Menu

Nokian Z G2

The Nokian Z G2 är en Max prestanda Sommar däck utformade för att monteras på Personbils.

6.3
Däckrecensioners betyg Baserat på användarrecensioner
Limited Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
88%
Våtgrepp
89%
Vägkänsla
86%
Väghållning
84%
Slitage
80%
Komfort
83%
Köp igen
81%
30 Recensioner
84% Genomsnitt
464,400 körda mil
9 Tester (genomsnitt: 5th)
Nokian Z G2

Nokian Z G2

Summer Mid-Range
BETA
6.3 / 10
Baserat på användarrecensioner · Limited Förtroende · Uppdaterad 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 9
Publikationer: 5
Period: 2010 - 2012
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 30
Genomsnittligt betyg: 84.4%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.08
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2012 Sport Auto Sommardäckstest Sport Auto 2012 235/35 R19 9/9 0 metrik
2012 Auto Bild Max Performance Tire Test Auto Bild 2012 225/45 R17 2/15 0 metrik
2012 Autobild 50 Däckbromstest Auto Bild 2012 225/45 R17 1/45 0 metrik
2011 Auto Express Ultra High Performance däcktest Auto Express 2011 225/45 R17 5/10 0 metrik
2011 Sport Auto Max Performance Sommardäckstest Sport Auto 2011 245/40 R18 3/7 0 metrik
2011 Auto Zeitung Max Performance däcktest Auto Zeitung 2011 225/45 R17 8/14 0 metrik
2010 Sport Auto Ultra High Performance däcktest Sport Auto 2010 235/35 R19 6/11 0 metrik
2010 AMS Premium Brand däcktest Auto Motor Und Sport 2010 245/45 R17 6/10 0 metrik
2010 Auto Zeitung Ultra High Performance sommardäckstest Auto Zeitung 2010 235/40 R18 7/9 0 metrik
9
Tester
5th
Genomsnitt
1st
Bäst
9th
Värst
Senaste däcktestresultaten
9th/9
Bra vattenplaningegenskaper, en neutral hantering och ett högt grepp i våta förhållanden kännetecknar Nokian Z G2.

I det torra är det en liten brist på styrprecision och grepp vilket visar sig i varvtiden, men över 15 snabba varv i följd förblir tiderna ganska konstanta.
1st/45
Övertygande allroundare med de kortaste bromssträckorna på våta och torra vägar. Bra styrprecision, låg bränsleförbrukning.

Frågor och svar för Nokian Z G2

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Nokian Z G2. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Top 3 Nokian Z G2 Recensioner

Given 71% medan du kör en Honda Stream (215/55 R17 W) på a combination of roads i 30,000 average miles
Hade min första uppsättning Nokian Z G2 215/55ZR17 (Made in Russia) monterad på min bil under de senaste 4 åren efter att ha läst de goda recensionerna. Men efter det andra året eller cirka 20 000 miles av rullning på staden (70 %)/motorväg (30 %), blev däcken ganska bullriga. Efter det 3:e året visar däcken tecken på sprickor och ojämnt slitage även om jag utförde hjulbalansering och rotation för varje 10 000 km. Det som förvånar mig är att däcken hade väldigt ojämnt slitage och den inre blockytan var hög och låg under en av mina vanliga hjulbalansering och rotation. Mekaniker kollade min hjulinställning och det är inget fel. Än så länge vet jag inte varför denna uppsättning däck har så mycket ojämnt slitage. Jag har använt olika typer av däck tidigare (bridgestone, yokohama, michelin, falken, goodyear, dunlop) men har aldrig stött på detta fenomen tidigare, även om slitageindikatorn fortfarande visar 5 till 6 (nästan nya) för däcken med 70 % gängdjup kvar, jag bestämde mig för att byta däck eftersom däcken blev för bullriga.
December 17, 2016
Given 39% medan du kör en Honda Civic 1.8 VTEC Sport (225/45 R17) på a combination of roads i 0 average miles
nokian däck fungerar bra, men gummit blir gammalt för snabbt, efter bara 3 års användning börjar de visa djupa sprickor på sidoväggen,
March 24, 2016
Given 67% medan du kör en Mercedes Benz SLK 200 (225/45 R17) på a combination of roads i 20,000 spirited miles
Kortversion: Inte illa, köpte igen en gång, men nu fick de gå.

Lång version: Inget fel när man kör civiliserat. Inga problem med komfort, grepp eller något. När körningen blir mer spännande, vanligtvis när vägarna blir mindre och blåsigare, gör de ett bra men inte enastående jobb. Lite giv på baksidan på torra ytor, tillräckligt för att få fart men inte så mycket att det hamnar i botten av dalen. Inte bra på våta vägar. Backen tappar snabbt och ESP kliver in för att hålla mig borta från den dalen.

