Min däckkille rekommenderade mig dessa när jag fick min 86GT. Jag hade använt 2 set nu. I det torra har de utmärkt grepp och hantering, men bakdäcken låter dig driva när du bestämmer dig. Jag hade kört dem på slingrande vägar i bergen och de sviker aldrig. Fullt självförtroende när du anfaller in i och ut ur alla hörn, förutom den riktigt snäva hårnålen, som bakdelen kommer att ge ut. Jag är säker på att det är bil/däck-kombinationen. De kan hålla cirka 36 000 km som en daglig körning med tillfällen pigg/sportig körning. I det våta. Jävligt läskigt. Om jag sätter ner foten över 65 % av det normala i vått tillstånd kommer däcken att snurra tills kungariket kommer, och jag har inte moddat kraften förutom ett K&N-filter som ger den mer vridmoment framtill. Att ta hörn i vått tillstånd kräver 100 % koncentration. Det har regnat kraftigt i Brisbane och den bakre delen kommer att tappa greppet bara genom att svänga in på motorvägen i 70 km/h. Om du vill spendera mindre på en torr spårdag skulle jag rekommendera dessa. Mycket kul att ha med 86GT. För daglig körning skulle jag nu välja något som inte tappar så mycket dragkraft i väta.

Jag har inte haft däcken särskilt länge men vad jag har sett under de senaste hundra milen verkar de gå bra. Jag har kört på torr beläggning och våt och extremt blöt betalning. Däcken höll sitt grepp under alla förhållanden. Naturligtvis kan det förändras med tiden när slitage uppstår. Jag har läst några av recensionerna och kunde inte hjälpa men undrar om någon inser att dessa är riktade däck? Jag var tvungen att informera däckverkstaden där jag köpte dem för att se till att de hade utsidan till utsidan. Några av problemen som människor upplever kan mycket väl vara att däcken inte är korrekt monterade.

Ok däck i det torra, så länge det är varmt. Fruktansvärt vått/kallt väder däck, traction control kicks in under minsta acceleration, bil glider i varje rondell i våta, även i lägsta hastighet, ok om ingen annan på vägen och du gillar att besöka häckar och verkstad! Jag kommer aldrig att köpa ett budgetdäck igen.

Har DU erfarenhet av Neuton NT8000? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Neuton NT8000 >

Dessa däck köpte jag i början av 2016. Greppet de första 5-6000 km var bra... De var mjuka. Men nu mot slutet av 2017 torkade de ganska snabbt och greppet är dåligt. Jag får framhjulen att snurra även på torra vägar på en wrx! Kanske är asfalten att skylla här i Libanon som är väldigt "inte grov". Men det har inget att göra med att däcken har blivit hårda efter 14000 km. Och de tenderar att understyra mycket.
Slitbanan är fortfarande bra men greppet i torrt och vått är väldigt dåligt.. byter dem snart och ska prova Jinyu YU63.
Men för priset antar jag att det är bra men du kan hitta bättre.
Jag rekommenderar dem inte.

Skräp! Jag har använt regummeringar, remolds och delvis slitna däck genom åren och det här är de i särklass sämsta däcken jag någonsin kört på. I det torra är de ok, men i det våta är det ett komplett lotteri. De har gjort 25k på baksidan och har slitits i exakt samma takt som Goodyears på framsidan.
Vänligen köp inte dessa däck.

Jag har använt dessa på min modifierade transit och har tyckt att de är ett fantastiskt allrounddäck både i torrt och vått. De har slitits bra. Jag har lyckats få 16 000 mil plus ur fronterna på ett tungt fordon med last också. Också eftersom skåpbilen är sänkt bär den ett däck snabbare om det inte finns tillräckligt med justeringar för att spåra det. De bakre har fortfarande runt 5 mm kvar. Jag skulle ha trott att man kunde få 20 000 plus på en landsvägsbil som är halva vikten av en transit.

Jag har köpt dessa däck främst på grund av de mycket bra recensioner som de hade här och deras mycket bra pris. Men det visade sig att du får vad du betalar för. Under de första 12 000 milen var deras beteende på vägen utmärkt med mycket bra vägfeedback. MEN efter att ha gjort 12.000 Miles började de göra ett fruktansvärt ljud (jag kunde inte ens höra radion spela). VILKEN STOR BESVÄRELSE! Jag köper inte dessa igen.

Var först skeptisk till märket och lågt pris. Efter att ha läst bra recensioner och med rekommendation från däckverkstaden bestämde jag mig för att ge det ett försök. Var på Michelin XM2 tidigare och dessa däck är bullrigare men gav mer grepp, torra och våta. Var försiktig när du kör fort i kraftigt regn, eftersom däcken har lätt för lite vattenplanering. Däcken blev bullrigare mot slutet av sin livslängd och visade tecken på sprickor runt 46k km. Imponerad av dessa däck men kommer förmodligen inte att köpa dem igen. Använder nu Toyo Teo Plus och de är tystare och bekvämare.

