Dunlop SP Sport LM 705

Jag monterade dem igår och provkörde. Det var en väldigt regnig dag. Jag tog snäva kurvor i 90 km/h och kände inte att bilen tappade stabilitet eller kontroll. Jag kommer från Toyo Proxes Sport 1s, vilket kändes bättre i våta kurvor, men dessa däck presterar bra och är mycket prisvärda.
Om någon vill ta kurvor i 150 km/h i regnet, bör de rådfråga en psykolog innan de letar efter ett bra däck. Skål.

Har lm705s på en 2021 camry le 215 55 17 iirc. Jämfört med lager Bridgestone ecopia är mycket lika. Ecopiorna kostar $180, lm705s för $78. Dessa var de enda namnmärkena i denna prisklass förutom sumitomos och som tillverkas i Japan. Dunlops är gjorda av sumitomo tho so. På lm705 står det sumitomo rubber ltd. Bokstäverna på dunlops lm704s är desamma som sumitomo-däcken som, imo ser billiga ut. Stock bridgestones bokstäver såg trevligare. Totalt sett fungerar däcken bra med camry i torrt och även vått. Läs recensionerna om att våt saknar lyster, vilket var ett problem i södra florida men som verkade fungera bra. För priset är det vad du kan förvänta dig för dessa sumitomos, jag menar dunlops.

Vi har använt detta däck i nästan 2 år. 20 000 km. 185/55/15

Torrt grepp: Inga problem
Våtgrepp: Inga problem
Slitage: Tillräckligt

Det här däcket är mjukt. Det har Shinobi-teknik. Otrolig komfort. Ljudnivån är minimal. Jag kommer att köpa till Honda Jazz igen. Om du letar efter tystnad och komfort är det här däcket bäst.

Har DU erfarenhet av Dunlop SP Sport LM 705? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Dunlop SP Sport LM 705 >

Jag har använt de här däcken i fyra år nu, och greppet i torrt väder är mycket bra. Komforten och de mindre bekymmerna för att bli tömd på luft gör att jag njuter mer av de här däcken. Tillverkade i Japan är den främsta anledningen till att jag älskar de här seten.

Den är bra både våt och torr och så tyst

Jag har kört 1 500 kilometer på dessa däck och hittills har de presterat fantastiskt, både i torra och våta förhållanden. Jag har inte haft några problem. Självklart har jag inte pressat dem till gränsen och jag tror inte att jag kommer att göra det. Vid normal körning finns det inga klagomål. Tvärtom, det som förvånar mig mest är deras smidighet. När man kör över farthinder, gropar etc. är det underbart, det är som om jag hade installerat de bästa stötdämparna.

Dessa däck får så lätt punktering. Kostnaden som jag sparade när jag köpte dem över Yokohama har överträffats av frekventa resor till punkteringar. Jag använde Hankook Optimo K415 innan dessa. Hankook var bättre i alla aspekter utom buller

Detta är min andra recension
Efter ett år sommar/vinter
Dessa är ganska bra däck bra i alla aspekter
Mycket bekväm och robust för dåliga vägar och gropar.
Dessa är inte prestandadäck utan turnerande så förvänta dig inte UHP.
Som miles pileup kommer att visa hur kommer att hålla och vara.
Hittills nöjd med dem.
Made in Japan är en av de starka sidorna eftersom de flesta däck på marknaden överträffar sina vanliga nu.

Detta är bara en månads användning. 100-120 km/h mild hörnhantering fantastisk (torrt sätt). Jag tog hörn säkert, men andra bilar kämpade. Ratten svängde plötsligt från vänster till höger och höger till vänster mellan fordon var säkert (120-140 km/h och torr väg).

Däckets komfort är perfekt.

Däckljudet är litet.

Jag har inte provat under vått sätt. Men jag ska skriva

Köpte dem för 3 månader sedan för min Toyota Corolla. Allt smidigt och fint de första 7 000-8 000 milen på motorvägar och sedan på en tur norrut i bergen. Dessa däck saknar allvarligt grepp även på torra vägar. Att åka utför var skrämmande och de kämpade för greppet i skarpa svängar. Jag vet att de inte är gjorda för några sportiga enheter men använde Advan DBs tidigare och de var helt bra i liknande situationer och hastigheter.
Jag bor i Pakistan och vägarna är riktigt dåliga i mitt område men slitaget och hållbarheten på dessa är bra. Körde dem över de grovaste ytorna utan några problem - aldrig haft en puntucre hittills men de fick mig att sakna Advan DBs när det kommer till grepp. Gå inte för dem om du tycker om att köra på kurviga vägar eller har adrenalinkickar då och då.

Jag har köpt ett Dunlop LM705W 185/55/r15 86V däck. Jag använde det bara en vecka. Jag borde ha köpt ett komfortdäck. Det fanns bara två alternativ. Kumho HS52 och Dunlop LM705W. Kumho kanske bättre väljer grepp. Kumho var också lägre pris. Men jag valde komfort. Torrt grepp är bra men jag kände att jag gled våt väg i kurvan 70-80 km/h lite grann. Detta kan vara fel recension för bara en vecka. Mitt gamla däck Dunlop FM800 hantering var bättre än så här. Men komforten för detta däck är perfekt. Vägbuller är minimum.

Detta är min första recension
Dunlop LM705 ;
Gör dem sex månader
(6 200k)mil.
Dessa är touring däck inte HP/UHP.
Torr/Våt: Mycket bra.
Komfort: Mycket bra & tyst.
Bränsleekonomi: Mycket bra.
Hantera dåliga vägar och gropar.
Jag kommer att ge mer feedback när miles hopar sig.
Hittills nöjd med dem

På torra vägar har den normalt grepp och det är ok men i vått och speciellt Ice & Snow har det inget grepp. I vått är det bättre än snö, men i snö är det verkligen hemskt! Jag tappar greppet flera gånger i snövägen och jag räddar min bil med hårda försök för att bli stabil.
Det är komfort, mestadels touring däck och om du vill ha ett touring och mjukt däck håller denna modell av Dunlop dig nöjd.

Min första recension
Jag har gjort 5k på dem
De verkar bra inga problem
Att komma från UHP-däck till touring behöver vänja sig till att gränserna skiljer sig åt
Jag kommer att ge uppdatering gjort fler miles under alla förhållanden.
Torka; Mycket bra
Hantering ; Bra
Bekväm
Lägre bränsleförbrukning på grund av lågt motstånd.
Tillverkad i Japan

det är ett utmärkt komfortdäck med det lägsta priset på marknaden, mycket billigare än yokomaha db, slitaget kan göra 50 000 km lätt. komforten skapas av den mjuka sidoväggen så det finns nästan ingen hantering. jag har kört många bilar och mestadels sportbil med manuell växellåda, dessa LM705 FÅR du INTE trycka i vått tillstånd, även bara lite regn, Kör ALDRIG med detta däck i över 120 km/h på våt väg. DU KOMMER ATT DÖDAS. den våta bromsningen är supersvag, lätt att starta grip i låghastighetshörn. Jag försöker tryckstarta från 28psi hela vägen upp till 40psi, den bästa komfortinställningen är 34psi och den bättre hanteringen med 37psi. det goda torra greppet är bara att behålla de första 15 000 km.