Det som öppnade mina ögon ganska mycket var Michelin Alpin 5 som jag fick för den korta vinterperioden. De är tunnare än mina sommardäck men ger MYCKET mer grepp på våta OCH torra vägar. Den senare kom oväntat. Nu, eftersom framhjulen ändå behöver bytas ut, tittar jag på en komplett ersättning som ger mig mer självförtroende i väta och grepp minst lika bra på torra vägar som Alpin 5 gör.

Mina storlekar: 205/55/R16 (fram) och 225/50/R16 (bak)
April 2, 2015

Hur skulle du betygsätta Nokian Z G2?

Klicka på en stjärna för att starta din recension

Latest Nokian Z G2 Recensioner

Given 89% medan du kör en Nissan 350Z (255/35 R19 W) på a combination of roads i 5,000 average miles
Använde setet baktill. vid 20000km har du fortfarande 30% mer tråd. Byt bara ut eftersom insidan av däcket är utslitet.

Bra i torrt och blött.

Gillar verkligen hur Nokian-däcken är byggda och prissatta. Byt alla fyra till nya zLine och gillar verkligen hur smidigt det rullar.
May 26, 2014
Given 86% medan du kör en Fiat Abarth Punto Evo (215/45 R17) på a combination of roads i 6,000 spirited miles
Dessa däck ger mycket imponerande prestanda, särskilt i våta och under bromsning. De har styva sidoväggar som ger bra sväng och stabilitet till priset av en fast körning. Slitagehastigheten verkar acceptabel med tanke på nivån av grepp de ger.
Som sommardäck är jag mycket nöjd med dessa och de representerar utmärkt värde för pengarna.
April 12, 2014
Given 87% medan du kör en Alfa Romeo 147 (215/45 R17 W) på a combination of roads i 4,000 spirited miles
ZG2 är det bästa brottdäcket i 50 UHP däckbrottstestet. Vad jag har att säga mer. På den punkten är detta ultra premium-däcket. 1 eller 2 meter kan göra skillnaden. Inte bara för mig själv utan också för människorna framför mig. Att bryta är för mig en av de viktigaste frågorna. Om du råkar ut för olyckor eller inte bestämmer du mest i butiken efter vilket däck du köper. Så jag köper bara UHP-däck. Jag tycker att livet för mig själv och andra är viktigare än de små pengar du "säkrar" för att prova något billigt. 5 Mosebok 22: När du bygger ett hus med platt tak måste du sätta ett staket runt det, så det är inte ditt skrå när någon faller.

Så jag försöker köpa produkter från länder där de mänskliga rättigheterna och djurens rättigheter respekterades.

Hantering och grepp i torrt och vått. Så bra. I det våta börjar jag sjunga, så jag vet att jag har rätt (Långt bättre än den bra Sportmaxx RT). I det torra är Sportmaxx RT ibland lite bättre men i vått är den här.
February 18, 2014
Given 100% medan du kör en Alfa Romeo 3.0 automat (225/45 R17) på a combination of roads i 15,000 spirited miles
Jag tyckte att dessa däck var de bästa däcken jag någonsin haft på min bil. Över 1 500 000 km på min rygg skulle jag rekommendera dessa däck till alla prestandabilar. Feedback och grepp i bara bra!
September 28, 2013
Given 91% medan du kör en BMW 320i Msport (255/35 R18 W) på a combination of roads i 2,000 easy going miles
Jag monterade Nokian ZG2 i våras på min BMW 3-serie med olika storlekar 225/40/18 fram och 255/35/18 bak.
Jag tog dem för det fantastiska priset och de smickrande recensionerna som finns på nätet.
Rent estetiskt är de väldigt vackra, mycket knöliga och gör sin faktiska bredd bra.
På vägen med torra är riktigt bra, mycket exakta och verkligen omöjliga att undergräva kraften i min bil.
Jag använde dem lite blöta och jag skulle i alla fall inte vara en pålitlig testare eftersom jag kör väldigt försiktigt på halt väg.
Efter 3000 mil är verkligen riktigt nöjda med köpet och köper en till.
August 21, 2013
Given 63% medan du kör en Audi A4 1.9 TDI (235/45 R17 W) på mostly motorways i 15,000 easy going miles
Mycket bra däck mycket grepp, tyst men måste nu byta ut dem efter bara 15000 mil pga slitage... Mina tidigare däck Dunlop , Goodyear Eagle F1 Asymmetric både mycket bättre och håller längre.
May 24, 2013
Given 87% medan du kör en Lexus IS 220D (205/55 R16) på a combination of roads i 3,000 spirited miles
Nästan tyst, mycket bekväm med utmärkt grepp på vått underlag. Svag övergång i hög hastighet böjar på torrt men bara lätt. Känn dig alltid säker och njut av den lugna körningen, särskilt på vägar med fruktansvärd kvalitet som i Storbritannien.
January 31, 2013
Given 76% medan du kör en Peugeot 407 sw (215/55 R17 W) på mostly town i 8,000 average miles
Utmärkta däck, men...för bullriga.
January 16, 2013
Given 100% medan du kör en Lexus IS200 (215/45 R17) på a combination of roads i 20,000 average miles
Det här är de bästa däcken jag någonsin haft på min bil. Nokian ZG2 skötte sig briljant i snön förra året och förbättrade min bils hantering och körkvalitet. Önskar bara att de var mer fritt tillgängliga i Storbritannien.
December 2, 2012
Given 93% medan du kör en Opel Astra H CDTI (205/55 R16 W) på a combination of roads i 100 spirited miles
Köpte däcken idag, jag körde 160 km med dem. Bra uppgradering från Pilot Exalto 2, mycket grepp, hårda sidoväggar men med mer komfort (jag har ingen aning om att detta skulle kunna uppnås!)

