Firestone Firehawk Sport mot Nexen N Fera Sport SU2
- TR-betyg
- 8,6/10
- Ägarna säger
- 79% · 6
- TR-betyg
- 8,4/10
- Ägarna säger
- 70% · 18
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Firestone Firehawk Sport före 3 gånger och N Fera Sport SU2 två gånger. Firehawk Sport hade 14,8 % lägre rullmotstånd; N Fera Sport SU2 höll 23,6 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Köp Nexen N Fera Sport SU2 för våtbromsning och betydligt lägre driftskostnader; Firestone Firehawk Sport är bara rimligt om torrbromsning och rullmotstånd väger tyngre än ett däck som slits ut en fjärdedel snabbare.
Där Firehawk Sport är starkare
- Kortare torrbromsning i fyra av de fem jämförelserna
- Lägre rullmotstånd i båda tester som mätte det, 7,62 mot 8,41 kg/t 2025
- Vann båda vattenplaningsproven i kurva och båda torrhanteringstesterna, 7:a av 18 hos ADAC
Där N Fera Sport SU2 är starkare
- Våtbromsning 27,1 m mot 29,9 m i bromstestet 2026, 3:a av 50 mot 23:e
- Längre livslängd i båda slitagetesterna, 43 700 km mot 34 500 km hos ADAC
- Billigare per 1000 km med 21 och 29 procent, och tystare i alla tre bullertester
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Firehawk Sport vs N Fera Sport SU2 i korthet
| Kategori | Firehawk Sport | Skillnad | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester5 gemensamma tester | 3 | 2 | |
| Torrt7 mätningar | 6 | Firehawk Sport höll 1,8 % högre snitthastighet på den torra handlingbanan (2 tester) | 1 |
| Vått16 mätningar | 9 | Firehawk Sport behöll 0,5 % mer grepp vid vattenplaning i kurva (3 tester) | 7 |
| Komfort4 mätningar | 0 | N Fera Sport SU2 var 1,2 dB tystare (3 tester) | 4 |
| Prisvärde6 mätningar | 3 | Lika mellan de två. | 3 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,6/10 | Firehawk Sport leder med 0,2 | 8,4/10 |
| Ägarbetyg6 och 18 recensioner | 79% | Firehawk Sport leder med 9 procentenheter | 70% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 67% | Firehawk Sport leder med 29 procentenheter | 38% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | +16,5 % | Firehawk Sport var dyrare i 3 av 3 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 35 | 35 dimensioner tillverkas i båda | 138 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 5 tester, 2023 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Firehawk Sport | Testfält | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P23 av 50 | P3 av 50 | |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P20 av 20 | P14 av 20 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P7 av 18 | P10 av 18 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P15 av 52 | P16 av 52 | |
| 2023 Sport Auto UHP däcktest | P4 av 11 | P11 av 11 |
Prestandaprofil
9 mätningar från de 5 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Firehawk Sport
N Fera Sport SU2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 96%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 6 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Firehawk Sport
N Fera Sport SU2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Firehawk Sport
N Fera Sport SU2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Firehawk Sport 79 % från 6 omdömen och N Fera Sport SU2 70 % från 18. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Firehawk Sport | Skillnad | N Fera Sport SU2 | Segrar | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,08 | 0,1% | 35,1 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 108,8 | 1,8% | 106,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 32,98 | 1,9% | 32,38 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 38 | 1,3% | 38,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 78,75 | 1,3% | 77,6 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 8,48 | 2,4% | 8,28 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 15,08 | 0,2% | 15,05 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 78,87 | 0,2% | 79,03 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,03 | 0,5% | 3,01 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 16,3% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 72,4 | 1,2 dB | 71,2 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 31 680 | 23,6% | 39 240 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 7,36 | 14,8% | 8,66 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,5 | 1,8% | 5,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 81,1 | 7,9% | 74,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Firehawk Sport 8,6 och N Fera Sport SU2 8,4 av 10.
| Firehawk Sport | Kategori | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 86 | Torrt | 78 | ||
| 66 | Vått | 76 | ||
| 54 | Komfort | 91 | ||
| 56 | Prisvärde | 29 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Firehawk Sport | Kategori | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Torrgrepp | 8,1 | ||
| 8,5 | Våtgrepp | 7,7 | ||
| 7,8 | Vägkänsla | 7,8 | ||
| 8,4 | Väghållning | 7,7 | ||
| 5 | Slitage | 5,6 | ||
| 8 | Komfort | 6,4 | ||
Ägarna ger Firehawk Sport 79 % från 6 omdömen och N Fera Sport SU2 70 % från 18. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Firestone Firehawk Sport
- 79%från 6 omdömen
- 67%skulle köpa igen
- 29 789 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar generellt att Firestone Firehawk Sport ger starkt grepp på både våta och torra ytor med ett pålitligt aquaplaningmotstånd, vilket gör att det känns säkert i kraftigt regn. Många framhäver också låg vägbrus och förbättrad bränsleekonomi/MPG jämfört med tidigare däck, med stabil hantering och minskat tramlining. En mindre andel av recensionerna uttrycker oro över snabbare än förväntat slitage eller hållbarhet på grova/potthåliga vägar, även om de flesta omdömen förblir tydligt positiva.
