Menu

Nexen N1000

The Nexen N1000 är en Ultrahög prestanda Sommar däck utformade för att monteras på Personbils.

5.9
Däckrecensioners betyg Baserat på användarrecensioner
Limited Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
78%
Våtgrepp
66%
Vägkänsla
66%
Väghållning
66%
Slitage
67%
Komfort
63%
Köp igen
59%
19 Recensioner
66% Genomsnitt
112,134 körda mil
Nexen N1000

Nexen N1000

Summer Mid-Range
BETA
5.9 / 10
Baserat på användarrecensioner · Limited Förtroende · Uppdaterad 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 0
Publikationer: 0
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 19
Genomsnittligt betyg: 66.4%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.08
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Alla tester

Tyvärr har vi inte några tidningstester för Nexen N1000

Frågor och svar för Nexen N1000

Ställ en fråga
June 19, 2016

What's recommended psi for nexen 1000 /225/40/R18 on a astra SRI 1.8

Trycket för Nexen N1000 kommer att ställas in av din fordonstillverkare, inte av däcktillverkaren. Denna information finns i handboken, och vanligtvis på ett klistermärke i dörren.
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Top 3 Nexen N1000 Recensioner

Given 34% medan du kör en Volkswagen Golf Mk4 V6 4Motion (225/45 R17) på i 0 miles
Hade precis satt på bilen när jag köpte den gjort 5 tusen mil nu har pengar att byta ut sämre däck jag har någonsin använt otroligt bullriga ingen feedback hemskt i vått
November 13, 2020
Given 43% medan du kör en Skoda Octavia (225/45 R17) på a combination of roads i 10,000 spirited miles
Kämpar för att lägga ner 150 hk på framhjulen i torrhet. Hemskt däck.
September 23, 2018
Volvo S60 2.0T (225/45 R17) på mostly country roads i 22 average miles
Monterade fyra av dessa typer på min Volvo S60, tidigare monterade antingen Dunlop eller Pirelli. Dessa Nexen-typer är fantastiska 14 000 miles per år på motorväg i fart och även runt stan. Fortfarande mycket slitbana efter två vintrar och cirka 20 000 mil kanske lite mer. Jag fick dem monterade och balanserade på Kwik Fit och sedan x4 hjulinställning och spårning på Volvo. Jag skulle starkt rekommendera dessa typer.
March 4, 2016

Hur skulle du betygsätta Nexen N1000?

Klicka på en stjärna för att starta din recension

Latest Nexen N1000 Recensioner

Given 89% medan du kör en Mitsubishi Lancer 1.8 (Modified) (225/45 R17) på mostly country roads i 3,500 spirited miles
Hittade dessa Nexen N1000 för 40 £ per hörna på eBay och behövde några ersättningar för den snabba Rainsport 3:an som hade bestämt sig för att belöna mig med bara 1,5 mm slitbana på framdäcken efter knappt 10 000 miles på däcken, vilket i en bil som bara tryckte 143hk i veven när den var ny är inte direkt fantastisk. Innan Rainsports hade jag även erfarenhet av Joyroad CX6s och Yokohama A10As.

Torrt grepp:
Dessa däck greppar bra i det torra, de är stabila och har förutsägbara greppmönster. De är lite bättre i det torra än Rainsports, och jag har inte haft några problem med dem i den här kategorin hittills. Sidoväggarna är fina och styva, så det är väldigt lite rullning i själva däcket. 9/10.

Våtgrepp:
I det våta är dessa däck inte lika bra som Rainsports, men det skulle återigen vara orättvist att jämföra ett högpresterande sommardäck med ett regnfokuserat. De är inte läskiga i vått tillstånd, och för det bästa klarar de sig mycket bra med stående vatten och så. Men om du trycker på bilen kommer du att känna att de går mycket tidigare - det är dock inte en plötslig brist på grepp, du kan definitivt känna att det kommer. 7/10

Vägfeedback:
Däcket överför vägen ganska bra enligt mig. Du kan må mycket bättre av vägens karaktär. Detta var en av de riktigt dåliga punkterna på de ursprungliga Yokohama A10A-däcken som kom på bilen - varje väg kändes likadan och det var svårt att förmäta greppnivåerna. 9/10

Progressivitet:
Däcket är riktigt bra på att låta dig veta när greppnivåerna håller på att sjunka, det är en av de bästa punkterna med däcket. Det är inte en plötslig förlust av greppet - det är mycket gradvis, och du har gott om tid att reagera på förlusten av greppet. 10/10

Bära:
Inte så mycket att säga om däckslitaget. 3500 miles i fronterna är ner från de förvånansvärt djupa originalet 8 mm till bara 7 mm, så de bär definitivt mycket bättre än Rainsports. 9/10

Bekvämlighet:
Inte särskilt lätt att bedöma då bilen har haft omfattande avgas- och fjädringsmodifieringar, men däcken verkar inte obekväma. Buller är bra, men hörs inte över bilen ändå. 8/10


Sammantaget skulle jag definitivt köpa däcken igen. Priset är fantastiskt, och överlag är däcken mycket bra. Jag kanske provar några andra bara för att se vad som finns där ute, men dessa Nexens är definitivt väldigt bra.
March 6, 2016
Given 23% medan du kör en Volkswagen Jetta 1.4 TSI (225/45 R17 R) på mostly town i 5,000 average miles
Nexen är det sämre däcket på marknaden!!! körde runt 10 000 km på en uppsättning nya däck och alla 4 har platta fläckar. ljudet som kommer från däcken under körning är så högt att en döv person kan höra dem.

