 50th Anniversary (245/35 R19 V) på a combination of roads i 5,000 spirited miles
Kumho KU19 kör XR6 Turbo med 270 kW och platt 5 sek till 100 km/h lager, Kumho KU19 är de bästa däck jag någonsin haft. Fantastiskt grepp vid hård kurvtagning på torrt eller blött gör ingen skillnad. Starter är också häpnadsväckande ingen traction control piper upp och inga märken lämnas efter. Mycket tysta vid 130 km/hi kan fortfarande höra motorn inte vägen. Brukar ha Falkens, Michelins, Dunlops men Komho långt före dem alla. Kommer köp igen för detta pris.
December 9, 2012
Given 90% medan du kör en Holden SS V 6Ltr (225/45 R17) på mostly town i 1,000 spirited miles
Endast kört 1000 km på dessa däck endast i torrt läge. Hade Yokohama S 245/45 R18 allround på SS commodore med 265 bakhjuls kilowatt. Med kumho ku19 har jag 275/35 R19 på baksidan och de har löst mitt branta hjulspinn i backen. Detta kan bero på det bredare däcket eftersom Yokohamas är ett bra däck och de hade gott om liv kvar i sig. På framsidan gick jag med ku19 på 245/45 R19 och kunde än så länge inte fel på dem i ett bromstest i torrt . de kändes greppiga när de drog upp från 70 km/h. De har en något mjukare åktur än Yokohamas. Jag återkommer för att ge en ytterligare recension i det blöta jubel
October 30, 2012