Firestone Firehawk Sport

De hanteras bra, har bra våtgrepp och utmärkt torrgrepp för min långsamma bil, men slitaget var ganska snabbt.
Även om de är mycket pålitliga ända ut till slitagegränsen, skulle jag bara köpa dem igen om de passar på en bil jag inte kör så mycket.

Åkte runt 7000 km med dessa däck nu, de är riktigt bra. Utmärkta egenskaper i vått tillstånd samtidigt som det är tyst och greppvänligt i torrt. Bra fälgskydd, tilltalande slitbanemönster. Inga negativa aspekter än så länge.

Bra medan de höll....5 månader från köpet, och mindre än 4 000 miles senare, är ett närasidesdäck skadat/läcker (pluss att en bit har delaminerats och en spricka uppstått utan några tecken på legeringskontakt), och det bakre nearsidedäcket fälgskyddet har spruckit. Jag är väldigt irriterad; de tidigare leksakerna jag hade monterat - identiska specifikationer och ett liknande mjukt gummi - upplevde exakt samma lokala vägar/potholes i över 4 år utan problem, plus att däcken på våra andra bilar inte har drabbats heller (kör Toyo och Nexen-däck i 5 år respektive 7 år, det senare på en mycket tung 4x4).

Jag kan bara dra slutsatsen att vilket material som helst som används är alldeles för mjukt för att hantera tillståndet på engelska vägar - vilket inte är mycket hjälp om du bor här. Det behöver inte sägas att jag undviker gropar när det är möjligt eller att köra i rännan, håller däcken vid rätt tryck etc. Bilden som laddas upp är mest oroande då det inte finns några skador på legeringen / tecken på stötar på däcket, så vad har orsakade sprickbildningen här är ett mysterium.

Detta har visat sig vara den dyraste uppsättningen däck för den körsträcka som jag har köpt på 40 år, och jag är besviken eftersom dessa däck verkade bra från början när det gällde hantering/grepp i väta och brist på buller - mina två huvudkriterier. Jag kan bara anta att dessa däck helt enkelt inte klarar jobbet av någon anledning, och jag kommer att kontakta leverantören för att klaga.

Jag kommer från en Hankook Ventus S1 Evo3. Men de hade ganska rejäla torra sprickor redan innan däcket tog slut. Jag har 245/35/20-däck. Komforten på Firestone-däcken är lite sämre än Hankook-däcken. Jag skulle kunna köra Hankook-däcken på 2,5 bar, dessa på 2,3 för samma komfort. Jag tycker att Firestone-däcken är lite mer bränslesnåla, även med lägre däcktryck. Torrt grepp är mycket bra, tappade aldrig något grepp, inte ens i regn. Vattenplaning är också mycket bra, kände aldrig av att tappa kontrollen.
Hittills har jag kört däcken runt 15 000 km och tappat 1,5 mm av 5,5 mm-mönsterdjupet framtill, och bara 0,5 mm baktill. Så jag tror att jag kommer att klara runt 60 000 km om jag byter däck varje år. Har upptäckt att de har typ noll grepp på snö, tänk på det.

Jag köpte dessa för att ersätta Avon-däck som hade spruckit för mycket efter 18 månader och jag är så imponerad att jag gick nästa vecka och fick samma men i 275/35 monterad bak, är våtgreppet utmärkt, känns ganska torrt.
Jag bor i Skottland så väggrepp på vått underlag är den viktigaste prestandan för mig själv eftersom de flesta däcken presterar liknande på de torra, jag har verkligen inte förmågan att utforska gränserna säkert.
Mycket ganska däck och min mpg ökade.
De spårar inte i närheten av så mycket som mina senaste däck gjorde.
Jag har inte haft dem tillräckligt länge för att se över slitage men hittills rekommenderas starkt.

Utmärkta däck för våta vägar - ingen halka vid acceleration / omkörning / kurvtagning, eller när du träffar osynligt stående vatten, eller mer allmänt, studsar runt på dåligt belagda gropar - så väl lämpade att köra i England i sommar... Även grepp bra i det torra, och de är tysta vid lägre hastigheter - mycket viktigt för en cabriolet som kom med stora, breda legeringar och gummibandsdäck. Jag uppnår också fler miles per gallon - aldrig sett 33 mpg tidigare (30 var bäst) - så eftersom inget annat har förändrats måste de nya däckens konstruktion/sammansättning vara ansvarig. Dessutom var de attraktiva priser.

Har bara kört 1 500 mil hittills, men glad att jag tog en chansning på däck med knappt några recensioner tillgängliga. Dessa är verkligen bättre än tidigare Toyo Proxes eller Falkens, och verkar vara mer i linje med föräldern Bridgestones däckdesigner (mina är tillverkade i Polen, inte Italien som webbplatsen antyder). Jag har länge föredragit japanska däckdesigner för deras kombination av grepp, komfort och tystnad, även om de tenderar att slitas ner snabbare, efter nedslående erfarenheter av de viktigaste italienska och tyska erbjudandena.