Menu
Pirelli P Zero Visa galleri (2)
205-355/25-55 R17-24 1072 storlekar

Pirelli P Zero

Pirelli Däck Max prestanda Sommar Nästa

Pirelli P Zero är ett premium sommardäck med maximal prestanda som fokuserar på skarp styrning, starkt grepp på torrt underlag och en engagerande, sportig känsla. I oberoende tester visar det sig ofta vara mycket konkurrenskraftigt, med frekventa toppresultat för hantering och bromsning, särskilt under torra förhållanden och (i många storlekar) även starka egenskaper på blött underlag. Verkliga ägare rapporterar dock en mer blandad upplevelse, särskilt i kallare eller blötare klimat, där förtroendet kan sjunka och förfiningen kan besvikna.

7.5
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
83%
Våtgrepp
68%
Vägkänsla
74%
Väghållning
71%
Slitage
57%
Komfort
63%
Köp igen
50%
175 Recensioner
67% Genomsnitt
2,343,419 körda mil
36 Tester (genomsnitt: 4th)
Pirelli P Zero

Pirelli P Zero

Summer Premium
BETA
7.5 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · High Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Kategoripoäng
Dry
87.6
1.8x / 4 tester
Wet
85.4
2x / 5 tester
Comfort
69.3
0.29x / 2 tester
Value
52.6
0.38x / 4 tester
Prestanda över flera kategorier

