Det är det första testet av nya Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, och det är den första testvinsten för det nya däcket!
För 2022 har den utmärkta publikationen Auto Motor und Sport testat tio ultrahögpresterande däck i 245/45 R19 med en Audi A6 Quattro. Nya Goodyear var i princip bäst i nästan alla grepptester och hade den bästa subjektiva hanteringen på testet, men tappade några poäng i vattenplaning.
Bridgestone placerade sig på andra plats med T005, vilket visade sig vara ett balanserat däck som klarade sig bra i de flesta tester, och Hankook Ventus S1 Evo3 slutade trea och utmärkte sig i bromstesterna men den kunde inte matcha prestanda i hantering.
Intressant nog var Continental PremiumContact 6 på fjärde plats det Audi AO-specifika däcket, vilket innebar att det hade både SEAL-teknik och ljudabsorberande skumsystem.
Torka
Den nya Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var bäst i torrbromsning, med Hankook på andra plats. Falken och GT Radial slutade ovanligt långt efter.
Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h) (Lägre är bättre)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
34.60 M
Hankook Ventus S1 evo 3
34.90 M
Nokian PowerProof
35.30 M
Bridgestone Turanza T005
35.30 M
Nexen N Fera Sport SU2
35.40 M
Continental Premium Contact 6
35.40 M
Michelin Pilot Sport 4
35.40 M
Maxxis Victra Sport 5
35.60 M
Falken Azenis FK510
36.30 M
GT Radial SportActive 2
37.30 M
Goodyear var också bäst i torr hantering, med den sportigaste hanteringen, men Hankook föll ner till sista plats tack vare en trög och oprecis styrrespons.
Torr manövrering
Torrhantering medelhastighet (Högre är bättre)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
125.80 Km/H
Bridgestone Turanza T005
125.60 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
125.50 Km/H
Continental Premium Contact 6
125.50 Km/H
Falken Azenis FK510
125.40 Km/H
Michelin Pilot Sport 4
125.40 Km/H
GT Radial SportActive 2
125.30 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
125.20 Km/H
Nokian PowerProof
124.70 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
123.10 Km/H
Våt
Hankook var tillbaka längst fram för våta bromsningar, med Michelin som gick ovanligt dåligt.
Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (80 - 0 km/h) (Lägre är bättre)
Hankook Ventus S1 evo 3
29.50 M
Bridgestone Turanza T005
30.00 M
Nexen N Fera Sport SU2
30.80 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
31.30 M
Nokian PowerProof
31.40 M
Continental Premium Contact 6
31.80 M
Falken Azenis FK510
32.30 M
Michelin Pilot Sport 4
33.30 M
Maxxis Victra Sport 5
34.30 M
GT Radial SportActive 2
34.40 M
Goodyear var tillbaka längst fram i våthantering och ledde med en imponerande marginal. Michelin presterade återigen dåligt.
Våt manövrering
Våthantering medelhastighet (Högre är bättre)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
88.40 Km/H
Bridgestone Turanza T005
87.30 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
86.80 Km/H
GT Radial SportActive 2
86.10 Km/H
Continental Premium Contact 6
85.90 Km/H
Nokian PowerProof
85.90 Km/H
Falken Azenis FK510
85.70 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
85.60 Km/H
Michelin Pilot Sport 4
84.70 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
84.50 Km/H
Våtcirkel ungefär matchad våthantering, vilket alltid är trevligt att se!
Våt cirkel
Lateralt våtgrepp i m/s kvadrat (Högre är bättre)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
6.67 m/s
Maxxis Victra Sport 5
6.63 m/s
Hankook Ventus S1 evo 3
6.54 m/s
Nokian PowerProof
6.52 m/s
GT Radial SportActive 2
6.51 m/s
Falken Azenis FK510
6.50 m/s
Bridgestone Turanza T005
6.50 m/s
Nexen N Fera Sport SU2
6.46 m/s
Continental Premium Contact 6
6.46 m/s
Michelin Pilot Sport 4
6.40 m/s
Nexen och GT Radial ledde vägen i de två vattenplaningtesterna, med GT Radial bäst totalt.
Rakt vattenplaning
Flythastighet i km/h (Högre är bättre)
Nexen N Fera Sport SU2
73.30 Km/H
GT Radial SportActive 2
70.10 Km/H
Michelin Pilot Sport 4
69.70 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
67.50 Km/H
Continental Premium Contact 6
65.70 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
65.60 Km/H
Bridgestone Turanza T005
65.50 Km/H
Nokian PowerProof
65.20 Km/H
Falken Azenis FK510
63.40 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
63.00 Km/H
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration (Högre är bättre)
GT Radial SportActive 2
2.90 m/sec2
Nexen N Fera Sport SU2
2.80 m/sec2
Continental Premium Contact 6
2.80 m/sec2
Bridgestone Turanza T005
2.80 m/sec2
Michelin Pilot Sport 4
2.70 m/sec2
Falken Azenis FK510
2.60 m/sec2
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
2.60 m/sec2
Maxxis Victra Sport 5
2.50 m/sec2
Hankook Ventus S1 evo 3
2.50 m/sec2
Nokian PowerProof
2.40 m/sec2
Miljö
Extern ljudtestning hade ingen fördel för den skumdämpade Continental, som var störst utanför men tystast inne i bilen.
Buller
Externt brus i dB (Lägre är bättre)
Nexen N Fera Sport SU2
67.30 dB
GT Radial SportActive 2
67.80 dB
Michelin Pilot Sport 4
68.30 dB
Maxxis Victra Sport 5
68.50 dB
Bridgestone Turanza T005
69.40 dB
Nokian PowerProof
69.60 dB
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
70.00 dB
Falken Azenis FK510
70.40 dB
Hankook Ventus S1 evo 3
70.60 dB
Continental Premium Contact 6
71.10 dB
Bridgestone och Michelin ledde vägen i bränsleanvändningstestningen.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t (Lägre är bättre)
Bridgestone Turanza T005
6.50 kg / t
Michelin Pilot Sport 4
7.20 kg / t
Continental Premium Contact 6
7.50 kg / t
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
7.60 kg / t
Nokian PowerProof
7.70 kg / t
Maxxis Victra Sport 5
8.10 kg / t
GT Radial SportActive 2
8.30 kg / t
Hankook Ventus S1 evo 3
8.50 kg / t
Falken Azenis FK510
8.60 kg / t
Nexen N Fera Sport SU2
8.70 kg / t
GT Radial var det billigaste däcket på test, nästan halva priset av AO Continental.
Trots en liten svaghet i vattenplaning är det det starkaste däcket totalt sett i vått tillstånd med den kortaste våta bromsningen. Mycket balanserad och dynamisk torrhantering.
Svaghet i longitudinell vattenplaning.
Utan några betydande svagheter är T005 fortfarande värd att rekommendera.