Detta är förmodligen den första recensionen någonstans eftersom dessa däck är helt nya och precis kommit ut på EU-marknaden. Jag köpte PZ5s helt blind så jag ville ge några preliminära åsikter för andra.

I det torra har dessa massor av grepp. Deras övergripande känsla är väldigt sportig och fast. Det finns en skön grad av styvhet som gör det riktigt roligt att svänga på slingrande vägar. De känns trygga och stabila – det finns ingen signifikant tendens till över- eller understyrning och förutsägbarheten är god. Jag gillar balansen. På gränsen, på gränsen till understyrning, biter dessa fint in och stramar upp banan. På gupp och ojämna ytor känns PZ5:orna solida och oklanderligt bekväma.

Jag gillar deras övergripande känsla, lyhördhet, komfort, sportighet och stabilitet mycket mer än Michelin Pilot Sport 4-däcken jag hade tidigare. Lanseringsgreppet som tillhandahålls av Pirellis är också mil bättre än Michelin-setet. Detta är mycket viktigt i en 204HP FWD-bil.

Jag kan inte säga något om slitage eller våtprestanda ännu, eftersom vi har haft en mycket solig och torr tidig vår i år och jag har inte tillryggalagt tillräckligt långt avstånd på dessa däck hittills.

Har precis fått dem monterade och ersätter SportContact 7. Gillar verkligen styrningen och greppet verkar oändligt. Kommer att uppdatera med slitage snart men än så länge är det bra.

Första tankar om PZ5 jämfört med SportContact 7 som jag tidigare hade monterat på storlek 235/35R19.

PZ5 sitter mycket mer fyrkantigt på ett 8,5-tums hjul i den här storleken. Tidigare SportContact 7 hade nästan ett något uttänjt utseende medan PZ5 ser ut att passa en bredare fälg mer bekvämt.

PZ5 är betydligt bekvämare på små gupp och ojämnheter i vägen och tystare än SC7. Det finns ett lätt "tjutande" ljud runt 80-90 km/h på PZ5 som jag inte märkte på SC7, men de var också betydligt högre runtomkring.

Jag tycker att styrkänslan på PZ5 är mycket sämre vid första anslaget. SC7 kändes superskarp nästan som en gokart medan PZ5 känns som att man behöver belasta däcket mycket mer för att få samma reaktion. Denna känsla förstärks vid motorvägshastigheter 120-140 km/h där PZ5 känns mycket mer instabil vid skarpa riktningsförändringar jämfört med SC7. När PZ5 väl är belastad åt sidan efter den sämre initiala reaktionen under kurvtagning känns greppet detsamma.

Slutsatser: Om du vill ha ett däck som ger bästa möjliga känsla samtidigt som det ger avkall på komfort och buller, välj SportContact7. Om du vill ha ett bekvämare och tystare däck och är villig att offra den initiala styrkänslan, välj PZ5.

Har DU erfarenhet av Pirelli P Zero PZ5? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Pirelli P Zero PZ5 >