Continental Sport Contact 3

Bra däck med bra grepp men sämst komfortmässigt. De är extremt bullriga och man känner varje liten spricka i vägen i bilen och styrningen. Inte en bra upplevelse komfortmässigt. Men väghållningen och greppet är bra.

De var fantastiska däck för bakdelen av en framhjulsdriven bil. De höll bara 12 000 miles på framsidan men har hållit 52 000 på baksidan. Fantastiska däck. Skulle köpa igen men bara för bakaxeln.

Fick en punktering och när jag bytte det hittade jag en bubbla i ett annat däck, med så kort varsel, där det enda "premium"-däck som fanns tillgängligt jag hade råd med...

Jag använder vanligtvis bara pilotsportdäck (har nyligen börjat använda eagle f1)

Jag förväntade mig att de skulle vara nära mps.
Jag blev mycket besviken på det torra de är hyggliga men inget speciellt komfortvägljudet och fälgskyddet är alla i samma nivå som budgetdäck, våtprestandan är mer än skrämmande... ja bilen är 300bhp + fwd men den har en lsd och Renault rs bilar är de bäst hanterande bilarna ... det var roligt att glida omkring och bra praxis för bilkontroll men för priset och märket är dessa däck ett skämt och jag skulle inte rekommenderar alla att använda dem för allt annat än off-road däckfrastning....
De höll 6k miles på framhjulen
Betala extra för pilotsporter eller samma sak för eagle f1.... om du inte har råd med dessa däck kommer guda gamla regnsporter att tjäna dig väl.

Jag kommer att använda ett annat kontinentaldäck igen... undvik

de bästa allround premiumdäcken som jag någonsin köpt, bra grepp i alla väder, bra slitbanor håller i flera år

Dessa däck har inte tillräckligt med grepp speciellt i kurva, du kan känna hur däcket rör sig på vägen utanför kurvan är inte precis ett sportdäck

Köpte dem begagnade till mitt fordon, men trots det har de visat bra grepp på vått och speciellt torrt. För normal vardaglig körning var slitage OK. Om du tryckte på dem varje gång skulle de gå ut väldigt snabbt.

Dessa kom på min Clio när jag köpte bilen. De är ett fantastiskt allrounddäck.

De höll dock inte särskilt länge, runt 9 000 miles på fronten. De var dock väldigt bra framtill, och grep väldigt bra i det torra, med en bra subjektiv känsla. Clios brukar inte vara bra med styrkommunikation och dessa Contis var inte så dåliga.

Den blöta prestationen var intressant. Det kändes som att det inte skulle greppa i blöt alls, speciellt när de bar nära gränsen. Men, tryck på med dem och däcken skulle överraskande nog greppa mycket bra i vått tillstånd, mycket bättre än Toyo T1-Rs gjorde med mycket slitbana kvar.

195/45R16 är en storlek som har ett begränsat utbud av däck, så av den anledningen skulle jag köpa dessa igen. Jag skulle nästa prova Uniroyal RainSport 3s i 195/50R15 skepnad och föredrog bilen på Contis direkt.

Så när jag letade efter några nya däck på mina opel vectra c gts, sökte och kollade på olika däck, hittade jag dessa continental contisport contact 3 däck. Kollade några recensioner och tog ett beslut att köpa det på grund av prestandan de gör. Däcken presterar mycket bra på torr och speciellt på våt väg (hade vattenplaning i 120-130 km/h och hade nästan inte känts, inget rattdrag). Greppet är mycket bra, i skarpa kurvor går det utan gnissling eller skrik, acceleration från grönt ljus (beroende på motor) kommer att göra en del snurr men omedelbart greppar och drar iväg. Letar nu efter några pilotsport 4:or, men skulle definitivt rekommendera och köpa igen.

Väldigt aggressiva sportiga däck. Jag har aldrig sett ett så bra grepp på vått underlag. Jag hade dem i december i Tyskland och det var väldigt kallt, dags för vinterdäck men de förvånade mig, de var väldigt bra. För folk som gillar sportig agressiv körning Jag skulle rekommendera. De är lite bullriga och sidoväggarna är mycket styva men torr bromsning och grepp som inte har setts tidigare. Slitaget är ganska högt men inget speciellt

12k på min Golf V6 - de kommer att behöva bytas ut vid ca 15k - kan inte skylla dem - säkert även i vått tillstånd. Förmodligen det bästa bildäcket jag har använt.

Hyfsat UHP-däck men redan gammal modell och därför jämförelsevis inte lika bra prestanda längre jämfört med F1D5, F1A2 och CSC5. Torr och våt prestanda är inte lika bra som de andra jag har använt/använder nu, men fortfarande ganska anständigt och är fortfarande ett riktigt UHP-däck och bättre än många andra däck i de lägre prestandakategorierna eller de billiga märkena, säkert fortfarande bra utöver de flesta normala förares förmåga att trycka, och hyggligt välkontrollerad över gränsen. Komfortmässigt är det bra åkkvalitet, kanske bara lite bullrigt. Slitagehastigheten är densamma som CSC5, så den försvann lite snabbare, varar över 40 000 km för min körning, men med minimalt med flisning, inte lika mycket som F1D5.

Däcken var bra när de var nya men med tiden eftersom de var alldeles för bullriga när de nöts ner. Det slutade med att byta dem tidigt på grund av buller.

Nästan ner till blinkers efter 10k på en Audi A6 Allroad och inte hårt körd. Ungefär en halv motorvägsmil. Spårspår alarmerande på vägmarkeringar och udda cambers.

Skulle inte köpa dessa igen.

Hade dessa monterats på min bil från ny, är det inte många som är det. Jag kan säga att dessa nästan gör jobbet. Jag behöver nu byta och jag är inte nöjd med 7000 miles från 2 bakdäck, jag är en "pirtig förare" men dessa är inte bra på någon nivå. Framdäck har möjligen 2000 kvar i dem, bilen nu spårvagnar fruktansvärt jag skulle inte rekommendera eller köpa igen conti sport6 eller mich 4s för mig.

Bra däck, punkterar lätt.