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Handling
94.7
2 tester
Braking
87.4
6 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 35
Publikationer: 11
Period: 2010 - 2020
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 175
Genomsnittligt betyg: 66.7%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.56
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2020 Däckmarknadsöversikt Bromstest Auto Bild 2020 245/45 R18 25/49 2 metrik
2019 Auto Bild sommardäckstest Auto Bild 2019 225/45 R17 8/20 11 metrik
2019 Summer 53 Tire Braking Shootout Auto Bild 2019 225/45 R17 4/45 2 metrik
2018 Auto Express sommardäckstest Auto Express 2018 225/45 R17 5/10 0 metrik
2018 Ace 235/45 R18 Sommardäckstest ACE 2018 235/45 R18 7/11 0 metrik
2016 EVO Summer Performance Tire Test EVO 2016 235/35 R19 7/9 0 metrik
2016 Auto Express sommardäckstest Auto Express 2016 225/40 R18 2/9 0 metrik
2016 Test World Performance Tire Test Test World 2016 225/40 R18 6/13 0 metrik
2016 Sport Auto UHP sommardäckstest Sport Auto 2016 235/40 R18 4/8 0 metrik
2016 GTU Performance Summer Tire Test 2016 225/45 R17 4/14 0 metrik
ADAC däcktest 2016 - 225/45 R17 ADAC 2016 225/45 R17 3/16 0 metrik
2015 EVO Magazine Performance Tire Test EVO 2015 225/40 R18 3/10 0 metrik
2015 Auto Express däcktest Auto Express 2015 225/45 R17 5/11 0 metrik
2015 Auto Review sommardäckstest 2015 225/45 R17 2/9 0 metrik
2015 Sport Auto 235/35 R19 UHP däcktest Auto Express 2015 235/35 R19 1/7 0 metrik
2015 AZ 225/40 R18 sommardäckstest Auto Zeitung 2015 225/40 R18 2/14 0 metrik
2014 EVO Max Performance Sommardäckstest EVO 2014 225/45 R17 2/10 0 metrik
2014 ACE sommardäckstest ACE 2014 225/45 R17 3/11 0 metrik
2013 Auto Express sommardäckstest Auto Express 2013 225/45 R17 9/10 0 metrik
2013 Sport Auto Max Performance Sommardäckstest Sport Auto 2013 225/40 R18 7/10 0 metrik
2012 EVO sommardäckstest EVO 2012 225/45 R17 1/10 0 metrik
2012 Sport Auto Sommardäckstest Sport Auto 2012 235/35 R19 1/9 0 metrik
2012 EVO Max Performance däcktest EVO 2012 235/40 R18 5/10 0 metrik
2011 Auto Express Ultra High Performance däcktest Auto Express 2011 225/45 R17 3/10 0 metrik
2011 AMS Ultra High Performance däcktest Auto Motor Und Sport 2011 225/45 R17 8/11 0 metrik
2011 Tirerack Max Performance Sommardäckstest Tire Rack 2011 225/45 R17 4/4 0 metrik
2011 Sport Auto Max Performance Sommardäckstest Sport Auto 2011 245/40 R18 2/7 0 metrik
2011 Autoreview Max Performance Sommardäckstest Auto Review 2011 235/35 R19 2/9 0 metrik
2011 Autobild Max Performance Sommardäckstest Auto Bild 2011 225/40 R18 2/10 0 metrik
2011 Auto Zeitung Max Performance däcktest Auto Zeitung 2011 225/45 R17 1/14 0 metrik
2010 EVO FWD däcktest EVO 2010 235/35 R19 3/9 0 metrik
2010 Auto Express Ultra High Performance däcktest Auto Express 2010 225/45 r18 6/11 0 metrik
2010 Sport Auto Ultra High Performance däcktest Sport Auto 2010 235/35 R19 4/11 0 metrik
2010 Auto Bild Ultra High Performance däcktest Auto Bild 2010 255/30 R19 2/6 0 metrik
2010 Auto Zeitung Ultra High Performance sommardäckstest Auto Zeitung 2010 235/40 R18 1/9 0 metrik
Alla tester
Visa testresultat
36
Tester
4th
Genomsnitt
1st
Bäst
25th
Värst
Senaste däcktestresultaten
2020 Däckmarknadsöversikt Bromstest
245/45 R18 • 2020
25th/49
2019 Summer 53 Tire Braking Shootout
225/45 R17 • 2019
4th/45
2019 Auto Bild sommardäckstest
225/45 R17 • 2019
8th/20
Utmärkt våt och torr hantering, exakt styrning med bra feedback, korta våta och torra bromsningar.
Genomsnittlig körsträcka, hög bränsleförbrukning.
Rekommenderad.
Size Fuel Wet Noise
17 tum
225/45R17 94 Y XL C A 69
18 tum
255/35R18 90 Y D B 72
245/40R18 97 Y XL C B 72
225/40R18 88 Y D B 71
245/45R18 100 Y XL C B 72
245/40R18 93 Y D A 71
225/40R18 92 W XL C B 72
225/40R18 92 Y XL D A 68
245/45R18 100 W XL B A 70
225/40R18 92 Y XL C A 69
225/40R18 92 Y XL C A 70
245/45R18 100 Y XL B B 70
245/45R18 100 Y XL A B 70
245/45R18 100 Y XL A A 71
245/45R18 100 W XL A B 71
245/45R18 100 Y XL B B 70
245/45R18 100 Y XL A B 70
245/45R18 100 Y XL C A 69
245/40R18 97 Y XL C A 69
19 tum
235/35R19 91 Y XL C B 72
235/35R19 91 Y XL D B 68
235/35R19 91 Y XL C A 71
235/35R19 91 Y XL D A 68
235/35R19 91 Y XL D A 68
235/35R19 91 Y XL D B 68
235/35R19 91 Y XL D B 68
235/35R19 91 Y XL B B 69
235/35R19 91 Y XL C A 70
235/35R19 91 Y XL D A 71
20 tum
245/35R20 95 Y XL D B 72
245/35R20 95 Y XL C A 68
255/45R20 101 Y C A 70
245/35R20 95 Y XL C A 69
255/45R20 105 Y XL D A 71
245/35R20 95 W XL C A 69
245/35R20 95 Y XL C A 67
245/35R20 95 W XL C A 69
255/45R20 105 Y XL B B 70
255/45R20 105 V XL B B 72
255/45R20 105 H XL A B 70
245/35R20 95 W XL C A 70
245/35R20 95 W XL C A 69
255/45R20 105 Y XL A A 69
255/45R20 105 Y XL C A 73
245/35R20 95 Y XL C B 72
255/45R20 105 W XL B A 72
255/45R20 105 H XL A B 70
255/45R20 105 W XL A A 71
255/45R20 105 V XL B B 69
255/45R20 105 W XL A B 71
255/45R20 105 W XL B A 70
255/45R20 105 Y XL A A 69
255/45R20 105 V XL A B 71
255/45R20 105 V XL A B 69
255/45R20 105 V XL A B 71
255/45R20 105 V XL A B 71
255/45R20 105 V XL A B 71
245/35R20 95 Y XL C A 69
255/45R20 105 W XL A B 70
255/45R20 105 V XL A B 71
255/45R20 105 W XL B A 71
245/35R20 95 Y XL C A 71
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Pirelli P Zero >>

Frågor och svar för Pirelli P Zero

Ställ en fråga
June 30, 2016

Pirelli have just launched their new version of the PZero. When will they launch the new version of their Runflat PZero, with all the advantages, of the new standard tyre, mentioned in the press release? Thanks again, Ray.

