Federal 595EVO är ett däck i kategorin Ultrahög prestanda (Sommar), avsett för fordonstypen Personbil.
Det korta svaret
Ägarna säger63%från 40 ägaromdömen55% skulle köpa igenLäs omdömena
Testerna sägerTyvärr har vi ännu inga testdata för Federal 595EVO
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade oktober 2024.
Ägarna ger Federal 595EVO betyget 5,5 av 10 för komfort och ljudnivå, över 38 recensioner.
Hur slits Federal 595EVO enligt ägarna?
Ägarna ger Federal 595EVO betyget 7,2 av 10 för slitage, över 38 recensioner. 12 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 8 047 km.
Skulle ägarna köpa Federal 595EVO igen?
55% av ägarna säger att de skulle köpa Federal 595EVO igen, baserat på de 38 recensioner som besvarade frågan. 18% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om väggrepp på vått hos Federal 595EVO?
Av de 34 analyserade ägaromdömena om Federal 595EVO nämner 22 väggrepp på vått: 6 berömmer (tryggt grepp på vått) och 16 kritiserar (svagt grepp på vått). Läs de omdömena
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Federal 595EVO?
Av de 34 analyserade ägaromdömena om Federal 595EVO nämner 20 grepp på torrt: 20 berömmer (starkt grepp på torrt) och 0 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Fler frågor om Federal 595EVO(1)
Vad säger ägare om vägbuller hos Federal 595EVO?
Av de 34 analyserade ägaromdömena om Federal 595EVO nämner 12 vägbuller: 3 berömmer (tyst) och 9 kritiserar (bullrigt). Läs de omdömena
Över 40 ägarbetyg får Federal 595EVO i snitt 63%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 7,4 av 10 och lägst på Våtgrepp med 4,6. 12 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 47% av ägarna ger det 70% eller mer.
Ägarnas betyg snitt av 40 betyg
Ägarbetyg63%
Torrgrepp74%
Slitage72%
Vägkänsla69%
Väghållning65%
Komfort55%
Våtgrepp46%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 89%
“Jag har en Accent 2014...jag byter metallfälg till Mag och sedan väljer min vän sportig Mag med 195x55x15 595 evo åt mig... Jag är verkligen väldigt nöjd med däckets prestanda, på alla sätt som jag körde min bil för jag...”
“Jag har en specialbyggd Track/Street-bil som lägger ut 470KW och det här är de överlägset sämsta däcken jag någonsin kört på, understyrningen är patetisk och jävligt farlig för en nybörjare som tror att de är Fangio!...”
“Jag har precis testat i lördags den 12 nov 2011 på sepang trackday..jag satte vid framhjulet..riktigt greppvänlig man, biter verkligen på asfalten i kurvorna..detta däck är underskattat..kanske på grund av...”
Jag har en Accent 2014...jag byter metallfälg till Mag och sedan väljer min vän sportig Mag med 195x55x15 595 evo åt mig... Jag är verkligen väldigt nöjd med däckets prestanda, på alla sätt som jag körde min bil för jag är lite snabb...
Jag köpte dessa däck 2014 och jag tror att 2023 kommer att bli deras sista säsong. Under hela operationstiden har de inte svikit mig. Inga betydande skador, de sväljer alla hål och gropar på ryska vägar. De har väldigt kraftfulla sidor, jag såg det på däckmontörens ansikte, han led när han satte dem (var ny) på en ny uppsättning fälgar. Deras koppling räcker för att bryta drivningen på en VW GOLF gti en varm dag (jag gjorde det, jag gillade det inte). Under deras användning gav de mig bara positiv och självförtroende på vägen. Någon pratar om vattenplaning, men även under majsnöfallet tappade de inte greppet i snögröten De kan få dig att rodna när du försöker visa upp dig inför dina vänner och ta en sväng i sidled, men de gör det inte låt dig inte, de biter i asfalten och håller fast vid den. Ett klart plus, när de är utbrända, skriker de inte som offer. Underbara bonddäck, riktiga bror. Jag skriver en recension och torkar bort lyckotårar för åren som vi tillbringade tillsammans (och hur mycket pengar de sparade mig, eftersom de höll på så länge). På motorvägen i hög hastighet definitivt bullriga.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Används på framsidan av min turbo mx5 driftbil som jag också kör dagligen, på vägen var de ganska bra med bra återkoppling, inte så bra i väta men köptes som sommardäck och de var tillräckligt bra i väta för att inte orsakar problem med normal körning, när jag väl var på banan var jag mycket imponerad av svängen som svarsgrepp och återkoppling, de slits snabbare än jag förväntade mig men för greppet de erbjöd och den jämna slitagehastigheten blev jag mycket imponerad, när jag var klar med dem jag provade andra däck och jag kommer att gå tillbaka till dessa i sommar!
