Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning: 100 → 0 km/h
Våt inbromsning: 100 → 0 km/h

Autobild Sportscars sommardäckstest 2022 har testat elva 225/45 R18 storlekar med en BMW 3-serie, men har också testat fyra av SAMMA set i en förskjuten 225/45 R18 fram och 255/4 R18 bakstorlek att jämföra de två olika alternativen.

Först ut, huvudtestet. Tyvärr saknade testet Goodyear och Pirelli, och intressant nog tyckte testarna att Michelin Pilot Sport 4 inte bara var den bästa utan också att den hade den sportigaste hanteringen, något vi inte ser ofta.

Ännu mer överraskande var att Vredestein Ultrac Vorti+ slutade först, slog alla däck i våthanteringstestet och fick tillräckligt med poäng för att matcha Pilot Sport 4.

Det var testet av banden, där Falken FK510 och Toyo Proxes Sport A slutade delad trea och Bridgestone Potenza Sport och Hankook Ventus S1 Evo 3 slutade delade femma.

Square vs Staggered Setup

Den mest intressanta delen av testet var den kvadratiska vs förskjutna inställningen. Tyvärr kan databasen för däckrecensioner inte lista båda resultaten, bara kvadraten, så vi måste förklara skillnaderna nedan med hänvisning till de kvadratiska data vi redan har.

Däcken som testades i både fyrkantiga och förskjutna var Michelin Pilot Sport 4, Vredestein Ultrac Vorti+, Falken FK510 och Nexen N'Fera Sport.

I det torra stannade den förskjutna uppställningen med det bredare bakdäcket 0,1 meter sämre för Falken och 0,2 meter bakom för Michelin och Vredestein, vilket förvisso är kontraintuitivt, men Nexen var 0,3 meter bättre med det bredare bakdäcket.

Torrhantering var inte mer meningsfullt med Michelin som slutade 0,8 km/h snabbare med det bredare bakdäcket, 1,3 km/h snabbare för Vredestein, 1,5 km/h snabbare för Nexen, men 1,3 km/h långsammare för Falken.

Våtbromsning fick Michelin att stoppa BMW:n 0,5 meter kortare med den bredare bakdelen, 1,3 meter kortare för Nexen men exakt samma för Vredestein och 0,5 meter längre för Falken!

Slutligen var varje uppsättning däck betydligt långsammare i väta med det bredare bakdäcket.

Vad kan vi dra för slutsatsen om fyrkantiga vs förskjutna däck? Data visar att det inte är så stor skillnad med de extra 20 mm bakdäcksbredd, och om du får bättre eller sämre prestanda varierar mellan vilket test som testas och vilket däckmärke som används!

Det finns mer information i hela Auto Bild-testet, så vi föreslår att du kollar upp det om du är intresserad av mer information.

Nedan finns all data från 225/45 R18 kvadrattestet.

Torka

Bridgestone, Hankook och Toyo hade en imponerande ledning i torrbromsning.

Torr inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Bridgestone Potenza Sport	36 m	Bäst	0 km/h
2Hankook Ventus S1 evo 3	36.1 m	+0,10 m	7 km/h
2Toyo Proxes Sport A	36.1 m	+0,10 m	7 km/h
4Continental Premium Contact 6	36.7 m	+0,70 m	18 km/h
5Falken Azenis FK510	37 m	+1,00 m	21 km/h
6Michelin Pilot Sport 4	37.1 m	+1,10 m	22 km/h
7Nexen N Fera Sport SU2	37.4 m	+1,40 m	25 km/h
8Vredestein Ultrac Vorti+	37.5 m	+1,50 m	26 km/h
9Tomket Sport 3 Series 3	37.7 m	+1,70 m	28 km/h
9GT Radial SportActive 2	37.7 m	+1,70 m	28 km/h
11Fulda SportControl 2	37.8 m	+1,80 m	28 km/h

Det är en skillnad på 5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,8 m ≈ 0,4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Fulda SportControl 2 fortfarande köra i 28 km/h när Bridgestone Potenza Sport redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Michelin klarade torrhanteringstestet med den snabbaste varvtiden och den sportigaste hanteringen.

