Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 är en premium högpresterande sommardäck som kombinerar enastående förtroende i blöta förhållanden med stark vardagskomfort. I både oberoende tester och verkliga ägarfeedback framstår den upprepade gånger som ett säkert och förutsägbart val med betryggande grepp och bromsning i vått, understödd av kapabel hantering på torrt. Många förare tycker också att den är tystare och mer bekväm än typiska OEM UHP-alternativ, särskilt när de byter från run-flat-däck.
Det korta svaret
Ägarna säger86%från 411 ägaromdömen82% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterVått, TorrtPrisvärdeJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade oktober 2026.
Hur bra är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 i vått väglag?
I 2 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 0,8 % kortare än Premium-konkurrenter och 5,3 % kortare än konkurrenter i mellanklass. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 99/100, och ägare ger det 8,9/10 i vått väglag baserat på 411 recensioner.
Hur bra är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 i torrt väglag?
I 2 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 0,8 % längre än Premium-konkurrenter och 2,3 % kortare än konkurrenter i mellanklass. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 90/100, och ägare ger det 9,1/10 i torrt väglag baserat på 411 recensioner.
Hur bränslesnålt är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2?
I 2 tester som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 2,1 % lägre än Premium-konkurrenter och 2,1 % lägre än konkurrenter i mellanklass.
Hur länge håller Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2?
Baserat på test- och ägardata förväntas Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 hålla omkring 19 197 miles (30 894 km).
Vad säger ägarna om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2?
Över 411 ägarbetyg får Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 i snitt 86%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 9,1 av 10 och lägst på Slitage med 8. 137 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 86% av ägarna ger det 70% eller mer.
Fler frågor om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2(10)
Vilken EU-däckmärkning har Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2?
I sitt sortiment har Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 oftast EU-märkningsbetygen C för bränsleeffektivitet, A för våtgrepp och 72 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2?
Ägarna ger Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 betyget 8,7 av 10 för komfort och ljudnivå, över 367 recensioner.
Hur slits Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 enligt ägarna?
Ägarna ger Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 betyget 8 av 10 för slitage, över 367 recensioner. 137 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 9 656 km.
Skulle ägarna köpa Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 igen?
82% av ägarna säger att de skulle köpa Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 igen, baserat på de 405 recensioner som besvarade frågan. 57% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2?
Av de 353 analyserade ägaromdömena om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 nämner 187 grepp på torrt: 175 berömmer (starkt grepp på torrt) och 12 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om väggrepp på vått hos Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2?
Av de 353 analyserade ägaromdömena om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 nämner 160 väggrepp på vått: 145 berömmer (tryggt grepp på vått) och 15 kritiserar (svagt grepp på vått). Läs de omdömena
Vad säger ägare om vägbuller hos Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2?
Av de 353 analyserade ägaromdömena om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 nämner 134 vägbuller: 116 berömmer (tyst) och 18 kritiserar (bullrigt). Läs de omdömena
Frågor och svar för Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
According to the National Tyre Service these tyres should only be fitted to Porsches. Is that correct? I have an Audi Q5.
Thanks
Chris
30 december 2019
Nej, det finns en Porsche-specifik N-version av däcket, men standarden kan passa alla fordon.
Visa alla frågor(3)
I am looking for a replacement set of tyres for a 2006 jaguar xjr. I have had Hankook Ventus V12's which were a great tyre but soft sidewalls. Visa merI am looking for a replacement set of tyres for a 2006 jaguar xjr. I have had Hankook Ventus V12's which were a great tyre but soft sidewalls. Nexen N1000 have been a great compromise but they pick up punctures easily so I am getting rid of them. Problem is the cost of medium range tyres has exploded over the past 6 years and there is little difference between a nexen Su1, dunlop maxx 050+ and goodyear AS3. One of the tyre shops hates Goodyear product and says they are inferior quality despite the high test scores. I heard the AS2 is a better tyre than the AS3 because it has a stronger sidewall. So what is the best choice of tyre if i don't want to spend crazy money on Michelin. Visa mindre
19 maj 2018
Jag undrar varför däckåterförsäljaren du har pratat med ogillar Goodyear-produkter, med tanke på de hundratals oberoende objektiva tester som de har varit med i visar att de har fel. Det bästa är att titta på denna video om däckrekommendationer.