Ett av de sämsta däcken jag någonsin haft, om de var lediga skulle de aldrig ha dem igen, vägljud är hemskt, även monterat på min awd audi våtgrepp var på gränsen till farligt, de är ok i torrt och de slits ok , men en sprack i slitbanan på grund av en defekt i däcket, och jag kastade mer än gärna alla 4 och passade goodyear eagle f1, dessa har helt förändrat åkturen och hantering av min bil, och kommer aldrig att köpa budgetdäck igen.... Lärdom.
Köpte nyss två till eftersom jag skadade sidoväggen på den ena i ett hål som är lika stor som en skottkärra, och behöll den andra ersatta som reserv eftersom det fortfarande är några mil kvar i den. Gjorde 50 000 ks hittills på de kvarvarande från originalset om fyra. Väldigt nöjd med den körsträcka jag får på dessa däck. Jag bor på landet och dessa däck har haft ett väldigt hårt liv med olika väglag. Min minst favoritaspekt av dessa däck är väggrepp i vått väder. Men om du kör förnuftigt är de bra.
dessa däck var inte helt billiga att säga, intrycket var bra på 1:an men efter 10000km är ljudnivån lika hög som ett felaktigt lagerljud, våtgrepp är inte övertygande, men torrt grepp är bra. kommer aldrig att välja dessa igen för daglig körning.
Efter att ha bytt ut 225 40 18 fram och 255 35 18 bak Federal RSR semi slick på min BMW Z3M Coupe S54 satte jag olika hjul fram-bak, 235 35 19 fram, 255 30 20 bak. Jag satte de hjulen bara för att ha det för att bilen ska se bättre ut. Första problemet var att balansera bakdäcken. Jag sätter på och av däcket från hjulet 2-4 gånger för att få ens en chans att balansera det. Jag kan se på mina ögon att det helt nya däcket inte är rakt, det var deformerat. Men när jag lyckas balansera det kan jag säga att jag är ok med det här däcket. Jag förväntar mig ingenting, men däcken var ok i feedback, progressivitet, till och med slitage är mycket bättre än tidigare. Generellt sett gillar jag konstruktion av federala däck, de har väldigt starka sidoväggar (nästan som run-flats) och det ger väldigt bra feedback.
Däcken kom med en helt ny uppsättning fälgar, eftersom jag köpte bilen för att sätta på dem precis innan, jag försökte hålla mig på vickade. Ett dåligt beslut. Efter att ha kört nästan 8000 kilometer fick däcken skärsår längs den inre sidoväggen och man tappade till och med en bit av löpytan, som en förnyelse. Minst 3 däck var trasiga och tappade till och med 1 mm i profil. Vår tekniska myndighet i Tyskland, TÃœV Nord, sa till mig att dessa däck kanske inte ens klarar höghastighetstestet. Sidoväggen är för svag och kvaliteten på blandningen för dålig. Åtminstone på grund av den svaga sidoväggen (jag har 92s XL) och av den dåliga kvaliteten blev däcken slitna av bilens vridmoment och vikt. Jag har en A5 cabriolet 3.0 diesel och kan inte rekommendera dessa till någon tung och kraftfull bil.