Vi väntar fortfarande på att höra tillbaka från Pirelli angående lanseringsdatumen för runflat-versionen av nya PZ4 P Zero. Uppdatering: Det finns redan några run flat-homologationer för närvarande i sortimentet för BMW 7-serien, Mercedes E Class och MINI Clubman. Mer kommer snart men inga datum än.
April 22, 2025

Vet vi om pirelli också uppdaterar oe-versionerna av pzero under åren? Jag måste köpa nya * däck till min M140i xdrive. Pirelli erbjuder dessa däck sedan 2011. Men jag vill inte köpa däck med så gammal teknik. Finns det någon chans att få information om om de har uppdaterats under åren? BMW * Storlek 225/35R19 XL Och BMW * Storlek 245/30R19 XL

Nej, det gör de i allmänhet inte. När ett däck väl är homologerat vidrör det sällan, och kan tillverkas i över 10 år utan betydande uppdatering. Det är därför det på äldre fordon ofta kan vara bättre att byta till icke-oe eftermarknadsdäck.
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Sammanfattning av granskningen

Baserat på 144 användarrecensioner

Enligt 144 recensioner rapporterar förare att Pirelli P Zero ger starkt grepp på torrt underlag och skarp väghållning i varmt underlag, men många upplever dåligt väggrepp på vått/kallt underlag, högt vägbuller och kort livslängd på slitbanan. Medan vissa högpoängiga recensioner lovordar komfortförbättringar och acceptabelt slitage på specifika utrustningar, nämner ett betydande antal snabbt slitage på framsidan, spårmarkeringar och oförutsägbart beteende i vått underlag. Den övergripande uppfattningen är blandad till negativ, med positiva åsikter viktade av en minoritet av högpoängiga entusiaster; för merparten av daglig användning, särskilt i kallare, våtare klimat, är P Zero en underlägsenhet.

Styrkor
  • Starkt torrgrepp
  • Precis hantering/återkoppling vid varm körning
  • God stabilitet i höga hastigheter
  • Acceptabelt slitage för vissa utrustningar
  • Fälgskydd på vissa originalversioner
Förbättringsområden
  • Dåligt väggrepp på vått/kallt underlag
  • Snabbt/ojämnt slitage på slitbanan (särskilt fram)
  • Högt vägbuller/hård körning
  • Spårmarkeringar/brist på progressivitet vid gränsen
  • Inkonsekvent kvalitet/kvalitetskontroll mellan batcher och originalvarianter

Top 3 Pirelli P Zero Recensioner

Given 67% medan du kör en BMW X6 M (275/40 R21) på mostly country roads i 10,000 average miles
Däcket har ett mycket bra torrt grepp men inte så bra på sliten väg. Sammantaget gillar jag däcket men det är bullrigt och inte bekvämt, för sportigt.
Ställ en fråga | Hjälpsam 839
July 27, 2025
Given 31% medan du kör en Jaguar F Type (295/30 R20) på mostly country roads i 5,000 average miles
Absolut gummiskräp, en säkerhetsrisk även vid minsta väta.
Rekommenderas endast under absolut torra förhållanden och när utomhustemperaturen är över 20 grader Celsius.
Ställ en fråga | Hjälpsam 954
April 25, 2025
Given 79% medan du kör en Jaguar F Pace 3.0D AWD S (265/40 R22) på a combination of roads i 30,000 spirited miles
Jag har kört P-Zero-däck de senaste 40 åren, från R5 Turbos, BMW 3-serien och nu Jaguar F-Pace. De har alltid presterat bra på torrt underlag och deras slitageegenskaper är mycket bättre nu. Jag brukade köra 10 000-13 000 km med dem på 90-talet, nu kör jag 48 000 km. De är inte de tystaste däcken på ojämn asfalt, men de har ganska bra grepp i vått underlag när det är snett. Jag använder dem bara som sommardäck. Jag hade några Scorpions-däck för åretruntbruk på 20-tums vinterhjul och man kan definitivt känna av förlusten av grepp i jämförelse på torrt underlag.
Ställ en fråga | Hjälpsam 824
June 26, 2025
Har du kört på Pirelli P Zero däck?

