Nåväl, nåväl, nåväl,
Till slut har jag bestämt mig för att byta ut mina 7 år gamla T005. Som ni förmodligen har läst har jag tidigare monterat T005 på många, många, många fordon, storlekar och dimensioner, samt T6 i 18 tum.
Jag har kört PC7 i cirka 160 km nu, och jag kan ge er mina första intryck.
Torr och våt grepp är suverän. Tyvärr kan jag inte jämföra dem med helt nya T005, men jag kan säga att de är på T6-nivå och över.
Däcken är väldigt, väldigt touring-optimerade, vilket betyder att off-center-responsen, de första 10 graderna av rattinmatning, är mycket mjuk. Det betyder att vikten i mitten av ratten är låg, och däcken känns mycket progressiva.
Ännu mer progressiva än de påstått mjukare T005.
Samma typ av progressivitet gäller också när man är lastad mitt i kurvan, och man begär mer last, så lastas framänden progressivt, medan T005 lastas lite mer regressivt, eller låt oss säga linjärt.
Faktum är att även om den mjukare T005-sidan ledde till lägre styrprecision, var förändringarna i rattinmatning konsekvent dämpade. PC7 är noll -> noll -> lasta och sväng.
Detta är något jag inte riktigt gillar eftersom det orsakar ett ormsliknande beteende mellan fram- och bakaxeln på fordonet, även om de vid hög belastning känns skarpare än T005, men under övergångsmedelbelastningsförhållanden känns de mycket mer progressiva.
De verkar vara däck som gillar högre tryck; mina 30/26 psi F/R, som var den söta punkten för mina T005, verkar förvärra deras super progressiva beteende.
När det gäller ljud är de mindre bullriga än T005 när de rullar. När det gäller komfort är de lite styvare än nya T005, men definitivt mycket mer bekväma än T005 i slutet av sin livslängd.
Allt som allt behöver jag mer tid med dem efter att de har gått in helt för att bedöma deras subjektiva kvaliteter, bränsleförbrukning, slutlig komfort och ljud.
Jag kommer tillbaka
