2018 års Auto Motor Und Sport (AMS) sommardäckstest använder en Audi A3 för att testa elva 225/45 R17 däckmönster.
Liksom tidigare år har AMS inkluderat subjektiva hanteringsdata i sina tester, vilket är viktigt för att vi ska förstå hur ett däck känns. Även med denna extra del av testningen var det vinnande däcket ingen överraskning - Michelin Pilot Sport 4 tar sin åttonde vinst av åtta tester tack vare en dominerande prestanda i torrt och vått.
Andraplatsen var delad mellan nya Continental Premium Contact 6 och Falken FK510, som båda hade mycket balanserade resultat.
Fullständig information och detaljer nedan.
Torka
Det testvinnande Michelin hade en betydande fördel under torrbromsning, med det rivaliserande Continental-däcket som utmärkte sig under torrhantering. Intressant nog klarade budgetdäcket Giti den näst snabbaste torrvarvtiden, vilket imponerade för det billigaste däcket på test.
Torr inbromsning
Sprida: 3.10 M (9%)|Genomsnitt: 36.25 M
Torrbromsning i meter (Lägre är bättre)
Dry Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck
Torr manövrering
Sprida: 3.40 Km/H (2.7%)|Genomsnitt: 123.87 Km/H
Torrhantering medelhastighet (Högre är bättre)
Continental Premium Contact 6
125.50 Km/H
Giti GitiSport S1
124.90 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti
124.50 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
124.30 Km/H
Michelin Pilot Sport 4
124.30 Km/H
Falken Azenis FK510
123.90 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
123.90 Km/H
Nankang AS2
123.20 Km/H
Toyo Proxes Sport
123.20 Km/H
Cooper Zeon CS8
122.80 Km/H
Nokian Line
122.10 Km/H
Subjektivt ledde Pirelli flocken, med Continental en nära andraplats.
Subjektiv poäng för torrhantering (Högre är bättre)
Pirelli P Zero PZ4
20.00 Points
Continental Premium Contact 6
19.00 Points
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
18.00 Points
Michelin Pilot Sport 4
18.00 Points
Vredestein Ultrac Vorti
17.00 Points
Giti GitiSport S1
16.00 Points
Toyo Proxes Sport
16.00 Points
Nankang AS2
15.00 Points
Falken Azenis FK510
14.00 Points
Cooper Zeon CS8
14.00 Points
Nokian Line
13.00 Points
Våt
Under våttestningen hävdade Michelin återigen sin dominans, vann både våtbromsning och köregenskaper och slutade trea i de raka vattenplaningtesterna.
Våt inbromsning
Sprida: 4.70 M (15.6%)|Genomsnitt: 32.47 M
Våt inbromsning i meter (Lägre är bättre)
Wet Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck
Våt manövrering
Sprida: 4.10 Km/H (5.2%)|Genomsnitt: 78.35 Km/H
Våthantering medelhastighet (Högre är bättre)
Michelin Pilot Sport 4
79.60 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
79.50 Km/H
Nankang AS2
79.40 Km/H
Nokian Line
79.30 Km/H
Continental Premium Contact 6
79.30 Km/H
Falken Azenis FK510
79.10 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
78.80 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti
78.00 Km/H
Cooper Zeon CS8
77.10 Km/H
Toyo Proxes Sport
76.30 Km/H
Giti GitiSport S1
75.50 Km/H
Rakt vattenplaning
Sprida: 3.90 Km/H (5.4%)|Genomsnitt: 70.37 Km/H
Flythastighet i km/h (Högre är bättre)
Toyo Proxes Sport
72.10 Km/H
Nankang AS2
71.80 Km/H
Michelin Pilot Sport 4
71.30 Km/H
Continental Premium Contact 6
71.10 Km/H
Falken Azenis FK510
71.00 Km/H
Nokian Line
70.30 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
70.10 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti
69.90 Km/H
Cooper Zeon CS8
69.60 Km/H
Giti GitiSport S1
68.70 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
68.20 Km/H
Subjektivt var Michelin återigen bäst på test.
Subj. Våt manövrering
Sprida: 3.00 Points (30%)|Genomsnitt: 8.09 Points
Subjektiv våthanteringspoäng (Högre är bättre)
Pirelli P Zero PZ4
10.00 Points
Michelin Pilot Sport 4
10.00 Points
Continental Premium Contact 6
9.00 Points
Toyo Proxes Sport
8.00 Points
Nokian Line
8.00 Points
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
8.00 Points
Falken Azenis FK510
8.00 Points
Giti GitiSport S1
7.00 Points
Cooper Zeon CS8
7.00 Points
Nankang AS2
7.00 Points
Vredestein Ultrac Vorti
7.00 Points
Miljö
Rullmotståndstestet var nära mellan de sex bästa däcken på testet, med endast Nankang som hade ett enastående dåligt resultat.
Rullmotstånd
Sprida: 2.30 kg / t (25.8%)|Genomsnitt: 9.55 kg / t
Rullmotstånd i kg t (Lägre är bättre)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
8.90 kg / t
Giti GitiSport S1
8.90 kg / t
Nokian Line
9.00 kg / t
Continental Premium Contact 6
9.10 kg / t
Michelin Pilot Sport 4
9.10 kg / t
Falken Azenis FK510
9.20 kg / t
Cooper Zeon CS8
9.50 kg / t
Pirelli P Zero PZ4
9.70 kg / t
Vredestein Ultrac Vorti
10.20 kg / t
Toyo Proxes Sport
10.30 kg / t
Nankang AS2
11.20 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Årlig skillnad
--
Livstidsbesparingar
--
Extra bränsle/energi
--
Extra koldioxid
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.
Överraskande nog var Continental Premium Contact 6 det starkaste däcket i testet.
Buller
Sprida: 1.90 dB (2.7%)|Genomsnitt: 70.24 dB
Externt brus i dB (Lägre är bättre)
Nankang AS2
69.30 dB
Giti GitiSport S1
69.30 dB
Toyo Proxes Sport
69.70 dB
Falken Azenis FK510
69.90 dB
Michelin Pilot Sport 4
70.10 dB
Cooper Zeon CS8
70.40 dB
Vredestein Ultrac Vorti
70.50 dB
Nokian Line
70.50 dB
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
70.70 dB
Pirelli P Zero PZ4
71.00 dB
Continental Premium Contact 6
71.20 dB
Resultat
Fullständiga resultat nedan, som alltid kolla in AMS hemsida för alla extra detaljer.