Nexen N1000 är ett däck i kategorin Ultrahög prestanda (Sommar), avsett för fordonstypen Personbil.
Det korta svaret
Ägarna säger66%från 19 ägaromdömen50% skulle köpa igenLäs omdömena
Testerna sägerTyvärr har vi ännu inga testdata för Nexen N1000
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade november 2020.
Baserat på test- och ägardata förväntas Nexen N1000 hålla omkring 9 333 miles (15 020 km).
Hur bekväma och tysta är Nexen N1000?
Ägarna ger Nexen N1000 betyget 6,3 av 10 för komfort och ljudnivå, över 17 recensioner.
Hur slits Nexen N1000 enligt ägarna?
Ägarna ger Nexen N1000 betyget 6,7 av 10 för slitage, över 17 recensioner. 5 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 6 840 km.
Skulle ägarna köpa Nexen N1000 igen?
50% av ägarna säger att de skulle köpa Nexen N1000 igen, baserat på de 16 recensioner som besvarade frågan. 38% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om vägbuller hos Nexen N1000?
Av de 15 analyserade ägaromdömena om Nexen N1000 nämner 8 vägbuller: 3 berömmer (tyst) och 5 kritiserar (bullrigt). Läs de omdömena
What's recommended psi for nexen 1000 /225/40/R18 on a astra SRI 1.8
19 juni 2016
Trycket för Nexen N1000 kommer att ställas in av din fordonstillverkare, inte av däcktillverkaren. Denna information finns i handboken, och vanligtvis på ett klistermärke i dörren.
Över 19 ägarbetyg får Nexen N1000 i snitt 66%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 7,8 av 10 och lägst på Komfort med 6,3. 5 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 63% av ägarna ger det 70% eller mer.
Ägarnas betyg snitt av 19 betyg
Ägarbetyg66%
Torrgrepp78%
Slitage67%
Vägkänsla66%
Våtgrepp66%
Väghållning66%
Komfort63%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam
“Monterade fyra av dessa typer på min Volvo S60, tidigare monterade antingen Dunlop eller Pirelli. Dessa Nexen-typer är fantastiska 14 000 miles per år på motorväg i fart och även runt stan. Fortfarande mycket slitbana...”
“Nexen är det sämre däcket på marknaden!!! körde runt 10 000 km på en uppsättning nya däck och alla 4 har platta fläckar. ljudet som kommer från däcken under körning är så högt att en döv person kan höra dem. Folk där...”
“Jag har kört 12000 mil med dessa däck fram och har varit mycket nöjd med alla aspekter. Dessa däck har fortfarande gott om liv i sig och har just roterats bakåt och en ny uppsättning N1000 på framsidan. För ett...”
Hade precis satt på bilen när jag köpte den gjort 5 tusen mil nu har pengar att byta ut sämre däck jag har någonsin använt otroligt bullriga ingen feedback hemskt i vått
Hittade dessa Nexen N1000 för 40 £ per hörna på eBay och behövde några ersättningar för den snabba Rainsport 3:an som hade bestämt sig för att belöna mig med bara 1,5 mm slitbana på framdäcken efter knappt 10 000 miles på däcken, vilket i en bil som bara tryckte 143hk i veven när den var ny är inte direkt fantastisk. Innan Rainsports hade jag även erfarenhet av Joyroad CX6s och Yokohama A10As.
Torrt grepp: Dessa däck greppar bra i det torra, de är stabila och har förutsägbara greppmönster. De är lite bättre i det torra än Rainsports, och jag har inte haft några problem med dem i den här kategorin hittills. Sidoväggarna är fina och styva, så det är väldigt lite rullning i själva däcket. 9/10.