Hi,
can you tell me on average how long or how many miles this Tyre should last for please?
Thank you
29 april 2016
Körsträcka beror helt på fordonstyp, effekt, körstil och väglag! Vi har rapporter om Asymmetric 2 som varar någonstans mellan 5 000 och 50 000 miles, men på ett dieselfordon med genomsnittligt högt vridmoment som en Audi A4, förväntar vi oss att fronterna ska hålla någonstans runt 20 000 miles och bakåt mot 35 000 miles.
Vad ägarna säger sammanfattat från 366 recensioner
Enligt förarfeedback berömmer många Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 som ett förtroendeingivande UHP-sommardäck med enastående våtgrepp, stark torrgrepp/bromsning och en märkbart tystare, mer bekväm körning än många OEM-konkurrenter (särskilt vid byte av run-flats). Många ägare framhäver också stabila hög hastighetsegenskaper, förutsägbart släpp och minskat tramlining. De mest konsekventa nackdelarna är snabbare än förväntad slitage för vissa förare och en mjukare sidoväggskänsla som kan minska styrprecisionen, med en anmärkningsvärd undergrupp som också rapporterar sidoväggsutbuktningar/skade känslighet på grova, potthålbenägna vägar (särskilt med run-flat monteringar).
Det ägarna nämner oftast räknat i 353 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 411 betyg
Ägarbetyg86%
Torrgrepp91%
Våtgrepp89%
Komfort87%
Vägkänsla86%
Väghållning85%
Slitage80%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 74%
“Med en lugn åktur och 90% av slutsträckan i stan, bra. Att använda dem för skojs skull, inte så bra. Greppet är bra men inte utmärkt. I vått tillstånd är det bättre att gå lugnt och försiktigt till väga. Körsträckan...”
“Bytte ut min Continental Conti Sport Contact 5 med en ny uppsättning GoodYear F1 Asymmetric 2. Förmodligen mitt värsta beslut. Hörn som tidigare tagits med 80km/h och mer, utan problem nu med 60km/h är ett äventyr...”
“Mitt favorit allround sommardäck. Utmärkt våtprestanda och mycket bra torr. De slits ganska snabbt, men jag är alltid hård mot däck så det tror jag i alla fall. Det finns massor av gummi tillgängligt med jämförbart...”
Satsen på min Porsche Cayman 3.4 GTS (981) köptes på eBay från en återförsäljare i Tyskland. Det visade sig att originalfälgar och däck uppenbarligen var nya/gamla i original, med tillverkningsdatum 2014 (köpta 2024). Inledningsvis var jag försiktig med att köra hårt med däcken, men de var "som nya" och har presterat fantastiskt på väg och bana. Vid gränsen börjar bilen röra sig men på ett vänligt sätt, utan dramatik även i höga hastigheter. Slitaget har varit mycket bra. Jag har varierande storlekar (265/35x20 bak) och dessa är förmodligen 80 % slitna jämfört med framdäcken vid 50 %. Detta är att förvänta sig eftersom det är en bakhjulsdriven bil med 350+ hk. Jag undrar nu vad jag ska montera härnäst. Michelin PS4S är standardvalet för de flesta Porscher av denna årgång (modellår 2016). Bilen kom med relativt nya Pirelli P Zero-däck som inte höll så länge på banan. Jag vill prova Michelin-däcken men skulle hata att förlora den obemärkta känslan hos Eagles. Det skulle vara intressant att göra en jämförelse mellan Eagle F1 Assy 2 och den senare Assy 5 eller 6. Jag har försökt att göra detta på jämförelsemodellen men det verkar inte vara möjligt.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
5 jagi ja ~40-50K km daid alde ja dat ledje niehku. Ferten ovttastahttit daid boarrásiid geažil muhto oppalaččat ávžžuhit hui garrasit vai oaččut eambbo sporttalaš vuodjima ja máhcahaga.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Med en lugn åktur och 90% av slutsträckan i stan, bra. Att använda dem för skojs skull, inte så bra. Greppet är bra men inte utmärkt. I vått tillstånd är det bättre att gå lugnt och försiktigt till väga. Körsträckan varierar extremt beroende på om den används på fram- eller bakaxeln. De främre med 6250 mil är klara. De bakre med 6250 miles, har över 60% livslängd. När det gäller komfort och ljud kommer alla att kunna bedöma om de vill montera dem.
