2022 AutoBild Sports Cars UHP Sommardäckstest

Autobild Sportscars sommardäckstest 2022 har testat elva 225/45 R18 storlekar med en BMW 3-serie, men har också testat fyra av SAMMA set i en förskjuten 225/45 R18 fram och 255/4 R18 bakstorlek att jämföra de två olika alternativen.

Först ut, huvudtestet. Tyvärr saknade testet Goodyear och Pirelli, och intressant nog tyckte testarna att Michelin Pilot Sport 4 inte bara var den bästa utan också att den hade den sportigaste hanteringen, något vi inte ser ofta.

Ännu mer överraskande var att Vredestein Ultrac Vorti+ slutade först, slog alla däck i våthanteringstestet och fick tillräckligt med poäng för att matcha Pilot Sport 4.

Det var testet av banden, där Falken FK510 och Toyo Proxes Sport A slutade delad trea och Bridgestone Potenza Sport och Hankook Ventus S1 Evo 3 slutade delade femma.

Square vs Staggered Setup

Den mest intressanta delen av testet var den kvadratiska vs förskjutna inställningen. Tyvärr kan databasen för däckrecensioner inte lista båda resultaten, bara kvadraten, så vi måste förklara skillnaderna nedan med hänvisning till de kvadratiska data vi redan har.

Däcken som testades i både fyrkantiga och förskjutna var Michelin Pilot Sport 4, Vredestein Ultrac Vorti+, Falken FK510 och Nexen N'Fera Sport.

I det torra stannade den förskjutna uppställningen med det bredare bakdäcket 0,1 meter sämre för Falken och 0,2 meter bakom för Michelin och Vredestein, vilket förvisso är kontraintuitivt, men Nexen var 0,3 meter bättre med det bredare bakdäcket.

Torrhantering var inte mer meningsfullt med Michelin som slutade 0,8 km/h snabbare med det bredare bakdäcket, 1,3 km/h snabbare för Vredestein, 1,5 km/h snabbare för Nexen, men 1,3 km/h långsammare för Falken.

Våtbromsning fick Michelin att stoppa BMW:n 0,5 meter kortare med den bredare bakdelen, 1,3 meter kortare för Nexen men exakt samma för Vredestein och 0,5 meter längre för Falken!

Slutligen var varje uppsättning däck betydligt långsammare i väta med det bredare bakdäcket.

Vad kan vi dra för slutsatsen om fyrkantiga vs förskjutna däck? Data visar att det inte är så stor skillnad med de extra 20 mm bakdäcksbredd, och om du får bättre eller sämre prestanda varierar mellan vilket test som testas och vilket däckmärke som används!

Det finns mer information i hela Auto Bild-testet, så vi föreslår att du kollar upp det om du är intresserad av mer information.

Nedan finns all data från 225/45 R18 kvadrattestet.

Torka

Bridgestone, Hankook och Toyo hade en imponerande ledning i torrbromsning.

Michelin klarade torrhanteringstestet med den snabbaste varvtiden och den sportigaste hanteringen.

Våt

Bridgestone ledde återigen vägen i våt inbromsning.

Men kunde inte riktigt slå Vredestein om topplaceringen i våthantering.

GT Radial och Toyo ledde vägen i vattenplaningtestningen.

Miljö

Budgeten Tomket hade lägst yttre ljud vid test.

Och det lägsta rullmotståndet.

Och det lägsta priset.

Resultat