- Utmärkt grepp på vått underlag och förtroende vid regn (inklusive aquaplaningmotstånd)
- Starkt grepp/dragkraft på torrt underlag och stabil hantering
- Låg vägbrus/tyst körning
- Förbättrad bränsleekonomi/MPG
- Vissa rapporter om snabbare slitage eller minskad hållbarhet på grova/potthåliga vägar
Sammanfattat av AI från 6 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 6 omdömen om Firehawk SportJag kommer från en Hankook Ventus S1 Evo3. Men de hade ganska rejäla torra sprickor redan innan däcket tog slut. Jag har 245/35/20-däck. Komforten på Firestone-däcken är lite sämre än Hankook-däcken. Jag skulle kunna köra Hankook-däcken på 2,5 bar, dessa på 2,3 för samma komfort. Jag tycker att Firestone-däcken är lite mer bränslesnåla, även med lägre däcktryck. Torrt grepp är mycket bra, tappade aldrig något grepp, inte ens i regn. Vattenplaning är också mycket bra, kände aldrig av att tappa kontrollen.
Hittills har jag kört däcken runt 15 000 km och tappat 1,5 mm av 5,5 mm-mönsterdjupet framtill, och bara 0,5 mm baktill. Så jag tror att jag kommer att klara runt 60 000 km om jag byter däck varje år. Har upptäckt att de har typ noll grepp på snö, tänk på det.
Nexen N Fera Sport SU2
- 70%från 18 omdömen
- 38%skulle köpa igen
- 227 174 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare beskriver Nexen N Fera Sport SU2 som ett värdeorienterat prestandadäck med mycket bra grepp på både torr och våt väg, säker hantering och stabilitet i hög hastighet för pengarna. Dock rapporterar en stor andel av användarna kort livslängd på slitbanan (ofta med kraftigt/ojämnt slitage på skuldrorna) och många nämner också dålig förfining när däcket åldras, inklusive ökat vägbrus och en hårdare körning. Den övergripande känslan är blandad, med prestanda som berömts men hållbarhet och komfort som ofta begränsar upprepade köp.
- Mycket bra grepp på torr väg och hantering
- Starkt grepp på våt väg och förtroende i regn
- Bra värde/pris jämfört med premiumvarumärken
- Stabilt och förutsägbart vid högre hastigheter
- Snabbt slitage/kort livslängd på slitbanan (ofta ojämnt slitage på skuldrorna)
- Högt vägbrus och medelmåttig komfort/hård körning
- Svagare prestanda vid kalla temperaturer
Sammanfattat av AI från 15 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 18 omdömen om N Fera Sport SU2Jag har kört däckets cirka 40 000 km på min familjedieselvagn. Slutresultatet är fyra somrar och de är borta. Skyddet är cirka 4 mm, utsidan av däcken är smält som ett slätt däck, och gummibitar lossnar. Efter en liten stöt fick ett av däcken en liten överraskning i sidobrädan, men allt blev lite förvånande, OK. Greppet är mycket bra i vått och torrt, de presterar bra i dynamisk körning...när de är nya :)
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 35 dimensioner av Firehawk Sport och 138 av N Fera Sport SU2, varav 35 tillverkas i båda.
| Kategori | Firehawk Sport | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 35 dimensioner, 18 till 20 tum | 138 dimensioner, 16 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 35 dimensioner 215/35 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18265/35 R18225/35 R19225/45 R19235/35 R19och 23 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A64%B34%C2% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B77%C20%A3% | C36%A26%D25%B13% |
| Buller enligt EU-märkning | 70 dB B54%A46% | 68-75 dB B80%A20% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 0 av 35 | 2 av 266 |
| På marknaden sedan | 2023 | - |
| Ersatte | Firestone Firehawk SZ90 | Nexen N Fera SU1 (2012) |
| Pris i de gemensamma testerna | Firehawk Sport var det dyrare däcket i 3 av de 3 tester som angav priser, med 16,5 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Två UHP-däck i mellanklassen med fem gemensamma tester och ett resultat som döljer mer än det berättar. Firestone Firehawk Sport slutade före tre gånger mot Nexen N Fera Sport SU2:s två, men det mest eftertryckliga enskilda resultatet tillhör Nexen: 3:a av 50 i Auto Bilds bromstest 2026, där Firestone blev 23:a.