Väghållning på torrt
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin Pilot Sport 4	104.1 km/h	Bäst
2Toyo Proxes Sport A	104 km/h	−0,10 km/h
3Hankook Ventus S1 evo 3	103.5 km/h	−0,60 km/h
4Vredestein Ultrac Vorti+	103.2 km/h	−0,90 km/h
5Falken Azenis FK510	102.9 km/h	−1,20 km/h
6Continental Premium Contact 6	102.7 km/h	−1,40 km/h
7Bridgestone Potenza Sport	102.2 km/h	−1,90 km/h
8Fulda SportControl 2	102.1 km/h	−2,00 km/h
9Nexen N Fera Sport SU2	101 km/h	−3,10 km/h
10GT Radial SportActive 2	99.2 km/h	−4,90 km/h
11Tomket Sport 3 Series 3	99 km/h	−5,10 km/h

Det är en skillnad på 4,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,1 Km/H).

Våt

Bridgestone ledde återigen vägen i våt inbromsning.

Våt inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Bridgestone Potenza Sport	45.7 m	Bäst	0 km/h
2Michelin Pilot Sport 4	47.6 m	+1,90 m	26 km/h
3Falken Azenis FK510	47.9 m	+2,20 m	28 km/h
4Toyo Proxes Sport A	48.8 m	+3,10 m	33 km/h
5Hankook Ventus S1 evo 3	49.5 m	+3,80 m	36 km/h
5Vredestein Ultrac Vorti+	49.5 m	+3,80 m	36 km/h
7Nexen N Fera Sport SU2	50.6 m	+4,90 m	40 km/h
8Fulda SportControl 2	52.4 m	+6,70 m	46 km/h
9Continental Premium Contact 6	52.5 m	+6,80 m	47 km/h
10GT Radial SportActive 2	57 m	+11,30 m	58 km/h
11Tomket Sport 3 Series 3	65.6 m	+19,90 m	72 km/h

Det är en skillnad på 43,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (19,9 m ≈ 4,4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Tomket Sport 3 Series 3 fortfarande köra i 72 km/h när Bridgestone Potenza Sport redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Men kunde inte riktigt slå Vredestein om topplaceringen i våthantering.

Väghållning på vått
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Vredestein Ultrac Vorti+	88.9 km/h	Bäst
2Bridgestone Potenza Sport	88.8 km/h	−0,10 km/h
3Hankook Ventus S1 evo 3	87.6 km/h	−1,30 km/h
4Toyo Proxes Sport A	87.5 km/h	−1,40 km/h
5Michelin Pilot Sport 4	86.9 km/h	−2,00 km/h
6Falken Azenis FK510	86.4 km/h	−2,50 km/h
7Continental Premium Contact 6	85.8 km/h	−3,10 km/h
8Fulda SportControl 2	85.1 km/h	−3,80 km/h
9Nexen N Fera Sport SU2	82.9 km/h	−6,00 km/h
10GT Radial SportActive 2	78.2 km/h	−10,70 km/h
11Tomket Sport 3 Series 3	75.2 km/h	−13,70 km/h

Det är en skillnad på 15,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (13,7 Km/H).

GT Radial och Toyo ledde vägen i vattenplaningtestningen.

Rak vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Toyo Proxes Sport A	99.4 km/h	Bäst
2GT Radial SportActive 2	98.8 km/h	−0,60 km/h
3Michelin Pilot Sport 4	98.2 km/h	−1,20 km/h
4Falken Azenis FK510	98 km/h	−1,40 km/h
5Vredestein Ultrac Vorti+	97.9 km/h	−1,50 km/h
6Fulda SportControl 2	97 km/h	−2,40 km/h
7Nexen N Fera Sport SU2	96.4 km/h	−3,00 km/h
8Bridgestone Potenza Sport	95.7 km/h	−3,70 km/h
9Hankook Ventus S1 evo 3	95.6 km/h	−3,80 km/h
10Continental Premium Contact 6	95 km/h	−4,40 km/h
11Tomket Sport 3 Series 3	94.6 km/h	−4,80 km/h

Det är en skillnad på 4,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,8 Km/H).