Våtgrepp: I det våta är dessa däck inte lika bra som Rainsports, men det skulle återigen vara orättvist att jämföra ett högpresterande sommardäck med ett regnfokuserat. De är inte läskiga i vått tillstånd, och för det bästa klarar de sig mycket bra med stående vatten och så. Men om du trycker på bilen kommer du att känna att de går mycket tidigare - det är dock inte en plötslig brist på grepp, du kan definitivt känna att det kommer. 7/10
Vägfeedback: Däcket överför vägen ganska bra enligt mig. Du kan må mycket bättre av vägens karaktär. Detta var en av de riktigt dåliga punkterna på de ursprungliga Yokohama A10A-däcken som kom på bilen - varje väg kändes likadan och det var svårt att förmäta greppnivåerna. 9/10
Progressivitet: Däcket är riktigt bra på att låta dig veta när greppnivåerna håller på att sjunka, det är en av de bästa punkterna med däcket. Det är inte en plötslig förlust av greppet - det är mycket gradvis, och du har gott om tid att reagera på förlusten av greppet. 10/10
Bära: Inte så mycket att säga om däckslitaget. 3500 miles i fronterna är ner från de förvånansvärt djupa originalet 8 mm till bara 7 mm, så de bär definitivt mycket bättre än Rainsports. 9/10
Bekvämlighet: Inte särskilt lätt att bedöma då bilen har haft omfattande avgas- och fjädringsmodifieringar, men däcken verkar inte obekväma. Buller är bra, men hörs inte över bilen ändå. 8/10
Sammantaget skulle jag definitivt köpa däcken igen. Priset är fantastiskt, och överlag är däcken mycket bra. Jag kanske provar några andra bara för att se vad som finns där ute, men dessa Nexens är definitivt väldigt bra.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Nexen N1000? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Monterade fyra av dessa typer på min Volvo S60, tidigare monterade antingen Dunlop eller Pirelli. Dessa Nexen-typer är fantastiska 14 000 miles per år på motorväg i fart och även runt stan. Fortfarande mycket slitbana efter två vintrar och cirka 20 000 mil kanske lite mer. Jag fick dem monterade och balanserade på Kwik Fit och sedan x4 hjulinställning och spårning på Volvo. Jag skulle starkt rekommendera dessa typer.
Nexen är det sämre däcket på marknaden!!! körde runt 10 000 km på en uppsättning nya däck och alla 4 har platta fläckar. ljudet som kommer från däcken under körning är så högt att en döv person kan höra dem.
Folk där ute låter ALDRIG NÅGONSIN däckförsäljare övertyga dig om att montera Nexen-däck på ditt fordon.
Det här är fantastiska däck... och ett språng över deras N3000-modell, som inte hade nivån av torrt grepp och värre i regn. De är inte ett aggressivt däck om du letar efter sådana, men om du letar efter något bra och ett rimligt pris bör detta vara ett alternativ. använts i autocrosskörningar och har varit ganska nöjda.
Bullrigt, obekvämt, bra i torrt men dåligt i vått. Snurrade bilen efter att det som började som en mjuk glidning förvandlades till en snabb snap-back och snurr. Undvika.
Helt fruktansvärda däck. Var redan monterade framtill på bilen (Audi A4 Avant) när jag köpte den - däcken var nästan nya. Sedan dess har jag tillryggalagt 10K miles och de är ungefär hälften slitna. Är på väg att byta ut båda men jag har upptäckt att den inre sidoväggen på OSF är delad centralt runt hela sin omkrets, vilket exponerar slaktkroppen under. Denna skada har inte orsakats av stötskador eller underpumpning. Jag hade turen att märka denna skada när jag servade bilen. Konsekvenserna av en höghastighetsutblåsning tåls inte att tänka på. De kan vara billiga men väldigt otäcka. Kanske OK för en skottkärra.
FÅR DESSA ATT ERSÄTTA MIN SLITA N3000 PÅ MIN SRI VECTRA. INTE SÅ BRA UT SOM N3OOO. SIDOVÄGGEN LITT ENKEL MEN NÄR DEN SÄNGD I SER DET INTE FÖR DÅLIGA UT. BRA GREPP I TORRA OCH HAR GÅTT BRA I DET SENASTE VÅTA VÄDER. DE VERKAR LITE SVAGT PÅ TRÄVGA HÖRN. KÖRNING ÄR BEKVÄM OCH BULLER ÄR OK NÅGOT MER ÄN N3000, SOM DEN SÖKER ETT BILLIGT DÄCK SKULLE INTE GÅ LÅNGT FEL MED DESSA.