Fick dessa till min BMW f30 m sport plus och de är mycket bättre än Bridgestone potenza S001... De var inte bra på vått och var lite högljudda.. fick Goodyear eagle F1 A2 rft-däck och de är mycket bättre i termer av komfort och grepp både i torrt och vått... Gjorde 14k på baksidan men fortfarande gott om liv.
Dessa bakdäck gör min normalt stabila Lexus is350 ryckig. Detta märks verkligen på ogynnsamma kamrar, även små t.ex. på en motorväg. Inriktningen är korrekt och trycket gör inte så stor skillnad. Särskilt dåligt med passagerare bak.
Däcken var hållbara under lång tid, men efter 4 år uppstod hårfästes sprickor. Även om bromssträckan inte är särskilt bra, med en ordentlig balans, skulle det inte finnas någon vibration även vid 200+ km hastigheter.
Jag har kört runt 25 000 km med en uppsättning av 4. Greppet i torrt och vått var acceptabelt men i jämförelse med priset jag har betalat för dem (cirka 200€/däck) är de inte värda det. Komforten i början var relativt bra, men den blev helt klart sämre och sämre med användning av däck. Slitaget är för mjukt, så det försvinner helt klart på nolltid. Det värsta... Jag kom in på en motorväg när jag kände vad jag trodde var som ett metalliskt ljud som spricker från ett bakdäck och efter det började bilen skaka över 90 km/h. Jag stannade, jag såg ingen anomali. Gick till min lokala däckhandlare (där jag köpte däcken) och de tog av däcket... och gissa vad... Däcket var helt sprucket på insidan och trycket gick under 1BAR. Kort sagt, det var en tur att inte ha ett sprängt däck och en eventuell olycka på grund av detta däck. Det var helt klart ett defekt däck eftersom allt var ok (jag kollar trycket väldigt ofta). Jag vet att det finns nya modeller, men undvik detta till varje pris. Jag vet att Goodyear fortfarande har en del i lager av den här modellen, så undvik den för den har helt klart ett problem!
Efter att ha gjort en hel del efterforskningar bestämde jag mig för dessa däck. Jag var nöjd med priset och hur de kändes på bilen. Feedback, hantering och komfort är alla bra. Tyvärr är de två framdäcken trasiga och har tappat sin form vilket orsakar hjulen att vibrerar över 60 mph. De varade mindre än 800 miles & mindre än åtta månader.
UNDVIK RUN FLATS SOM PLAGAN Dessa är fantastiska, prisvärda däck och jag skulle köpa de non run flats utan att tveka alls. Bra torr- och våtgrepp och imponerande bromsprestanda. Men run flats buktar ut bara vid åsynen av ett litet gropar eller gupp i vägen, de är verkligen hemska och jag är övertygad om att de bara säljer så många av dessa eftersom folk ständigt byter ut dem. Jag har haft 3 av dessa utbuktningar efter att ha träffat gropar under bara de senaste 3 månaderna när jag ägde min bil, varav en var bara 1000 mil gammal efter att ha bytts ut tidigare. Ägarklubben för BMW F3X delar samma frustrationer. RFT = Undvik normala förstärkta däck = Rekommenderas starkt