Böjd vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1GT Radial SportActive 2	3.69 m/sec2	Bäst
2Fulda SportControl 2	3.6 m/sec2	−0,09 m/sec2
2Toyo Proxes Sport A	3.6 m/sec2	−0,09 m/sec2
4Falken Azenis FK510	3.54 m/sec2	−0,15 m/sec2
5Vredestein Ultrac Vorti+	3.34 m/sec2	−0,35 m/sec2
6Michelin Pilot Sport 4	3.27 m/sec2	−0,42 m/sec2
7Nexen N Fera Sport SU2	3.18 m/sec2	−0,51 m/sec2
8Bridgestone Potenza Sport	3.06 m/sec2	−0,63 m/sec2
9Continental Premium Contact 6	2.91 m/sec2	−0,78 m/sec2
10Hankook Ventus S1 evo 3	2.85 m/sec2	−0,84 m/sec2
11Tomket Sport 3 Series 3	2.82 m/sec2	−0,87 m/sec2

Det är en skillnad på 23,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,87 m/sec2).

Miljö

Budgeten Tomket hade lägst yttre ljud vid test.

Buller
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Tomket Sport 3 Series 3	70.8 dB	Bäst
2Hankook Ventus S1 evo 3	72.2 dB	+1,40 dB
3GT Radial SportActive 2	72.3 dB	+1,50 dB
4Michelin Pilot Sport 4	72.8 dB	+2,00 dB
4Fulda SportControl 2	72.8 dB	+2,00 dB
6Nexen N Fera Sport SU2	72.9 dB	+2,10 dB
7Falken Azenis FK510	73.2 dB	+2,40 dB
8Vredestein Ultrac Vorti+	73.3 dB	+2,50 dB
9Toyo Proxes Sport A	73.5 dB	+2,70 dB
10Continental Premium Contact 6	74.1 dB	+3,30 dB
10Bridgestone Potenza Sport	74.1 dB	+3,30 dB

Det är en skillnad på 4,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,3 dB).

Och det lägsta rullmotståndet.

Rullmotstånd
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Extra bränsle / år
1Tomket Sport 3 Series 3	8.18 kg/t	Bäst	£0
2Michelin Pilot Sport 4	8.42 kg/t	+0,24 kg/t	£13
3GT Radial SportActive 2	8.62 kg/t	+0,44 kg/t	£24
4Continental Premium Contact 6	8.71 kg/t	+0,53 kg/t	£29
5Hankook Ventus S1 evo 3	8.76 kg/t	+0,58 kg/t	£31
6Fulda SportControl 2	8.77 kg/t	+0,59 kg/t	£32
7Falken Azenis FK510	9.01 kg/t	+0,83 kg/t	£45
8Toyo Proxes Sport A	9.47 kg/t	+1,29 kg/t	£70
9Bridgestone Potenza Sport	9.7 kg/t	+1,52 kg/t	£82
10Nexen N Fera Sport SU2	9.85 kg/t	+1,67 kg/t	£90
11Vredestein Ultrac Vorti+	10 kg/t	+1,82 kg/t	£98

Det är en skillnad på 22,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,82 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Vredestein Ultrac Vorti+ ungefär 68 L (£98) mer bränsle än Tomket Sport 3 Series 3.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.

Bensin/Diesel Elektrisk

Årlig körsträcka

19 000 km

km (l)

miles (US gal)

Bränslepris

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Ställ in min fordonsförbrukning

Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Och det lägsta priset.

Resultat

Torrt98,5%

Våt95,8%

Bekvämlighet97,3%

Rullmotstånd97,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	6:e / 11	37.1 m	+1,10 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	1:a / 11	104.1 km/h	Bäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre	2:a / 11	47.6 m	+1,90 m
Väghållning på våttHögre är bättre	5:e / 11	86.9 km/h	−2,00 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	7:e / 11	12.01 s	+0,54 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	3:e / 11	98.2 km/h	−1,20 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	6:e / 11	3.27 m/sec2	−0,42 m/sec2
BullerLägre är bättre	4:e / 11	72.8 dB	+2,00 dB
RullmotståndLägre är bättre	2:a / 11	8.42 kg/t	+0,24 kg/t