Har DU erfarenhet av Pirelli P Zero? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Pirelli P Zero >

Latest Pirelli P Zero Recensioner

Första intryck Review
Given 61% medan du kör en Jaguar XFS Sportbrake (245/45 R18) på i 13,000 miles
Jag har kört ungefär 21 000 kilometer under det senaste året med Pirelli P Zero 245/45/R18-däck.
\r\n
\r\nVi börjar med det positiva: på regniga sommardagar är de utmärkta. I kurvor känns de fastklistrade mot asfalten och greppet är mycket förtroendeingivande. Deras beteende i vått underlag är helt revolutionerande.
\r\n
\r\nI torra förhållanden känner jag mig dock mindre säker. Frampartiet känns ganska lätt, och feedbacken från framhjulen är inte så kommunikativ som jag skulle vilja. På plussidan är de väldigt bekväma och förvånansvärt bränslesnåla.
\r\n
Nackdelen är slitage. De slits ut snabbare än jag förväntade mig. Baserat på nuvarande takt uppskattar jag att de kan hålla runt 18 000–20 000 miles som mest, och jag har förmodligen bara cirka 8 000 miles kvar på dem. Med tanke på att de inte är billiga förväntade jag mig en längre livslängd.
\r\n
\r\nSammantaget är de fantastiska i vått och bekväma att köra, men på grund av slitage och feedback från torr väg kommer jag att prova något annorlunda nästa gång.
Ställ en fråga | Hjälpsam 54
February 4, 2026
Given 64% medan du kör en Mercedes Benz A35 AMG 4MATIC (235/35 R19) på a combination of roads i 25,000 average miles
Hade dessa som original på A35 och de var superimponerande i väghållning men mycket vägbuller och fick 30-35 000 km på dem. Räkna i mil.
Nästa set var Pilot Sport 5. De var mindre bullriga men hade mycket mindre grepp med mycket under- och överstyrning i Sport + inget grepp borta när man trycker hårt.
\r\nTänkte prova Potenza RE004 eller Continental SportContact 7 härnäst. Så jag är nyfiken på att höra vad någon som har provat dem tycker.
Ställ en fråga | Hjälpsam 245
November 22, 2025
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Given 69% medan du kör en Kia Motors Kia Optima K5 (235/45 R18) på a combination of roads i 13,000 average miles
OE-utrustad på 2021 Kia K5. Styv gång önskvärd i högre hastigheter. Tenderar att spåra vid låga hastigheter på ojämna ytor. Inställning och fjädring enligt specifikationer. Bara odjurets natur, antar jag.
Bridgestone Blizzak vinterdäck med högre bildförhållande (obligatoriska under vintersäsongen i Quebec, Kanada) uppvisar inte spårmarkeringsbeteende.
Ställ en fråga | Hjälpsam 200
October 30, 2025
Given 60% medan du kör en Audi Q7 (285/50 R21) på mostly country roads i 18,000 spirited miles
Torrt grepp är bra så länge underlaget är bra och någorlunda varmt. De flesta vägar jag kör på är småvägar, sällan släta och är kuperade. Även när det är torrt och varmt skulle greppet och balansen kunna vara betydligt bättre. För att vara rättvis är väghållningen på torrt underlag bra och bromsningen på torrt underlag är kontrollerad och förutsägbar.

Våtgreppet är dock inte bra. Inte heller bromsning på vått underlag. Dessutom känsligt för vattenplaning.

Vinterkörningen är mycket dålig. Greppet är dåligt, bromsningen är fruktansvärd. Däcken känns helt otillräckliga för vinterkörning även när det inte finns snö eller is. De ger verkligen inget förtroende.

