Har 205 55 R16 monterad på min Integra.
Jag undviker hård inbromsning men älskar kurvtagning i fart. Jag pumpar däcken till 38PSI fram och 36PSI bak.
Jag har lyckats ta mig 40 000 miles eller 65 000 km från min uppsättning Hifly HF805. Jag tror att de kommer att ta sig till 80 000 km.

Än så länge kan jag se många negativa kommentarer om dessa däck... kanske för att de är kinesiska och det är ok att ventilera rasistiska kommentarer om allt kinesiskt. Kanske är det bilen... som killen vars Yaris snurrar på framhjulen.

HF805 är ett sommardäck. Det är ingen is på sommaren.

På torrt och blött är bromsning och kurvtagning alldeles utmärkt. Prestandan är faktiskt fantastisk. Hållbarheten har varit stor.

Jag är förvånad över antalet okunniga människor som tror att däck görs med hemliga recept som bara vissa tillverkare känner till.

Om jag använder ett slickdäck i vått tillstånd spelar det ingen roll om det är en Michelin eller en Pirelli. Om det är en mjuk blandning kommer den att ge bättre grepp men slits snabbare än en hård blandning. Bredare däck ger bättre sidogrepp. Tunnare sidoväggar ger bättre hantering men är hårdare.

HF 805:s mönster, sammansättning är mer än lämpliga för listan över vanliga bilar jag har sett i den här tråden.

Hade dessa däck på min helgbil, holden vz v8 hanterade ok för billiga däck men har svag sidovägg så skulle inte köpa igen efter att ha kommit på motorvägen märkte att ett ljud kom från motorvägen och däcket tappade luft snabbt

Inte säker än har inte haft dem, länge men har haft problem med ett däck men de bytte ut det

Har DU erfarenhet av Hifly HF805? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Hifly HF805 >

Båda däcken utvecklade stora svullnader/blåsor - jag trodde först att det var hjullagerljud! Garage visade mig hur lyckligt lottad jag var som inte fick dem att blåsa på mig - aldrig mer/ slösa inte pengar på dig/ utsätt dig själv för risker

Dessa var nya på en 2010 Mercedes C300 jag köpte. Det här är min "vardagsbil". De har tjänat mig väl, och även om de i blöta inte kommer att greppa lika bra, nu när de har slitit ner nära krigsblock, skulle inte vilken normal sansad person som helst pressa sin bil till det yttersta. Dessutom fungerar däck från andra märken aldrig på samma sätt när de är nära slitagegränsen heller.
Jag pressar den här bilen hårt över Kaimai Range till Tauranga, och har blivit imponerad av hur väl de hanterar. Inget tjut!
De har hållit bara i två år, med bakstyckena nu nära slitageblocken och framsidan har fortfarande 2-3 ml kvar. De har aldrig roterats fram och bak. Dessa däck har gått 18 000 udda kilometer. Jag köper ett annat set för att ersätta dessa. Jag föredrar visserligen Michelin-däck, har dem på min V8 Mercedes, men priset och den totala körbarheten för dessa Hifly HF 805 har fått mig att köpa ett annat set.

Dessa däck kom med en begagnad 2012 Peugeot 508 SW GT Line med relativt låg körsträcka på dem (jag tror mindre än 25000KM). Framdäcken satte jag nya Michelin Pilot Sport 5, och dessa HiFly HF805 rekommenderade min däckverkstad att sätta på bak tills jag är redo att skaffa matchande Michelin-däck. Jag kör korta sträckor i stan och cirka 25-30 km på motorvägen regelbundet för att pendla och dessa däck är bekväma och klarar sig bra på torra vägar. De klarar sig också bra även i kraftigt regn så länge jag inte försöker kröka plötsligt över 30KM/h. På torr väg kan min bil göra en skarp kurva med dessa däck i 50 km/h utan att tappa kontrollen. Men på våt väg, i 50KM/h började bilen se bakre grepp, svajade kraftigt åt vänster och höger innan jag återtog kontrollen. Så jag lärde mig att inte överskrida 35 km/h på våt väg vid kurvtagning. De klarade sig bra på långkörning, även i 150 km/h, utan någon instabilitet. Men nyligen började min bil att visa en varning för lågt däcktryck på sidan. Jag kollade däcktrycket och det var lite lågt, och jag pumpade alla däck till rätt nivå. Men mindre än en vecka senare visade bilen en varning om att däcket på andra sidan kan vara punkterat eller punkterat. Jag kollade det andra däcket och det var lite lågt men inte platt. Lyckligtvis bor jag nära en pålitlig däckverkstad och jag tog min bil dit. Till en början misstänkte vi att det kan bero på en nagelpunktion. Men som du kan se på bilden, när han tog bort ett däck, från insidan, finns det två synliga sprickor på sidoväggen! Efter att han tagit bort det andra däcket visade det en ännu större spricka på insidan. Jag hade kört under större delen av mitt liv och de många däcken jag använde uppvisade aldrig sådana symptom. Sprickorna försvagade den strukturella integriteten hos dessa däck och det kommer att vara en fråga om dem innan de går sönder under höghastighetskörning. Jag hade turen att fånga detta i tid.