Fick Neuton NT8000 installerad på 18 legeringar, var skeptisk till prestanda på grund av det låga priset på $500 för de 4 installerade och balanserade. De greppar vägen mycket bra under de två första dagarna av körning och håller sig mycket bra i regnet. Måste testa dem till det yttersta härnäst. Sammantaget, bra däck!

Hade lite pengar och såg dessa däck till ett bra pris och bestämde mig för att använda dem för min dagliga pendling. Jag måste dag för priset jag var verkligen imponerad. Ägde tidigare yoko s drives och jag tycker att dessa däck är tystare och lika eller om inte mer grepp i torra förhållanden. De är väldigt bekväma också men jag skulle inte ha något emot lite styvare sidoväggar. För det priset kan jag lika gärna få dem till alla mina bilar som vardagspendling sommardäck.

Jag har lämnat det lite för att lägga 6 000 mil på däcken innan jag postar här. Jag har haft neutondäck tidigare och var väldigt imponerad över hur länge de höll och det torra greppet så jag köpte dem igen flera år senare. De är inte det billigaste däcket på marknaden men de överträffar verkligen förväntningarna (och det kom jag ihåg förra gången också). Torrprestanda är alltid utmärkt och slitaget är enastående. Men där NT5000 var bättre än de flesta andra billiga däck i det våta/kalla vädret, är dessa NT8000 ytterligare ett stort steg framåt. Deras vattenavstånd är utmärkt och greppet på vått underlag är långt över allt utom premiumdäck. Jag kan inte bestämma feedback och komfort så bra eftersom Audi A6 Allroad har så mjuk fjädring att den alltid är tyst och smidig och bilen är inte byggd för att chucka runt mycket. Men jag skulle definitivt köpa de här däcken igen, faktiskt skulle jag göra allt för att beställa dem i förväg (online) och hitta en däckverkstad som passar dem, det är min åsikt om mitt andra set. Jag jämför dessa med Khumo KU31, Michelin Latitude Tour, Pirelli P6 Allroad, Event (var ett skämt!), och dessa Neutoner är lika med eller bättre än alla utom Michelin, som ingenting någonsin kommer i närheten av för all round excellens.

Jag är väldigt besviken. Jag köpte två däck i mars 2013 eftersom de har fått mycket bra recensioner och var billiga. Det första jag märkte att på en våt väg var dragkraften inte så bra som vissa säger, men inte så dålig. Grepp under torra förhållanden ganska bra men inte fantastiskt. Faktum är att däcken är väldigt tysta, men slitaget är riktigt dåligt. Nu är det november 2013 och jag har kört 4000 mil på dem och det är bara cirka 2 mm slitbana på varje däck. Att köra på våta vägar är nu väldigt farligt och flera gånger hade jag halka, nu måste jag köpa nya däck ASAP. Jag gillar sportig körning, men jag har aldrig behövt köpa nya däck så snabbt. Jag rekommenderar ingen dessa däck.

För några månader sedan köpte vi en BMW Mini R50 Cooper som en billig körning men blev chockade över bilens hanteringsegenskaper. Bilen hoppade och hoppade över åsar, kraschade i gropar, hoppade i sidled på ojämna ytor och tappade fart över trasiga ytor. Vi kontrollerade run-flat-däcktrycket, hjulbalanseringen, styrgeometrin och till och med förnyade ett däck. En provkörning i en nyare Cooper S-bil var inte bättre. Faktum är att på vissa sätt gjorde den extra kraften detta ännu mer som en stygg valp - ivrig att bege sig till närmaste dike vid varje tillfälle. Men det bekräftade för mig att roten till problemet var run-flat-däcken. Så jag köpte en komplett uppsättning Neuton NT8000s. Skillnaden är helt enkelt fantastisk! Jag kan nu se vad (UK) designers på MG Rover försökte uppnå. Bilen svänger fortfarande som på räls, men körningen är nu mycket mer smidig och väldämpad. Jag behöver inte längre rusta mig om jag ser en grov bit av asfalten framför mig. Vägbullret minskar kraftigt och tidiga indikationer tyder på att slitaget kommer att bli mycket bra. Med tanke på priset på dessa budgetdäck är rekommendation en absolut no-brainer.

Detta är ett prisvärt däck som jag någonsin haft. Bättre än Dunlop 225/50/17 jag tog av, väldigt tyst på motorvägen, bättre våthantering och bättre komfort. Klart jag kommer att köpa igen och rekommenderar dem till min vän.

Köpte dessa på grundval av rekommendationerna och från forskning som indikerade att SAAB/GM-verkstäder rekommenderade dem och försäkrades om att de tillverkas av en Yokohama som ett undermärke. De kostar betydligt mindre än halva priset på de Bridgestones som de ersatte. De verkar tysta, bekväma och presterar bra. Efter 5K miles verkar det hålla mycket bra och har definitivt gjort allt som de begärt utan en stunds anledning till oro. Skulle definitivt rekommendera dem till alla och jag kommer att köpa igen.