Slitaget är rimligt även om framdäcken slits snabbare än väntat. Rullmotståndet verkar bra. Komfort (och grepp, balans och kontroll) beror på vägtyp. Den är bra på A-vägar och motorvägar med dubbla körfält men verkar ibland kämpa för greppet på guppiga vägar och komforten påverkas.
Ställ en fråga | Hjälpsam 230
October 11, 2025
Given 56% medan du kör en Audi S7 (225/35 R21) på mostly town i 10 average miles
Hade två uppsättningar Pirelli P0-däck på min Audi S7. Mönsterslitaget är mycket högt. Lyckades bara köra 24 000 km per uppsättning med vanlig ("icke-sprudlande") körning. Torrt grepp är imponerande men det är väldigt hårda och obekväma däck. Efter 16 000 km på den andra uppsättningen har jag bokstavligen fått gummibitar (7,5 cm x 1,2 cm x 1,6 cm tjocka) som lossnat från däckväggarna på tre av fyra däck. Pirelli ignorerade helt mina försök att diskutera garantifrågor. Jag kan verkligen inte rekommendera dessa Pirelli-däck. Vi går vidare, jag har precis beställt ett set Continental Extreme Contact DWS 06 plus som mina nästa däck. Jag ska låta er veta vad jag tycker.
Ställ en fråga | Hjälpsam 239
October 9, 2025
Given 63% medan du kör en Porsche 718 GTS (265/35 R20) på a combination of roads i 7,000 spirited miles
Däckkombination av Porsche Boxster GTS och Pirelli P Zero. Både bilen och däcken var nya 2020.
Förkörningen var hård och bullrig, greppet i vått väglag gav aldrig självförtroende och kändes på tå. På torrt väglag var återkopplingen träig, manövrering i låg hastighet på snävt underlag var gripande och obekväm.
I början av 2023 bytte jag alla fyra däcken, trots att de bara var delvis slitna med gott om mönsterdjup vänster fram och bak (cirka 11000 km) till en uppsättning Michelin Pilot Sport 4S N0. Bilen renoverades utan några av Pirelli-däckens dåliga egenskaper.
Jag har förstått att Pirelli tydligen har gjort vissa förbättringar av P Zero sedan 2020.
Ställ en fråga | Hjälpsam 563
August 17, 2025
Given 10% medan du kör en Dodge Challenger (305/35 R20) på a combination of roads i 100 easy going miles
Köpte nya Pirelli P Zero däck. Redan vid balanseringen märktes att det fanns en kraftig vertikal och lateral runout. Montören försökte förbättra resultatet genom att "matcha". Tyvärr misslyckat. Vid körning uppstår kraftiga vibrationer från runt 75km/h som inte minskar ens vid hastigheter över 200km/h.
Däcken är absolut skräp, även över 2 år gamla. Förmodligen avvisa produktions- eller lagringsfel, helt på kundens bekostnad. Mina fälgar är nya eftersom bilen är ny. De gamla däcken hade bara ett punkterat däck, så nya.
Ingen eftergift från Pirelli. Säljaren känner sig oförmögen att ge ett förtydligande.
Säkring av bevis pågår + en advokat tillkallas.
Ställ en fråga | Hjälpsam 862
April 7, 2025
Given 61% medan du kör en Land Rover Discovery Sport (235/50 R20) på mostly motorways i 15 average miles
Inte ett plåster på korsklimatet
Ställ en fråga | Hjälpsam 1006
February 6, 2025
Given 80% medan du kör en Audi RS6 Performance (285/30 R22) på mostly motorways i 3,100 spirited miles
Fick bilen på 0 och sitter nu på 5k km och kör ganska aggressivt i och kurvor och skulle turas om i 140km/h
men av någon anledning blir folk bättre 0/100 på sportkontakt7 än mig eftersom jag hade i genomsnitt 3,4-3,6 under idealiska förhållanden medan andra fick så låga som 3,0
och P-nollor tenderar att halka mycket i halvregniga förhållanden när de trycks
komforten var fantastisk med tanke på att bilen gick runt 180 och med anständiga svängmöjligheter
Ingen sak är dock att de inte reagerar bra när de värms upp med vanliga glidningar som inträffar när däcktemperaturen når 50C
(fortfarande inte spår testad)
Ställ en fråga | Hjälpsam 807
February 3, 2025
Given 55% medan du kör en Hyundai Ioniq 5 (275/35 R21) på a combination of roads i 1,700 average miles
Dessa kommer som standard på Ioniq 5 N och jag är inte så imponerad av dem om jag ska vara ärlig. Hade bilen ett par månader och för att vara rättvis så är det hela vintern så jag kan inte riktigt kommentera varmare temperaturer men de verkar ganska genomsnittliga, särskilt i vått och kallt. Greppet är inte särskilt inspirerande i väta och jag har haft bättre (sommar)däck på andra bilar i samma temperaturer och tid på året..

Jag hoppas att de försvinner snabbt så att jag kan byta dem och eftersom leasingbolaget betalar, kommer jag att försöka insistera på Conti's eller Michelin's som ersättare. Under tiden kommer jag att stå ut med dem.
Ställ en fråga | Hjälpsam 892
January 26, 2025
Given 59% medan du kör en Hyundai 2011 Santa Fe CM 4x4 (235/40 R19) på i 6,000 average miles
Oacceptabelt slitage med även skonsam stadskörning. 10000km och ner till 2mm fram och 4mm bak. Värsta jag någonsin sett
Ställ en fråga | Hjälpsam 963
September 16, 2024
Given 37% medan du kör en BMW 330 Msport (265/30 R20) på mostly town i 20 easy going miles
Skit däck. Chockerande i väta. Även i det torra snurrar de. Vilket slöseri med pengar. Michelin förstörde dem. Ingen jämförelse alls. Jag hatar att tänka på om jag hade bråttom och det regnar.
Ställ en fråga | Hjälpsam 963
July 24, 2024