I den här artikeln kommer jag att dela exklusiv information om den helt nya Michelin Pilot Sport S 5 !

Om du läser den här artikeln är jag 100% säker på att du redan vet allt om Michelin Pilot Sport 4 S , som fortfarande, efter 6 år, är ett av de bästa ultrahögpresterande däcken du kan köpa idag.

PS4S har en så ENORM mängd popularitet online, jag får nästan dagligen frågan när ersättningen för detta däck kommer att lanseras, och jag är verkligen glad över att stanna, NU är det dags! Nåväl, typ... Det nya däcket vi pratar om idag är Michelin Pilot Sport S 5, och ja, det finns en subtil förändring i namnschemat, mer om det om en stund.

Naturligtvis bygger nya Pilot Sport S 5 på den totala briljansen hos Pilot Sport 4 S, som vann fler tester än något annat UHP-däck någonsin, med det nya däcket med några betydande uppgraderingar.

Ny Teknik

De nya teknikerna i PSS5 inkluderar, men är inte begränsade till:

• En ny vågig topp, som är den exakt kontrollerade vågningen av stålbältena under slitbaneblocken för att styva slitbanemönstret för exakt styrning och hantering. Om du har sett min video om OE *-märkt Pilot Sport 4 S vet du att det här är en enorm affär och jag gillade verkligen det däcket.
• Michelin har också vidareutvecklat den dubbla Sport slitbanedesignen - detta är ett ytterligare steg framåt för hur alla asymmetriska UHP-däck har gått, dvs att ha en stor del av utsidan av däcket dedikerad till stela block för bättre lateralt torrgrepp och styrrespons , där insidan av däcket har fler stora längsgående spår som spolar bort vatten för förbättrad grepp på våt väg.
• Den nya Pilot Sport 5 S har också en ny racing-härledd slitbaneblandning på utsidan för att maximera torrt grepp på väg eller bana, tänk på att detta är mer en cup 2-blandning för den yttre axeln som BMW * märkt PS4S jag älskade så mycket, och en ny banbrytande gummiblandning på insidan konstruerad för bästa möjliga våtgrepp.
• Slutligen är den sista stora förändringen en ny pärldesignarkitektur för att ytterligare förbättra styrrespons och hantering.

Även om allt detta är väldigt spännande, är kanske den bästa nyheten av allt för de flesta av er att den nya PSS5 kommer att ha nästa generations premium touch sidoväggdesign för en exceptionellt hög kontrast och djupt svart aspekt på sidoväggen. I grund och botten ska det se lika bra ut som det presterar. Vilket i teorin kommer att vara enastående.

Naturligtvis utvecklas däcket med de senaste marknadskraven också, vilket innebär att vissa storlekar kommer att finnas tillgängliga med akustiskt skum för lägre internt ljud, anslutna sensorer, inbyggd RFID och naturligtvis hög belastning för de större och kraftfullare hybrid- och elfordonen. Faktum är att Michelin använde exemplet med Ferrari F8 Tributo och dess ersättare, 296 GTB. Den nya bilen kanske bara har en V6 jämfört med F8s V8, men den har också seriös elektrisk fyllning så att den har 50 % mer vridmoment, ytterligare 105 hästkrafter tar den upp till rent ut sagt galna 805 hästkrafter och väger nästan 100 kg mer. Michelin Pilot Sport S 5 är designad för att hantera detta med lätthet.

Namnet

Vad gäller namnet. Ja, Michelin har ändrat namnkonventionen igen. Det ursprungliga riktningsdäcket var Michelin Pilot Sport, och det var faktiskt mitt första däck någonsin, och en av de främsta anledningarna till att jag är så för däck idag.

Vi flyttade sedan till Pilot Sport 2, som var ett fantastiskt sportdäck, men för den efterföljande generationen svängde Pilot Sport 3 mot att bli en mer komfortbias, och den verkliga efterträdaren var Michelin Pilot SuperSport.

Näst på tur var naturligtvis Pilot SuperSport 2, faktiskt nej, det skulle vara för meningsfullt, Michelin döpte det faktiskt till Pilot Sport 4S, vilket är däcket som vi alla har känt och älskat de senaste 6 åren.

Så varför inte Pilot Sport 5 S. Tja, förutom att Michelin verkar vilja hålla oss på tårna, är Michelins långsiktiga vision att rikta in alla däck under fyra pelare. 1, varumärke, vilket är Michelin, 2 kärnproduktsfamiljnamn, i det här fallet Pilot Sport, 3, kvalprestandaundergrupp om den finns, i detta fall S, och 4 generation, i detta fall 5.

Det här däcket är den mer sportiga brorsan till Pilot Sport 5, ser du hur det fungerar?

Tillgänglighet

Happad på det nya däcket eller hur? Mer grepp, bättre hantering, ännu sexigare sidovägg, nytt namn. Vad ska man inte gilla? Jag vet att du kommer att dö efter att veta när du kan köpa den till din bil. Nåväl, just nu kan du förmodligen inte det, om du inte är ett av få OE-däck som lanseras denna månad.

Inledningsvis är detta däck endast OE, med jag tror att Aston Martin är den första tillverkaren att lansera bilar med PSS5 monterad, följt av sådana som AMG, Ferrari, Land Rover, Lexus och Porsche.

Så varför är det bara oe? Det officiella uttalandet följer:

"På kort sikt kommer vårt kärnutbytesmarknadserbjudande att förbli MICHELIN Pilot Sport 4S, med både omärkta däck och märkta däck, medan MICHELIN Pilot Sport S 5 kommer att bli vårt nya erbjudande för nya OE-program.

På halvtid planerar vi att ersätta MICHELIN Pilot Sport 4 S med en ny produkt. Det tekniska teamet arbetar redan med ny teknik för att förbättra den övergripande prestandan för vår faktiska däcklinje."

Michelin påminde mig också om att Pilot Sport 4 S kan komma på gång om år, men den vinner fortfarande tester och är ett av de bäst recenserade däcken på marknaden, så även om vi alla ser fram emot en glänsande ny produkt att prova, nej en mer än mig, de säger att Michelin-utbudet i detta segment fortfarande är bland det bästa. Och jag kan verkligen inte argumentera med dem.

Jag har inte fått någon tidslinje för ersättningsmarknaden 4 S, och jag har inte heller officiellt fått veta vad det kommer att heta, men med detta däck som dyker upp på marknaden är det nu mycket närmare nu än det var tidigare.

2023 kommer att bli ett spännande år för nya däck.