Given
80%
medan du kör en
Toyota GR86
(225/40 R18)
på
track
i 1,000
spirited miles
Jag har noga följt Jonathans rekommendationer för sommardäck, men jag är inte alltid ute efter direkt grepp. Jag hade V105-däcken på en GT86 och älskade dem absolut för deras progressiva natur vid gränsen, och därför hur lekfulla de var.
V107 känns liknande, om än lite högre direktgrepp. Svårt att lossa på vägen men det kanske kommer att förändras med några mil på dem.
På banan i det torra förvånade dessa mig verkligen, deras relativt höga greppnivåer föll inte ens efter 15 minuter - imponerande för ett landsvägsdäck! De smälte inte heller, men den centrala ribban på däcket visade en kileffekt - oklart om detta var avsaknad av camber (2,3 grader), eller att det kördes något för högt tryck (32hot).
De ger utmärkt feedback, så att du vet vad som kommer - även vid måttlig väghastighet.
De har dock relativt högt ljud på motorvägarna, så förvänta dig inte ett bekvämt touringdäck som PS4, men avvägningen är att feedback/kommunikation är bättre.
De känns likadana som Premium Contact 6 (men gripare, men det kan bero på att de är nya), men konstigt nog tystare! Älskade PC6 för dynamik (även styvare sidovägg på PC6, säger min däckmontör), men de höll inte så bra på banan så jag kommer att hålla fast vid V107 ett tag som ett fantastiskt däck med dubbla ändamål.
Har inte drivit på i blöt ännu, men verkar bra på vägen och inger förtroende.
Skulle rekommendera V107 för dig som värdesätter feedback och att vara progressiv på gränsen! Jag kommer att uppdatera det här när fler mil kommer på dem.