Pris: 660.00

Torrt97,6%

Våt96%

Bekvämlighet96,6%

Rullmotstånd81,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	8:e / 11	37.5 m	+1,50 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	4:e / 11	103.2 km/h	−0,90 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	5:e / 11	49.5 m	+3,80 m
Väghållning på våttHögre är bättre	1:a / 11	88.9 km/h	Bäst i detta deltest
Våt cirkelLägre är bättre	4:e / 11	11.82 s	+0,35 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	5:e / 11	97.9 km/h	−1,50 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	5:e / 11	3.34 m/sec2	−0,35 m/sec2
BullerLägre är bättre	8:e / 11	73.3 dB	+2,50 dB
RullmotståndLägre är bättre	11:e / 11	10 kg/t	+1,82 kg/t

Pris: 485.00

Torrt98,1%

Våt96,4%

Bekvämlighet96,7%

Rullmotstånd90,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	5:e / 11	37 m	+1,00 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	5:e / 11	102.9 km/h	−1,20 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	3:e / 11	47.9 m	+2,20 m
Väghållning på våttHögre är bättre	6:e / 11	86.4 km/h	−2,50 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	6:e / 11	11.95 s	+0,48 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	4:e / 11	98 km/h	−1,40 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	4:e / 11	3.54 m/sec2	−0,15 m/sec2
BullerLägre är bättre	7:e / 11	73.2 dB	+2,40 dB
RullmotståndLägre är bättre	7:e / 11	9.01 kg/t	+0,83 kg/t

Pris: 570.00

Torrt99,8%

Våt97,1%

Bekvämlighet96,3%

Rullmotstånd86,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	2:a / 11	36.1 m	+0,10 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	2:a / 11	104 km/h	−0,10 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	4:e / 11	48.8 m	+3,10 m
Väghållning på våttHögre är bättre	4:e / 11	87.5 km/h	−1,40 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	2:a / 11	11.73 s	+0,26 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	1:a / 11	99.4 km/h	Bäst i detta deltest
Böjd vattenplaningHögre är bättre	2:a / 11	3.6 m/sec2	−0,09 m/sec2
BullerLägre är bättre	9:e / 11	73.5 dB	+2,70 dB
RullmotståndLägre är bättre	8:e / 11	9.47 kg/t	+1,29 kg/t

Pris: 495.00

Torrt99,1%

Våt97,7%

Bekvämlighet95,6%

Rullmotstånd84,3%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	1:a / 11	36 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på torrtHögre är bättre	7:e / 11	102.2 km/h	−1,90 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	1:a / 11	45.7 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på våttHögre är bättre	2:a / 11	88.8 km/h	−0,10 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	1:a / 11	11.47 s	Bäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre	8:e / 11	95.7 km/h	−3,70 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	8:e / 11	3.06 m/sec2	−0,63 m/sec2
BullerLägre är bättre	10:e / 11	74.1 dB	+3,30 dB
RullmotståndLägre är bättre	9:e / 11	9.7 kg/t	+1,52 kg/t

Pris: 560.00

Torrt99,6%

Våt94,1%

Bekvämlighet98,1%

Rullmotstånd93,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	2:a / 11	36.1 m	+0,10 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	3:e / 11	103.5 km/h	−0,60 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	5:e / 11	49.5 m	+3,80 m
Väghållning på våttHögre är bättre	3:e / 11	87.6 km/h	−1,30 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	3:e / 11	11.76 s	+0,29 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	9:e / 11	95.6 km/h	−3,80 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	10:e / 11	2.85 m/sec2	−0,84 m/sec2
BullerLägre är bättre	2:a / 11	72.2 dB	+1,40 dB
RullmotståndLägre är bättre	5:e / 11	8.76 kg/t	+0,58 kg/t

Pris: 520.00

Torrt98,4%

Våt91,4%

Bekvämlighet95,6%

Rullmotstånd93,9%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	4:e / 11	36.7 m	+0,70 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	6:e / 11	102.7 km/h	−1,40 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	9:e / 11	52.5 m	+6,80 m
Väghållning på våttHögre är bättre	7:e / 11	85.8 km/h	−3,10 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	9:e / 11	12.2 s	+0,73 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	10:e / 11	95 km/h	−4,40 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	9:e / 11	2.91 m/sec2	−0,78 m/sec2
BullerLägre är bättre	10:e / 11	74.1 dB	+3,30 dB
RullmotståndLägre är bättre	4:e / 11	8.71 kg/t	+0,53 kg/t