Eftersom min bil har 19-tumsfälgar är bra däck inte billigt. Jag förstår anledningen till att den tidigare ägaren satte på dessa. De kostar mindre än 80 euro styck, jämfört med säg något mellanklassmärke som Nexgen som fortfarande kostar 150 euro styck. Det jag slutade med att ersätta dem är Michelin Pilot Sport 5, och de kostar 220 euro styck! Men de kan köra utan problem i 50 km/h på våt väg utan att få bilen att svaja som en fiskstjärt. De kommer inte heller att ha spruckna sidoväggar efter 25000KM av körning.

Mercedes 300 på när bilen köptes för 2 år sedan, de är nästan tre år gamla. Fina däck.

Dessa däck skulle vara acceptabla om vi aldrig fick regn……. som i 365 dagar med torrt väder! I väta är de farliga!! Ojämna fuktiga vägar de är farliga! Jag skulle aldrig vilja försöka nödbromsa i vått tillstånd med dessa. Torrt grepp är ok men komforten är skräp och sidoväggen erbjuder absolut inget fälgskydd. Dessa däck kom med de helt nya legeringarna som följde med skåpbilen - så jag är inte säker på vem som köpte dem exakt, varken legeringstillverkaren eller återförsäljaren jag köpte skåpbilen från - hur som helst, det är uppenbarligen för att de är billiga. Jag har ersatt dessa med Michelin crossclimate - mycket överlägset och värt den extra kostnaden.

Dessa däck är riskabla. För det första inget fälgskydd, alls. Så alla oavsiktliga beröringar av trottoarkanten sätter sina spår. Hanteringen är grym. Däcken fortsatte att dra i ratten åt vilket håll som helst beroende på väglaget. Mycket svag sidovägg. Jag körde några rumble strips i fart och strimlade två däck. Vägbuller, bättre förstärkare din radio Våthantering är riktigt dålig. Bara positivt för oss att de verkar ha bra slitbana även efter 15000kms

Dessa monterades precis innan vi hämtade min frus Suzuki Swift Sport. Efter 350 000 motorvägsbruk var jag tvungen att nödbromsa på grund av att en bil körde ut framför mig, t-bonade dem. ABS försökte men greppet var praktiskt taget obefintligt. Fick reparera bilen och efter 1000k byter jag ut dem då de inte alls är ett bra däck. Greppet är inte bra i varken vått eller torrt och de åker grovt. Ser också ut kantslitage trots att frun inte kör som en tönt. Ja, justeringen har kontrollerats och det är bra. Seriöst, köp inte dessa, spendera lite extra och skaffa anständiga däck.

Ledsen men väldigt dåligt grepp och hantering på torrt. Obehagligt också.

Ledsen men väldigt dåligt grepp och hantering på torrt. Obehagligt också.

Dessa kom monterade nya till vår Transporter husbilskonvertering. Bakstycken har slitits bra men fronterna är fruktansvärda, vi har tillryggalagt 7 000 mil (tack Covid!) och fronterna sitter nu på slitstången, men bara i mitten av slitbanemönstret. De yttre stängerna har fortfarande liv i sig. Alla tryck och spårning har kontrollerats så de måste helt enkelt inte vara jättebra däck. Kommer inte att ersätta som för liknande..

Bra däck för torrt väder med bra slitage MEN jag rekommenderar verkligen INTE detta däck för vått! Om du vill överleva kör inte i vått läge med detta däck. Jag hade: fram 225/45/17 bak 245/40/17

Jag är på min tredje uppsättning med 4 däck och dessa däck, för ett mycket bra pris, är ok men du kan göra så mycket bättre för några extra pund. Torr hantering är ok, men däckväggarna är mjuka, våt hantering när den är insliten är acceptabel även om bromssträckorna förlängs. Hi Fly's kommer att slitas snabbt beroende på din bil och körstil, när de bärs i vått tillstånd är de farliga, vid 120 km/h på en våt motorväg planade den bakre vattenytan och tappade nästan kontrollen, när den är ny är detta inget problem. Jag köper inte dessa igen denna gång. På mina gamla Golf GTI, Sciroccos och Alfas brukade jag använda Falken som det bästa mellanprismärket, Falken är inte längre ett mellanprismärke utan premiummärke och för FK510 tittar vi på £450 monterade, efter att ha pratat med Micheldever Tyres (distributör i Storbritannien av många märken inklusive Falken) de tipsade om att Kuhmo 71 skulle vara ett bra val men jag gillade dem inte. Så efter många års användning av prestandadäck är detta min lista över bra prestandadäck till ett anständigt pris, dyrast först (225/50/17y xl). 1. Nokian Z-linje (nu Nokian Powerproof) 100 £/105 £ monterad. 2. Falken FK453 (nu skulle vara FK510, ZE914 var inte dålig heller. 2. Fulda Sport Control. £100/£105 monterad 4. Debica Presto UHP 2 (Goodyear) £85 monterad. 4. Sava Intensa UHP (Goodyear , så lite mellan de två). (Roadstone tillverkad av Nexan. Riktigt bra för pengarna och skulle köpa igen Vad har jag precis beställt till min bil, Debica Presto UHP 2.