2010 Auto Express Ultra High Performance däcktest
Årets Auto Express UHP sommardäckstest kommer vid en ganska udda tidpunkt - nummer 1131 släpptes 8 september. Även om det kan ha kommit vid en tidpunkt då landet börjar tänka på vinterdäck, har Auto Express fortfarande gjort ett utmärkt jobb med att skriva 9 sidor dedikerade till 12 prestanda sommardäck över 10 olika discipliner. För att utföra dessa tester lånade Auto Express Contidrom i Tyskland, en flotta av Skoda Octavia testbilar som bar de valfria däcken 225/45 r18 och köpte 2 uppsättningar av varje däck som testades slumpmässigt för att säkerställa att tillverkarna inte skickade "speciella däck ".
På provet var:
- Bridgestone Potenza RE050A
- Continental Contisportcontact 3
- Dunlop SP Sport Maxx TT
- Goodyear Eagle F1 Asymmetrisk
- Hankook Ventus S1 evo
- Maxxis Victra MA-Z1 Drift
- Michelin Pilot Sport 3
- Pirelli P Zero
- Runway Enduro-916+
- Sava Intensa UHP
- Uniroyal Rainsport 2
- Vredestein Ultrac Cento
Medan vi föreslår att du hämtar ett exemplar av tidningen för hela skrivningen, var våra höjdpunkter som följer:
Torrhantering - Pirelli P Zero hade den bästa köregenskaperna på torr väg, eftersom det var det enda däcket som sjunkit under en varvtid på 109 sekunder. andraplatsen Goodyear Eagle F1 Asymmetric var mer än en halv sekund bakom Pirelli i varvtid, och en bit bakom P Zero i styrprecision. Tredje plats Michelin Pilot Sport 3 kom nära Pirelli i känsla, men kunde inte riktigt matcha det ultimata greppet.
Våthantering - Goodyear Eagle F1 Asymmetric vann våthanteringstestet genom att erbjuda utmärkt grepp och den bästa svängen in. Den andra placerade Continental Contisportcontact 3 var drygt 1/10:e efter med Pirelli P Zero ytterligare några hundra på drift.
Vattenplaning - Föga överraskande riktade däck erbjuder fortfarande det bästa vattenplaningsmotståndet med Maxxis Victra MA-Z1 Drift och Uniroyal Rainsport 2 snabba raka tester och 2:a och 4:a i kurvade tester. Michelin Pilot Sport 3 var förvånansvärt stark och vann de böjda testerna och placerade sig på fjärde plats i en rak linje. Torrhanteringskungen Pirelli P Zero gick dåligt i vattenplaningstesterna.
Torrbromsning - Pirelli P Zero vinner ytterligare ett torrt teststopp på bara 35,96 meter. Continental Contisportcontact 3 och Bridgestone Potenza RE050A placerar sig tvåa och trea bara 14 cm och 25 cm bakom. Budgetbanorna krävde mer än en billängd extra för att stanna över Pirellis, vilket innebär att du fortfarande skulle resa i 30 km/h när du skulle ha stannat på premiumgummit.
Wet Braking - Continental Contisportcontact 3 vinner med Michelin Pilot Sport 3 och Bridgestone Potenza RE050A i 2:a respektive 3:a. Runway-däcken behövde över 8 meter mer än Continentals för att stanna, vilket betyder att du fortfarande skulle köra 24 mph när Contis hade stoppat dig.
Slutsats - Contisportcontact 3 vinner innebär att Continental vinner Auto Express däcktestet för andra året i rad. Den nya Michelin Pilot Sport 3 placerade sig på andra plats, strax före den tredje placerade Goodyear Eagle F1 Asymmetric eftersom den visade sig vara säker i väta som inte normalt hör ihop med pilotsportserien - något Michelin har arbetat extremt hårt med med Pilot Sport 3. Dunlop SP Sport Maxx TT placerade sig på 4:e plats med sin starka torra prestanda, med Hankook Ventus S1 evo som precis placerade Pirelli P Zero till 5:a efter Pirellis dåliga vattenplaningresultat. De ultrabudget Runway-däcken var ett ansvar och rekommenderades inte för någon typ av fordon.
Här är de fullständiga resultaten (observera att resultaten är i rätt ordning - de totala poängen återspeglar inte riktigt detta eftersom Auto Express räknat in i priset)
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no