Uppdelningen är ren. Firestone bromsar bättre på torrt och vinner fyra av de fem jämförelserna, och det rullar med lägre motstånd, 7,62 mot 8,41 kg/t i Auto Bilds prestandatest 2025. Det tog också båda vattenplaningsproven i kurva.
Nexen bromsar bättre på vått, med 9,4 procent i det bromstestet, 27,1 m mot 29,9 m, och allt kring att äga det är billigare. Det var tystare i alla tre bullertester, beräknades hålla 20,5 procent längre i ett slitagetest och 26,7 procent längre i det andra, och kostade 29,1 procent mindre per 1000 km hos ADAC.
Slutsats
Nexen N Fera Sport SU2 är det bättre köpet för de flesta, och skälet är livslängden. Auto Bild beräknade 34 780 km mot Firestones 28 860 km 2025, ADAC 43 700 km mot 34 500 km, och kostnaden per 1000 km följde med: 9,20 mot 11,64 hos Auto Bild och 2,26 mot 3,19 hos ADAC, skillnader på 21 och 29 procent. Det stannade också 2,8 m kortare på vått i Auto Bilds bromstest med 52 däck, där det blev 3:a mot Firestones 23:e plats, och det var det tystare däcket i alla tre tester som mätte buller.
Firestone Firehawk Sport svarar med torrbromsning och effektivitet. Det stannade kortare på torrt i fyra av de fem jämförelserna och noterade lägst rullmotstånd i båda tester som mätte det, 7,62 mot 8,41 kg/t 2025, vilket över en uppsättnings livslängd är en verklig bränslebesparing. Det vann också båda vattenplaningsproven i kurva och båda torrhanteringsmomenten, och hos ADAC slutade det 7:a av 18 mot Nexens 10:e.
Det ADAC-resultatet är värt att hålla i minnet eftersom det går emot resten: samma test som placerade Firestone före mätte också att det slets 26,7 procent snabbare och kostade 29,1 procent mer per 1000 km, vilket är mycket att betala för tre placeringar. Om du inte köper däck enbart för torrbromsning är Nexen det förnuftigare valet.
Firehawk Sport mot N Fera Sport SU2: dina frågor
Är Firestone Firehawk Sport eller Nexen N Fera Sport SU2 det bättre däcket?
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Firestone Firehawk Sport före 3 gånger och N Fera Sport SU2 två gånger. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Firehawk Sport 8,6 och N Fera Sport SU2 8,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Firehawk Sport eller N Fera Sport SU2?
Firehawk Sport ledde 9 av de 16 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt behöll 0,5 % mer grepp vid vattenplaning i kurva över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Firehawk Sport ledde 6 av de 7 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt höll 1,8 % högre snitthastighet på den torra handlingbanan över 2 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Firehawk Sport hade 14,8 % lägre rullmotstånd (2 tester); N Fera Sport SU2 höll 23,6 % längre i slitagetesterna (2 tester). Ägarna ger slitaget 5/10 för Firehawk Sport och 5,6/10 för N Fera Sport SU2.
Vilket är tystare och bekvämare?
N Fera Sport SU2 var 1,2 dB tystare (3 tester). Ägarna ger komforten 8/10 för Firehawk Sport och 6,4/10 för N Fera Sport SU2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Firehawk Sport 79 % från 6 omdömen och N Fera Sport SU2 70 % från 18. 67 % av dem som kör Firehawk Sport skulle köpa det igen, mot 38 % för N Fera Sport SU2.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var Firehawk Sport det dyrare däcket i 3 av dem, med 16,5 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Firehawk Sport tillverkas i 35 dimensioner (18 till 20 tum) och N Fera Sport SU2 i 138 (16 till 22 tum). 35 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Firehawk Sport klass A för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; N Fera Sport SU2 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Kumho Ecsta PS71 mot Nexen N Fera Sport SU2
6-3 i 9 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 5 mot Nexen N Fera Sport SU2
8-1 i 9 gemensamma tester
mot
Firestone Firehawk Sport mot Michelin Pilot Sport 5
0-5 i 5 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Nexen N Fera Sport SU2
10-1 i 11 gemensamma tester
mot
Firestone Firehawk Sport mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-7 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Firestone Firehawk Sport
4-1 i 5 gemensamma tester
mot
Kumho Ecsta Sport PS72 mot Nexen N Fera Sport SU2
3-1 i 4 gemensamma tester
mot
Firestone Firehawk Sport mot Kumho Ecsta PS71
1-2 i 3 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion