Publicerades senare än vanligt på grund av covid-reserestriktioner, den polska tidningen "Motor" har testat tio 225/55 R17 sommardäck i den vanliga uppsättningen av våta och torra tester.
Den testade 17-tumsstorleken kan hittas på ett brett utbud av fordon, såsom Audi A6, BMW 5-Series och Mercedes E-Class, mindre fordon som BMW 3-Series och Mini Countryman, crossovers som Honda CR- V, Nissan X-Trail och Skoda Karoq, och till och med minibussar / personbilar som Chrysler Voyager, Fiat Scudo och Opel Vivaro.
Motor Magazine använde en BMW 5-serie för testet.
Torka
Som med de flesta tester, inklusive Continental PremiumContact 6, klarade sig det tyska däcket exceptionellt bra i torrt, med den kortaste torrbromsningen, snabbaste torrhanteringsvarvet och den bästa subjektiva torrhanteringskänslan. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 höll Continental ärlig i bromsningen och det tidsinställda varvet, och Nokian PowerProof, Bridgestone Turanza T005 och Laufenn S Fit EQ+ presterade bra.
Tyvärr, medan Pirelli Cinturato P7 Blue bedömdes som ett av de bästa däcken i torrt subjektivt, hade den brist på grepp i bromsning och hantering.
Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h) (Lägre är bättre)
Continental Premium Contact 6
34.50 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
34.90 M
Nokian PowerProof
35.30 M
Bridgestone Turanza T005
35.50 M
Dunlop SportMaxx RT 2
35.50 M
Debica Presto UHP2
35.60 M
Laufenn S Fit EQ Plus
35.90 M
Maxxis Premitra HP5
36.10 M
Pirelli Cinturato P7 Blue
37.10 M
Imperial Ecosport 2
39.10 M
Torr manövrering
Torrhanteringstid i sekunder (Lägre är bättre)
Continental Premium Contact 6
56.10 s
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
56.20 s
Bridgestone Turanza T005
56.80 s
Laufenn S Fit EQ Plus
56.90 s
Nokian PowerProof
57.00 s
Dunlop SportMaxx RT 2
57.20 s
Maxxis Premitra HP5
57.20 s
Imperial Ecosport 2
57.30 s
Debica Presto UHP2
57.60 s
Pirelli Cinturato P7 Blue
57.60 s
Subj. Torr manövrering
Subjektiv poäng för torrhantering (Högre är bättre)
Continental Premium Contact 6
7.00 Points
Pirelli Cinturato P7 Blue
6.70 Points
Laufenn S Fit EQ Plus
6.70 Points
Bridgestone Turanza T005
6.55 Points
Dunlop SportMaxx RT 2
6.50 Points
Maxxis Premitra HP5
6.50 Points
Nokian PowerProof
6.50 Points
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
6.40 Points
Imperial Ecosport 2
6.40 Points
Debica Presto UHP2
6.25 Points
Våt
Våtgreppstesten hade en mycket liknande ordning att torka, med Continental-däcket som ledde Goodyear i både broms- och köregenskaper, Nokian och Bridgestone presterade också bra, och Pirelli hade ett överraskande nedslående resultat för ett premiumdäck.
Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (Lägre är bättre)
Continental Premium Contact 6
48.10 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
49.30 M
Nokian PowerProof
50.30 M
Bridgestone Turanza T005
51.20 M
Maxxis Premitra HP5
51.30 M
Dunlop SportMaxx RT 2
51.90 M
Laufenn S Fit EQ Plus
53.70 M
Debica Presto UHP2
53.80 M
Pirelli Cinturato P7 Blue
56.40 M
Imperial Ecosport 2
57.50 M
Våt manövrering
Våthanteringstid i sekunder (Lägre är bättre)
Continental Premium Contact 6
87.20 s
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
88.50 s
Dunlop SportMaxx RT 2
89.70 s
Bridgestone Turanza T005
90.00 s
Maxxis Premitra HP5
90.40 s
Debica Presto UHP2
90.40 s
Nokian PowerProof
90.40 s
Laufenn S Fit EQ Plus
93.60 s
Imperial Ecosport 2
94.60 s
Pirelli Cinturato P7 Blue
94.80 s
Det raka vattenplaningstestet på djupt vatten hade en överraskningsvinst för budgetdäcket Imperial EcoSport 2, där Goodyear visade sig vara bäst i krökt vattenplaning.
Sammantaget hade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 den bästa balansen mellan testerna på grunt och djupt vatten.
Rakt vattenplaning
Flythastighet i km/h (Högre är bättre)
Imperial Ecosport 2
98.10 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
95.19 Km/H
Nokian PowerProof
94.94 Km/H
Bridgestone Turanza T005
94.80 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
94.80 Km/H
Maxxis Premitra HP5
94.40 Km/H
Debica Presto UHP2
94.11 Km/H
Continental Premium Contact 6
94.01 Km/H
Pirelli Cinturato P7 Blue
92.82 Km/H
Laufenn S Fit EQ Plus
92.29 Km/H
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration (Högre är bättre)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
3.43 m/sec2
Dunlop SportMaxx RT 2
3.39 m/sec2
Imperial Ecosport 2
3.27 m/sec2
Nokian PowerProof
3.27 m/sec2
Bridgestone Turanza T005
3.22 m/sec2
Debica Presto UHP2
3.17 m/sec2
Maxxis Premitra HP5
3.09 m/sec2
Pirelli Cinturato P7 Blue
2.82 m/sec2
Laufenn S Fit EQ Plus
2.78 m/sec2
Continental Premium Contact 6
2.64 m/sec2
Miljö
Som vi har funnit i testerna för däckrecensioner, sitter Nokian Powerproof och Continental PremiumContact 6 i motsatta ändar av de externa bullertesterna.
Buller
Externt brus i dB (Lägre är bättre)
Nokian PowerProof
70.60 dB
Debica Presto UHP2
70.70 dB
Maxxis Premitra HP5
70.80 dB
Pirelli Cinturato P7 Blue
70.90 dB
Imperial Ecosport 2
70.90 dB
Laufenn S Fit EQ Plus
71.10 dB
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
71.30 dB
Dunlop SportMaxx RT 2
71.50 dB
Bridgestone Turanza T005
72.00 dB
Continental Premium Contact 6
72.90 dB
Rullmotståndstestet belyser kanske varför Pirelli kämpade i grepptesterna, då P7 Blue har ett betydligt lägre rullmotstånd än till och med Bridgestone Turanza T005, som vanligtvis har det lägsta rullmotståndet på test.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t (Lägre är bättre)
Pirelli Cinturato P7 Blue
6.60 kg / t
Bridgestone Turanza T005
7.12 kg / t
Debica Presto UHP2
7.76 kg / t
Laufenn S Fit EQ Plus
7.76 kg / t
Continental Premium Contact 6
7.96 kg / t
Maxxis Premitra HP5
8.12 kg / t
Nokian PowerProof
8.18 kg / t
Dunlop SportMaxx RT 2
8.20 kg / t
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
8.85 kg / t
Imperial Ecosport 2
8.85 kg / t
Inte överraskande är budgetdäcket det billigaste däcket i testet, med Pirelli-däcket som kompenserar för låg bränsleförbrukning med ett mycket högt inköpspris!
Bra köregenskaper under alla förhållanden (lätt understyrning uppträder i snabba kurvor på vått underlag, men överlag ger däcken ett ganska högt grepp), bra komfort, hög motståndskraft mot vattenplaning.