Pris: 590.00

Torrt96,7%

Våt94,1%

Bekvämlighet97,3%

Rullmotstånd93,3%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	11:e / 11	37.8 m	+1,80 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	8:e / 11	102.1 km/h	−2,00 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	8:e / 11	52.4 m	+6,70 m
Väghållning på våttHögre är bättre	8:e / 11	85.1 km/h	−3,80 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	5:e / 11	11.9 s	+0,43 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	6:e / 11	97 km/h	−2,40 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	2:a / 11	3.6 m/sec2	−0,09 m/sec2
BullerLägre är bättre	4:e / 11	72.8 dB	+2,00 dB
RullmotståndLägre är bättre	6:e / 11	8.77 kg/t	+0,59 kg/t

Pris: 495.00

Torrt96,6%

Våt92,7%

Bekvämlighet97,1%

Rullmotstånd83,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	7:e / 11	37.4 m	+1,40 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	9:e / 11	101 km/h	−3,10 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	7:e / 11	50.6 m	+4,90 m
Väghållning på våttHögre är bättre	9:e / 11	82.9 km/h	−6,00 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	8:e / 11	12.02 s	+0,55 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	7:e / 11	96.4 km/h	−3,00 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	7:e / 11	3.18 m/sec2	−0,51 m/sec2
BullerLägre är bättre	6:e / 11	72.9 dB	+2,10 dB
RullmotståndLägre är bättre	10:e / 11	9.85 kg/t	+1,67 kg/t

Pris: 410.00

Torrt95,4%

Våt89,8%

Bekvämlighet97,9%

Rullmotstånd94,9%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	9:e / 11	37.7 m	+1,70 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	10:e / 11	99.2 km/h	−4,90 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	10:e / 11	57 m	+11,30 m
Väghållning på våttHögre är bättre	10:e / 11	78.2 km/h	−10,70 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	10:e / 11	12.34 s	+0,87 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	2:a / 11	98.8 km/h	−0,60 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	1:a / 11	3.69 m/sec2	Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre	3:e / 11	72.3 dB	+1,50 dB
RullmotståndLägre är bättre	3:e / 11	8.62 kg/t	+0,44 kg/t

Pris: 490.00

Torrt95,3%

Våt82,3%

Bekvämlighet100%

Rullmotstånd100%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	9:e / 11	37.7 m	+1,70 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	11:e / 11	99 km/h	−5,10 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	11:e / 11	65.6 m	+19,90 m
Väghållning på våttHögre är bättre	11:e / 11	75.2 km/h	−13,70 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	11:e / 11	12.78 s	+1,31 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	11:e / 11	94.6 km/h	−4,80 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	11:e / 11	2.82 m/sec2	−0,87 m/sec2
BullerLägre är bättre	1:a / 11	70.8 dB	Bäst i detta deltest
RullmotståndLägre är bättre	1:a / 11	8.18 kg/t	Bäst i detta deltest

Pris: 335.00

Däck	Michelin Pilot Sport 4	Vredestein Ultrac Vorti+	Falken Azenis FK510	Toyo Proxes Sport A	Bridgestone Potenza Sport	Hankook Ventus S1 evo 3	Continental Premium Contact 6	Fulda SportControl 2	Nexen N Fera Sport SU2	GT Radial SportActive 2	Tomket Sport 3 Series 3
Placering	Delad 1:a	Delad 1:a	Delad 3:e	Delad 3:e	Delad 5:e	Delad 5:e	7:e	8:e	9:e	10:e	11:e
Kategoripoäng (% av bästa)
Torrt	98,5%	97,6%	98,1%	99,8%	99,1%	99,6%	98,4%	96,7%	96,6%	95,4%	95,3%
Våt	95,8%	96%	96,4%	97,1%	97,7%	94,1%	91,4%	94,1%	92,7%	89,8%	82,3%
Bekvämlighet	97,3%	96,6%	96,7%	96,3%	95,6%	98,1%	95,6%	97,3%	97,1%	97,9%	100%
Rullmotstånd	97,2%	81,8%	90,8%	86,4%	84,3%	93,4%	93,9%	93,3%	83,1%	94,9%	100%
Läs vidare	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat

Meny

Däck att jämföra

Resultaten bakom omdömet

Testförhållanden och metodik

Registrerade testförhållanden

Square vs Staggered Setup

Torka

Våt

Miljö

Resultat

Dubbelkolla testet