Mycket torrt och vått grepp, men jag tror att de inte är lika progressiva som Pilot Exalto, men jag kommer att granska dem igen efter de kommande 10 000 km

De verkar också tystare än mina tidigare däck.

Jag förväntar mig inte att de håller särskilt länge eftersom gummit är tillverkat av en väldigt mjuk blandning.
October 26, 2012
Given 81% medan du kör en Volvo 2.0 T5 Saloon (205/50 R16 W) på a combination of roads i 5,000 spirited miles
Jag är mycket nöjd med dessa däck. Otroligt tyst vilket jag verkligen uppskattar efter mitt långa lidande med någon industriplast sh.t de kallade "däck".
I min storlek (205/50/16) har den V:s profil men det är en väldigt liten skillnad och dess sammansättning är en Z.
Torrgreppet är utmärkt, det låter inte ens i mycket hård kurvtagning.
Våtgreppet är mycket bättre än mina tidigare däck och jag har en väldigt säker känsla på sundet, men den är ganska bra även i långa kurvor.
Min bränsleförbrukning är också bättre nu. Inte så mycket men det märks (låt oss säga ca 5-8%).

Jag måste säga att Nokian verkligen KAN göra sommardäck. Jag skulle definitivt köpa dem igen.
August 20, 2012
Given 57% medan du kör en Toyota MK2 MR2 NA (215/40 R17) på a combination of roads i 1,000 spirited miles
Jag har kört det här däcket i några månader nu och för det mesta är det ok, men det finns några saker som sviker däcket på min bil.

I väta beter sig däcket bra och greppar bra.
I det torra släpper det lite snabbt. Om du kör lite hårt och pigg glider däcket på torr asfalt snabbare än du förväntar dig. Detta har hänt mig ett par gånger. Jag är van att köra conti sport contact 3 på bilen, och den här hade mycket mer grepp i det torra.

Däckets största nackdel är dock att det inte kan köra i en rak linje. Du måste hela tiden göra mindre korrigeringar på ratten för att hålla bilen rak. Däcket följer spår i vägen som om det var järnvägsspår, och det är svårt att hindra bilen från att följa djupa spår i vägen.
Vid hård inbromsning kan däcket inte heller gå rakt utan drar bilen åt sidan. Detta kan vara skrämmande i höga hastigheter, eftersom du plötsligt använder två körfält när du bromsar hårt, eftersom du måste korrigera riktningen däcken skickar dig in i.

På plussidorna är däcket väldigt tyst och greppar bra i regn.
Hade det varit mer riktningsstabilt hade det varit bra. Men "ostabiliteten" i däcket sviker det stort på en sportbil.

Jag har också provat däcket på trackdays. Om du funderar på att göra detta:
I regnet kan det göras. I det torra: Gör det INTE.
Om du färdas i 180 km/h och bromsar hårt kommer du att använda hela banan för att hålla bilen stillastående.
Jag har däck med XL sidoväggar. Detta kan orsaka dessa problem.

Men jag skulle inte köpa dessa däck till någon bil. De är för dyra jämfört med vad de erbjuder i preformance.

Nästa gång ska jag nog köpa goodyears eller bridgestone.
June 8, 2012
Betygsätt Nokian Z G2