Folk där ute låter ALDRIG NÅGONSIN däckförsäljare övertyga dig om att montera Nexen-däck på ditt fordon.

Var smart och undvik besvikelse!
February 3, 2016
Given 87% medan du kör en Mitsubishi Lancer Evo VII (225/45 R17) på a combination of roads i 9,000 average miles
Det här är fantastiska däck... och ett språng över deras N3000-modell, som inte hade nivån av torrt grepp och värre i regn. De är inte ett aggressivt däck om du letar efter sådana, men om du letar efter något bra och ett rimligt pris bör detta vara ett alternativ. använts i autocrosskörningar och har varit ganska nöjda.
January 22, 2016
Given 89% medan du kör en Vauxhall Insignia ST SRI CDTI ecoFLEX 160 (225/45 R17) på mostly motorways i 0 average miles
bra däck, använt i flera år
January 6, 2015
Given 49% medan du kör en Saab Automobile 9 3 Linear Convertible (225/45 R17) på a combination of roads i 1,000 average miles
Bullrigt, obekvämt, bra i torrt men dåligt i vått. Snurrade bilen efter att det som började som en mjuk glidning förvandlades till en snabb snap-back och snurr. Undvika.
October 12, 2014
Given 64% medan du kör en SEAT Ibiza FR TDi (205/40 R17 W) på a combination of roads i 10,000 spirited miles
inte illa för ett budgetdäck men har andra billigaste däck som presterar bättre. ex HIFLY HF805 riktigt bra billigt däck.
June 20, 2014
Given 41% medan du kör en Audi A4 Avante 2.0ltr tdi (235/40 R18 W) på a combination of roads i 10,000 easy going miles
Helt fruktansvärda däck. Var redan monterade framtill på bilen (Audi A4 Avant) när jag köpte den - däcken var nästan nya.
Sedan dess har jag tillryggalagt 10K miles och de är ungefär hälften slitna.
Är på väg att byta ut båda men jag har upptäckt att den inre sidoväggen på OSF är delad centralt runt hela sin omkrets, vilket exponerar slaktkroppen under. Denna skada har inte orsakats av stötskador eller underpumpning.
Jag hade turen att märka denna skada när jag servade bilen. Konsekvenserna av en höghastighetsutblåsning tåls inte att tänka på.
De kan vara billiga men väldigt otäcka. Kanske OK för en skottkärra.
August 5, 2012
Given 73% medan du kör en Vauxhall Vectra SRi 2.2i 150 (225/45 R17) på mostly motorways i 3,000 average miles
FÅR DESSA ATT ERSÄTTA MIN SLITA N3000 PÅ MIN SRI VECTRA. INTE SÅ BRA UT SOM N3OOO. SIDOVÄGGEN LITT ENKEL MEN NÄR DEN SÄNGD I SER DET INTE FÖR DÅLIGA UT. BRA GREPP I TORRA OCH HAR GÅTT BRA I DET SENASTE VÅTA VÄDER. DE VERKAR LITE SVAGT PÅ TRÄVGA HÖRN. KÖRNING ÄR BEKVÄM OCH BULLER ÄR OK NÅGOT MER ÄN N3000, SOM DEN SÖKER ETT BILLIGT DÄCK SKULLE INTE GÅ LÅNGT FEL MED DESSA.
April 29, 2012
Given 73% medan du kör en Hyundai i30 CRDi (225/40 R18 W) på a combination of roads i 30,000 average miles
fick dessa på baksidan av min hyundai i30 2.0 diesel precis gjort 30000 på baksidan bra runt om men blev noiserer ju mindre slitbanan!!
April 5, 2012
Given 93% medan du kör en Vauxhall Insignia CDTI 160 (225/45 R18) på mostly motorways i 0 average miles
däcken verkar vara en bra allrounder förutom att köra i snö, inte så mycket grepp som id som vid bromsning på täckta sidovägar.men överlag mycket bra.
February 26, 2012
Given 74% medan du kör en Subaru wrx turbo (225/40 R18) på mostly country roads i 100 average miles
hittills är dessa däck jämförbara med yokohama dna s.drive jag hade tidigare, broms på torrt och vått är bra, bara inte så mycket feedback jämfört med yokohamas, men mycket mer bekväma och tysta. eftersom jag körde bara några mil ännu, kommer att gå tillbaka för att avsluta denna recension senare. sidoväggarna är lite enkla, kan vara lite mer aggressiva, ser ut som inget märke.
August 26, 2011
Given 94% medan du kör en Ford Focus ST170 (215/45 R17 W) på a combination of roads i 12,000 spirited miles
Jag har kört 12000 mil med dessa däck fram och har varit mycket nöjd med alla aspekter. Dessa däck har fortfarande gott om liv i sig och har just roterats bakåt och en ny uppsättning N1000 på framsidan. För ett budgetdäck tar dessa Nexens verkligen mycket hårt bruk och har alltid gett en premiumprestanda. Focusen går eftersom jag har en S-Max 240bhp på beställning, jag hoppas att Michelins ger lika bra prestanda på det som den som får Focus på Nexen. Låt dig inte avskräckas av märket dessa däck är lika bra som de bästa.
June 30, 2011
Betygsätt Nexen N1000